一種槳葉旋轉式腳踏小船的制作方法
【專利摘要】一種槳葉旋轉式腳踏小船，屬船舶【技術領域】。它由船身、方向操控系統、動力系統組成。船身采用木材、玻璃鋼或碳纖維復合材料制成；方向操控系統包括方向舵、方向把及操控傳輸機構；動力系統包括驅動裝置和推進裝置，驅動裝置類似自行車的驅動部分，推進裝置包括左推進器和右推進器，左推進器和右推進器結構相同，對稱布置于船身的左右兩側。左推進器由左轉臂、左槳葉、左槳軸、左導向桿、左導向器和左導向器支撐件組成，右推進器由右轉臂、右槳葉、右槳軸、右導向桿、右導向器和右導向器支撐件組成。使用時沒有明顯的尾跡，也沒有嚴重的拍水現象，效率高，無大水花。可用作水上交通工具及用于體育游樂活動。
【專利說明】一種槳葉旋轉式腳踏小船
【技術領域】
[0001] 一種槳葉旋轉式腳踏小船，屬船舶【技術領域】，尤其涉及一種人力小船。
【背景技術】
[0002] 傳統的人力小船大多采用手搖槳，操作不穩定，只有熟練的人們才能劃，且效率較 低；傳統的采用螺旋槳的腳踏小船，盡管驅動方便，但效率較低，螺旋槳制造工藝要求高，且 使用時會產生尾跡；傳統的腳踏明輪小船的推進裝置槳葉平面始終過轉軸，使用時存在拍 水現象，水花較大，且有效推力不超過半個周期，效率較低，噪音大。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是克服傳統小船的上述不足，發明一種效率較高的采用類似明輪推 進裝置的槳葉旋轉式腳踏小船。
[0004] 一種槳葉旋轉式腳踏小船，由船身、方向操控系統、動力系統組成。船身采用木材、 玻璃鋼或碳纖維復合材料制成；方向操控系統包括方向舵、方向把及操控傳輸機構；動力 系統包括驅動裝置和推進裝置。驅動裝置類似自行車的驅動部分，由支架、鞍座、左曲柄腳 蹬、右曲柄腳蹬、前軸、前鏈輪、鏈條、后鏈輪和后軸組成；前鏈輪安裝在靠船頭的前軸上，后 鏈輪安裝在靠船尾的后軸上；前鏈輪、鏈條和后鏈輪組成一組鏈傳動，它們的轉動平面與船 身的鉛垂縱向對稱面平行；支架固定在船身上，前軸通過軸承與支架相連，后軸中部通過軸 承與支架相連，后軸的左段通過軸承與船身左側壁相連，并穿過船身左側壁外露于船身的 左邊，后軸的右段通過軸承與船身右側壁相連，并穿過船身右側壁外露于船身的右邊，兩個 穿過處均進行密封防水處理，前軸和后軸均水平布置，且它們均與船身的鉛垂縱向對稱面 垂直；左曲柄腳蹬和右曲柄腳蹬的相位相差180°。推進裝置包括左推進器和右推進器， 左推進器和右推進器結構完全相同，對稱布置于船身的左右兩側；左推進器由左轉臂、左槳 葉、左槳軸、左導向桿、左導向器和左導向器支撐件組成，左轉臂的一端與驅動裝置的后軸 的露出船身左側的左端垂直固連，左轉臂的另一端與左槳軸的一端垂直固連，左槳軸與后 軸分別布置于左轉臂的左右兩側，左槳軸的另一端通過軸承與左槳葉連接于左槳葉的根部 并靠近左槳葉的前緣處，左槳軸與左槳葉的前緣平行，左槳葉能繞左槳軸靈活轉擺，但左槳 葉不能沿左槳軸作軸向直線運動；左槳葉的根部端面即靠近左轉臂旋轉平面的一端的端面 與左槳葉的前緣垂直，左導向桿的下端與左槳葉固連于該端面弦線與后緣的交點處，左導 向桿在該端面弦線向后緣外的延長線上且與左槳軸垂直，左導向桿的上端穿過左導向器； 左導向器由左直線軸承穿過左旋轉軸承組合而成；左導向器安裝于船身的中后部左側的上 方，且置于左轉臂旋轉平面的左側，左導向器通過左導向器支撐件與船身相連，左導向器靠 近左槳軸的旋轉圓周安裝，但左導向器至后軸之間的距離大于左轉臂長度與左槳葉的最大 寬度即最大弦長之和，以便左槳葉順利旋轉；左導向桿的長度應足夠確保其上端始終在左 導向器內而不脫落；右推進器由右轉臂、右槳葉、右槳軸、右導向桿、右導向器和右導向器支 撐件組成，右轉臂的一端與驅動裝置的后軸的露出船身右側的右端垂直固連；右轉臂的另 一端與右槳軸的一端垂直固連，后軸與右槳軸分別布置于右轉臂的左右兩側，右槳軸的另 一端通過軸承與右槳葉連接于右槳葉的根部并靠近右槳葉的前緣處，右槳軸與右槳葉的前 緣平行，右槳葉能繞右槳軸靈活轉擺，但右槳葉不能沿右槳軸作軸向直線運動；右槳葉的根 部端面即靠近右轉臂旋轉平面的一端的端面與右槳葉的前緣垂直，右導向桿的下端與右槳 葉固連于該端面弦線與后緣的交點處，右導向桿在該端面弦線向后緣外的延長線上且與右 槳軸垂直，右導向桿的上端穿過右導向器；右導向器由右直線軸承穿過右旋轉軸承組合而 成；右導向器安裝于船身的中后部右側的上方，且置于右轉臂旋轉平面的右側，右導向器通 過右導向器支撐件與船身相連，右導向器靠近右槳軸的旋轉圓周安裝，但右導向器至后軸 之間的距離大于右轉臂長度與右槳葉的最大寬度即最大弦長之和，以便右槳葉順利旋轉； 右導向桿的長度應足夠確保其上端始終在右導向器內而不脫落；后軸、左轉臂、右轉臂、左 槳軸和右槳軸處于同一平面內，且左槳軸和右槳軸處于同一直線上。前鏈輪靠船頭安裝，后 鏈輪靠船尾安裝；方向舵設在船尾處，方向舵通過操控傳輸機構與方向把相連，方向把靠支 架支撐。左導向器和右導向器的連線與后軸軸線平行，且處于后軸軸線的正上方。
[0005] 為得到滿意的效率，后軸、左導向器和右導向器的安裝高度滿足：當該小船滿載 時，左導向桿的延長線在前方與左槳軸旋轉圓周相切的切點、右導向桿的延長線在前方與 右槳軸旋轉圓周相切的切點、左導向桿的延長線在后方與左槳軸旋轉圓周相切的切點和右 導向桿的延長線在后方與右槳軸旋轉圓周相切的切點同高且剛好處于水面位置或附近。
[0006] 前鏈輪與后鏈輪的傳動比為1 :2,即前鏈輪轉一圈，后鏈輪轉兩圈；左曲柄腳蹬、 右曲柄腳蹬、左轉臂和右轉臂的相位滿足：左腳向前下方踩踏時左槳葉和右槳葉處于大攻 角的劃水位置，且右腳向前下方踩踏時左槳葉和右槳葉也處于大攻角的劃水位置。這樣符 合人體工程學原理，有利于發揮人的能量。
[0007] 該一種槳葉旋轉式腳踏小船的工作原理是：人騎在鞍座上，像騎自行車一樣用雙 腳踏蹬左曲柄腳蹬和右曲柄腳蹬，人的動力由前鏈輪、鏈條和后鏈輪傳遞至后軸，后軸同時 同向同速驅動左推進器和右推進器，推動該小船行駛。本發明小船的驅動裝置同普通自行 車有一個區別，就是不設單向轉動裝置，從船身左側往右側看，逆時針踏蹬左曲柄腳蹬和右 曲柄腳蹬，左槳葉和右槳葉同向同速逆時針旋轉，該小船向船頭方向行駛即前進；順時針踏 蹬左曲柄腳蹬和右曲柄腳蹬，左槳葉和右槳葉同向同速順時針旋轉，該小船向船尾方向行 駛即后退；人操縱方向把來操控方向舵的偏轉使該小船轉彎。
[0008] 推進裝置是這樣工作的：人力傳遞給后軸，后軸轉動帶動左轉臂和右轉臂同向同 速轉動；左轉臂帶動左槳軸旋轉，右轉臂帶動右槳軸旋轉；在左槳軸的牽引下左槳葉旋轉， 在右槳軸的牽引下右槳葉旋轉；由于左導向桿和左導向器的限制，左槳葉旋轉時其攻角在 一個工作周期即旋轉一圈內會發生有規律的變化，有利于產生推力；同樣地，由于右導向桿 和右導向器的限制，右槳葉旋轉時其攻角在一個工作周期即旋轉一圈內同樣會發生有規律 的變化，有利于產生推力。對于本發明小船前進而言，由于左導向器和右導向器均置于水面 的上方，后軸置于水面的下方，左導向桿的延長線在前方與左槳軸旋轉圓周相切的切點、右 導向桿的延長線在前方與右槳軸旋轉圓周相切的切點、左導向桿的延長線在后方與左槳軸 旋轉圓周相切的切點和右導向桿的延長線在后方與右槳軸旋轉圓周相切的切點同高且剛 好處于水面位置或附近，并且左導向器靠近左槳軸的旋轉圓周安裝，右導向器同樣靠近右 槳軸的旋轉圓周安裝，在一個周期內，左槳葉和右槳葉劃水同樣占大半個工作周期；左槳葉 和右槳葉在水面的上方雖然是前行的，但它們只受空氣的阻力而沒有水的阻力。這樣，產生 推力的效率較高。改變后軸轉速大小能改變推力的大小，轉速越快推力越大，轉速越慢推力 越小；改變后軸的轉動方向能改變推力的方向。
[0009] 本發明的優點是：該發明一種槳葉旋轉式腳踏小船使用時不會產生像螺旋槳推進 器那樣的明顯的尾跡，也不會像傳統明輪推進裝置那樣存在嚴重的拍水現象；且該小船能 量損失小，效率高，無大水花，且槳葉易制作，最簡單的可采用剛性平板槳。用作水上交通工 具及用于體育游樂活動都很方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明一種槳葉旋轉式腳踏小船的主視示意圖；圖2是圖1的左視圖。
[0011] 圖中，1-船身，11-船頭，12-船尾；2-方向操控系統，21-方向舵，22-方向把， 23-操控傳輸機構；3-動力系統，4-驅動裝置，41-支架，42-鞍座，43-左曲柄腳蹬，44-右 曲柄腳蹬，45-前軸，46-前鏈輪，47-鏈條，48-后鏈輪，49-后軸，5-推進裝置，6-左推進器， 61-左轉臂，62-左槳葉，63-左槳軸，64-左導向桿，65-左導向器，651-左直線軸承，652-左 旋轉軸承，66-左導向器支撐件，7-右推進器，71-右轉臂，72-右槳葉，73-右槳軸，74-右 導向桿，75-右導向器，751-右直線軸承，752-右旋轉軸承，76-右導向器支撐件；8-水面； 9-左槳軸旋轉圓周；圖2中，左轉臂61上的空心箭頭表示該發明小船前進時左轉臂61的 旋轉方向。
【具體實施方式】
[0012] 現結合附圖1和附圖2舉例對本發明加以說明：一種槳葉旋轉式腳踏小船，由船身 1、方向操控系統2、動力系統3組成。船身1采用玻璃鋼制成。方向操控系統2包括方向舵 21、方向把22及操控傳輸機構23。動力系統3包括驅動裝置4和推進裝置5。驅動裝置4 類似自行車的驅動部分，由支架41、鞍座42、左曲柄腳蹬43、右曲柄腳蹬44、前軸45、前鏈 輪46、鏈條47、后鏈輪48和后軸49組成。支架41固定在船身1上，前軸45通過軸承與支 架41相連，后軸49中部通過軸承與支架41相連，后軸49的左段通過軸承與船身1左側壁 相連，并穿過船身1左側壁外露于船身1的左邊，后軸49的右段通過軸承與船身1右側壁 相連，并穿過船身1右側壁外露于船身1的右邊，兩個穿過處均進行密封防水處理，前軸45 和后軸49均水平布置，且它們均與船身1的鉛垂縱向對稱面垂直；左曲柄腳蹬43和右曲柄 腳蹬44的相位相差180°。推進裝置5包括左推進器6和右推進器7,左推進器6和右推 進器7結構完全相同，對稱布置于船身1的左右兩側。左推進器6由左轉臂61、左槳葉62、 左槳軸63、左導向桿64、左導向器65和左導向器支撐件66組成。左轉臂61的一端與驅動 裝置4的后軸49的露出船身1左側的左端垂直固連，左轉臂61的另一端與左槳軸63的一 端垂直固連，左槳軸63與后軸49分別布置于左轉臂61的左右兩側，左槳軸63的另一端 通過軸承與左槳葉62連接于左槳葉62的根部并靠近左槳葉62的前緣處，左槳軸63與左 槳葉62的前緣平行，左槳葉62能繞左槳軸63靈活轉擺，但左槳葉62不能沿左槳軸63作 軸向直線運動；左槳葉62的根部端面即靠近左轉臂61旋轉平面的一端的端面與左槳葉62 的前緣垂直，左導向桿64的一端與左槳葉62固連于該端面弦線與后緣的交點處，左導向桿 64在該端面弦線向后緣外的延長線上且與左槳軸63垂直，左導向桿64的另一端穿過左導 向器65 ;左導向器65由左直線軸承651穿過左旋轉軸承652組合而成；左導向器65安裝 于船身1的中后部左側的上方，且置于左轉臂61旋轉平面的左側，左導向器65通過左導向 器支撐件66與船身1相連，左導向器65靠近左槳軸63的旋轉圓周安裝，但左導向器65至 后軸49之間的距離大于左轉臂61長度與左槳葉62的最大寬度即最大弦長之和，以便左槳 葉62順利旋轉；左導向桿64的長度應足夠確保上端始終在左導向器65內而不脫落；右推 進器7由右轉臂71、右槳葉72、右槳軸73、右導向桿74、右導向器75和右導向器支撐件76 組成，右轉臂71的一端與驅動裝置4的后軸49的露出船身1右側的右端垂直固連；右轉 臂71的另一端與右槳軸73的一端垂直固連，后軸49與右槳軸73分別布置于右轉臂71的 左右兩側，右槳軸73的另一端通過軸承與右槳葉72連接于右槳葉72的根部并靠近右槳葉 72的前緣處，右槳軸73與右槳葉72的前緣平行，右槳葉72能繞右槳軸73靈活轉擺，但右 槳葉72不能沿右槳軸73作軸向直線運動；右槳葉72的根部端面即靠近右轉臂71旋轉平 面的一端的端面與右槳葉72的前緣垂直，右導向桿74的一端與右槳葉72固連于該端面弦 線與后緣的交點處，右導向桿74在該端面弦線向后緣外的延長線上且與右槳軸73垂直，右 導向桿74的另一端穿過右導向器75 ;右導向器75由右直線軸承751穿過右旋轉軸承752 組合而成；右導向器75安裝于船身1的中后部右側的上方，且置于右轉臂71旋轉平面的右 偵!|，右導向器75通過右導向器支撐件76與船身1相連，右導向器75靠近右槳軸73的旋轉 圓周安裝，但右導向器75至后軸49之間的距離大于右轉臂71長度與右槳葉72的最大寬 度即最大弦長之和，以便右槳葉72順利旋轉；右導向桿74的長度應足夠確保上端始終在右 導向器75內而不脫落；后軸49、左轉臂61、右轉臂71、左槳軸63和右槳軸73處于同一平 面內，且左槳軸63和右槳軸73處于同一直線上；左槳葉62和右槳葉72均采用剛性平板木 槳。前鏈輪46靠船頭11安裝，后鏈輪48靠船尾12安裝；方向舵21設在船尾12處，方向 舵21通過操控傳輸機構23與方向把22相連，方向把22靠支架41支撐。左導向器65和 右導向器75的連線與后軸49軸線平行，且處于后軸49軸線的正上方。
[0013] 后軸49、左導向器65和右導向器75的安裝高度滿足：當該小船滿載時，左導向桿 64的延長線在前方與左槳軸63旋轉圓周相切9的切點、右導向桿74的延長線在前方與右 槳軸73旋轉圓周相切的切點、左導向桿64的延長線在后方與左槳軸63旋轉圓周相切的切 點和右導向桿74的延長線在后方與右槳軸73旋轉圓周相切的切點均都處于水面位置。
[0014] 前鏈輪46與后鏈輪48的傳動比為1 :2,即前鏈輪46轉一圈，后鏈輪48轉兩圈； 左曲柄腳蹬43、右曲柄腳蹬44、左轉臂61和右轉臂71的相位滿足：左腳向前下方踩踏時左 槳葉62和右槳葉72處于大攻角的劃水位置，且右腳向前下方踩踏時左槳葉62和右槳葉72 也處于大攻角的劃水位置。這樣符合人體工程學原理，有利于發揮人的能量。
[0015] 該一種槳葉旋轉式腳踏小船的工作原理是：人騎在鞍座42上，像騎自行車一樣用 雙腳踏蹬左曲柄腳蹬43和右曲柄腳蹬44,人的動力由前鏈輪46、鏈條47和后鏈輪48傳遞 至后軸49,后軸49同時同向同速驅動左推進器6和右推進器7,推動該小船行駛。本發明 小船的驅動裝置4同自行車有一個區別，就是不設單向轉動裝置，從船身1左側往右側看， 逆時針踏蹬左曲柄腳蹬43和右曲柄腳蹬44,左槳葉62和右槳葉72同向同速逆時針旋轉， 該小船向船頭11方向行駛即前進；順時針踏蹬左曲柄腳蹬43和右曲柄腳蹬44,左槳葉62 和右槳葉72同向同速順時針旋轉，該小船向船尾12方向行駛即后退；使用方向操控系統2 操縱方向舵21來控制該小船轉彎。
[0016] 推進裝置是這樣工作的：人的動力通過驅動裝置4傳遞給后軸49,后軸49轉動帶 動左轉臂61和右轉臂71同向同速旋轉；左轉臂61帶動左槳軸63旋轉，右轉臂71帶動右 槳軸73旋轉；在左槳軸63的牽引下左槳葉62旋轉，在右槳軸73的牽引下右槳葉72旋轉； 由于左導向桿64和左導向器65的限制，左槳葉62旋轉時其攻角在一個工作周期即旋轉一 圈內會發生有規律的變化，有利于產生推力；同樣地，由于右導向桿74和右導向器75的限 制，右槳葉72旋轉時其攻角在一個工作周期即旋轉一圈內同樣會發生有規律的變化，有利 于產生推力。對于本發明小船前進而言，由于左導向器65和右導向器75均置于水面8的 上方，后軸49置于水面的下方，左導向桿64的延長線在前方與左槳軸63旋轉圓周相切的 切點、右導向桿74的延長線在前方與右槳軸73旋轉圓周相切的切點、左導向桿64的延長 線在后方與左槳軸63旋轉圓周相切的切點和右導向桿74的延長線在后方與右槳軸73旋 轉圓周相切的切點均都處于水面位置，并且左導向器65靠近左槳軸63的旋轉圓周安裝，右 導向器75同樣靠近右槳軸73的旋轉圓周安裝，在一個周期內，左槳葉62和右槳葉72劃水 同樣占大半個工作周期；左槳葉62和右槳葉72在水面的上方是前行的，只受空氣的阻力而 沒有水的阻力。這樣，產生推力的效率較高。改變后軸49轉速大小能改變推力的大小，轉 速越快推力越大，轉速越小推力越小；改變后軸49的轉動方向能改變推力的方向，從船身1 的左側往右看，后軸49逆時針轉動，該小船向船頭11方向行駛即前進；后軸49順時針轉 動，該小船向船尾12方向行駛即后退。
【權利要求】
1. 一種槳葉旋轉式腳踏小船，由船身（1)、方向操控系統（2)、動力系統（3)組成，其特 征在于：方向操控系統（2)包括方向舵（21)、方向把（22)及操控傳輸機構（23);動力系統 (3)包括驅動裝置（4)和推進裝置（5);驅動裝置（4)由支架（41)、鞍座（42)、左曲柄腳蹬 (43)、右曲柄腳蹬（44)、前軸（45)、前鏈輪（46)、鏈條（47)、后鏈輪（48)和后軸（49)組成； 支架（41)固定在船身（1)上，前軸（45 )通過軸承與支架（41)相連，后軸（49 )中部通過軸 承與支架（41)相連，后軸（49)的左段通過軸承與船身（1)左側壁相連，并穿過船身（1)左 側壁外露于船身（1)的左邊，后軸（49)的右段通過軸承與船身（1)右側壁相連，并穿過船身 (1)右側壁外露于船身（1)的右邊；前軸（45 )和后軸（49 )均水平布置，且它們均與船身（1) 的鉛垂縱向對稱面垂直；左曲柄腳蹬（43)和右曲柄腳蹬（44)的相位相差180° ;推進裝置 (5 )包括左推進器（6 )和右推進器（7 )，左推進器（6 )和右推進器（7 )結構完全相同，對稱布 置于船身（1)的左右兩側；左推進器（6)由左轉臂（61)、左槳葉（62)、左槳軸（63)、左導向 桿（64)、左導向器（65)和左導向器支撐件（66)組成，左轉臂（61)的一端與驅動裝置（4)的 后軸（49 )的露出船身（1)左側的左端垂直固連，左轉臂（61)的另一端與左槳軸（63 )的一端 垂直固連，左槳軸（63)的另一端通過軸承與左槳葉（62)連接于左槳葉（62)的根部并靠近 左槳葉（62)的前緣處，左槳軸（63)與左槳葉（62)的前緣平行；左槳葉（62)的根部端面即 靠近左轉臂（61)旋轉平面的一端的端面與左槳葉（62)的前緣垂直，左導向桿（64)的下端 與左槳葉（62)固連于該端面弦線與后緣的交點處，左導向桿（64)在該端面弦線向后緣外 的延長線上且與左槳軸（63)垂直，左導向桿（64)的上端穿過左導向器（65);左導向器（65) 由左直線軸承（651)穿過左旋轉軸承（652)組合而成；左導向器（65)安裝于船身（1)的中 后部左側的上方，左導向器（65)通過左導向器支撐件（66)與船身（1)相連；左導向桿（64) 的長度應足夠確保其上端始終在左導向器（65)內而不脫落；右推進器（7)由右轉臂（71)、 右槳葉（72)、右槳軸（73)、右導向桿（74)、右導向器（75)和右導向器支撐件（76)組成，右轉 臂（71)的一端與驅動裝置（4)的后軸（49)的露出船身右側的右端垂直固連；右轉臂（71) 的另一端與右槳軸（73)的一端垂直固連，右槳軸（73)的另一端通過軸承與右槳葉（72)連 接于右槳葉（72)的根部并靠近右槳葉（72)的前緣處，右槳軸（73)與右槳葉（72)的前緣平 行；右槳葉（72)的根部端面即靠近右轉臂（71)旋轉平面的一端的端面與右槳葉（72)的前 緣垂直，右導向桿（74)的下端與右槳葉（72)固連于該端面弦線與后緣的交點處，右導向桿 (74)在該端面弦線向后緣外的延長線上且與右槳軸（73)垂直，右導向桿（74)的上端穿過 右導向器（75);右導向器（75)由右直線軸承（751)穿過右旋轉軸承（752)組合而成；右導 向器（75)安裝于船身（1)的中后部右側的上方，右導向器（75)通過右導向器支撐件（76) 與船身（1)相連；右導向桿（74)的長度應足夠確保其上端始終在右導向器（75)內而不脫 落；后軸（49)、左轉臂（61)、右轉臂（71)、左槳軸（63)和右槳軸（73)處于同一平面內，且左 槳軸（63 )和右槳軸（73 )處于同一直線上；前鏈輪（46 )靠船頭（11)安裝，后鏈輪（48 )靠船 尾（12)安裝；方向舵（21)設在船尾（12)處，方向舵（21)通過操控傳輸機構（23)與方向把 (22)相連，方向把（22)靠支架（41)支撐。
2. 根據權利要求1所述的一種槳葉旋轉式腳踏小船，其特征在于：船身（1)采用木材、 玻璃鋼或碳纖維復合材料制成。
3. 根據權利要求1所述的一種槳葉旋轉式腳踏小船，其特征在于：左槳葉（62)和右槳 葉（72)采用剛性平板槳。
4.根據權利要求1所述的一種槳葉旋轉式腳踏小船，其特征在于：左導向器（65)靠近 左槳軸（63)的旋轉圓周安裝，但左導向器（65)至后軸（49)之間的距離大于左轉臂（61)長 度與左槳葉（62)的最大寬度即最大弦長之和；右導向器（75)靠近右槳軸（73)的旋轉圓周 安裝，但右導向器（75)至后軸（49)之間的距離大于右轉臂（71)長度與右槳葉（72)的最大 寬度即最大弦長之和。
5. 根據權利要求1所述的一種槳葉旋轉式腳踏小船，其特征在于：前鏈輪（46)與后鏈 輪（48)的傳動比為1 :2。
【文檔編號】B63H16/18GK203864982SQ201420282401
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】王志成 申請人:佛山市神風航空科技有限公司