一種伸縮式限位登船梯的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種伸縮式限位登船梯，包括船舶限位滑槽、船舶滑動(dòng)底座、船舶伸縮氣缸、登船梯、碼頭限位滑槽、碼頭滑動(dòng)底座和碼頭伸縮氣缸；船舶限位滑槽固定在船舶上，船舶滑動(dòng)底座的底部設(shè)有滑輪，在船舶限位滑槽內(nèi)前后移動(dòng)；船舶伸縮氣缸設(shè)置在船舶滑動(dòng)底座內(nèi)，船舶伸縮氣缸包括有連接登船梯一端的第一活塞桿；碼頭限位滑槽固定在碼頭上，碼頭滑動(dòng)底座的底部設(shè)有滑輪；碼頭伸縮氣缸設(shè)置在碼頭滑動(dòng)底座內(nèi)，碼頭伸縮氣缸包括有連接登船梯另一端的第二活塞桿。本發(fā)明能將船舶晃動(dòng)的巨大的拉扯力通過(guò)氣缸和彈簧化解為前后的力，利用滑動(dòng)底座在限位滑槽內(nèi)的前后運(yùn)動(dòng)及時(shí)緩沖，保持登船梯的穩(wěn)定，還具有照明功能。
【專利說(shuō)明】一種伸縮式限位登船梯
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種船舶配件，尤其涉及一種伸縮式限位登船梯。
【背景技術(shù)】
[0002]在船舶靠岸后，乘客上下船、裝載或卸載貨物都要依靠登船梯，在小型船舶靠岸后，人們經(jīng)常使用一塊木板架在船舶和碼頭之間，形成簡(jiǎn)易的登船梯，實(shí)現(xiàn)上下客，但船身在風(fēng)力和海浪的推動(dòng)下不規(guī)則的晃動(dòng)，這樣簡(jiǎn)易的登船梯很容易發(fā)生墜落的危險(xiǎn)。
[0003]在大型的船舶上，專門配備了登船梯，登船梯由金屬材質(zhì)制成，架設(shè)在船舶和碼頭之間，雖然很牢固，但船舶在晃動(dòng)時(shí)對(duì)登船梯的拉扯作用力較大，登船梯需要承受整艘船舶的力量，很快便會(huì)損壞，更換成本大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的:提供一種伸縮式限位登船梯，能保持登船梯穩(wěn)定的連接在船舶和碼頭之間，有效保障上下客和裝卸貨物時(shí)的安全。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0006]一種伸縮式限位登船梯，包括船舶限位滑槽、船舶滑動(dòng)底座、船舶伸縮氣缸、登船梯、碼頭限位滑槽、碼頭滑動(dòng)底座和碼頭伸縮氣缸；所述的船舶限位滑槽固定在船舶上，所述的船舶滑動(dòng)底座的底部設(shè)有滑輪，所述的船舶滑動(dòng)底座通過(guò)所述的滑輪在船舶限位滑槽內(nèi)前后移動(dòng)；所述的船舶伸縮氣缸設(shè)置在船舶滑動(dòng)底座內(nèi)，所述的船舶伸縮氣缸包括有連接登船梯一端的第一活塞桿；所述的碼頭限位滑槽固定在碼頭上，所述的碼頭滑動(dòng)底座的底部設(shè)有滑輪，所述的碼頭滑動(dòng)底座通過(guò)所述的滑輪在碼頭限位滑槽內(nèi)前后移動(dòng)；所述的碼頭伸縮氣缸設(shè)置在碼頭滑動(dòng)底座內(nèi)，所述的碼頭伸縮氣缸包括有連接登船梯另一端的第二活塞桿，所述的登船梯通過(guò)第一活塞桿和第二活塞桿分別與船舶和碼頭相連接。
[0007]上述的伸縮式限位登船梯，其中，所述的第一活塞桿和第二活塞桿上分別套有彈簧。
[0008]上述的伸縮式限位登船梯，其中，為了提高登船時(shí)的安全性，所述的登船梯上設(shè)有照明燈。
[0009]本發(fā)明能將船舶晃動(dòng)的巨大的拉扯力通過(guò)氣缸和彈簧化解為前后的力，利用滑動(dòng)底座在限位滑槽內(nèi)的前后運(yùn)動(dòng)及時(shí)緩沖，保持登船梯的穩(wěn)定，還具有照明功能。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本發(fā)明所述一種伸縮式限位登船梯的主視圖。
[0011]附圖中標(biāo)記分述如下:1、船舶限位滑槽，2、船舶滑動(dòng)底座，3、船舶伸縮氣缸，4、登船梯，5、碼頭限位滑槽，6、碼頭滑動(dòng)底座，7、碼頭伸縮氣缸，8、滑輪，9、彈簧，10、照明燈。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施例。
[0013]請(qǐng)參見附圖1所示，一種伸縮式限位登船梯，包括船舶限位滑槽1、船舶滑動(dòng)底座2、船舶伸縮氣缸3、登船梯4、碼頭限位滑槽5、碼頭滑動(dòng)底座6和碼頭伸縮氣缸7 ;所述的船舶限位滑槽I固定在船舶上，所述的船舶滑動(dòng)底座2的底部設(shè)有滑輪8，所述的船舶滑動(dòng)底座2通過(guò)所述的滑輪8在船舶限位滑槽I內(nèi)前后移動(dòng)；所述的船舶伸縮氣缸3設(shè)置在船舶滑動(dòng)底座2內(nèi)，所述的船舶伸縮氣缸3包括有連接登船梯4 一端的第一活塞桿；所述的碼頭限位滑槽5固定在碼頭上，所述的碼頭滑動(dòng)底座6的底部設(shè)有滑輪8，所述的碼頭滑動(dòng)底座6通過(guò)所述的滑輪8在碼頭限位滑槽5內(nèi)前后移動(dòng)；所述的碼頭伸縮氣缸7設(shè)置在碼頭滑動(dòng)底座6內(nèi)，所述的碼頭伸縮氣缸7包括有連接登船梯4另一端的第二活塞桿，所述的登船梯4通過(guò)第一活塞桿和第二活塞桿分別與船舶和碼頭相連接。
[0014]所述的第一活塞桿和第二活塞桿上分別套有彈簧9，可緩沖船舶晃動(dòng)產(chǎn)生的拉伸力。
[0015]船舶在不規(guī)則晃動(dòng)時(shí)對(duì)通過(guò)船舶伸縮氣缸3化解為向前和向后的推動(dòng)力，并利用彈簧9和船舶伸縮氣缸3緩沖，使船舶滑動(dòng)底座2在船舶限位滑槽I內(nèi)前后滑動(dòng)；另一方面，船舶晃動(dòng)的力通過(guò)登船梯4傳遞到碼頭伸縮氣缸7的第二活塞桿上，通過(guò)彈簧9和碼頭伸縮氣缸7緩沖，使碼頭滑動(dòng)底座6在碼頭限位滑槽5內(nèi)前后滑動(dòng)，大大提高了登船梯4的穩(wěn)定性。
[0016]為了提高登船時(shí)的安全性，所述的登船梯4上設(shè)有照明燈10，可看清楚腳下的臺(tái)階。
[0017]綜上所述，本發(fā)明能將船舶晃動(dòng)的巨大的拉扯力通過(guò)氣缸和彈簧化解為前后的力，利用滑動(dòng)底座在限位滑槽內(nèi)的前后運(yùn)動(dòng)及時(shí)緩沖，保持登船梯的穩(wěn)定，還具有照明功倉(cāng)泛。
【權(quán)利要求】
1.一種伸縮式限位登船梯，其特征在于:包括船舶限位滑槽(I)、船舶滑動(dòng)底座(2)、船舶伸縮氣缸(3)、登船梯(4)、碼頭限位滑槽(5)、碼頭滑動(dòng)底座(6)和碼頭伸縮氣缸(7);所述的船舶限位滑槽(I)固定在船舶上，所述的船舶滑動(dòng)底座(2)的底部設(shè)有滑輪(8)，所述的船舶滑動(dòng)底座(2)通過(guò)所述的滑輪(8)在船舶限位滑槽(I)內(nèi)前后移動(dòng)；所述的船舶伸縮氣缸(3 )設(shè)置在船舶滑動(dòng)底座(2 )內(nèi)，所述的船舶伸縮氣缸(3 )包括有連接登船梯(4 ) 一端的第一活塞桿；所述的碼頭限位滑槽(5)固定在碼頭上，所述的碼頭滑動(dòng)底座(6)的底部設(shè)有滑輪(8)，所述的碼頭滑動(dòng)底座(6)通過(guò)所述的滑輪(8)在碼頭限位滑槽(5)內(nèi)前后移動(dòng)；所述的碼頭伸縮氣缸(7)設(shè)置在碼頭滑動(dòng)底座(6)內(nèi)，所述的碼頭伸縮氣缸(7)包括有連接登船梯(4)另一端的第二活塞桿；所述的登船梯(4)通過(guò)第一活塞桿和第二活塞桿分別與船舶和碼頭相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式限位登船梯，其特征在于:所述的第一活塞桿和第二活塞桿上分別套有彈簧(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式限位登船梯，其特征在于:所述的登船梯(4)上設(shè)有照明燈(10)。
【文檔編號(hào)】B63B27/14GK104417723SQ201310409962
【公開日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2013年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月10日
【發(fā)明者】楊寶珍 申請(qǐng)人:天津駿帆船舶工程有限公司