船只靠岸鎖定裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于船舶領域，具體涉及一種船只的靠岸鎖定裝置。
【背景技術】
[0002]在一些江河比較多的城市，通過船只擺渡的方式將行人從江河的一岸運送到另一岸是比較常見的交通方式。例如在江河的兩岸建立對應的碼頭，行人進入碼頭后，等待擺渡船靠岸停穩后，進入船中，擺渡船啟動后將行人送至對岸的碼頭，并稍作停靠后將對岸的行人運輸過來。
[0003]目前，這類擺渡船靠岸時，需要工作人員通過繩索將船只固定在碼頭上的粧子上，比較麻煩，且工作人員從船上跳躍到碼頭上存在一定的危險性，遇到雨雪天路滑的情況，容易發生意外，一旦工作人員滑到了后果不堪設想。
[0004]因此，需要提供一種擺渡船的靠岸自動鎖定裝置，減少人力成本，降低意外風險，本發明在此方向上做出了研究。
【發明內容】
[0005]針對現有技術中的不足，本發明提供了一種船只的靠岸鎖定裝置，能在船只靠岸時自動鎖定住船只，免去了人工操作的麻煩。
[0006]本發明通過以下技術方案實現。
[0007]船只靠岸鎖定裝置，包括設于擺渡船側面的固定安裝座，所述固定安裝座上設有第一定位磁體、第一驅動磁體、鉤環;還包括通過繩索與碼頭岸壁相連的活動安裝座，所述活動安裝座固定于浮板上，所述活動安裝座中設有第二定位磁體與空腔，所述空腔中設有第二驅動磁體，所述第二驅動磁體與第一驅動磁體相斥設置，且第二驅動磁體可在第一驅動磁體的斥力作用下移動;所述第二驅動磁體的內側固定有連接桿，所述連接桿穿過擋板且連接桿上套設有第一復位彈簧;第二驅動磁體的一側設有可轉動的轉軸，所述轉軸的外周上設有齒輪，所述第二驅動磁體的側面上設有與該齒輪匹配嚙合的齒條，所述所述轉軸上還連接有定位鉤;所述定位鉤與空腔內壁之間設有扭簧。
[0008]本發明的靠岸鎖定裝置中，當擺渡船靠岸時，船慢慢的側向靠近碼頭的岸壁，此時第一定位磁體與第二定位磁體相互吸引，使船的側向位置不發生偏差，該過程中活動安裝座固定浮板上，因此可以在一定程度內在水面上移動，同時浮板可以與船只一起隨著水位的高低或上或下，可以保證第一定位磁體與第二定位磁體相互吸引并靠攏，最后達到距離最小。此時，第一驅動磁體與第二驅動磁體距離接近，在它們彼此間的斥力左右下，第二驅動磁體受力移動，并向空腔中移動。第二驅動磁體移動過程中，其上的齒條也移動并帶動與其嚙合的轉軸上的齒輪，使轉軸轉動，將其上的定位鉤轉出，勾出船體側面上的鉤環，完成定位，省去了人工操作。
[0009]本發明中，第一復位彈簧提供使第二驅動磁體向外移動的力，扭簧提供使定位鉤轉出的力，這兩個力相互抵抗且第一復位彈簧提供的力稍大于扭簧的力，使第一驅動磁體與第二驅動磁體之間的斥力能夠使第二驅動磁體移動，且第一驅動磁體與第二驅動磁體分離后，第二驅動磁體可以在第一復位彈簧的作用下慢慢恢復原狀態。
[0010]作為優選，所述延伸板上設有第一緩沖墊，所述固定安裝座上設有第二緩沖墊，可以使船體與延伸板的接觸更加平緩，減少碰撞。
[0011]作為優選，所述第二驅動磁體外設有防水層，用于防水。
[0012]與現有技術相比，本發明具有以下有益效果:I)避免了需要工人手動固定擺渡船的麻煩，十分方便;2)在自動鎖定過程中，定位準確，成功率高;3)緩沖效果好，避免了強烈的碰撞。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的俯視圖。
[0014]圖2為碼頭岸壁的示意圖。
[0015]圖3為圖2中A-A方向的剖視圖。
[0016]圖4為圖2中B-B方向的剖視圖。
[0017]圖5為圖4中B區域的放大圖圖6為船體側面的示意圖。
[0018]圖7為圖6中C-C方向的剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖與【具體實施方式】，對本發明作進一步描述。
[0020]參見圖1至圖7，船只靠岸鎖定裝置，包括設于擺渡船2側面的固定安裝座6，所述固定安裝座6上設有規則排列的三塊第一定位磁體64、規則排列的兩塊第一驅動磁體62、規則排列的兩個鉤環63;還包括通過繩索32與碼頭岸壁3相連的活動安裝座4，所述活動安裝座4固定于浮板5上，所述活動安裝座4中設有三塊第二定位磁體44與兩個空腔，所述兩個空腔中分別設有一塊第二驅動磁體42，所述第二驅動磁體42與第一驅動磁體62相斥設置，且第二驅動磁體42可在第一驅動磁體62的斥力作用下移動;所述第二驅動磁體42的內側固定有連接桿45，所述連接桿45穿過擋板46且連接桿45上套設有第一復位彈簧451;第二驅動磁體42的一側設有可轉動的轉軸47，所述轉軸47的外周上設有齒輪471，所述第二驅動磁體42的側面上設有與該齒輪471匹配嚙合的齒條421，所述所述轉軸47上還連接有定位鉤43;所述定位鉤43與空腔內壁之間設有扭簧431。
[0021]進一步的，本實施方式中，所述延伸板I上設有兩塊左右對稱的第一緩沖墊11，所述固定安裝座6上設有一塊第二緩沖墊61，匹配靠岸后，第二緩沖墊61正好嵌于兩塊第一緩沖墊11之間。所述第二驅動磁體42外設有防水層422。
[0022]本發明的靠岸鎖定裝置中，當擺渡船2靠岸時，船慢慢的側向靠近碼頭的岸壁3，此時第一定位磁體64與第二定位磁體44相互吸引，使船的側向位置相互調整不發生偏差，該過程中由于活動安裝座4固定在浮板5上，因此可以在岸壁3附近的水面上靈活自由的移動，可以隨著船體的位置調整活動安裝座4的位置，可以保證第一定位磁體64與第二定位磁體44相互吸引并靠攏，最后達到距離最小。此時，第一驅動磁體62與第二驅動磁體42距離接近，在它們彼此間的斥力左右下，第二驅動磁體42受力并向空腔中移動。第二驅動磁體42移動過程中，其上的齒條421也移動并帶動與其嚙合的轉軸47上的齒輪471，使轉軸47轉動，將其上的定位鉤43轉出，勾出船體側面上的鉤環63，完成定位，省去了人工操作。
[0023]需要脫離碼頭時，船上的工人可以通過工具(如鐵桿)將定位鉤43于鉤環63脫離，分離后第一驅動磁體62與第二驅動磁體42之間的斥力逐漸減小，第二驅動磁體42可以在第一復位彈簧451的作用下慢慢恢復原狀態，等待下一次靠岸過程。
[0024]本發明的保護范圍包括但不限于以上實施方式，本發明的保護范圍以權利要求書為準，任何對本技術做出的本領域的技術人員容易想到的替換、變形、改進均落入本發明的保護范圍。
【主權項】
1.船只靠岸鎖定裝置，其特征在于，包括設于擺渡船(2)側面的固定安裝座(6)，所述固定安裝座(6)上設有第一定位磁體(64)、第一驅動磁體(62)、鉤環(63);還包括通過繩索(32)與碼頭岸壁(3)相連的活動安裝座(4)，所述活動安裝座(4)固定于浮板(5)上，所述活動安裝座(4)中設有第二定位磁體(44)與空腔，所述空腔中設有第二驅動磁體(42)，所述第二驅動磁體(42)與第一驅動磁體(62)相斥設置，且第二驅動磁體(42)可在第一驅動磁體(62)的斥力作用下移動；所述第二驅動磁體(42)的內側固定有連接桿(45)，所述連接桿(45)穿過擋板(46)且連接桿(45)上套設有第一復位彈簧(451);第二驅動磁體(42)的一側設有可轉動的轉軸(47 )，所述轉軸(47 )的外周上設有齒輪(471)，所述第二驅動磁體(42 )的側面上設有與該齒輪(471)匹配嚙合的齒條(421)，所述所述轉軸(47)上還連接有定位鉤(43)；所述定位鉤(43 )與空腔內壁之間設有扭簧(431)。2.根據權利要求1所述的船只靠岸鎖定裝置，其特征在于，所述延伸板(I)上設有第一緩沖墊(11)，所述固定安裝座(6)上設有第二緩沖墊(61)。3.根據權利要求2所述的船只靠岸鎖定裝置，其特征在于，所述第二驅動磁體(42)外設有防水層(422)。
【專利摘要】船只靠岸鎖定裝置，包括設于擺渡船側面的固定安裝座，所述固定安裝座上設有第一定位磁體、第一驅動磁體、鉤環；還包括設于浮板上的活動安裝座，所述活動安裝座中設有第二定位磁體、第二驅動磁體，所述第二驅動磁體與第一驅動磁體相斥設置，且第二驅動磁體可在第一驅動磁體的斥力作用下移動；所述第二驅動磁體移動過程中可通過嚙合的齒輪驅動轉軸脫離，轉軸上連接有定位鉤，轉動后所述定位鉤鉤住船體上的鉤環，完成鎖定。本發明具有以下有益效果：1）避免了需要工人手動固定擺渡船的麻煩，十分方便；2）在自動鎖定過程中，定位準確，成功率高；3）緩沖效果好，避免了強烈的碰撞。
【IPC分類】B63B21/02
【公開號】CN105711743
【申請號】CN201610092821
【發明人】占良輝
【申請人】占良輝