一種船舶綜合控制模擬器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及船舶領域，確切的說是一種船舶綜合控制模擬器。包括主操作椅，輔助操作椅，電腦，接口單元，底座，其特征是：所述底座上表面的一側設有主操作椅，底座上表面的另一側設有輔助操作椅，所述主操作椅的底部通過固定座固定在底座上，主操作椅的底端設有接口單元，所述接口單元通過數據線連接電腦伺服箱，所述電腦伺服箱外連接有若干顯示器，所述輔助操作椅的底部通過另一固定座固定在底座上，輔助操作椅的底端設有另一接口單元，所述另一接口單元通過另一數據線連接另一電腦伺服箱。本實用新型同現有技術相比，將作業涉及的所有系統集成到智能椅上，節省人力；極大優化了駕控臺的布置，提高了操作效率。
【專利說明】一種船舶綜合控制模擬器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶領域，確切的說是一種船舶綜合控制模擬器。
【背景技術】
[0002]目前船級社對于船舶駕控臺的布置越來越嚴格，對于平臺供應船舶來說主要的操作區域就是后駕控臺，因為涉及的系統很多，所以傳統的后駕控臺布置非常臃腫，占用的空間大，操作效率低，往往需要多人同時操作。
【發明內容】
[0003]本實用新型為克服現有技術的不足，設計一種極大提高操作人員操作效率的船舶綜合控制模擬器。
[0004]為實現上述目的，設計一種船舶綜合控制模擬器，包括主操作椅，輔助操作椅，電腦，接口單元，底座，其特征是:所述底座上表面的一側設有主操作椅，底座上表面的另一側設有輔助操作椅，所述主操作椅的底部通過固定座固定在底座上，主操作椅的底端設有接口單元，所述接口單元通過數據線連接電腦伺服箱，所述電腦伺服箱外連接有若干顯示器，所述若干顯示器設在主操作椅的前方，所述輔助操作椅的底部通過另一固定座固定在底座上，輔助操作椅的底端設有另一接口單元，所述另一接口單元通過另一數據線連接另一電腦伺服箱，所述另一電腦伺服箱外連接有若干另一顯示器，所述若干另一顯示器設在輔助操作椅的前方。
[0005]所述主操作椅的底部設有電腦，主操作椅的左右兩側各設有一個扶手座，所述扶手座上表面設有若干觸摸屏，所述左側的扶手座上設有推進器手柄，右側的扶手座上設有獨立操作桿。
[0006]所述輔助操作椅的底部設有另一電腦，輔助操作椅的左右兩側各設有一個另一扶手座，所述另一扶手座上表面設有若干另一觸摸屏，所述左側的另一扶手座上設有另一推進器手柄，右側的另一扶手座上設有另一獨立操作桿。
[0007]所述推進器手柄位于左側的觸摸屏的前方，所述獨立操作桿位于右側的觸摸屏的前方。
[0008]所述另一推進器手柄位于左側的另一觸摸屏的前方，所述另一獨立操作桿位于右側的另一觸摸屏的前方。
[0009]所述接口單元設在底座內部，接口單元連接電腦伺服箱，所述電腦伺服箱19內設有若干控制模塊，電腦伺服箱外連接若干顯示器。
[0010]所述另一接口單元設在底座內部，另一接口單元連接另一電腦伺服箱，所述另一電腦伺服箱內設有若干另一控制模塊，另一電腦伺服箱外連接若干另一顯示器。
[0011]所述電腦伺服箱與另一電腦伺服箱之間通過網線相連。
[0012]本實用新型同現有技術相比，將作業涉及的所有系統集成到一臺智能椅上，節省人力；極大的優化了駕控臺的布置，提高了操作人員的操作效率。【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型后視圖。
[0014]圖2為本實用新型的電器連接圖。
[0015]參見圖1?圖2，其中，I是輔助操作椅，2是主操作椅，3是觸摸屏，4是推進器手柄，5是電腦，6是接口單兀，7是另一獨立操縱桿，8是底座，9是固定座，10是扶手座，11是獨立操縱桿，12是另一推進器手柄，13是另一觸摸屏，14是另一扶手座，15是另一電腦，16是另一固定座，17是另一接口單元，18是顯示器，19是電腦伺服箱，20是控制模塊，21是另一顯示器，22是另一電腦伺服箱，23是另一控制模塊，24是網線。
【具體實施方式】
[0016]實施例一:
[0017]下面根據附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0018]如圖1?圖2，所示，一種船舶綜合控制模擬器包括輔助操作椅1，主操作椅2，觸摸屏3，推進器手柄4，電腦5，接口單元6，另一獨立操縱桿7，底座8，固定座9，扶手座10，獨立操縱桿11，另一推進器手柄12，另一觸摸屏13，另一扶手座14，另一電腦15，另一固定座16，另一接口單元17，顯示器18，電腦伺服箱19，控制模塊20，另一顯示器21，另一電腦伺服箱22，另一控制模塊23，網線24。所述底座8上表面的一側設有主操作椅2，底座8上表面的另一側設有輔助操作椅I，所述主操作椅2的底部通過固定座9固定在底座8上，主操作椅2的底端設有接口單元6，所述接口單元6通過數據線連接電腦伺服箱19，所述電腦伺服箱19外連接有若干顯示器18，所述若干顯示器18設在主操作椅2的前方，所述輔助操作椅I的底部通過另一固定座16固定在底座8上，輔助操作椅I的底端設有另一接口單元17，所述另一接口單元17通過另一數據線連接另一電腦伺服箱22，所述另一電腦伺服箱22外連接有若干另一顯示器21，所述若干另一顯示器21設在輔助操作椅I的前方。
[0019]所述主操作椅2的底部設有電腦5，主操作椅2的左右兩側各設有一個扶手座10，所述扶手座10上表面設有若干觸摸屏3，所述左側的扶手座10上設有推進器手柄4，右側的扶手座10上設有獨立操作桿11。
[0020]所述輔助操作椅I的底部設有另一電腦15，輔助操作椅I的左右兩側各設有一個另一扶手座14，所述另一扶手座14上表面設有若干另一觸摸屏13，所述左側的另一扶手座14上設有另一推進器手柄12，右側的另一扶手座14上設有另一獨立操作桿7。
[0021 ] 所述推進器手柄4位于左側的觸摸屏3的前方，所述獨立操作桿11位于右側的觸摸屏3的前方。
[0022]所述另一推進器手柄12位于左側的另一觸摸屏13的前方，所述另一獨立操作桿7位于右側的另一觸摸屏13的前方。
[0023]所述接口單元6設在底座8內部，接口單元6連接電腦伺服箱19，所述電腦伺服箱19內設有若干控制模塊20，電腦伺服箱19外連接若干顯示器18。
[0024]所述另一接口單元17設在底座8內部，另一接口單元17連接另一電腦伺服箱22，所述另一電腦伺服箱22內設有若干另一控制模塊23，另一電腦伺服箱22外連接若干另一顯示器21。[0025]所述電腦伺服箱19與另一電腦伺服箱22之間通過網線24相連。
[0026]本實用新型使用時可以在主操作椅2上通過觸摸屏3控制將若干顯示器18之一切換到自動化PMS界面，若干顯示器18之二切換到動力定位界面，若干顯示器18之三切換到全球定位系統DGPS界面，若干顯示器18之四切換到相對定位Radius界面，若干顯示器18之五切換到自動化Cargo界面。
[0027]通過全球定位系統監控船舶位置，當船舶距離平臺200米左右的時候，準備啟動動力定位，這時操作員請求自動電站控制權，集控室確認控制權限交給智能椅后，操作員選擇自動電站的動力定位模式，PMS會根據動力定位的配置要求發出指令，等電站進入到動力定位需要的配置后，操作員可以啟動推進器如側推，等所有的推進器啟動后，轉換到動力定位模式，同時操作相對定位系統于平臺反射單元取的通信，在四號顯示器可以非常清楚的看到船舶與平臺的距離以及角度。這時操作動力定位系統使船逐漸靠近平臺，等進入作業區域后，啟動自動定位模式，動力定位系統會自動控制船舶定位，連接泥漿管路，啟動泥漿泵等相關輔助設備，開始輸送泥漿，在整個輸送過程中，操作員可以一直監控自動化系統，動力定位系統，全球定位系統，相對定位系統。等作業完成后，通過動力定位系統讓船駛離平臺，切換到手柄控制，停掉推進器，也將自動電站的控制權交還集控室，作業完成。整個作業過程中駕駛室一個操作人員就可以完成所有的操作，當然在實際的復雜作業中，也可以安排另外一個操作人員在輔助操作椅I上進行輔助作業。
[0028]顯示器18和另一顯示器21與主操作椅2和輔助操作椅I安放在同一個房間內，船員通過控制觸摸屏3和另一觸摸屏13以達到控制顯示器18和另一顯示器21的顯示界面。而電腦伺服箱19和另一電腦伺服箱22可以安放在與顯示器18和另一顯示器21不同的房間內，以免占據船員的視野。
【權利要求】
1.一種船舶綜合控制模擬器，包括主操作椅，輔助操作椅，電腦，接口單元，底座，其特征是:所述底座(8)上表面的一側設有主操作椅(2)，底座(8)上表面的另一側設有輔助操作椅(1)，所述主操作椅(2)的底部通過固定座(9)固定在底座(8)上，主操作椅(2)的底端設有接口單元(6)，所述接口單元(6)通過數據線連接電腦伺服箱(19)，所述電腦伺服箱(19)外連接有若干顯示器(18)，所述若干顯示器(18)設在主操作椅(2)的前方，所述輔助操作椅(I)的底部通過另一固定座(16)固定在底座(8)上，輔助操作椅(I)的底端設有另一接口單元(17)，所述另一接口單元(17)通過另一數據線連接另一電腦伺服箱(22)，所述另一電腦伺服箱(22)外連接有若干另一顯示器(21)，所述若干另一顯示器(21)設在輔助操作椅(I)的前方。
2.如權利要求1所述一種船舶綜合控制模擬器，其特征是:所述主操作椅(2)的底部設有電腦(5 )，主操作椅(2 )的左右兩側各設有一個扶手座(10 )，所述扶手座(10 )上表面設有若干觸摸屏(3 )，所述左側的扶手座(10 )上設有推進器手柄(4 )，右側的扶手座(10 )上設有獨立操作桿(11)。
3.如權利要求1所述的一種船舶綜合控制模擬器，其特征是:所述輔助操作椅(I)的底部設有另一電腦(15)，輔助操作椅(I)的左右兩側各設有一個另一扶手座(14)，所述另一扶手座(14)上表面設有若干另一觸摸屏(13)，所述左側的另一扶手座(14)上設有另一推進器手柄(12)，右側的另一扶手座(14)上設有另一獨立操作桿(7)。
4.如權利要求2所述的一種船舶綜合控制模擬器，其特征是:所述推進器手柄(4)位于左側的觸摸屏(3)的前方，所述獨立操作桿(11)位于右側的觸摸屏(3)的前方。
5.如權利要求3所述的一種船舶綜合控制模擬器，其特征是:所述另一推進器手柄(12)位于左側的另一觸摸屏(13)的前方，所述另一獨立操作桿(7)位于右側的另一觸摸屏(13)的前方。
6.如權利要求1所述的一種船舶綜合控制模擬器，其特征是:所述接口單元(6)設在底座(8 )內部，接口單元(6 )連接電腦伺服箱(19 )，所述電腦伺服箱(19 )內設有若干控制模塊(20)，電腦伺服箱(19)外連接若干顯示器(18)。
7.如權利要求1所述的一種船舶綜合控制模擬器，其特征是:所述另一接口單元(17)設在底座(8)內部，另一接口單元(17)連接另一電腦伺服箱(22)，所述另一電腦伺服箱(22)內設有若干另一控制模塊(23)，另一電腦伺服箱(22)外連接若干另一顯示器(21)。
8.如權利要求6或7所述的一種船舶綜合控制模擬器，其特征是:所述電腦伺服箱(19)與另一電腦伺服箱(22)之間通過網線(24)相連。
【文檔編號】B63B17/00GK203793565SQ201420074752
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年2月21日 優先權日:2014年2月21日
【發明者】王子寬, 李柯柯 申請人:康士伯控制系統(上海)有限公司