一種優化型船用高壓電子脈沖電網的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種優化型船用高壓電子脈沖電網，包括電子脈沖電網主機、導軌、動力支架、普通支架、牽引線和導線，所述動力支架和普通支架上設有滑輪、牽引線固定器、導線支架和絕緣部件，所述動力支架和普通支架通過所述滑輪在所述導軌上自由滑動，通過所述絕緣部件將所述導線固定在所述導線支架上，所述牽引線通過所述牽引線固定器沿導軌固定所述普通支架和動力支架上，所述動力支架位于所述導軌的一端，所述動力支架還包括電動機，電子脈沖電網主機發出指令使得所述電動機可以正轉或反轉，從而驅動所述動力支架通過所述牽引線牽引多個所述普通支架在所述導軌上滑動，使得所述普通支架起到施放和收起所述導線的作用。
【專利說明】—種優化型船用高壓電子脈沖電網
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種高壓電網，具體涉及一種優化型船用高壓電子脈沖電網。
【背景技術】
[0002]航運業在全球化經濟發展中有著不可代替的位置，也是當今最有效最安全和最環保的遠距離的貨物運輸服務手段，承擔著90%的世界貿易運輸量。各個國家之間的貿易手段都是利用船舶來實現的，如果沒有船舶和航運業，全球化的經濟將是無本之木，因此海上運輸服務是全球化經濟的關鍵。
[0003]但隨著航運業的蓬勃發展，部分海域的海盜問題也是日益嚴重，各國的許多商船經常遭遇海盜，船舶被劫持。船舶人員至今都無法獲救，對于個人和國家都將是巨大的損失。海盜對海上運輸安全的危害也慢慢的得到國際社會廣泛關注。
[0004]許多國家都已經向頻繁發生海盜劫持商船的亞丁灣海域派出軍艦，以保護商船的安全，但由于各種現實的原因，海盜的活動并沒有因此減少。所以對于船商，除了依靠軍艦的保護之外，還應盡量提高自我防護能力。
[0005]一般船舶都會在兩舷配備高壓水炮、鐵絲網，高壓電網等簡易設備，但是都存在著許多問題。防海盜的效果不佳，無法保證船舶人員的安全問題，以及可能損壞船舶從而引起船舶故障等。因此尋找一項安全可靠的防海盜設備迫在眉睫。
[0006]目前在船舶中應用最廣泛的是高壓電網，在兩舷焊接支架，在支架上面布置兩道鐵絲并通上5000伏的高壓電，從而達到防海盜目的。但是同時也出現了以下的問題:對于在數百米船舶上布置上沉重的鐵絲網將會消耗大量的人力物力，對于只有有限的工作人員的商船來說將會十分不便；鐵絲網可能會存在漏電問題，將會使船體導電導致船舶設備發生故障及自身人員傷亡；在船舶靠港時候影響船舶裝卸貨等等一系列問題迫切地需要解決。
實用新型內容
[0007]本實用新型克服了現有技術的不足，解決了一般電網安裝時破壞船體、收放難、影響船舶裝卸貨、因漏電導致船舶設備故障以及影響船員人身安全等問題，通過對現有的防海盜設備進行技術分析，并綜合海上的實際情況，提供一種結構簡單、設計合理，且自身重量較輕、絕緣性能好和可自動收放的高壓電子脈沖電網。
[0008]為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案:
[0009]一種優化型船用高壓電子脈沖電網，包括電子脈沖電網主機、導軌、動力支架、普通支架、牽引線和導線，所述動力支架和普通支架上設有滑輪、牽引線固定器、導線支架和絕緣部件，所述動力支架和普通支架通過所述滑輪在所述導軌上自由滑動，通過所述絕緣部件將所述導線固定在所述導線支架上，所述牽引線通過所述牽引線固定器沿導軌固定所述普通支架和動力支架上，所述動力支架位于所述導軌的一端，所述動力支架還包括電動機，電子脈沖電網主機發出指令使得所述電動機可以正轉或反轉，從而驅動所述動力支架通過所述牽弓I線牽引多個所述普通支架在所述導軌上滑動，使得所述普通支架起到施放和收起所述導線的作用，所述導軌內側設有齒條，所述動力支架設有傳動齒輪并通過所述傳動齒輪與所述齒條相嚙合以進行傳動。
[0010]進一步地，所述導軌數量為兩條并且分別布置在船體的兩側。
[0011]進一步地,還包括多個紅外感應裝置。
[0012]進一步地，所述紅外感應裝置沿所述導軌等間距設置。
[0013]進一步地，所述導軌和支架均由鋁合金制成。
[0014]進一步地，所述牽引線由鋼絲與導線制成。
[0015]進一步地，所述導線為合金導線。
[0016]進一步地，所述導軌為T字型。
[0017]該實用新型提供的優化型船用高壓電子脈沖電網給船舶提供了可靠的防海盜設備，在駕駛臺上就可以控制電網的自動收放，減少了人力物力。而且，由于該實用新型本身對船體具有良好的絕緣性能，能夠避免漏電導致的船舶故障，起到保護船舶設備和有效保障船員安全的技術效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型施放狀態結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型結施放狀態構示意圖。
[0020]圖3為本實用新型收起狀態結構示意圖。
[0021]圖4為本實用新型的動力支架結構示意圖。
[0022]圖5為本實用新型的動力支架結構示意圖。
[0023]圖6為本實用新型的普通支架結構示意圖。
[0024]圖7為本實用新型的普通支架結構示意圖。
[0025]圖8為本實用新型的導軌結構示意圖。
[0026]圖9為本實用新型的高壓電子脈沖電網電路布置圖。
[0027]附圖標記說明。
[0028]1、導軌2、普通支架3、牽引線4、電動機5、動力支架6、齒條7、牽引線固定器8、導線支架9、絕緣部件10、合金導線11、傳動齒輪12、滑輪13、報警器14、高壓電子脈沖電網主機。
【具體實施方式】
[0029]本實用新型主要包括以下四個部分:高壓電子脈沖電網、導線支架、牽引線和導軌。
[0030](一)高壓電子脈沖電網
[0031]高壓電子脈沖電網它由高壓電子脈沖主機和前端配件組成。高壓電子脈沖主機是產生和接收高壓脈沖信號，并在前端探測導線處于觸網、短路、斷路狀態時能產生報警信號，并把入侵信號發送到安全報警中心；前端探測圍欄由可移動的支架及金屬導線等構件組成的有形周界。該高壓脈沖電網是一種防止海盜主動入侵裝置，對海盜入侵做出反擊，擊退海盜登船，延遲入侵時間，并且不威脅人的性命，并把入侵信號發送到駕駛臺的監控設備上，以保證船員能及時了解報警區域的情況，快速的作出處理。
[0032]該系統脈沖電壓達6000-10000V，但是脈沖的重復頻率極低，每秒僅I次。脈沖的持續時間<0.1秒。脈沖最大能量5焦耳，脈沖最大電量2.5毫科倫。其能量很小，不會傷人，僅給予入侵者較難受的警告，阻止海盜強行登船，達到了安全阻擋的目的。
[0033]高壓電子脈沖主機安裝在機艙，控制電網的運行，發出和接收高壓電子脈沖，調節脈沖電壓、以及脈沖的時間間隔，海盜登陸觸碰時候的終端報警。
[0034]導線是高壓電子脈沖電網的外部組成部分，是專用的合金導線，具有抗氧化、耐腐蝕、優良的導電率等優點。
[0035](二)導線支架
[0036]導線支架由鋁合金制成，表面鍍有一層絕緣層，具有重量輕、絕緣和高強度特點，使得裝置本身重量不會太笨重的同時保持有良好的強度，同時能夠防止電網漏電導致影響船舶設備以及船舶人員的人身安全。
[0037]導線支架一端是通過絕緣部件與導線連接，另外一端通過輪滑連接在導軌上面，可在導軌上自由移動。支架分為普通支架和動力支架，普通支架只是提供導線的支撐和牽引作用。動力支架是在一般的支架上面安裝有電動機，通過齒輪與導軌連接，由電動機的正反轉來達到裝置的施放和收起。
[0038](三)牽引線
[0039]牽引線由鋼絲與導線制成，支架與支架之間通過下部的牽引線接連，牽引線是起到牽引支架的作用，同時也為動力支架電動機提供220v的電壓，提供動力來源。
[0040](四)導軌
[0041]導軌由鋁合金制成，一端固定在船體上，一端提供支架的支撐，作為支架移動的導軌。在導軌每隔適當的距離都安裝有高度范圍紅外裝置，紅外報警器主要是根據外界紅外能量的變化來判斷是否有人在移動。人體的紅外能量與環境有差別，當人通過探測區域時，報警器收集到的不同紅外能量的位置變化，進而通過分析發出警報，在海盜靠近船舶時候可以主動報警并施放裝置。
[0042]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0043]如附圖1所示，導軌I為T字形狀，通過螺栓固定于船舷外側。多個普通支架2和一個動力支架5位于導軌I上并可通過滑輪12在導軌I外側上可自由滑動。導軌I內側上有齒條6，齒條6與動力支架5上的傳動齒輪11相嚙合以進行傳動。動力支架5包括滑輪12、電動機4、導線支架8、絕緣部件9和牽引線固定器7。普通支架2也包括滑輪12、牽引線固定器7、導線支架8和絕緣部件9。導線支架8用于支撐電網，通過絕緣部件9將導線10固定在導線支架8上。牽引線3在一段距離上通過牽引線固定器7沿導軌I固定于普通支架2和動力支架5上，動力支架5通過牽引線3牽引普通支架2滑動。在船舷兩側海盜強行登陸的危險區域分別布置兩條導軌I，動力支架5位于導軌I的一端并由電動機4驅動，從而達到收放的功能。在導軌I每隔一段距離均設有一個報警器13，即用于探測高度范圍的紅外感應裝置，在沒有人員監控的情況下，一旦有海盜靠近船舶，報警器13自動報警和展開電網的支架和導線。可選地，導軌和支架均由鋁合金制造，使得裝置比較輕便。
[0044]由導軌1、普通支架2、牽引線3、電動機4和動力支架5組成一個可控制收放的裝置，普通支架2、電動機4、動力支架5、合金導線10和傳動齒輪11等安裝在導軌I上，由合金導線10和高壓電子脈沖電網主機14組成高壓電子脈沖電網系統，從而防止入侵者進入并在入侵者觸網時報警。
[0045]該裝置的有三個工作模式:
[0046]施放模式:船舶即將進入危險海域，由負責的船員在駕駛臺上控制該裝置自動施放,施放的同時導線通上電子脈沖電壓。
[0047]收起模式:當船舶離開危險水域或者是進入港口要進行裝卸貨的時候，負責的船員遙控控制該裝置收起，避免影響船舶裝卸貨。
[0048]警備模式:裝置未施放，導軌上的高度紅外感應裝置一直保持工作狀態，當船舶附近有海盜靠近時，裝置自動報警并施放裝置。
[0049]具體地，在船舶即將進入危險海域時，負責人員在駕駛臺上控制裝置施放，電動機4通電正轉，動力支架5通過傳動齒輪11與導軌I上齒條6嚙合進行傳動，通過牽引線3帶動普通支架2將電網展開，此時高壓電子脈沖電網系統進入工作狀態；船舶在安全海域或進入港口時，負責人員在駕駛臺上控制裝置收起，高壓電子脈沖電網斷電系統自動進入預警狀態，電動機4通電反轉，動力支架5通過傳動齒輪11與導軌I上齒條6嚙合傳動，動力支架5往回壓縮所有普通支架2，將電網收回。以上操作使得高壓電子脈沖電網能夠快速收放，避免影響船舶在港裝卸貨，避免因電網漏電而導致船舶故障和威脅人員安全的問題。
【權利要求】
1.一種優化型船用高壓電子脈沖電網，其特征在于，包括電子脈沖電網主機、導軌、動力支架、普通支架、牽引線和導線，所述動力支架和普通支架上設有滑輪、牽引線固定器、導線支架和絕緣部件，所述動力支架和普通支架通過所述滑輪在所述導軌上自由滑動，通過所述絕緣部件將所述導線固定在所述導線支架上，所述牽引線通過所述牽引線固定器沿導軌固定在所述普通支架和動力支架上，所述動力支架位于所述導軌的一端，所述動力支架還包括電動機，電子脈沖電網主機發出指令使得所述電動機可以正轉或反轉，從而驅動所述動力支架通過所述牽引線牽引多個所述普通支架在所述導軌上滑動，所述導軌內側設有齒條，所述動力支架設有傳動齒輪并通過所述傳動齒輪與所述齒條相嚙合以進行傳動。
2.根據權利要求1所述的優化型船用高壓電子脈沖電網，其特征在于，所述導軌數量為兩條并且分別布置在船體的兩側。
3.根據權利要求1所述的優化型船用高壓電子脈沖電網，其特征在于，還包括多個紅外感應裝置。
4.根據權利要求3所述的優化型船用高壓電子脈沖電網，其特征在于，所述紅外感應裝置沿所述導軌等間距設置。
5.根據權利要求1所述的優化型船用高壓電子脈沖電網，其特征在于，所述導軌和支架均由鋁合金制成。
6.根據權利要求1所述的優化型船用高壓電子脈沖電網，其特征在于，所述牽引線由鋼絲與導線制成。
7.根據權利要求1所述的優化型船用高壓電子脈沖電網，其特征在于，所述導線為合金導線。
8.根據權利要求1所述的優化型船用高壓電子脈沖電網，其特征在于，所述導軌為T字型。
【文檔編號】B63G13/00GK203946262SQ201420350093
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月29日 優先權日:2014年6月29日
【發明者】張延輝, 徐楷人, 梁明霄, 陳彥臻, 張蕾, 秦雪晴 申請人:張延輝