專利名稱：船舶梯道的防滑結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶內裝領域，尤其涉及一種船舶梯道的防滑結構。
背景技術：
隨著我國海洋石油鉆探技術的不斷發展，出現了許多石油鉆井平臺。作為主要用于海洋石油平臺的補給服務和維護的電力推進平臺供應船，采用全新的電力推進系統，配備DP-2動力定位系統，設計航速14. 3節，具有省油、環保、節省空間、定位準確和機動性強等優點。出于空間利用率的考慮，通常將供應船中船體內梯道設計的縱向空間有限，內梯道設計的較狹窄，僅容一人正身而過且斜梯傾斜角度偏大，下樓梯時很容易摔倒，給人的健康帶來威脅，加上風浪中工作人員內梯道使用頻繁，務必不能給工作人員的安全帶來保障。為了解決上述問題，通常在樓梯上增加防滑條，但經常使用時，防滑條容易松動且踩踏有雜音，起不到防滑效果，存在潛在的安全隱患。為此，有必要對樓梯上的防滑結構進行改進。
實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種船舶梯道的防滑結構，能夠在不占用梯道狹窄空間的基礎上加固防滑條，提升其穩固性與耐用性，能夠消除船體梯道上的安全隱患。本實用新型采用的一個技術方案是提供一種船舶梯道的防滑結構，梯道臺階的踏面包括地毯層、敷料層及甲板層，梯道臺階的側面為鋼板，所述防滑結構包括支撐塊、防滑條和自攻螺絲，所述支撐塊設于所述敷料層中，且所述支撐塊的一端固定于鋼板上，所述自攻螺絲穿過防滑條、地毯層、敷料層及敷料層中的支撐塊固定于甲板層中。其中，所述支撐塊為兩面均為粗糙面的扁鐵，所述扁鐵上設有通孔，所述通孔的直徑大于自攻螺絲的螺紋半徑。其中，所述防滑條呈“I”形，其轉角部固定于呈“7”形地毯層的轉角部。其中，所述防滑條的材質為銅，且其表面設有多個等間隔分布的凸條。本實用新型的有益技術效果是本實用新型提供了一種船舶梯道的防滑結構，采用在敷料層中設置支撐塊，且將支撐塊焊接于甲板層上，踩踏力作用于臺階的轉角部時，產生水平向右分力與垂直向下分力，支撐塊一方面能夠提供豎直向上的支撐力且其大小與于踩踏力垂直向下分力的大小相同，不會破壞敷料層的結構；同時，由于支撐塊與甲板層焊接，支撐塊還能夠提供水平向左的摩擦力且其大小與踩踏力水平向右分力的大小相同。本實用新型結構簡單，防滑條固定牢固，能夠起到很好的防滑作用，有利于消除船舶梯道的安全隱患。
圖1是本實用新型船舶梯道的防滑結構的截面示意圖；[0011]標號說明1-防滑條，11-凸條；2-自攻螺絲，3-支撐塊，4-地毯層，5-敷料層，6-甲板層，7_鋼板。
具體實施方式
為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。請參閱圖1，本實用新型提供一種船舶梯道的防滑結構，梯道臺階的踏面包括地毯層4、敷料層5及甲板層6，梯道臺階的側面為鋼板7，包括支撐塊3、防滑條I和自攻螺絲2，所述支撐塊3設于所述敷料層5中，且所述支撐塊3的一端固定于鋼板7上，所述自攻螺絲2穿過防滑條1、地毯層4、敷料層5及敷料層5中的支撐塊3固定于甲板層6中。具體的，自攻螺絲2順序穿過防滑條1、地毯層4、敷料層5、敷料層5中的支撐塊3后穿過甲板層6后，通過螺母鎖緊自攻螺絲2的螺桿。通過支撐塊3及甲板層6兩處的固定作用，加強了防滑條I的穩定性，支撐塊3的強度大，地毯層4及敷料層5不易受到自攻螺絲2擠壓而變形，能夠減小防滑條I的的松動，提供可靠的安全保障。在一具體的實施例中，本防滑結構中的支撐塊3為兩面均為粗糙面的扁鐵，所述扁鐵上設有通孔，所述通孔的直徑大于2的螺紋半徑。固定時，自攻螺絲2穿過扁鐵上的通孔，進而與敷料層5及甲板層6螺紋連接，便于固定。在一具體的實施例中，本防滑結構中的防滑條I呈“I”形，其轉角部固定于地毯層4呈“7”形的轉角部。考慮到踩踏時，通常的受力為地毯層4的轉角部，防滑結構固定于地毯層4的轉角部能夠起到較佳的防滑效果。在一具體的實施例中，本防滑結構中的防滑條I的材質為銅，且其表面設有多個等間隔分布的凸條11。以便增加防滑條I與鞋底的摩擦效果，使得防滑條I的防滑效果更好。防滑結構的受力分析踩踏力作用于臺階的轉角部時，產生水平向右分力與垂直向下分力，支撐塊一方面能夠提供豎直向上的支撐力且其大小與于踩踏力垂直向下分力的大小相同，不會破壞敷料層的結構；同時，由于支撐塊與甲板層焊接，支撐塊還能夠提供水平向左的摩擦力且其大小與踩踏力水平向右分力的大小相同。防滑條固定于扁鐵及甲板中，穩定牢固，能夠起到很好的防滑作用。具體的安裝過程為1、在梯道臺階上敷料層上焊接一與臺階面等長的扁鐵，且扁鐵靠近臺階面的外側。2、將敷料覆蓋住全部臺階面，包括外側扁鐵，流平風干定型，鋪上PVC地毯。3、在防滑條設置開孔，將防滑條畫好孔位固定在臺階面的外側，參照標記開孔，開孔時，穿過在扁鐵上后換小鉆頭在敷料層上攻牙，并在甲板層開孔。4、安裝，順時針旋入孔位，確保穿過防滑條、地毯層、敷料層、扁鐵到達甲板層的下方。依次鎖好一行踏步5顆(數量視踏步長度而定)較齊后，安裝結束。以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
權利要求1.一種船舶梯道的防滑結構，梯道臺階的踏面包括地毯層、敷料層及甲板層，梯道臺階的側面為鋼板，其特征在于，包括支撐塊、防滑條和自攻螺絲，所述支撐塊設于所述敷料層中，且所述支撐塊的一端固定于鋼板上，所述自攻螺絲穿過防滑條、地毯層、敷料層及敷料層中的支撐塊固定于甲板層中。
2.根據權利要求1所述的船舶梯道的防滑結構，其特征在于，所述支撐塊為兩面均為粗糙面的扁鐵，所述扁鐵上設有通孔，所述通孔的直徑大于自攻螺絲的螺紋半徑。
3.根據權利要求1所述的船舶梯道的防滑結構，其特征在于，所述防滑條呈“I”形，其轉角部固定于呈“7”形地毯層的轉角部。
4.根據權利要求3所述的船舶梯道的防滑結構，其特征在于，所述防滑條的材質為銅， 且其表面設有多個等間隔分布的凸條。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶地道的防滑結構，梯道臺階的踏面包括地毯層、敷料層及甲板層，梯道臺階的側面為鋼板，包括支撐塊、防滑條和自攻螺絲，所述支撐塊設于所述敷料層中，且所述支撐塊的一端固定于鋼板上，所述自攻螺絲穿過防滑條、地毯層、敷料層及敷料層中的支撐塊固定于甲板層中。本實用新型結構簡單，防滑條固定牢固，能夠起到很好的防滑作用，有利于消除船舶梯道的安全隱患。
文檔編號B63B29/20GK202879752SQ201220576448
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月1日 優先權日2012年11月1日
發明者胡斌 申請人:福建省馬尾造船股份有限公司