用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架及雙軌式可折疊棚的制作方法

用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架及雙軌式可折疊棚的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架及雙軌式可折疊棚，涉及船舶領域，該雙軌式可折疊棚架包括若干外支撐架、一個外側軌道、若干內支撐架和一個內側軌道，外支撐架和內支撐架交錯排布，且外支撐架和內支撐架通過鏈條連接，每個外支撐架兩端的底部各固定有一個外側滑座，所有外側滑座均分布在外側軌道上，每個內支撐架兩端的底部各固定有一個內側滑座，所有內側滑座均分布在內側軌道上。本實用新型中的棚架折疊后所占用的空間較小，能夠將船舶貨艙的貨物全部外露，方便吊機裝卸貨物，提高貨物裝卸的速度。
【專利說明】用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架及雙軌式可折疊棚

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶領域，具體是涉及一種用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架及雙軌式可折疊棚。

【背景技術】
[0002]船舶貨艙一般為敞開式的，往往需要在船舶貨艙的上方設置可折疊棚，可折疊棚包括棚架，棚架的底部固定多個滑座，滑座在船舶貨艙相對兩側的軌道上滑動，從而帶動棚架打開或收疊，在使用吊機裝卸貨物時，位于折疊后的棚架下方的貨物無法直接用吊機裝卸，往往需要人工配合，吊機才能完成貨物的裝卸，由于滑座的長度一般在36cm左右，折疊后的棚架所占用的空間較大，需要工人來回推動已折疊的棚架，將棚架下方的貨物外露，吊機才能將貨物裝卸完畢，從而降低貨物裝卸的速度。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是為了克服上述【背景技術】的不足，提供一種用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架及雙軌式可折疊棚，折疊后的棚架所占用的空間較小，能夠將船舶貨艙的貨物全部外露，方便吊機裝卸貨物，提高貨物裝卸的速度。
[0004]本實用新型提供一種用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架，包括若干外支撐架、一個外側軌道、若干內支撐架和一個內側軌道，外支撐架和內支撐架交錯排布，且外支撐架和內支撐架通過鏈條連接，每個外支撐架兩端的底部各固定有一個外側滑座，所有外側滑座均分布在外側軌道上，每個內支撐架兩端的底部各固定有一個內側滑座，所有內側滑座均分布在內側軌道上。
[0005]在上述技術方案的基礎上，所述外側滑座包括第一支撐板，所述外支撐架的兩端分別與該外支撐架底部的兩個外側滑座的第一支撐板固定連接，第一支撐板的下表面豎直固定有相對設置的兩塊第一夾持板，兩塊第一夾持板位于第一支撐板沿外側軌道方向中心線的同一側；第一支撐板的長度<第一夾持板的長度<第一支撐板的長度X2，兩塊第一夾持板之間的距離小于第一支撐板寬度的一半，兩塊第一夾持板相對的兩端之間各固定有一個第一轉輪，所有第一轉輪均位于外側軌道上。
[0006]在上述技術方案的基礎上，所述外側軌道上相鄰的兩個第一支撐板下表面的第一夾持板分別位于第一支撐板沿外側軌道方向中心線的兩側。
[0007]在上述技術方案的基礎上，所述雙軌式可折疊棚架還包括若干第一折彎桿和若干第一連接桿，每個外側滑座配有一個第一折彎桿和一個第一連接桿，每個第一折彎桿的一端與外側滑座的第一支撐板的上表面固定連接，另一端與第一連接桿的一端固定連接，第一連接桿的另一端設置有一個用于沿外側軌道下表面滾動的軸承，每個第一折彎桿上設置有一個用于沿外側軌道外壁滾動的滾筒。
[0008]在上述技術方案的基礎上，所述內側滑座包括第二支撐板，所述內支撐架的兩端分別與該內支撐架底部的兩個內側滑座的第二支撐板固定連接，第二支撐板的下表面豎直固定有相對設置的兩塊第二夾持板，兩塊第二夾持板位于第二支撐板沿內側軌道方向中心線的同一側；第二支撐板的長度<第二夾持板的長度<第二支撐板的長度X2，兩塊第二夾持板之間的距離小于第二支撐板寬度的一半，兩塊第二夾持板相對的兩端之間各固定有一個第二轉輪，所有第二轉輪均位于內側軌道上。
[0009]在上述技術方案的基礎上，所述內側軌道上相鄰的兩個第二支撐板下表面的第二夾持板分別位于第二支撐板沿內側軌道方向中心線的兩側。
[0010]在上述技術方案的基礎上，所述雙軌式可折疊棚架還包括若干第二折彎桿和若干第二連接桿，每個內側滑座配有一個第二折彎桿和一個第二連接桿，每個第二折彎桿的一端與內側滑座的第二支撐板的上表面固定連接，另一端與第二連接桿的一端固定連接，第二連接桿的另一端設置有一個用于沿外側軌道下表面滾動的軸承，每個第二折彎桿上設置有一個用于沿外側軌道外壁滾動的滾筒。
[0011]在上述技術方案的基礎上，所述雙軌式可折疊棚架還包括加強筋，所述加強筋的一端與內支撐架固定連接，另一端與第二折彎桿固定連接。
[0012]在上述技術方案的基礎上，所述外側軌道比內側軌道低5?15cm。
[0013]本實用新型還提供一種用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚，包括棚架和棚布，所述棚布覆蓋在棚架的頂部，所述棚架為上述用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架。
[0014]現有技術相比，本實用新型的優點如下:
[0015](I)本實用新型中外支撐架兩端的外側滑座均分布在外側軌道上、內支撐架兩端的內側滑座均分布在內側軌道上，能夠有效減小棚架折疊后所占用的空間，能夠將船舶貨艙的貨物全部外露，方便吊機裝卸貨物，提高貨物裝卸的速度。
[0016](2)本實用新型中第一夾持板的長度大于第一支撐板的長度，第二夾持板的長度大于第二支撐板的長度，能夠有效提高外側滑座和內側滑座滑動的平穩性。
[0017](3)本實用新型中的每個外側滑座配有一個第一折彎桿，第一折彎桿上設置有滾筒，當移動棚架時，滾筒沿外側軌道的外壁滾動，進一步提高了外側滑座滑動的平穩性；每個內側滑座配有一個第二折彎桿，同樣進一步提高內側滑座滑動的平穩性。
[0018](4)本實用新型中的每個外側滑座配有一個第一連接桿，第一連接桿上設置有軸承，當移動棚架時，若外側滑座呈前傾或后仰之勢，軸承沿外側軌道的下表面滾動，進一步提高了外側滑座滑動的平穩性；每個內側滑座配有一個第二連接桿，同樣進一步提高內側滑座滑動的平穩性。
[0019](5)本實用新型中外側軌道比內側軌道低5-15cm，能夠防止吊機在吊裝貨物時損害外側軌道的上表面，對外側軌道提供有效保護。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型實施例中用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架的俯視圖。
[0021]圖2是本實用新型實施例中雙軌式可折疊棚架底部的結構示意圖。
[0022]圖3是本實用新型實施例中外側滑座的結構示意圖。
[0023]圖4是本實用新型實施例中內側滑座的結構示意圖。
[0024]附圖標記:1-外支撐架，2-內支撐架，3-外側軌道，4-內側軌道，5-內側滑座，5a-第二支撐板，5b-第二夾持板，5c-第二轉輪，6_加強筋，7_第二折彎桿，8-外側滑座，8a-第一支撐板，8b-第一夾持板，8c-第一轉輪，9-第一折彎桿，10-第一連接桿，11-第二連接桿。

【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0026]參見圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供一種用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架，包括若干外支撐架1、一個外側軌道3、若干內支撐架2和一個內側軌道4，外支撐架I和內支撐架2交錯排布，且外支撐架I和內支撐架2通過鏈條連接，每個外支撐架I兩端的底部各固定有一個外側滑座8，所有外側滑座8均分布在外側軌道3上，每個內支撐架2兩端的底部各固定有一個內側滑座5，所有內側滑座5均分布在內側軌道4上。
[0027]參見圖3所示，外側滑座8包括第一支撐板8a，外支撐架I的兩端分別與該外支撐架I底部的兩個外側滑座8的第一支撐板8a固定連接，第一支撐板8a的下表面豎直固定有相對設置的兩塊第一夾持板8b，兩塊第一夾持板8b位于第一支撐板8a沿外側軌道3方向中心線的同一側；第一支撐板8a的長度 < 第一夾持板8b的長度(第一支撐板8a的長度X 2，兩塊第一夾持板8b之間的距離小于第一支撐板8a寬度的一半,兩塊第一夾持板8b相對的兩端之間各固定有一個第一轉輪8c，所有第一轉輪Sc均位于外側軌道3上。
[0028]外側軌道3上相鄰的兩個第一支撐板8a下表面的第一夾持板Sb分別位于第一支撐板8a沿外側軌道3方向中心線的兩側。
[0029]雙軌式可折疊棚架還包括若干第一折彎桿9和若干第一連接桿10，每個外側滑座8配有一個第一折彎桿9和一個第一連接桿10，每個第一折彎桿9的一端與外側滑座8的第一支撐板8a的上表面固定連接，另一端與第一連接桿10的一端固定連接，第一連接桿10的另一端設置有一個用于沿外側軌道3下表面滾動的軸承，每個第一折彎桿9上設置有一個用于沿外側軌道3外壁滾動的滾筒。
[0030]參見圖4所示，內側滑座5包括第二支撐板5a，內支撐架2的兩端分別與該內支撐架2底部的兩個內側滑座5的第二支撐板5a固定連接，第二支撐板5a的下表面豎直固定有相對設置的兩塊第二夾持板5b，兩塊第二夾持板5b位于第二支撐板5a沿內側軌道4方向中心線的同一側；第二支撐板5a的長度<第二夾持板5b的長度<第二支撐板5a的長度X 2，兩塊第二夾持板5b之間的距離小于第二支撐板5a寬度的一半,兩塊第二夾持板5b相對的兩端之間各固定有一個第二轉輪5c，所有第二轉輪5c均位于內側軌道4上。
[0031]內側軌道4上相鄰的兩個第二支撐板5a下表面的第二夾持板5b分別位于第二支撐板5a沿內側軌道4方向中心線的兩側。
[0032]雙軌式可折疊棚架還包括若干第二折彎桿7和若干第二連接桿11，每個內側滑座5配有一個第二折彎桿7和一個第二連接桿11，每個第二折彎桿7的一端與內側滑座5的第二支撐板5a的上表面固定連接，另一端與第二連接桿11的一端固定連接，第二連接桿11的另一端設置有一個用于沿外側軌道3下表面滾動的軸承，每個第二折彎桿7上設置有一個用于沿外側軌道3外壁滾動的滾筒。
[0033]雙軌式可折疊棚架還包括加強筋6，加強筋6的一端與內支撐架2固定連接，另一端與第二折彎桿7固定連接。
[0034]本實施例中外側軌道3比內側軌道4低5?15cm，用于防止吊機在吊裝貨物時損害外側軌道的上表面，對外側軌道提供有效保護。
[0035]本實用新型實施例還提供一種用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚，包括棚架和棚布，棚布覆蓋在棚架的頂部，棚架為上述用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架。
[0036]本實用新型不僅局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本實用新型相同或相近似的技術方案，均在其保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架，其特征在于:包括若干外支撐架(I)、一個外側軌道(3)、若干內支撐架(2)和一個內側軌道(4)，外支撐架⑴和內支撐架(2)交錯排布，且外支撐架(I)和內支撐架(2)通過鏈條連接，每個外支撐架(I)兩端的底部各固定有一個外側滑座(8)，所有外側滑座(8)均分布在外側軌道(3)上，每個內支撐架(2)兩端的底部各固定有一個內側滑座(5)，所有內側滑座(5)均分布在內側軌道⑷上。
2.如權利要求1所述的用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架，其特征在于:所述外側滑座⑶包括第一支撐板(8a)，所述外支撐架⑴的兩端分別與該外支撐架⑴底部的兩個外側滑座(8)的第一支撐板(8a)固定連接，第一支撐板(8a)的下表面豎直固定有相對設置的兩塊第一夾持板(8b)，兩塊第一夾持板(Sb)位于第一支撐板(8a)沿外側軌道(3)方向中心線的同一側；第一支撐板(8a)的長度<第一夾持板(Sb)的長度<第一支撐板(8a)的長度X2，兩塊第一夾持板(8b)之間的距離小于第一支撐板(8a)寬度的一半,兩塊第一夾持板(8b)相對的兩端之間各固定有一個第一轉輪(Sc)，所有第一轉輪(Sc)均位于外側軌道⑶上。
3.如權利要求2所述的用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架，其特征在于:所述外側軌道(3)上相鄰的兩個第一支撐板(8a)下表面的第一夾持板(Sb)分別位于第一支撐板(8a)沿外側軌道(3)方向中心線的兩側。
4.如權利要求2所述的用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架，其特征在于:所述雙軌式可折疊棚架還包括若干第一折彎桿(9)和若干第一連接桿(10)，每個外側滑座(8)配有一個第一折彎桿(9)和一個第一連接桿(10)，每個第一折彎桿(9)的一端與外側滑座(8)的第一支撐板(8a)的上表面固定連接，另一端與第一連接桿(10)的一端固定連接，第一連接桿(10)的另一端設置有一個用于沿外側軌道(3)下表面滾動的軸承，每個第一折彎桿(9)上設置有一個用于沿外側軌道(3)外壁滾動的滾筒。
5.如權利要求1述的用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架，其特征在于:所述內側滑座(5)包括第二支撐板(5a)，所述內支撐架(2)的兩端分別與該內支撐架(2)底部的兩個內側滑座(5)的第二支撐板(5a)固定連接，第二支撐板(5a)的下表面豎直固定有相對設置的兩塊第二夾持板(5b)，兩塊第二夾持板(5b)位于第二支撐板(5a)沿內側軌道(4)方向中心線的同一側；第二支撐板(5a)的長度<第二夾持板(5b)的長度<第二支撐板(5a)的長度X2，兩塊第二夾持板(5b)之間的距離小于第二支撐板(5a)寬度的一半,兩塊第二夾持板(5b)相對的兩端之間各固定有一個第二轉輪(5c)，所有第二轉輪(5c)均位于內側軌道⑷上。
6.如權利要求5所述的用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架，其特征在于:所述內側軌道(4)上相鄰的兩個第二支撐板(5a)下表面的第二夾持板(5b)分別位于第二支撐板(5a)沿內側軌道⑷方向中心線的兩側。
7.如權利要求5所述的用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架，其特征在于:所述雙軌式可折疊棚架還包括若干第二折彎桿(7)和若干第二連接桿(11)，每個內側滑座(5)配有一個第二折彎桿(7)和一個第二連接桿(11)，每個第二折彎桿(7)的一端與內側滑座(5)的第二支撐板(5a)的上表面固定連接，另一端與第二連接桿(11)的一端固定連接，第二連接桿(11)的另一端設置有一個用于沿外側軌道(3)下表面滾動的軸承，每個第二折彎桿(7)上設置有一個用于沿外側軌道(3)外壁滾動的滾筒。
8.如權利要求5所述的用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架，其特征在于:所述雙軌式可折疊棚架還包括加強筋￠)，所述加強筋￠)的一端與內支撐架(2)固定連接，另一端與第二折彎桿(7)固定連接。
9.如權利要求1至8中任一項所述的用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架，其特征在于:所述外側軌道⑶比內側軌道⑷低5?15cm。
10.一種用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚，包括棚架和棚布，所述棚布覆蓋在棚架的頂部，其特征在于:所述棚架為權利要求1至9中任一項所述的用于船舶貨艙的雙軌式可折疊棚架。
【文檔編號】B63B17/02GK203996774SQ201420466322
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月19日 優先權日:2014年8月19日
【發明者】馬永躍 申請人:馬永躍