一種水上自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種水上自行車，屬于水上娛樂設施【技術領域】。它解決了現有的水上娛樂設施功能單一的問題。本水上自行車包括自行車本體、浮體裝置和驅動上述兩者在水中行進的行進裝置，所述的行進裝置包括螺旋槳和螺旋槳支架，螺旋槳支架的一端連接在自行車本體偏離后輪圓心位置且能繞連接點轉動使螺旋槳支架在工作位和分離位之間來回切換，螺旋槳支架的另一端通過傳動機構連接螺旋槳。本水上自行車可在普通自行車的基礎上簡單改裝完成，可按照普通自行車的操作方法行駛，操作簡便，進退自如，轉向靈活，具備水上和陸地兩種行駛功能。
【專利說明】一種水上自行車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于水上娛樂設施【技術領域】，涉及一種水上自行車。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的提高，人們對水上娛樂項目越來越感興趣，因此逐漸出現了多種多樣的水上自行車，但是現有的水上自行車主要存在有如下兩種情況:一部分水上自行車的外形結構與普通自行車類似，是在普通自行車上裝備了特有的電動推進裝置改裝而成的，其僅僅是在外形上與自行車相似，行駛操作方式與自行車不同。另一部分的形狀與自行車不同，不是在普通自行車基礎上改裝完成的，采用踩踏踏板的方式進行的，因而不具備在陸地行駛的功能。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是針對現有的水上自行車所存在的上述問題，而提出了一種能在普通自行車基礎上改裝完成，在水上行進時行駛操作不變的水上自行車。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0005]一種水上自行車，包括自行車本體、浮體裝置和驅動上述兩者在水中行進的行進裝置，其特征在于，所述的行進裝置包括螺旋槳和螺旋槳支架，螺旋槳支架的一端連接在自行車本體偏離后輪圓心位置且能繞連接點轉動使螺旋槳支架在工作位和分離位之間來回切換，螺旋槳支架的另一端通過傳動機構連接螺旋槳，上述螺旋槳支架處于工作位時，螺旋槳位于水位以下且能由后輪通過傳動機構驅動螺旋槳旋轉，螺旋槳支架處于分離位時，后輪與傳動機構分離。
[0006]在上述的一種水上自行車中，所述的傳動機構包括滾筒以及相互配合的兩個錐形齒輪，滾筒轉動設置在螺旋槳支架上且其側部在螺旋槳支架處于工作位時能與后輪外側面緊貼，上述其中一個錐形齒輪與該滾筒同軸固連，另一錐形齒輪與螺旋槳同軸固連，兩錐形齒輪90°嚙合。
[0007]在上述的一種水上自行車中，所述滾筒的側部周向設有與后輪外側面形狀相匹配的弧形凹口。
[0008]在上述的一種水上自行車中，所述的浮體裝置包括前固定架、后固定架和分設在自行車本體前后兩側的多個浮體，各浮體均通過連桿與前固定架或后固定架連接，連桿與前固定架或后固定架轉動連接，且能在解除鎖定后相對于自行車本體上下翻轉。
[0009]在上述的一種水上自行車中，所述的前固定架上位于前輪下方設有支撐板，支撐板上穿設有一舵桿，舵桿的一端與前輪固定連接，另一端穿過支撐板后固定有舵葉，所述支撐板與舵桿之間設有軸承。
[0010]在上述的一種水上自行車中，所述前輪下端的兩側分設有夾板，兩側的夾板通過緊固件將前輪夾緊，夾板與上述舵桿固連。
[0011]在上述的一種水上自行車中，所述的自行車本體包括車架、前輪、后輪、腳踏板和控制前輪轉向的車把，前輪和后輪分設在車架的前后端，車架的中部設置有主動鏈輪，腳踏板通過踏板軸驅動主動鏈輪轉動，所述后輪通過輪軸轉動設置在車架后端，輪軸處同軸固定設有從動鏈輪，主動鏈輪和從動鏈輪上套有鏈條。
[0012]與現有技術相比，本水上自行車可在普通自行車的基礎上簡單改裝完成，可按照普通自行車的操作方法行駛，操作簡便，進退自如，轉向靈活，具備水上和陸地兩種行駛功會泛。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本水上自行車的結構示意圖。
[0014]圖2是本水上自行車在螺旋槳支架處于工作位時的車尾視圖。
[0015]圖3是螺旋槳與傳動機構配合的結構示意圖。
[0016]圖4是本水上自行車的底部視圖。
[0017]圖中，1、車架；2、前輪；3、后輪；4、腳踏板；5、車把；6、主動鏈輪；7、踏板軸；8、輪軸；9、從動鏈輪；10、鏈條；11、螺旋槳；12、螺旋槳支架；13、連接部；14、滾筒；15、錐形齒輪；16、凹口 ；17、前固定架；18、后固定架；19、浮體；20、連桿；21、連接桿；22、支撐板；23、夾板；24、緊固件；25、舵桿；26、舵葉；27、軸承。
【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖1所示，本水上自行車可以在傳統的普通自行車上改裝而成，包括自行車本體、浮體裝置和驅動上述兩者在水中行進的行進裝置。自行車本體為普通自行車，包括車架
1、前輪2、后輪3、腳踏板4和控制前輪2轉向的車把5，前輪2和后輪3分設在車架I的前后端，車架I的中部設置有主動鏈輪6，腳踏板4通過踏板軸7驅動主動鏈輪6轉動，所述后輪3通過輪軸8轉動設置在車架I后端，輪軸8處同軸固定設有從動鏈輪9，主動鏈輪6和從動鏈輪9上套有鏈條10。
[0020]行進裝置包括螺旋槳11和螺旋槳支架12，螺旋槳支架12的一端連接在自行車本體偏離后輪3圓心位置，為此特在該處設置了與車架I固連的連接部13，螺旋槳支架12轉動連接在該連接部13上并能繞連接點轉動使螺旋槳支架12能在工作位和分離位之間來回切換，螺旋槳支架12的另一端通過傳動機構連接螺旋槳11。
[0021]如圖2和圖3所示，傳動機構包括滾筒14以及相互配合的兩個錐形齒輪15，滾筒14轉動設置在螺旋槳支架12上且其側部在螺旋槳支架12處于工作位時能與后輪3外側面緊貼，上述其中一個錐形齒輪15與該滾筒14同軸固連，另一錐形齒輪15與螺旋槳11同軸固連，兩錐形齒輪1590°嚙合，滾筒14的側部周向設有與后輪3外側面形狀相匹配的弧形凹口 16。
[0022]如圖4所示，浮體19裝置包括前固定架17、后固定架18和分設在自行車本體前后兩側的多個浮體19，各浮體19均通過連桿20與前固定架17或后固定架18連接，連桿20與前固定架17或后固定架18轉動連接，且能在解除鎖定后相對于自行車本體上下翻轉，自行車同側的浮體19可通過連接桿21暫時性連接在一起，以加強浮體裝置整體牢固性。[0023]前固定架17上位于前輪2下方設有支撐板22，前輪2下端的兩側分設有夾板23，兩側的夾板23通過緊固件24將前輪2夾緊，一根舵桿25的一端與夾板23固定連接，另一端穿過支撐板22后固定有舵葉26，支撐板22與舵桿25之間設有軸承27，軸承27的外圈與支撐板22固連，內圈與舵桿25固連。
[0024]本水上自行車是在普通自行車的基礎上改造而成的，因此具備了普通自行車的傳統行駛和操作方式，例如通過踩踏腳踏板4來驅動后輪3滾動，以及轉動車把5操作前輪2擺動變向等。
[0025]如圖1所示，螺旋槳支架12可繞連接點上下擺動，當其解除鎖定向下擺動至工作位時，滾筒14與后輪3外側面貼合，接下來重新將其鎖定，此時滾筒14的凹口 16與后輪3外側面緊貼，且螺旋槳11位于水中。駕駛者踩踏腳踏板4驅動后輪3滾動的同時，利用后輪3與滾筒14之間的摩擦，帶動滾筒14轉動，再依靠兩錐形齒輪15的傳動，驅動螺旋槳11旋轉，驅動車輛在水中行進。進行過程中，如需要進行變向拐彎等，可以通過轉動車把5使前輪2擺動，借此驅動舵葉26轉動，實現了自行車在水中進行過程的變向。
[0026]螺旋槳支架12反向向上擺動時，由工作位向分離位運動，由于分離位處的后輪3外側面距螺旋槳支架12的連接點較近，因此螺旋槳支架12在向上擺動過程中，滾筒14逐漸與后輪3外側面分離，此時踩踏腳踏板4時，無法通過后輪3帶動滾筒14及螺旋槳11轉動，后輪3處于空轉狀態，自行車無法在水中前行。
[0027]除上述水上行進功能外，本水上自行車還可以實現陸地騎行。前固定架17及夾板23部分可拆除，而后固定架18部分同樣可拆除抑或是將連桿20向上折疊，帶動浮體19向上翻動，再將螺旋槳支架12轉至分離位即可作為普通自行車在陸地上騎行。
[0028]應該理解，在本實用新型的權利要求書、說明書中，所有“包括……”均應理解為開放式的含義，也就是其含義等同于“至少含有……”，而不應理解為封閉式的含義，即其含義不應該理解為“僅包含……”。
[0029]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種水上自行車，包括自行車本體、浮體裝置和驅動上述兩者在水中行進的行進裝置，其特征在于，所述的行進裝置包括螺旋槳(11)和螺旋槳支架(12)，螺旋槳支架(12)的一端連接在自行車本體偏離后輪(3)圓心位置且能繞連接點轉動使螺旋槳支架(12)在工作位和分離位之間來回切換，螺旋槳支架(12)的另一端通過傳動機構連接螺旋槳(11 )，上述螺旋槳支架(12)處于工作位時，螺旋槳(11)位于水位以下且能由后輪(3)通過傳動機構驅動螺旋槳(11)旋轉，螺旋槳支架(12 )處于分離位時，后輪(3 )與傳動機構分離。
2.根據權利要求1所述的一種水上自行車，其特征在于，所述的傳動機構包括滾筒(14)以及相互配合的兩個錐形齒輪(15)，滾筒(14)轉動設置在螺旋槳支架(12)上且其側部在螺旋槳支架(12)處于工作位時能與后輪(3)外側面緊貼，上述其中一個錐形齒輪(15)與該滾筒(14)同軸固連，另一錐形齒輪(15)與螺旋槳(11)同軸固連，兩錐形齒輪(15)90°哺合。
3.根據權利要求2所述的一種水上自行車，其特征在于，所述滾筒(14)的側部周向設有與后輪(3)外側面形狀相匹配的弧形凹口( 16)。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種水上自行車，其特征在于，所述的浮體裝置包括前固定架(17)、后固定架(18)和分設在自行車本體前后兩側的多個浮體(19)，各浮體(19)均通過連桿(20)與前固定架(17)或后固定架(18)連接，連桿(20)與前固定架(17)或后固定架(18)轉動連接，且能在解除鎖定后相對于自行車本體上下翻轉。
5.根據權利要求4所述的一種水上自行車，其特征在于，所述的前固定架(17)上位于前輪(2 )下方設有支撐板(22 )，支撐板(22 )上穿設有一舵桿(25 )，舵桿(25 )的一端與前輪(2)固定連接，另一端穿過支撐板(22)后固定有舵葉(26)，所述支撐板(22)與舵桿(25)之間設有軸承(27)。
6.根據權利要求5所述的一種水上自行車，其特征在于，所述前輪(2)下端的兩側分設有夾板(23 )，兩側的夾板(23 )通過緊固件(24 )將前輪(2 )夾緊，夾板(23 )與上述舵桿(25 )固連。
7.根據權利要求1或2或3所述的一種水上自行車，其特征在于，所述的自行車本體包括車架(I)、前輪(2)、后輪(3)、腳踏板(4)和控制前輪(2)轉向的車把(5)，前輪(2)和后輪(3 )分設在車架(I)的前后端，車架(I)的中部設置有主動鏈輪(6 )，腳踏板(4 )通過踏板軸(7 )驅動主動鏈輪(6 )轉動，所述后輪(3 )通過輪軸(8 )轉動設置在車架(I)后端，輪軸(8 )處同軸固定設有從動鏈輪(9 )，主動鏈輪(6 )和從動鏈輪(9 )上套有鏈條(10 )。
【文檔編號】B63B35/74GK203601541SQ201320802244
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月9日 優先權日:2013年12月9日
【發明者】黃佳藝 申請人:黃佳藝