專利名稱：船用氣動清潔器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種吸塵設備，特別是涉及一種船用氣動清潔器。
背景技術：
船體結構腐蝕，特別是海水壓載艙的腐蝕是影響船舶結構安全的重要因素之一。一些重大船舶事故的原因是由于壓載艙嚴重的腐蝕導致結構強度大幅下降而造成的。為了致力于讓發達國家及船東對拆船業引起重視以改善拆船工作條件及減少對環境的污染及對工人的危害，同時增加船舶航行的安全系數，國際海事組織制定并通過了《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》，這一標準已于MSC 82上最終通過，并將于2008年7月I日起對500總噸及以上的國際航行船舶成為強制性要求新的《保護涂層性能標準》將在SOLAS公約第I1-1/3-2條中引入而成為國際公約框架內的強制性要求。為了達到這一要求，目前普遍采用的方式是購買船用吸塵器。但是船用吸塵器的體積巨大，使用范圍單一，成本高，而且施工中沖砂時產生的粉塵，垃圾等一些污染物，吸塵器也很難完全清潔干凈，尤其是遇到艙室內有油水的時候，只能靠手工清理，費時費力，還不能達到完全滿意的效果。
發明內容本實用新型針對目前船艙艙室清潔成本高、清潔效果差、清潔效率低的問題，提供了一種船用氣動清潔器包括:一外部套管，所述外部套管為中空管狀結構，其內部形成吸入腔初始段，所述外部套管的側壁上開設有高壓風進口；一風管接口，所述風管接口固定于高壓風進口處；—風向回旋器，所述風向回旋器主體為中空管狀結構，其內部腔體與吸入腔連通形成吸入腔中間段，還形成有支撐部分，所述支撐部分凸起于風向回旋器主體，與外部套管內壁支撐形成通風風路；所述通風風路上還固定有回旋氣流形成板，所述回旋氣流形成板等間距開設有傾斜孔；一吸嘴，所述吸嘴呈喇叭狀；所述通風風路與高壓風進口連通形成回旋氣流腔，所述吸嘴固定于外部套管的前端端口。優化地，還包括氣流加強塊，所述氣流加強塊的外徑與外部套管尾部匹配，其內部形成有兩端膨大，由兩端向中心逐漸縮小小的氣流加強腔，所述氣流加強塊固定于外部套管尾端，氣流加強腔與通風風路相通。更為優化地，所述風向回旋器與外部套管之間還設置有0型圈。同時本實用新型還公開了所述外部套管尾端內壁形成有螺紋槽，所述氣流加強塊前端外壁對應開設有螺紋凸起。本實用新型中通過風管接口、風向回旋器的配合使用，特別是通過空氣通過回旋氣流形成板上的傾斜孔，將船上本身的壓縮空氣作為動力源，對吸入腔產生負壓作用，利用空氣的虹吸作用將雜物或者垃圾通過吸入腔進入船用氣動清潔器內。當然，為了將垃圾或者雜物收集，一般使用時還需要在整個設備的尾部裝置一個輸送管，并且在輸送管的尾端系上一個收集廢物的袋子，通常來說輸送管根據具體情況選擇長度和通量，一般在15米以內效果最佳。同時，對于吸嘴可以根據施工區域的不同，使用不同的刷頭，其選擇條件等可以參考船用吸塵器的刷頭。本實用新型中公開的氣流加強腔，其兩端膨大向中間逐漸縮小，當回旋氣流通過通風風路進入氣流加強腔后，形成一個反向的虹吸，進一步增大了吸入腔內的負壓，提高了氣動清潔器的清潔能力。在風向回旋器與尾部套管之間設置了 0型圈，可以避免空氣擴散，提高空氣通入效率，增強單位體積空氣的清潔能力。最后，為了方便攜帶，簡單實用，本實用新型公開了外部套管與氣流加強塊之間的螺紋連接關系。綜上所述，采用本實用新型所公開的技術方案，利用船上本身的壓縮空氣，有效地清除施工過程中產生的粉塵，垃圾，鏟除附著在鋼板上的銹蝕層和污物，以及艙室內部的一些油水沉積。提高清潔效率，改善作用環境，適用于PSPC涂裝、打磨、電焊等有氣源范圍內的清潔。
圖1為船用氣動清潔器主視圖；圖2為船用氣動清潔器俯視圖；圖3為回旋氣流形成板示意圖；圖面中以斜線填充部分表示具有實體結構的部分，實體結構包圍的空白處表示對應形成的腔體；其中:1-外部套管、2-風管接口、3-風向回旋器、31-主體、32-支撐部分、33-回旋氣流形成板、331-傾斜孔、5-吸嘴、6-氣流加強塊、7-0型圈。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
，進一步闡明本實用新型，應理解下述具體實施方式
僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是幅圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。實施例1如圖1至圖4所示，船用氣動清潔器包括:一外部套管1，所述外部套管I為中空管狀結構，其內部形成吸入腔初始段，所述外部套管I的側壁上開設有高壓風進口；一風管接口 2，所述風管接口 2固定于高壓風進口處；[0031]一風向回旋器3，所述風向回旋器主體31為中空管狀結構，其內部腔體與吸入腔連通形成吸入腔中間段，還形成有支撐部分32，所述支撐部分32凸起于風向回旋器主體31，與外部套管I內壁支撐形成通風風路，所述通風風路上還固定有回旋氣流形成板33，所述回旋氣流形成板33等間距開設有傾斜孔331 ；一吸嘴5，所述吸嘴5呈喇叭狀；所述通風風路與高壓風進口連通形成回旋氣流腔，所述吸嘴5固定于外部套管I的前端端口。特別的關注圖3，在本實施例中采用六個間距相同的傾斜孔331。在本實施例中，優選還包括氣流加強塊6，所述氣流加強塊的外徑與外部套管尾部匹配，其內部形成有兩端膨大，由兩端向中心逐漸縮小的氣流加強腔，所述氣流加強塊固定于外部套管尾端，氣流加強腔與通風風路相通。使用時，按照圖中所示的那樣將各個部件組裝起來，并且將風管接口 2的自由端與船體自身的壓縮空氣管路連通，空氣沿圖1中的箭頭方向流動，在此過程中空氣由分管接口 2進入，并沿著風向回旋器主體31尾部與楔形支撐塊32形成的通風風路流動，當經過回旋氣流形成板33時，通過一個個傾斜孔331形成回旋氣流，并進一步進入到氣流加強塊6中，形成一個反向的虹吸，虹吸作用加強。由于吸入腔后部的虹吸作用，在外部套管I與風向回旋器31內部的吸入腔產生負壓，雜物由吸嘴5的廣口處吸入，并沿著圖面中雙箭頭的方向，依次經過吸入腔、氣流加強腔到達裝置尾部。最后，在整個裝置的尾部通過輸送管以及與輸送管尾部扎進的廢物袋，將雜物收集起來。實施例2在上述實施例的基礎上，所述風向回旋器3與外部套管I之間還設置有0型圈7。從而避免了由風管接口 2處進入的空氣擴散，增加空氣的有效流量。實施例3在上述實施例的基礎上，外部套管I與氣流加強塊6之間的螺紋連接關系。從而可以根據需要安裝或者拆卸氣流加強塊6，方便攜帶。以上所述是本實用新型的具體實施方式
，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.船用氣動清潔器，其特征在于包括: 一外部套管，所述外部套管為中空管狀結構，其內部形成吸入腔初始段，所述外部套管的側壁上開設有高壓風進口； 一風管接口，所述風管接口固定于高壓風進口處； 一風向回旋器，所述風向回旋器主體為中空管狀結構，其內部腔體與吸入腔連通形成吸入腔中間段，還形成有支撐部分，所述支撐部分凸起于風向回旋器主體，與外部套管內壁支撐形成通風風路；所述通風風路上還固定有回旋氣流形成板，所述回旋氣流形成板等間距開設有傾斜孔； 一吸嘴，所述吸嘴呈喇叭狀； 所述通風風路與高壓風進口連通形成回旋氣流腔，所述吸嘴固定于外部套管的前端端□。
2.根據權利要求1所述的船用氣動清潔器，其特征在于:還包括氣流加強塊，所述氣流加強塊的外徑與外部套管尾部匹配，其內部形成有兩端膨大，由兩端向中心逐漸縮小的氣流加強腔，所述氣流加強塊固定于外部套管尾端，氣流加強腔與通風風路相通。
3.根據權利要求1或2所述的船用氣動清潔器，其特征在于:所述風向回旋器與外部套管之間還設置有O型圈。
4.根據權利要求2所述的船用氣動清潔器，其特征在于:所述外部套管尾端內壁形成有螺紋槽，所述氣流加強塊前端外壁對應開設有螺紋凸起。
專利摘要本實用新型涉及一種吸塵設備，特別是涉及一種船用氣動清潔器。針對目前船艙艙室清潔成本高、清潔效果差、清潔效率低的問題，提供了一種船用氣動清潔器，包括外部套管、風管接口、風向回旋器、吸嘴，利用船上本身的壓縮空氣，有效地清除施工過程中產生的粉塵，垃圾，鏟除附著在鋼板上的銹蝕層和污物，以及艙室內部的一些油水沉積。提高清潔效率，改善作用環境，適用于PSPC涂裝、打磨、電焊等有氣源范圍內的清潔。
文檔編號B63B57/00GK203047513SQ20122063106
公開日2013年7月10日 申請日期2012年11月26日 優先權日2012年11月26日
發明者張佳佳, 徐玉龍 申請人:中國長江航運集團南京金陵船廠