專利名稱：一種車船用隔熱板材的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車船用外殼材料領域，尤其涉及一種車船用隔熱板材。
背景技術：
汽車指以可燃氣體作動力的運輸車輛，也指有自身裝備動力驅動的車輛，通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用設備成為專用車輛，1879年，德國工程師卡爾本茨首次試驗成功一臺二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了 “本茨公司和萊茵煤氣發動機廠”，1885年，他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅動前輪轉向和制動手把等。汽車工業經過多年的發展，汽車工業在國家的經濟發展中，起著重要支柱的作用:在產值和銷售收入中，汽車工業占較大比重，推動許多相關工業部門的發展，汽車現在也走進了千家萬戶，越來越多的人有了自己的汽車，汽車作為一種代步工具，雖然汽車尾氣對環境有一定的污染，但是汽車的確給人們帶來許多的便利，方便了交通，大大節約了人們出行的時間，但是，目前幾乎所有的汽車都面臨著一個問題，就是在夏天的時候，由于氣溫較高，光照較強，車內溫度非常高，不得不長時間的開啟車內的空調，加大了汽車的能耗，而且一旦汽車引擎關閉之后，空調停止運轉，車內溫度會急劇升高。
實用新型內容本實用新型提供了一種車船用隔熱板材，用以解決現有技術中車船殼體隔熱效果差的問題。本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題的:一種車船用隔熱板材，包括外側板和內側板，外側板與內側板之間密封形成中空腔體，中空腔體內設置有隔熱層，隔熱層材料依次為石棉板材、絕熱板材、石棉板材。作為優化的，所述的絕熱板材為聚氨酯材料板、聚苯乙烯材料板、苯二酸酯材料板、鄰苯二甲酸酯材料板、酚醛材料板或聚乙烯對苯二酸酯材料板。作為優化的，所述的外側板和內側板的表面涂覆有反光涂料。作為優化的，所述的反光涂料為丙烯酸樹脂反光涂料。與現有技術相比，本實用新型的一種車船用隔熱板材有益效果在于:通過在外側板與內側板之間密封形成中空腔體內設置多層復合隔熱層，起到良好的隔熱效果，并且多層復合隔熱層的熱傳導性能極差，在使用車內空調降低車內溫度之后，能夠較長時間的保持車內溫度，節能環保，而且保溫效果極佳，殼體采用材料均為市面常見材料，簡單易得。為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，以下特舉較佳實施例，詳細說明如下。
圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中:1-外側板，2-中空腔體，3-石棉板材，4-絕熱板材，5-內側板。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例進一步說明本實用新型的技術方案。如圖1所示，一種車船用隔熱板材,包括外側板I和內側板5，外側板I與內側板5之間密封形成中空腔體2，中空腔體2內設置有隔熱層，隔熱層材料依次為石棉板材3、絕熱板材4、石棉板材3。所述的絕熱板材4為聚氨酯材料板、聚苯乙烯材料板、苯二酸酯材料板、鄰苯二甲酸酯材料板、酚醛材料板或聚乙烯對苯二酸酯材料板。所述的外側板I和內側板5的表面涂覆有反光涂料。所述的反光涂料為丙烯酸樹脂反光涂料。采用以上技術方案，本實用新型的一種車船用隔熱板材通過在外側板與內側板之間密封形成中空腔體內設置多層復合隔熱層，起到良好的隔熱效果，并且多層復合隔熱層的熱傳導性能極差，在使用車內空調降低車內溫度之后，能夠較長時間的保持車內溫度，節能環保，而且保溫效果極佳，殼體采用材料均為市面常見材料，簡單易得；在殼體外側板I和內側板5的表面涂覆有反光涂料，能夠更好的起到反射作用，避免了陽光直射導致殼體升溫過高。上述實施例僅為本實用新型實現的優選方案，并非限定性窮舉，在不脫離本實用新型構思的前提下，熟悉此技術的人士所做的任何簡單變相和修飾，仍應包含于本實用新型的權利保護范圍之內。
權利要求1.一種車船用隔熱板材,其特征在于:包括外側板(I)和內側板(5)，外側板(I)與內側板(5)之間密封形成中空腔體(2)，中空腔體(2)內設置有隔熱層，隔熱層材料依次為石棉板材(3 )、絕熱板材(4 )、石棉板材(3 )。
2.根據權利要求1所述的一種車船用隔熱板材，其特征在于:所述的絕熱板材(4)為聚氨酯材料板、聚苯乙烯材料板、苯二酸酯材料板、鄰苯二甲酸酯材料板、酚醛材料板或聚乙烯對苯二酸酯材料板。
3.根據權利要求1所述的一種車船用隔熱板材，其特征在于:所述的外側板(I)和內側板(5)的表面涂覆有反光涂料。
4.根據權利要求3所述的一種車船用隔熱板材，其特征在于:所述的反光涂料為丙烯酸樹脂反光涂料。
專利摘要本實用新型屬于車船用外殼材料領域，尤其涉及一種車船用隔熱板材，包括外側板和內側板，外側板與內側板之間密封形成中空腔體，中空腔體內設置有隔熱層，隔熱層材料依次為石棉板材、絕熱板材、石棉板材，通過在外側板與內側板之間密封形成中空腔體內設置多層復合隔熱層，起到良好的隔熱效果，并且多層復合隔熱層的熱傳導性能極差，在使用車內空調降低車內溫度之后，能夠較長時間的保持車內溫度，節能環保，而且保溫效果極佳，殼體采用材料均為市面常見材料，簡單易得。
文檔編號B63B17/00GK202923530SQ201220532528
公開日2013年5月8日 申請日期2012年10月17日 優先權日2012年10月17日
發明者唐俊剛 申請人:西安智成金專利技術開發有限責任公司