一種伸縮式限位登船梯的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種伸縮式限位登船梯，包括船舶限位滑槽、船舶滑動底座、船舶伸縮氣缸、登船梯、碼頭限位滑槽、碼頭滑動底座和碼頭伸縮氣缸；船舶限位滑槽固定在船舶上，船舶滑動底座的底部設(shè)有滑輪，在船舶限位滑槽內(nèi)前后移動；船舶伸縮氣缸設(shè)置在船舶滑動底座內(nèi)，船舶伸縮氣缸包括有連接登船梯一端的第一活塞桿；碼頭限位滑槽固定在碼頭上，碼頭滑動底座的底部設(shè)有滑輪；碼頭伸縮氣缸設(shè)置在碼頭滑動底座內(nèi)，碼頭伸縮氣缸包括有連接登船梯另一端的第二活塞桿。本實(shí)用新型能將船舶晃動的巨大的拉扯力通過氣缸和彈簧化解為前后的力，利用滑動底座在限位滑槽內(nèi)的前后運(yùn)動及時緩沖，保持登船梯的穩(wěn)定，還具有照明功能。
【專利說明】一種伸縮式限位登船梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶配件，尤其涉及一種伸縮式限位登船梯。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶靠岸后，乘客上下船、裝載或卸載貨物都要依靠登船梯，在小型船舶靠岸后，人們經(jīng)常使用一塊木板架在船舶和碼頭之間，形成簡易的登船梯，實(shí)現(xiàn)上下客，但船身在風(fēng)力和海浪的推動下不規(guī)則的晃動，這樣簡易的登船梯很容易發(fā)生墜落的危險。
[0003]在大型的船舶上，專門配備了登船梯，登船梯由金屬材質(zhì)制成，架設(shè)在船舶和碼頭之間，雖然很牢固，但船舶在晃動時對登船梯的拉扯作用力較大，登船梯需要承受整艘船舶的力量，很快便會損壞，更換成本大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的:提供一種伸縮式限位登船梯，能保持登船梯穩(wěn)定的連接在船舶和碼頭之間，有效保障上下客和裝卸貨物時的安全。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種伸縮式限位登船梯，包括船舶限位滑槽、船舶滑動底座、船舶伸縮氣缸、登船梯、碼頭限位滑槽、碼頭滑動底座和碼頭伸縮氣缸；所述的船舶限位滑槽固定在船舶上，所述的船舶滑動底座的底部設(shè)有滑輪，所述的船舶滑動底座通過所述的滑輪在船舶限位滑槽內(nèi)前后移動；所述的船舶伸縮氣缸設(shè)置在船舶滑動底座內(nèi)，所述的船舶伸縮氣缸包括有連接登船梯一端的第一活塞桿；所述的碼頭限位滑槽固定在碼頭上，所述的碼頭滑動底座的底部設(shè)有滑輪，所述的碼頭滑動底座通過所述的滑輪在碼頭限位滑槽內(nèi)前后移動；所述的碼頭伸縮氣缸設(shè)置在碼頭滑動底座內(nèi)，所述的碼頭伸縮氣缸包括有連接登船梯另一端的第二活塞桿，所述的登船梯通過第一活塞桿和第二活塞桿分別與船舶和碼頭相連接。
[0007]上述的伸縮式限位登船梯，其中，所述的第一活塞桿和第二活塞桿上分別套有彈簧。
[0008]上述的伸縮式限位登船梯，其中，為了提高登船時的安全性，所述的登船梯上設(shè)有照明燈。
[0009]本實(shí)用新型能將船舶晃動的巨大的拉扯力通過氣缸和彈簧化解為前后的力，利用滑動底座在限位滑槽內(nèi)的前后運(yùn)動及時緩沖，保持登船梯的穩(wěn)定，還具有照明功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型所述一種伸縮式限位登船梯的主視圖。
[0011]附圖中標(biāo)記分述如下:1、船舶限位滑槽，2、船舶滑動底座，3、船舶伸縮氣缸，4、登船梯，5、碼頭限位滑槽，6、碼頭滑動底座，7、碼頭伸縮氣缸，8、滑輪，9、彈簧，10、照明燈。
【具體實(shí)施方式】[0012]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0013]請參見附圖1所示，一種伸縮式限位登船梯，包括船舶限位滑槽1、船舶滑動底座
2、船舶伸縮氣缸3、登船梯4、碼頭限位滑槽5、碼頭滑動底座6和碼頭伸縮氣缸7 ;所述的船舶限位滑槽I固定在船舶上，所述的船舶滑動底座2的底部設(shè)有滑輪8，所述的船舶滑動底座2通過所述的滑輪8在船舶限位滑槽I內(nèi)前后移動；所述的船舶伸縮氣缸3設(shè)置在船舶滑動底座2內(nèi)，所述的船舶伸縮氣缸3包括有連接登船梯4 一端的第一活塞桿；所述的碼頭限位滑槽5固定在碼頭上，所述的碼頭滑動底座6的底部設(shè)有滑輪8，所述的碼頭滑動底座6通過所述的滑輪8在碼頭限位滑槽5內(nèi)前后移動；所述的碼頭伸縮氣缸7設(shè)置在碼頭滑動底座6內(nèi)，所述的碼頭伸縮氣缸7包括有連接登船梯4另一端的第二活塞桿，所述的登船梯4通過第一活塞桿和第二活塞桿分別與船舶和碼頭相連接。
[0014]所述的第一活塞桿和第二活塞桿上分別套有彈簧9，可緩沖船舶晃動產(chǎn)生的拉伸力。
[0015]船舶在不規(guī)則晃動時對通過船舶伸縮氣缸3化解為向前和向后的推動力，并利用彈簧9和船舶伸縮氣缸3緩沖，使船舶滑動底座2在船舶限位滑槽I內(nèi)前后滑動；另一方面，船舶晃動的力通過登船梯4傳遞到碼頭伸縮氣缸7的第二活塞桿上，通過彈簧9和碼頭伸縮氣缸7緩沖，使碼頭滑動底座6在碼頭限位滑槽5內(nèi)前后滑動，大大提高了登船梯4的穩(wěn)定性。
[0016]為了提高登船時的安全性，所述的登船梯4上設(shè)有照明燈10，可看清楚腳下的臺階。
[0017]綜上所述，本實(shí)用新型能將船舶晃動的巨大的拉扯力通過氣缸和彈簧化解為前后的力，利用滑動底座在限位滑槽內(nèi)的前后運(yùn)動及時緩沖，保持登船梯的穩(wěn)定，還具有照明功倉泛。
【權(quán)利要求】
1.一種伸縮式限位登船梯，其特征在于:包括船舶限位滑槽(I)、船舶滑動底座(2)、船舶伸縮氣缸(3)、登船梯(4)、碼頭限位滑槽(5)、碼頭滑動底座(6)和碼頭伸縮氣缸(7);所述的船舶限位滑槽(I)固定在船舶上，所述的船舶滑動底座(2)的底部設(shè)有滑輪(8)，所述的船舶滑動底座(2)通過所述的滑輪(8)在船舶限位滑槽(I)內(nèi)前后移動；所述的船舶伸縮氣缸(3 )設(shè)置在船舶滑動底座(2 )內(nèi)，所述的船舶伸縮氣缸(3 )包括有連接登船梯(4 ) 一端的第一活塞桿；所述的碼頭限位滑槽(5)固定在碼頭上，所述的碼頭滑動底座(6)的底部設(shè)有滑輪(8)，所述的碼頭滑動底座(6)通過所述的滑輪(8)在碼頭限位滑槽(5)內(nèi)前后移動；所述的碼頭伸縮氣缸(7)設(shè)置在碼頭滑動底座(6)內(nèi)，所述的碼頭伸縮氣缸(7)包括有連接登船梯(4)另一端的第二活塞桿；所述的登船梯(4)通過第一活塞桿和第二活塞桿分別與船舶和碼頭相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式限位登船梯，其特征在于:所述的第一活塞桿和第二活塞桿上分別套有彈簧(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式限位登船梯，其特征在于:所述的登船梯(4)上設(shè)有照明燈(10)。
【文檔編號】B63B27/14GK203461060SQ201320561091
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】楊寶珍 申請人:天津駿帆船舶工程有限公司