船體燃油艙透氣管防溢流裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了船體燃油艙透氣管防溢流裝置，包括有緩沖筒體，緩沖筒體兩端分別為進口端、出口端，進口端、出口端分別與透氣管、透氣帽相連接，緩沖筒體兩側內壁設有交叉排布的溢流擋板。本實用新型在透氣管與透氣帽之間安裝一個緩沖器并在艙內安裝防油震蕩的制蕩艙壁，防止油直接通過透氣管溢出，解決了上述技術問題。
【專利說明】船體燃油艙透氣管防溢流裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船體燃油艙領域，具體屬于船體燃油艙透氣管防溢流裝置。
【背景技術】
[0002]在航運過程中，船舶的貨艙區域油艙透氣管溢油事故，造成很多燃油溢流到主甲板，不但造成了燃油的浪費而且也污染了環境。
[0003]由于以前船舶沒有防溢流裝置，分析產生溢油的原因:原來是船舶在航行時，由于海上存在著風浪，因此船舶必定有縱搖和橫搖，而同時此燃油儲存艙的頂部就是主甲板，根據此種船型，透氣管只能安裝在主甲板上，如果船舶出現縱搖和橫搖，必定造成艙內的油出現震蕩通過透氣管溢油到主甲板。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種船體燃油艙透氣管防溢流裝置，在透氣管與透氣帽之間安裝一個緩沖器并在艙內安裝防油震蕩的制蕩艙壁，防止油直接通過透氣管溢出，解決了上述技術問題。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]船體燃油艙透氣管防溢流裝置，包括有緩沖筒體，緩沖筒體兩端分別為進口端、出口端，進口端、出口端分別與透氣管、透氣帽相連接，緩沖筒體兩側內壁設有交叉排布的溢流擋板。
[0007]所述的溢流擋板與緩沖筒體夾角為70°。
[0008]本實用新型通過在此設備內安裝幾道擋板來防止油直接流出透氣管，在設計這個透氣管時我們不但考慮到原流通面積與現緩沖器的流通面積保持不變，而且也充分考濾到緩沖器內的擋板角度，使其不但能將油擋住還能充分透氣。對于安裝制蕩艙壁的目的，主要是為讓燃油艙內的油在晃蕩時直接“打“在制蕩艙壁，防止它不至于“打”在透氣管口附近而通過透氣管溢出油艙。
[0009]本實用新型盡量節約成本，使用簡單的材料制作，如緩沖器，我們就采用現成的管道及廢棄的鋼板就能制造出了。
[0010]綜上所述，通過此種方案的實施不但滿足了船東的要求，節約了成本，避免了要重新再訂購相關設備情況的出現，而且對于我們也是一個很好典型案例，在生產設計時要從各個方面考慮問題，要從各個細節入手，只有不斷的學習、不斷的工藝創新才能更好的滿足要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】[0012]參見附圖，船體燃油艙透氣管防溢流裝置，包括有緩沖筒體1，緩沖筒體I兩端分別為進口端2、出口端3，進口端2、出口端3分別與透氣管、透氣帽相連接，緩沖筒體I兩側內壁設有交叉排布的溢流擋板4，溢流擋板4與緩沖筒體I夾角為70°。
[0013]本實用新型主要作用是:1、我們安裝的緩沖器是通過在此設備內安裝幾道擋板來防止油直接流出透氣管，在設計這個透氣管時我們不但考慮到原流通面積與現緩沖器的流通面積保持不變，而且也充分考濾到緩沖器內的擋板角度，使其不但能將油擋住還能充分透氣。2、對于安裝制蕩艙壁的目的，主要是為讓燃油艙內的油在晃蕩時直接“打“在制蕩艙壁，防止它不至于“打”在透氣管口附近而通過透氣管溢出油艙。
[0014]我們通過以上這兩道的措施來有效的防止了貨艙區域油艙透氣管溢油事件的發生并得到了船東的認可。同時我們在具體實施時，考慮到設計到要在油艙內要安裝制蕩艙壁，我們又與船體專業協調，共同探討出在透氣口附近安裝帶孔的制蕩艙壁才防止油的震蕩，具體可參見上圖。另外我們在設計時也充分考慮到它們施工的方便性，盡量節約成本，使用簡單的材料制作，如緩沖器，我們就采用現成的管道及廢棄的鋼板就能制造出了。
[0015]綜上所述，通過此種方案的實施不但滿足了船東的要求，節約了成本，避免了要重新再訂購相關設備情況的出現，而且對于我們也是一個很好典型案例，在生產設計時要從各個方面考慮問題，要從各個細節入手，只有不斷的學習、不斷的工藝創新才能更好的滿足要求。
【權利要求】
1.船體燃油艙透氣管防溢流裝置，包括有緩沖筒體，其特征在于，緩沖筒體兩端分別為進口端、出口端，進口端、出口端分別與透氣管、透氣帽相連接，緩沖筒體兩側內壁設有交叉排布的溢流擋板。
2.根據權利要求1所述的船體燃油艙透氣管防溢流裝置，其特征在于，所述的溢流擋板與緩沖筒體夾角為70°。
【文檔編號】B63B17/00GK203419242SQ201320426859
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月18日 優先權日:2013年7月18日
【發明者】錢發勝 申請人:中國長江航運集團江東船廠