專利名稱：一種直升機甲板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種直升機甲板，特別適用于大型海洋工程、船舶、陸上高層建筑、醫院、消防中心，屬于直升機甲板結構技術領域。
背景技術：
目前，國內海洋工程平臺、船舶與陸地之間的人員和物資運輸大多通過直升機，所以在海洋工程平臺、船舶上設置有直升機甲板。現有的海洋工程平臺和船舶的直升飛機甲板主要存在以下缺點1、多為鋼質結構，重量大，容易生銹，不便于維修；2、高層建筑、醫院和消防中心多用混凝土建造，重量大，受天氣溫度影響表面容易產生裂紋，影響使用壽命。
發明內容本實用新型的目的在于解決上述現有技術存在的不足之處，提供一種結構設計合理、重量輕、使用壽命長、安裝簡單、可回收利用、環保性強的直升機甲板。本實用新型是通過以下技術方案來實現的一種直升機甲板，其特殊之處在于包括多個依次相連接的鋁合金型材1，鋁合金型材I為中空的梯形體，包括上面板11、下面板12、兩塊斜面板13，所述的梯形體內設有一端與上面板11垂直固定、一端與下面板12垂直固定的多條豎面板14，下面板12的兩端均設有凹槽17，連接件2穿過凹槽17將鋁合金型材固定于工字梁3上；所述連接件2包括自下而上依次穿過工字梁3、凹槽17的矩形頭螺栓緊固件22，矩形頭螺栓緊固件22連接有固定夾21 ；所述豎面板14的數量為3-6個所述上面板11 一端設有凹槽16、一端設有與凹槽16配合使用的凸條15，相鄰鋁合金型材I之間通過凹槽16、凸條15連接在一起；為了防止工作人員的意外跌落，所述直升機甲板的周圍設置有安全網，安全網包括與工字梁3相連接的截面呈T型的T型材64，T型材64連接有截面呈C型的C型材61，C型材61連接有截面呈矩型且為中空結構的方型材62，方型材62上綁扎有網體63 ；所述鋁合金型材I上設有用于將直升機固定在其上的綁扎裝置，綁扎裝置包括鋁板71，鋁板71通過螺栓74固定于上面板11上，螺栓的另一端通過螺母與下面板12相固定，鋁板71連接有用于綁扎繩子的鋁棒73，鋁棒73的下方還連接有起加強作用的支撐板72 ；為了便于工作人員上下直升機甲板，所述直升機甲板的工字梁3處搭設有梯子，梯子的另一端與平臺86相接觸，平臺86的四周設有手扶裝置，手扶裝置包括一端與平臺86垂直連接、呈H型的支撐欄桿83，支撐欄桿83的另一端通過連接欄桿82與用于手扶的頂部欄桿81相連接，支撐欄桿83的中間位置處安裝有起保護作用的側面欄桿84，支撐欄桿的下方安裝有側面踢腳板85 ；所述直升機甲板的周圍設有踢腳線4，踢腳線4安裝于上面板11上，踢腳線4連接有用于排出直升機甲板內積水的排水槽5 ；本實用新型的直升機甲板，結構設計合理，采用鋁合金材質制成，為中空結構，具有質量輕、使用壽命長的優點，本實用新型采用多個所述鋁合金型材之間通過凸條和凹槽連接在一起，具有安裝簡單，可回收利用，環保性強的優點，可廣泛應用于大型海洋工程，船舶和陸上高層建筑，醫院，消防中心等處，具有廣闊的應用前景。
圖1 :本實用新型一種直升機甲板的結構示意圖；圖2 :綁扎裝置的俯視圖；圖3 :綁扎裝置的立體圖；圖4 :鋁合金型材的立體圖；圖5 :手扶裝置的結構示意圖。
具體實施方式
以下參考附圖給出本實用新型的具體實施方式
，用來對本實用新型做進一步的說明。實施例1本實施例的直升機甲板如附圖1所示，直升機甲板包括多個依次相連接、由鋁合金材料制成的鋁合金型材1，鋁合金型材I的數量可以根據實際甲板長度而定，鋁合金型材I是由上面板11、下面板12、兩塊斜面板13依次連接形成中空的梯形體，所述中空的梯形體內設置有3條豎面板14，三條豎面板14分別與所述上面板11和下面板12垂直并將所述上面板11等分為四部分，鋁合金型材I為中空結構，利用模具擠壓成型，本身具有一定摩擦力，下面板12向兩側延伸，兩端設計為矩形凹槽17，通過連接件2固定到工字梁3上，所述連接件2由矩形頭螺栓緊固件22和固定夾21組成，將所述矩形頭螺栓緊固件22放置到矩形凹槽17中，通過固定夾21連接到所述工字梁3上；上面板11向兩側延伸，一端設計為凸條15，另一端設計為凹槽16，多個所述鋁合金型材I之間通過凸條15和凹槽16連接在一起，甲板最外側的所述鋁合金型材I可以根據實際情況進行切割，形成所需直升機甲板；直升機甲板的周圍設計有踢腳線4，通過螺栓將所述踢腳線4固定到所述鋁合金型材I上；直升機甲板的周圍設計有排水槽5，通過螺栓將排水槽5固定到踢腳線4上，可以使直升機甲板的積水迅速排出；直升機甲板的周圍設計有安全網，安全網有截面呈C型的C型材61，截面呈矩型且為中空結構的方型材62，網體63，截面呈T型的T型材64組成，網體63綁扎在方型材62上，然后方型材62通過螺栓緊固件固定到C型材61上C型材61通過螺栓緊固件固定到T型材64上，T型材64通過螺栓緊固件固定到所述工字梁3上，安全網，可以防止工作人員等的意外跌落，其中，C型材61、T型材64、方型材62均是由鋁合金材料制成的；直升機甲板設計有綁扎裝置，如附圖2-3所示，綁扎裝置包括相焊接的鋁板71、支撐板72、鋁棒73 ;鋁板71通過螺栓74固定于上面板11上，螺栓的另一端通過螺母與下面板12相固定，鋁板71連接有用于綁扎繩子的鋁棒73，鋁棒73的下方還連接有起加強作用的支撐板72 ;根據需要在所述鋁合金型材I進行適當切割，然后將綁扎裝置放到所述鋁合金型材I上，通過螺栓緊固件將綁扎裝置和鋁合金型材I連接到一起，可以根據需要在所述直升機甲板上布置多個綁扎裝置，在直升機降落于直升機甲板上之后，通過此綁扎裝置將直升機固定在鋁制直升機甲板上，增加直升機在停泊期間的安全性；為了便于工作人員上下直升機甲板，直升機甲板的工字梁3處搭設有梯子，梯子的另一端與平臺86相接觸，平臺的四周設有手扶裝置，手扶裝置包括頂部欄桿81、連接欄桿82、呈H型的支撐欄桿83、側面欄桿84、側面踢腳板85，通過不銹鋼螺栓將頂部欄桿81和連接欄桿82進行連接，通過不銹鋼螺栓將連接欄桿82和支撐欄桿83進行連接，通過不銹鋼螺栓將側面欄桿84、側面踢腳板85分別和支撐欄桿83進行連接，之后將支撐欄桿83與平臺通過螺栓進行連接，可以根據需要在所述直升機甲板周圍布置2到3個平臺，便于工作人員上下直升機甲板。實施例2本實施例與實施例1的區別在于直升機甲板包括多個依次相連接、由鋁合金材料制成的鋁合金型材1，鋁合金型材I是由上面板11、下面板12、兩塊斜面板13依次連接形成中空的梯形體，中空的梯形體內設置有4條豎面板14，四條豎面板14分別與所述上面板11和下面板12垂直并將所述上面板11等分為五部分。實施例3本實施例與實施例1的區別在于直升機甲板包括多個依次相連接、由鋁合金材料制成的鋁合金型材1，鋁合金型材I是由上面板11、下面板12、兩塊斜面板13依次連接形成中空的梯形體，中空的梯形體內設置有5條豎面板14，五條豎面板14分別與所述上面板11和下面板12垂直并將所述上面板11等分為六部分。實施例4本實施例與實施例1的區別在于直升機甲板包括多個依次相連接、由鋁合金材料制成的鋁合金型材1，鋁合金型材I是由上面板11、下面板12、兩塊斜面板13依次連接形成中空的梯形體，中空的梯形體內設置有6條豎面板14，六條豎面板14分別與所述上面板11和下面板12垂直并將所述上面板11等分為七部分。當然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
權利要求1.一種直升機甲板，其特征在于包括多個依次相連接的鋁合金型材(I)，鋁合金型材(I)為中空的梯形體，包括上面板(11)、下面板(12)、兩塊斜面板(13)，所述的梯形體內設有一端與上面板(11)垂直固定、一端與下面板(12)垂直固定的多條豎面板(14)，下面板(12)的兩端均設有凹槽(17)，連接件(2)穿過凹槽(17)將鋁合金型材固定于工字梁(3)上。
2.按照權利要求1所述的一種直升機甲板，其特征在于所述連接件(2)包括自下而上依次穿過工字梁(3)、凹槽(17)的矩形頭螺栓緊固件(22)，矩形頭螺栓緊固件(22)連接有固定夾(21)。
3.按照權利要求1所述的一種直升機甲板，其特征在于所述豎面板(14)的數量為3-6個。
4.按照權利要求1所述的一種直升機甲板，其特征在于所述上面板(11)一端設有凹槽(16)、一端設有與凹槽(16)配合使用的凸條(15)，相鄰鋁合金型材(I)之間通過凹槽(16)、凸條(15)連接在一起。
5.按照權利要求1所述的一種直升機甲板，其特征在于所述直升機甲板的周圍設置有安全網，安全網包括與工字梁(3)相連接的截面呈T型的T型材出4)，T型材￠4)連接有截面呈C型的C型材(61)，C型材(61)連接有截面呈矩型且為中空結構的方型材(62)，方型材(62)上綁扎有網體(63)。
6.按照權利要求1所述的一種直升機甲板，其特征在于所述鋁合金型材(I)上設有用于將直升機固定在其上的綁扎裝置，綁扎裝置包括鋁板(71)，鋁板(71)通過螺栓(74)固定于上面板(11)上，螺栓(74)的另一端通過螺母與下面板(12)相固定，鋁板(71)連接有用于綁扎繩子的鋁棒(73)，鋁棒(73)的下方還連接有起加強作用的支撐板(72)。
7.按照權利要求1所述的一種直升機甲板，其特征在于所述直升機甲板的工字梁(3)處搭設有梯子，梯子的另一端與平臺(86)相接觸，平臺(86)的四周設有手扶裝置，手扶裝置包括一端與平臺(86)垂直連接、呈H型的支撐欄桿(83)，支撐欄桿(83)的另一端通過連接欄桿(82)與用于手扶的頂部欄桿(81)相連接，支撐欄桿(83)的中間位置處安裝有起保護作用的側面欄桿(84)，支撐欄桿(83)的下方安裝有側面踢腳板(85)。
8.按照權利要求1所述的一種直升機甲板，其特征在于所述直升機甲板的周圍設有踢腳線(4)，踢腳線⑷安裝于上面板(11)上，踢腳線⑷連接有用于排出直升機甲板內積水的排水槽(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種直升機甲板，特別適用于大型海洋工程、船舶、陸上高層建筑、醫院、消防中心，屬于直升機甲板結構技術領域。包括多個依次相連接的鋁合金型材，鋁合金型材為中空的梯形體，包括上面板、下面板、兩塊斜面板，所述的梯形體內設有一端與上面板垂直固定、一端與下面板垂直固定的多條豎面板，下面板的兩端均設有凹槽，連接件穿過凹槽將鋁合金型材固定于工字梁上。本實用新型結構設計合理、重量輕、使用壽命長、安裝簡單、可回收利用、環保性強。
文檔編號B63B35/50GK202828032SQ20122045866
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月30日 優先權日2012年8月30日
發明者劉剛, 徐明曉 申請人:徐明曉