一種艙口蓋的頂升裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種艙口蓋的頂升裝置，包括一放置于總裝胎架上的底座，底座頂部的面板中心位置開有圓孔，圓孔內(nèi)匹配安裝螺母，一調(diào)節(jié)螺栓匹配擰在螺母上，在調(diào)節(jié)螺栓的中上部鉆有孔，一調(diào)節(jié)棒匹配穿入孔，旋轉(zhuǎn)該調(diào)節(jié)棒使調(diào)節(jié)螺栓上下活動(dòng)，調(diào)節(jié)螺栓上安裝有板片，艙口蓋置于該板片上。本頂升裝置滿足了艙口蓋制作時(shí)的需要，實(shí)現(xiàn)提高工作效率、減少成本、降低能源、安全易用的效果。
【專利說明】一種艙口蓋的頂升裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本適用各種類型艙口蓋制作時(shí)總裝過程中調(diào)節(jié)艙蓋水平的頂升裝置，可以通過調(diào)節(jié)螺栓的上下高度使艙口蓋達(dá)到水平的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]艙口蓋制作對精度要求較高，在總裝過程中一般都先調(diào)整艙口蓋的整體水平度，以確保完工后的精度。一般調(diào)整艙口蓋水平如下兩個(gè)方案:
[0003]方案一，在總裝胎架上直接安裝調(diào)節(jié)扁鐵，通過修割扁鐵或者連接扁鐵來調(diào)整上下高低滿足水平度要求；
[0004]方案二，在總裝胎架上放置木頭，然后在木頭上面放置板片進(jìn)行調(diào)整上下高低來滿足水平度要求。
[0005]方案一需修割和連接扁鐵并要定期更換，造成材料、能源浪費(fèi)，接觸面不夠以及安全性較差；方案二使用木頭有局限性，有的位置由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜不能放置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型的目的是提出一種艙口蓋的頂升裝置，該頂升裝置根據(jù)現(xiàn)在實(shí)際制作艙口蓋的情況，結(jié)合各種類型艙口蓋的結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，提出了用調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整艙口蓋水平度。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可通過以下技術(shù)方案予以解決:
[0008]本實(shí)用新型的一種艙口蓋的頂升裝置，包括一圓規(guī)形的總裝胎架，還包括一放置于所述總裝胎架上的底座，所述底座頂部的面板中心位置開有圓孔，圓孔內(nèi)匹配安裝螺母，一調(diào)節(jié)螺栓匹配擰在所述螺母上，在所述調(diào)節(jié)螺栓的中上部鉆有孔，一調(diào)節(jié)棒匹配穿入所述孔，旋轉(zhuǎn)該調(diào)節(jié)棒使所述調(diào)節(jié)螺栓上下活動(dòng)，所述調(diào)節(jié)螺栓上安裝有板片，所述艙口蓋置于該板片上。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案:
[0010]本實(shí)用新型的一種艙口蓋的頂升裝置，所述底座頂部面板上靠近所述螺母位置安裝有承壓板。
[0011]本實(shí)用新型的一種艙口蓋的頂升裝置，所述承壓板上墊板塊與所述艙口蓋接觸。
[0012]本實(shí)用新型的一種艙口蓋的頂升裝置，所述調(diào)節(jié)棒為實(shí)心鋼棒。
[0013]本實(shí)用新型的一種艙口蓋的頂升裝置，所述板片和承壓板的截面為圓形、正方形、長方形或梯形。
[0014]由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的一種艙口蓋的頂升裝置，其區(qū)別于一般的調(diào)節(jié)裝置，其通過用調(diào)節(jié)螺栓來調(diào)整艙口蓋水平高度，可重復(fù)長期使用、操作簡單、安全性較好、節(jié)約能源以及提高工作效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]其中1是底座2是調(diào)節(jié)螺檢3是承壓板4是調(diào)節(jié)棒5是艙口蓋6是總裝胎架
[0017]圖2本實(shí)用新型中總裝胎架結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本裝置。
[0019]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的一種艙口蓋的頂升裝置，包括一圓規(guī)形的總裝胎架6，還包括一放置于總裝胎架上的底座1，底座1頂部的面板中心位置開有圓孔，圓孔內(nèi)匹配安裝螺母，調(diào)節(jié)螺栓2匹配擰在螺母上，在調(diào)節(jié)螺栓2的中上部鉆有孔，調(diào)節(jié)棒4匹配穿入孔，旋轉(zhuǎn)該調(diào)節(jié)棒4使調(diào)節(jié)螺栓2上下活動(dòng)，調(diào)節(jié)螺栓2上安裝有板片，艙口蓋5置于該板片上。底座1頂部面板上靠近螺母位置安裝有承壓板3 ；調(diào)節(jié)棒4為實(shí)心鋼棒；板片和承壓板的截面為任意形狀，如圓形、正方形、長方形或梯形。
[0020]具體實(shí)施時(shí):為了頂升裝置的穩(wěn)定性，在底座1上部面板中心位置開孔^ 103111111,然后安裝內(nèi)徑為的圓螺母，調(diào)節(jié)螺栓2直接擰在螺母上通過調(diào)節(jié)棒4進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)上下高低；在調(diào)節(jié)螺栓2頂部安裝^ 60*16的板片增加接觸面；在調(diào)節(jié)螺栓2中上部位鉆孔020，然后用0 16的實(shí)心圓鋼(調(diào)節(jié)棒)穿入孔中，工人通過調(diào)節(jié)棒旋轉(zhuǎn)螺栓來調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)棒不是固定件，用完后取出進(jìn)行保管以便下次使用；在底座1頂部面板螺母邊上位置安裝承壓板100x50x20，減少螺栓的承壓力，因?yàn)檫M(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)螺栓后，螺栓和承壓板不一定在同一水平面上，承壓板3與艙口蓋5存在一定的間隙。需適當(dāng)在承壓板上墊板塊、小板片或者尖形小木塊與艙口蓋接觸，以使減少螺栓的承壓力。將頂升裝置放置在總裝胎架上調(diào)整到同一高度，吊運(yùn)艙蓋到頂升裝置上，根據(jù)實(shí)際需要通過調(diào)節(jié)棒任一調(diào)整每個(gè)頂升裝配的高度，最終達(dá)到整體水平。
[0021]經(jīng)試驗(yàn)證明，本頂升裝置滿足了艙口蓋制作的需要，實(shí)現(xiàn)提高工作效率、降低能源、安全易用的效果。
【權(quán)利要求】
1.一種艙口蓋的頂升裝置，包括一圓規(guī)形的總裝胎架，其特征在于:還包括一放置于所述總裝胎架上的底座，所述底座頂部的面板中心位置開有圓孔，圓孔內(nèi)匹配安裝螺母，一調(diào)節(jié)螺栓匹配擰在所述螺母上，在所述調(diào)節(jié)螺栓的中上部鉆有孔，一調(diào)節(jié)棒匹配穿入所述孔，旋轉(zhuǎn)該調(diào)節(jié)棒使所述調(diào)節(jié)螺栓上下活動(dòng)，所述調(diào)節(jié)螺栓上安裝有板片，所述艙口蓋置于該板片上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升裝置，其特征在于:所述底座頂部面板上靠近所述螺母位置安裝有承壓板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂升裝置，其特征在于:所述承壓板上墊板塊與所述艙口蓋接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂升裝置，其特征在于:所述調(diào)節(jié)棒為實(shí)心鋼棒。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的頂升裝置，其特征在于:所述板片和承壓板的截面為圓形、正方形、長方形或梯形。
【文檔編號】B63B19/14GK204250308SQ201420640104
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】江洪, 謝斌, 葉志斌, 許緒純 申請人:中船鋼構(gòu)工程股份有限公司