小型航標工作船的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本發明涉及航道管理領域，具體涉及小型航標工作船。
【背景技術】
[0002]連云港航標處所監管轄區正是江蘇沿海船舶航行及長江干線船舶入海的重要水道(北支航道)，肩負著保障江蘇沿海公用干線航道及沿海水域助航安全、暢通的重任。連云港航標處轄區近年來船舶通航流量及貨物吞吐量都出現了大幅度增長，船舶大型化、高速化趨勢明顯，水域航標數量和應急反應壓力倍增，而現有承擔該水域航標管理的船艇無法及時、有效的實施航海保障任務。因此增加配置I艘航標工作船是連云港航標處在率先達到中等發達國家海事監管水平后，繼續提升航海保障裝備水平，保障轄區水上安全，服務地方經濟，推進江蘇沿海發展的一項重要舉措和必要條件。
[0003]航標工作船是根據海事巡航救助搶修應急反應一體化需求，在借鑒國外先進技術的基礎上，開發建造的海事系統單標作業工作船，該船對提高轄區水域航標巡檢能力和應對突發事件的快速反應能力具有重要意義。該船應保證功能定位準確，先進性和適用性兼顧，主要設備技術參數選取和機電設備選型基本合理，經優化后亦可作為海事系統單標作業艇的推廣船型。
【發明內容】
[0004]本發明要解決的技術問題是提供一種小型航標工作船，船型小而合理，安全可靠，造價低，經濟實用，滿足連云港轄區航標經常移位、漂失的快速搶修等應急工作，可進行起吊2.4米燈浮標和5t錨石起拋作業;且本船型側面或首部作業方式具有作業方式簡潔、作業效率高等優點，符合目前船員的作業習慣。
[0005]本發明通過以下技術方案實現:
小型航標工作船，包括底艙和主甲板，所述主甲板上從首部至尾部依次分布為錨泊區、作業區、甲板室區和系泊區，作業區前后安裝有臥式液壓滾筒絞車和液壓伸縮壁回轉吊，甲板室區設有雙層船員艙室及頂部的羅經甲板。
[0006]本發明進一步改進方案是，所述底艙從首部至尾部分布首尖艙、并設的中間空艙兩側淡水艙、儲物艙、移動配載裝置艙、機艙、并設的中間燃油艙兩側壓載水艙、航機艙。底艙布局與主甲板布局配合合理。
[0007]本發明更進一步改進方案是，機艙位于甲板室區下方，其內設有斜梯分別通往甲板室內與舷外。方便船員對機艙內設備進行監查、檢修。
[0008]本發明更進一步改進方案是，移動配載裝置艙位于作業區后部下方，其內設有移動配載裝置，與甲板上的液壓伸縮壁回轉吊通過感應裝置聯動配載或手動配載。船舶尺度較小，相對吊重和絞車負荷較大，為改善船舶的作業性能，本船設置了移動配載裝置，以平衡船舶作業時的橫傾，既可以減少船舶尺寸，又能增加船舶起吊作業的穩定性。
[0009]本發明更進一步改進方案是，所述液壓伸縮壁回轉吊是7t—9.5m液壓回轉式起重機，移動配載裝置總重9t，配重6t，配載中心移動距離6.6m07t—9.5m液壓回轉式起重機可在離港海面起吊2.4米燈浮標，滿足急流區、淺水區和漁網區擔負航標應急搶修任務。
[0010]本發明更進一步改進方案是，所述雙層船員艙室由下層的船員活動區和上層的駕駛區組成，船員活動區包括廊道相通的一側從首部向后部設有兩間四人居住間、值班室，另一側從首部向后部設有工具間、雙人居住間、盥洗室、下衛生間及電工間，位于尾部相通的廚房和餐廳；駕駛區包括位于首部的駕駛室、后部并設的輪機長室、上衛生間、船長室。合理的船員艙室布局，滿足12名船員工作生活空間。
[0011]本發明更進一步改進方案是，所述臥式液壓滾筒絞車絞力12t，絞鏈長60米。長度近60米的鏈條直接絞在滾筒上，不需要航標作業人員通過人工排鏈等方式排鏈，不僅大大減輕了操作人員的勞動強度，還大大減少了因鋼絲繩斷裂造成人員傷害的風險，12t絞力可實現5t錨石的起拋作業。
[0012]本發明更進一步改進方案是，所述臥室液壓滾筒絞車兩側方位的左右舷上各設一只三滾輪導鏈器。用于方便側面起、絞錨石。
[0013]本發明更進一步改進方案是，船總長35.5m，垂線間長32.4m，型寬9.20m，型深3.0m，吃水I.8m，航速12kn，續航力500海里，自持力7天。
[0014]本發明更進一步改進方案是，主機配置康明斯KTA19-M3型船用柴油機，渦輪增壓、中冷式，24V電啟動，持續功率/轉速為2 X 447kff X 1800 rpm，配套D300A型船用齒輪箱，主機和齒輪箱通過高彈聯軸節相連，發電機配置75kW康明斯船用柴油發電機組。
[0015]本發明與現有技術相比，具有以下明顯優點:
一、本發明主尺度較小，具有很強的快速搶修、應急處理功能，作業區前后安裝有12t絞力臥式液壓滾筒絞車和7t—9.5m液壓伸縮壁回轉吊，滿足獨立在海上起吊Φ2.40米燈浮的設置和5t錨石的起拋作業。
[0016]二、本發明船型布局合理，能最大限度利用甲板空間，開展航標作業。側面或首部作業方式具有作業方式簡潔、作業效率高、設備配備經濟合理等優點，符合目前船員的作業習慣。且船舶尺度相對較小，主機功率配備相對較小，經濟性好，造價不到1000萬，是目前能獨立作業航標工作船中總造價最低廉的，并且運行維護成本也低。
[0017]三、增加的移動配載系統，既可以減少船舶尺寸，又能增加船舶起吊作業的穩性。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明整體結構示意圖。
[0019]圖2為本發明底艙結構分布示意圖。
[0020]圖3為本發明主甲板結構分布示意圖。
[0021 ]圖4為本發明船員艙室的下層船員活動區結構分布示意圖。
[0022]圖5為本發明船員艙室的上層駕駛區結構分布示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1至圖5所示，本發明所述小型航標工作船，包括底艙I和主甲板2，所述底艙I從首部至尾部分布首尖艙11、并設的中間空艙12兩側淡水艙13、儲物艙14、移動配載裝置艙15、機艙16、并設的中間燃油艙17兩側壓載水艙18、航機艙19;所述主甲板2上從首部至尾部依次分布為錨泊區21、作業區22、甲板室區23和系泊區24，作業區22前后安裝有臥式液壓滾筒絞車221和液壓伸縮壁回轉吊222，甲板室區23設有雙層船員艙室及頂部的羅經甲板233，所述雙層船員艙室由下層的船員活動區231和上層的駕駛區232組成，船員活動區包括廊道相通的一側從首部向后部設有兩間四人居住間2311、機艙棚2312，另一側從首部向后部設有工具間2313、雙人居住間2314、盥洗室2315、下衛生間2316及電工間2317，位于尾部相通的廚房2318和餐廳2319;駕駛區232包括廊道相通位于首部的駕駛室2321、后部并設的輪機長室2322、上衛生間2323、船長室2324。
[0024]機艙16位于甲板室區23下方，其內設有斜梯161分別通往甲板室內與舷外。
[0025]移動配載裝置艙15位于作業區22后部下方，其內設有移動配載裝置151，與甲板上的液壓伸縮壁回轉吊222通過感應裝置聯動配載或手動配載;所述液壓伸縮壁回轉吊222是7t—9.5m液壓回轉式起重機，移動配載裝置151總重9t，配重6t，配載中心移動距離6.6m。
[0026]所述臥式液壓滾筒絞車221絞力12t，絞鏈長60米。所述臥室液壓滾筒絞車221兩側方位的左右舷上各設一只三滾輪導鏈器。
[0027]船總長35.5m，垂線間長32.4m，型寬9.20m，型深3.0m，吃水1.8m，航速12kn，續航力500海里，自持力7天。
[0028]主機配置康明斯KTA19-M3型船用柴油機，渦輪增壓、中冷式，24V電啟動，持續功率/轉速為2/4471^/1800 rpm，配套D300A型船用齒輪箱，主機和齒輪箱通過高彈聯軸節相連，發電機配置75kW康明斯船用柴油發電機組。
【主權項】
1.小型航標工作船，包括底艙(I)和主甲板(2)，其特征在于:所述主甲板(2)上從首部至尾部依次分布為錨泊區(21)、作業區(22)、甲板室區(23)和系泊區(24)，作業區(22)前后安裝有臥式液壓滾筒絞車(221)和液壓伸縮壁回轉吊(222)，甲板室區(23)設有雙層船員艙室及頂部的羅經甲板(233)。2.根據權利要求1所述的小型航標工作船，其特征在于:所述底艙(I)從首部至尾部分布首尖艙(11)、并設的中間空艙(12)兩側淡水艙(13)、儲物艙(14)、移動配載裝置艙(15)、機艙(16)、并設的中間燃油艙(17)兩側壓載水艙(18)、航機艙(19)。3.根據權利要求2所述的小型航標工作船，其特征在于:機艙(16)位于甲板室區(23)下方，其內設有斜梯(161)分別通往甲板室內與舷外。4.根據權利要求2所述的小型航標工作船，其特征在于:移動配載裝置艙(15)位于作業區(22)后部下方，其內設有移動配載裝置(151)，與甲板上的液壓伸縮壁回轉吊(222)通過感應裝置聯動配載或手動配載。5.根據權利要求4所述的小型航標工作船，其特征在于:所述液壓伸縮壁回轉吊(222)是7t—9.5m液壓回轉式起重機，移動配載裝置(151)總重9t，配重6t，配載中心移動距離6.6m ο6.根據權利要求1所述的小型航標工作船，其特征在于:所述雙層船員艙室由下層的船員活動區(231)和上層的駕駛區(232)組成，船員活動區包括廊道相通的一側從首部向后部設有兩間四人居住間(2311)、機艙棚(2312)，另一側從首部向后部設有工具間(2313)、雙人居住間(2314)、盥洗室(2315)、下衛生間(2316)及電工間(2317)，位于尾部相通的廚房(2318)和餐廳(2319);駕駛區(232)包括廊道相通位于首部的駕駛室(2321)、后部并設的輪機長室(2322)、上衛生間(2323)、船長室(2324)。7.根據權利要求1所述的小型航標工作船，其特征在于:所述臥式液壓滾筒絞車(221)絞力12t，絞鏈長60米。8.根據權利要求7所述的小型航標工作船，其特征在于:所述臥室液壓滾筒絞車(221)兩側方位的左右舷上各設一只三滾輪導鏈器。9.根據權利要求1所述的小型航標工作船，其特征在于:船總長35.5m，垂線間長32.4m，型寬9.20m，型深3.0m，吃水I.8m，航速12kn，續航力500海里，自持力7天。10.根據權利要求1所述的小型航標工作船，其特征在于:主機配置康明斯KTA19-M3型船用柴油機，渦輪增壓、中冷式，24V電啟動，持續功率/轉速為2X447kWX1800 rpm，配套D300A型船用齒輪箱，主機和齒輪箱通過高彈聯軸節相連，發電機配置75kW康明斯船用柴油發電機組。
【專利摘要】本發明公開了小型航標工作船，包括底艙和主甲板，所述主甲板上從首部至尾部依次分布為錨泊區、作業區、甲板室區和系泊區，作業區前后安裝有臥式液壓滾筒絞車和液壓伸縮壁回轉吊，甲板室區設有雙層船員艙室及頂部的羅經甲板。本發明主尺度較小，布局合理，能最大限度利用甲板空間，具有很強的快速搶修、應急處理功能，符合目前船員的作業習慣，作業區前后安裝有12t絞力臥式液壓滾筒絞車和7t—9.5m液壓伸縮壁回轉吊，滿足獨立在海上起吊Φ2.40米燈浮的設置和5t錨石的起拋作業。
【IPC分類】B63B11/02, B63B27/08, B63B27/10, B63B29/02
【公開號】CN105711740
【申請號】CN201610054333
【發明人】程鑫, 王申山, 張海波, 閆健, 金小男, 張炳恒, 宗海車
【申請人】交通運輸部東海航海保障中心連云港航標處