拖輪海水系統海生物塢內清除的替代方法
【專利摘要】本發明公開了一種拖輪海水系統海生物塢內清除的替代方法，包括以下步驟：潛水員穿戴好潛水裝備，并攜帶堵漏裝備下水；潛水員下水后找到船體被海生物污染的海底閥箱位置；潛水員安裝堵漏裝備對所述海底閥箱進行堵漏，確保海水不再進入到海底閥箱內；接著維修人員拆卸并清洗船體被海生物污染的海底吸入閥、海水濾器、手輪式蝶閥和主海水管路及海底格柵、海底閥箱；經清洗完畢后，安裝所述被清洗的設備部件，潛水員拆除堵漏裝備，海水系統海生物塢內清除完畢。本發明的效果是該替代方法，解決了拖輪海水系統被海生物污染嚴重后只能進塢清除的弊端，縮短了維修周期，增加了拖輪營運時間，節約了大量人力物力成本。
【專利說明】拖輪海水系統海生物塢內清除的替代方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及拖輪維修保養技術，特別是涉及一種拖輪海水系統海生物塢內清除的替代方法。
【背景技術】
[0002]天津濱海新區的快速發展，十分注重對渤海海域特別是天津港海域的環境治理工作，天津港海域近年來水文環境明顯改善。水文環境的改善卻給海生物提供了快速繁殖的條件，近年來海生物在每年5-10月快速繁殖生長，使得港口拖輪海水系統附著大量貝殼類海生物，嚴重時船舶海水系統因海水量銳減，不能滿足船舶主機等重要設備的冷卻要求，造成船舶主機海水溫度過高，嚴重時造成主機停車，對船舶航行形成極大安全隱患。
[0003]一般來說海生物的附著量和生長量和船舶在港停靠時間成正比。“津港輪12號”的主要工作是負責進出港大船的靠離頂拖工作，每天超過14個小時停靠在天津港東突堤工作船碼頭。每年9-10月份，該船都會出現主機海水溫度高的情況，經實地考察研究后發現是因為該船海水系統被海生物污染嚴重，主海水管的吸入量僅為正常的1/5之一。
[0004]過去，水文環境未改善時船舶海生物生產速度較慢，港口拖輪一般兩到三年進行正常船舶塢修工作(CCS規范要求)，進塢后進行海水閥及海底閥箱內的海生物清除工作。但近年來約80%的船舶一年就出現海生物長滿海底閥箱和主海水管路的情況，使得船舶不得每年都需進船塢進行海生物清除工作；船舶進船塢進行海生物清除工作，受到船廠塢期及同塢船舶修期(拖輪噸位較小，需和其他船舶共同在同一船塢內進行修船工作)影響，每次進塢清除工作修期平均為5天，修費約為5萬。進塢清除工作修期長，修費高，嚴重影響拖輪的營運率。
【發明內容】
[0005]為了克服上述現有技術的不足，本發明提供了一種拖輪海水系統海生物塢內清除的替代方法，該方法巧妙的解決了拖輪海水系統被海生物污染嚴重后只能進塢清除的弊端，縮短了拖輪清除海生物的維修時間，增加了拖輪營運時間，節約了大量人力物力成本，具有較好推廣效果。
[0006]為實現上述目的，本發明所采用的技術方案是提供一種拖輪海水系統海生物塢內清除的替代方法，該方法包括以下步驟:
[0007](I)潛水員穿戴好潛水裝備，并攜帶堵漏裝備下水；
[0008](2)潛水員下水后找到船體被海生物污染的海底閥箱位置；
[0009](3)潛水員安裝堵漏裝備對所述海底閥箱進行堵漏，確保海水不再進入到海底閥箱內；
[0010](4)接著維修人員拆卸并清洗船體被海生物污染的海底吸入閥、海水濾器、手輪式蝶閥和主海水管路及海底格柵、海底閥箱；
[0011](5)經步驟(4)清洗完畢后，安裝所述被清洗的設備部件，潛水員拆除堵漏裝備，海水系統海生物塢內清除完畢。
[0012]本發明的有益效果是采用該替代方法，解決了拖輪海水系統被海生物污染嚴重后只能進塢清除的弊端，排除了拖輪進船塢進行海生物清除工作受到船廠塢期和同塢船舶修期(拖輪噸位較小，需和其他船舶共同在同一船塢內進行修船工作)的影響；縮短了維修周期，增加了拖輪營運時間，節約了大量人力物力成本。采用該替代方法進行海生物清除工作，修期為8個小時，修費大約為I萬，增加了 4天多營運時間，拖輪每天營運的利潤約為
2.5萬。可增加利潤為(5萬-1萬)+2.5萬*4=14萬；天津港共有船舶32艘，每年被海生物污染嚴重的船舶約25艘，每年按照CCS船檢要求進行塢檢或換證檢驗的塢修船舶約為10艘，每年進行海生物清除的船舶為15艘，所以該發明方法年效益為210萬。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的拖輪海水系統海生物塢內清除的替代方法中堵漏裝備結構示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1、堵漏鋼板2、海綿橡膠墊3、海綿橡膠圈4、丁字型螺桿
[0016]5、蝶形螺母6、墊片7、海綿格柵8、船體9、海底閥箱
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和具體實例對本發明的拖輪海水系統海生物塢內清除的替代方法進一步說明。
[0018]本發明的拖輪海水系統海生物塢內清除的替代方法，具體方法如下:
[0019](I)查看船舶總布置圖、線型圖和機艙布置圖，根據圖紙查找并計算船舶海底閥箱9的位置、海底格柵7的面積和海底格柵7周邊的船體8的線型。
[0020](2)根據步驟(I)所查看和計算的結果，制作堵漏裝備。堵漏裝備的堵漏鋼板I厚度14mm ;堵漏鋼板I面積應大于海底格柵7的面積，其目的為保證堵漏鋼板I的堵漏效果。在堵漏鋼板I 一側首先粘貼一層與鋼板I面積相同的海綿橡膠墊2，海綿橡膠墊2厚度為30mm,其次在海綿橡膠墊2的基礎上，沿海綿橡膠墊2邊緣再粘貼一圈寬30mm，厚30mm海綿橡膠圈3，此時在堵漏鋼板I的邊緣實際上有兩層海綿橡膠，主要目的為增加水密封程度，保證堵漏效果，避免船體8進水的險情出現。按海底格柵7制作的堵漏鋼板I多為長方形，在堵漏鋼板I長邊的三分之一線和短邊中心線相交的兩個位置打孔，安裝兩個M16的丁字型螺桿4，丁字型螺桿4的橫桿長度應能穿過海底格柵7的柵條，在堵漏鋼板I無海綿膠墊2的另一側安裝蝶形螺母5與丁字型螺桿4配合。至此，堵漏裝備制作完畢。
[0021](3)專業潛水員穿戴好潛水裝備，氧氣量不小于兩小時；并攜帶堵漏裝備。利用堵漏裝備在船體8外對海底閥箱9位置進行堵漏；
[0022](4)潛水員下水并找到被海生物污染嚴重的海底閥箱位置；帶有海綿膠墊2的一側面向海底閥箱9，使堵漏裝備的丁字型螺桿4的橫桿通過海底格柵7的柵條，然后旋轉橫桿90度，使得橫桿和海底格柵7的柵條成90度；潛水員微調好堵漏鋼板I和海底格柵7的相對位置，使得鋼板I完全罩住格柵7，通過不斷旋轉蝶形螺母5來壓緊堵漏鋼板I和海底格柵7周圍船體8的間隙，通過兩層的海綿橡膠增加水密程度，最終達到堵漏的效果，確保海底閥箱9不再進海水。
[0023](5)此時維修人員可拆卸被海生物污染的海底吸入閥、海水濾器、手輪式蝶閥和主海水管路，并清洗上述設備以及海底格柵7、海底閥箱9等。
[0024](6)清洗海生物完畢后安裝上述被清洗的設備，潛水員拆除堵漏裝備，船舶海水系統海生物清除完畢。
[0025](7)潛水員和維修人員應做好應急方案，發現海底閥箱9在清洗的過程中漏水應及時處理，避免船舶進水的險情出現。
[0026]本發明利用制作船舶海底閥箱的堵漏設備對海底門進行堵漏，模擬了船舶進塢的環境，巧妙使堵漏方法應用到清除海生物之中，使得船舶海水系統在不進船塢的情況下可輕易拆卸并清洗。解決了拖輪海水系統被海生物污染嚴重后只能進塢清除的弊端，縮短了維修周期，增加了拖輪營運時間，節約了大量人力物力成本，增加年效益，在港口船舶領域具有較好的推廣效果。
【權利要求】
1.一種拖輪海水系統海生物塢內清除的替代方法，該方法包括以下步驟: (1)潛水員穿戴好潛水裝備，并攜帶堵漏裝備下水； (2)潛水員下水后找到船體被海生物污染的海底閥箱位置； (3)潛水員安裝堵漏裝備對所述海底閥箱進行堵漏，確保海水不再進入到海底閥箱內； (4)接著維修人員拆卸并清洗船體被海生物污染的海底吸入閥、海水濾器、手輪式蝶閥和主海水管路及海底格柵、海底閥箱； (5)經步驟(4)清洗完畢后，安裝所述被清洗的設備部件，潛水員拆除堵漏裝備，海水系統海生物塢內清除完畢。
2.根據權利要求1所述的一種拖輪海水系統海生物塢內清除的替代方法，其特征是:所述堵漏裝備包括有通過丁字型螺釘(4)、蝶形螺母(5)依次連接的堵漏鋼板(I)、海綿橡膠墊(2)、海綿橡膠圈(3)。
【文檔編號】B63B59/08GK103803035SQ201410045797
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2014年2月8日 優先權日:2014年2月8日
【發明者】宋健, 高文澤, 華苓, 熊軍魁, 邊洪峰, 伊杰 申請人:天津港輪駁有限公司