系泊船只的方法和實現這種方法的布置的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種實現在離陸地一定距離的確定位置處系泊船只并且可能使船只離開其相關泊位/系泊處(moorage)的方法。
【背景技術】
[0002]對于浮動船而言，使用動態定位(DP)和/或系泊系統以便防止船移動，即，保持它在確定位置。取決于船只的分配任務和相關水深，對于船只的不可移動性提出了各種要求，或者，相反地，對于與確定位置的最大容許偏離提出了要求。
[0003]船只保持確定位置的能力取決于DP系統抵抗/抵消由于風、浪和涌流造成的環境力的反應時間。在特定水中，船只可能也受到由浮冰所造成的力影響。DP系統包括:推沖器(thruster)，S卩，推進器，其能在水平面中旋轉360度；以及，用于限定該確定位置的一個或若干個參考系統。推沖器生成了對抗環境力的合力，從而維持船只的確定位置。
[0004]在某些操作區域中，關于排放可能存在限制。保持船只在確定位置所必需的功率減少通過有所減少的排放而增加了可用性。
[0005]例如當系泊適于鉆進到海床內的船只時的復雜性是可能需要相關船只能以受控制的方式以在相對較短時間內/相對即刻地(at relatively short notice)斷開連接并且離開確定位置，并且在某些時間之后能再次連接到系泊系統的某些情形。
[0006]另一復雜性在于:在某些操作期間，鋼管，所謂的“立管(riser)”，在海床處的閥與船只之間使用。在立管斷開連接之前，拔起/收起“立管”太過于耗時，因此必需將這種布置設計成使得能實現斷開連接而不需要將“立管”拔起/收起到船只。
【發明內容】
[0007]因此，本發明的主要目的是首先以有效方式利用簡單和良好地工作的裝置來解決所述冋題和其它冋題。
[0008]利用根據所指示方式的方法實現所述目的，這種方法的主要特征在于利用基本上環形系泊單元實現系泊，基本上環形系泊單元能被升高和降低并且具有沿著周圍的間隙，并且利用位于水面下方的可連接部件，基本上環形系泊單元能分別連接到船只和與船只斷開連接，并且系泊單元使得在斷開和降低所述系泊單元之后船只和由船只所支承的向下突伸的負載可能通過并且系泊單元可能圍繞基本上豎直的虛軸線旋轉。
[0009]本發明的另一問題在于找到一種裝置，其能當執行根據本發明的方法時有效地并且安全地采用。
[0010]由一種布置包括所述裝置，這種布置的主要特征在于基本上環形系泊單元，基本上環形系泊單元能被升高和降低并且其具有沿著周圍的間隙，所述系泊單元設有特定裝置使得基本上環形系泊單元能在水面下方分別可釋放地連接到相關船只和與相關船只斷開連接，并且使得其能相對于船只圍繞基本上豎直虛軸線而旋轉。
【附圖說明】
[0011]在下文中參考附圖描述了本發明，在附圖中:
圖1為連接到船殼的底側上的處于現用狀態的本發明的透視圖，
圖2至圖3分別示出了從斜下方觀看的處于連接狀態和斷開連接狀態的本發明，
圖4為從斷開連接的系泊單元斜上方觀察的透視圖，
圖5為從可連接部件的斜上方觀看的透視圖，可連接部件與船只斷開連接，并且系泊單元連接到所述部件，
圖6至圖8示出了從連接狀態到其中所述系泊單元和能連接到船只的部件彼此分離開的狀態的各個階段；以及
圖9示出了其中可連接的系泊單元和能連接到船只的可連接部件能再連接到船只的狀態。
【具體實施方式】
[0012]實現了船只I在離陸地2 —定距離處的確定位中安全系泊并且可能使相關船只離開泊位3的方法意味著利用系泊單元6實現系泊，系泊單元6能被升高4和降低5并且其具有沿著其周圍看到的間隙7。另外，所述系泊單元6被構造成使得利用位于水面8下方的可連接部件9，其能分別連接I到船只I和與船只I斷開連接II。所述系泊單元6使得可能在斷開和降低系泊單元6之后使船只1，和由船只所支承的向下突伸的負載10通過，并且所述單元能相對于船只I繞基本上豎直的虛軸線11旋轉。
[0013]根據本發明，所述系泊單元6受遙控以便實現所希望的其升高4和降低5，并且利用鏈條13或其它牽拉元件實現系泊，鏈條13或其它牽拉元件被連接到錨固于海底中的部件12。另外，能通過浮力而升高和降低的所述系泊單元6從船只I下方可釋放地連接到相關船只I的月池14，S卩，位于水面下方的船只開口，或者船只I的另一部分。
[0014]優選地，使用緊固裝置19、20，其以真空和過量移位而操作。適于所連接的系泊單元6的旋轉軸承15由可連接部件9接納。
[0015]用于執行一種實現將船只I系泊在離陸地2 —定距離A處的確定位置中并且可能使船只I離開船只I相關泊位的方法的布置16包括基本上環形系泊單元6，基本上環形系泊單元6能被升高4和降低5，并且其具有沿著周圍的間隙7，并且其具有裝置19、20使得其能在水面8下方分別可釋放地連接到相關船只I和與船只I斷開連接，并且因此其能相對于船只I繞基本上豎直地定向的虛軸線11旋轉。所述系泊單元6由馬蹄形/馬掌形主體構成，馬蹄形主體具有呈永久開放開口 7形式的間隙、或能在所希望的時機閉合的開口，并且其被布置成具有系泊浮標的功能，系泊浮標能被升高到水中所希望的水位19。另外，系泊單元6被布置成連接到軸承單元9，軸承單元9由船只I在水面8下方支承并且其包括用于可連接系泊單元6的旋轉軸承15，并且由此，能被遙控的鎖定裝置17被布置成將系泊單元6鎖定到軸承單元9，軸承單元9能連接到相關船只I并且其能根據上升的環境力而自行調整。系泊單元6具有:鏈條13或其它牽拉元件，鏈條13或其它牽拉元件連接到銷固于海底中的部件12 ;以及，用于所述鏈條13的機構18等，機構18的長度是可調整的，并且所述單元被布置成利用例如所述鏈條13等以單元的開口 7在限定方向錨固于水中在所希望的水位19處。由于其中的空氣罐和容器，系泊單元6分別具有可調整的浮力和浸沒能力，容器能被填充液體，由此，當調整液位時，特別是當調整了系泊單元6的高度時也使用這種功會K。
[0016]總之，可以提到的是本發明可能利用單獨布置16將船只I系泊在海底。這種布置被設計成使得能根據至少可能的環境力來使船只自行調整，所謂的“隨風向改變方位(weathervaning)”。這種布置具有旋轉部件以便可能“隨風向改變風向”。支承所述系泊系統的浮標6連接到這個旋轉部件。當連接所有這些部件時，船只被系泊。在某些情形下，該布置是DP系統的補充；在其它情形下，DP系統是系泊系統的補充。為了使得可能例如在安裝所述立管10時斷開連接，浮標6設有開口 7以使得可能將船只I從確定位置移動，而不將立管10拔起到船只I。
[0017]從上文的描述以及也從附圖，本發明的性質和功能應已經是清晰的，上文的描述和附圖示出了這些性質和功能。
[0018]當然，本發明并不限于上文所描述和附圖所示的實施例。在不偏離專利權利要求限定的本發明的范圍的情況下，能做出修改，特別是在不同部件的性質方面，或者通過使用等效技術。
【主權項】
1.一種實現將船只(I)系泊在離陸地(2) —定距離處的確定位置并且可能使所述船只(I)離開其相關泊位(3)的方法，其特征在于，利用基本上環形系泊單元(6)實現所述系泊，所述基本上環形系泊單元(6)能升高(4)和降低(5)并且具有沿著周圍邊緣的間隙(7)，并且利用位于所述水面(8)下方的可連接部件(9)，所述基本上環形系泊單元(6)能分別連接到(I)所述船只和與(II)所述船只斷開連接，并且所述系泊單元(6)使得在所述系泊單元(6)斷開連接和降低之后所述船只(I)和由所述船只(I)支承的向下突伸的負載(10)可能通過并且所述系泊單元(6)可能圍繞基本上豎直的虛軸線(11)旋轉。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述系泊單元(6)是遙控的并且所述系泊布置成由鏈條(13)或其它牽拉元件實現，所述鏈條(13)或其它牽拉元件連接到錨固于海底中的部件(12)。
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，能通過浮力來升高和降低的所述系泊單元(6 )可釋放地，優選地利用真空，連接到所述可連接部件(9 )，所述可連接部件(9 )能緊固于相關船只的月池(14)下方、或者所述船只(I)的另一部分，并且所述系泊單元(6)設有旋轉軸承(15)，所述旋轉軸承(15)適于連接的系泊單元(6)。
4.一種用于執行根據前述權利要求中任一項所述的方法以實現將船只(I)系泊在離陸地(2)—定距離(A)處的確定位置中、并且能使所述船只(I)離開所述船只(I)相關泊位的方法的布置(16)， 其特征在于基本上環形系泊單元(6)，其能升高和降低(4，5)并且其具有沿著周圍邊緣的間隙(7)，設有裝置(19，20)使得其能分別在所述水面(8)下方可釋放地連接到所述相關船只(I)和與所述相關船只(I)斷開連接，并且使得其能相對于所述船只(I)圍繞基本上豎直的虛軸線(11)旋轉。
5.根據權利要求4所述的布置，其特征在于，所述系泊單元(6)由帶有呈永久開放開口形式的間隙(7)的主體例如馬蹄形主體或帶有開口的主體構成，在需要的時機，所述開口能閉合。
6.根據權利要求4至5中任一項所述的布置，其特征在于，所述系泊單元(6)布置成連接到軸承單元(9 )，所述軸承單元(9 )由所述船只(I)在所述水面(8 )下方支承并且所述軸承單元(9)包括用于可連接的系泊單元(6)的旋轉軸承(15)。
7.根據權利要求6所述的布置，其特征在于，能受遙控的鎖定裝置(17)布置成將所述系泊單元(6)鎖定到軸承單元(9)上，所述軸承單元(9)能連接到相關船只(I)。
8.根據權利要求4至7中任一項所述的布置，其特征在于，所述系泊單元(6)具有:鏈條(13)或其它牽拉元件，其連接到錨固于海底中的部件(12);以及，用于所述鏈條(13)等的機構，所述機構的長度可調整。
9.根據權利要求8所述的布置，其特征在于，所述系泊單元(6)布置成利用所述鏈條(13)等錨固，所述系泊單元(6)的開口(7)在限定方向上。
10.根據權利要求4至9中任一項所述的布置，其特征在于，所述系泊單元(6)由于其中的空氣罐和容器而分別具有能調整的浮力和浸沒能力，所述容器能填充液體。
【專利摘要】本發明涉及實現將船只系泊在離陸地一定距離的確定位置并且能使船只離開泊位并且也能在后來精確地返回到相同地點的方法和布置。利用基本上環形系泊單元（6）實現了系泊，基本上環形系泊單元（6）能升高（4）和降低（5）并且具有沿著其周圍的間隙（7），基本上環形系泊單元（6）能利用位于水面（8）下方的可連接部件（9）連接到（I）船只（1）和從船只（II）斷開連接。所述系泊單元（6）使得在斷開并且降低所述系泊單元（6）之后船只（1）和船只（1）所支承的向下突伸的負載（10）能通過并且所述系泊單元（6）圍繞基本上豎直的虛軸線（11）旋轉。
【IPC分類】B63B22-02, B63B21-50
【公開號】CN104781140
【申請號】CN201380044457
【發明人】H.羅伯特斯森, S.B.赫勒斯馬克
【申請人】斯坦納·雷德里公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2013年7月30日
【公告號】CA2879873A1, EP2888158A1, US20150210361, WO2014031061A1