專利名稱：造船作業中船體人孔處的防雨棚的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于造船作業中輔件的技術領域，具體是涉及一種造船作業中船體人孔處的防雨棚。
背景技術：
船舶在涂裝及后續的合攏、碼頭作業時，需要經常打開和關閉船體人孔蓋，船體人孔蓋較為笨重，每次打開和關閉都很費時費力。如若不及時關閉船體人孔蓋，污水和淤泥很容易進入相關的艙室，給船舶的涂裝油漆帶來二次污染，增加后續工作量。尤其下雨天多次打開和關閉船體人孔蓋非常不方便。船舶在涂裝及后續的合攏、碼頭作業中，在較大的船體人孔處用防雨棚臨時取代船體人孔蓋是個不錯的選擇。
發明內容本實用新型主要是解決上述現有技術所存在的技術問題，提供了一種造船作業中船體人孔處的防雨棚。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種造船作業中船體人孔處的防雨棚，所述防雨棚上小下大，罩設在船體人孔處，由四個側面和一個頂面圍護構成，其中前側面上設有門，頂面中部安裝有風機，頂面四角設有吊耳。作為優選，所述門經鉸鏈鉸接設置在前側面上，門的上邊沿處在前側面上設有檐□。作為優選，所述防雨棚的另三個側面內設有扶手。船舶在涂裝及后續的合攏、碼頭作業時，使用本實用新型罩設在船體人孔處，而無需關閉船體人孔蓋，施工人員開門關門就可以進入相關的艙室進行施工作業，污水和淤泥很難進入相關的艙室，不會給船舶的涂裝油漆帶來二次污染，在下雨天也能做相關的工作，不受天氣影響；頂面中部的風機還可以給艙室補充新鮮空氣，利用頂面四角的吊耳就可以輕松搬移防雨棚。因此本實用新型具有結構簡單、設計合理等特點。
圖I是本實用新型的一種結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例參看圖1，本實用新型上小下大，罩設在船體人孔處，由四個側面和一個頂面圍護構成，其中前側面I上設有門3，門3經鉸鏈4鉸接設置在前側面I上，門3的上邊沿處在前側面I上設有檐口 5，檐口 5可以防止雨水等進入艙室；頂面2中部安裝有風機6，可以給艙室補充新鮮空氣；頂面四角設有吊耳7，利用頂面四角的吊耳7就可以輕松搬移防雨棚；防雨棚的另三個側面內設有扶手8，方便施工人員進出艙室。[0011]船舶在涂裝及后續的合攏、碼頭作業時，使用本實用新型罩設在船體人孔處，而無需關閉船體人孔蓋，施工人員開門關門就可以進入相關的艙室進行施工作業，污水和淤泥很難進入相關的艙室，不會給船舶的涂裝油漆帶來二次污染，在下雨天也能做相關的工作，不受天氣影響。最后，應當指出，以上實施例僅是本實用新型較有代表性的例子。顯然，本實用新 型不限于上述實施例，還可以有許多變形。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均應認為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種造船作業中船體人孔處的防雨棚，其特征在于所述防雨棚上小下大，罩設在船體人孔處，由四個側面和一個頂面圍護構成，其中前側面(I)上設有門(3)，頂面(2)中部安裝有風機(6)，頂面(2)四角設有吊耳(7)。
2.根據權利要求I所述造船作業中船體人孔處的防雨棚，其特征在于所述門(3)經鉸鏈(4 )鉸接設置在前側面(I)上。
3.根據權利要求I或2所述造船作業中船體人孔處的防雨棚，其特征在于所述門(3)的上邊沿處，在前側面(I)上設有檐口(5)。
4.根據權利要求I所述造船作業中船體人孔處的防雨棚，其特征在于所述防雨棚的另三個側面內設有扶手(8)。
專利摘要一種造船作業中船體人孔處的防雨棚，上小下大的罩設在船體人孔處，由四個側面和一個頂面圍護構成，其中前側面上設有門，門經鉸鏈鉸接設置在前側面上，門的上邊沿處在前側面上設有檐口，檐口可以防止雨水等進入艙室；頂面中部安裝有風機，可以給艙室補充新鮮空氣；頂面四角設有吊耳，利用頂面四角的吊耳就可以輕松搬移防雨棚；防雨棚的另三個側面內設有扶手，方便施工人員進出艙室。船舶在涂裝及后續的合攏、碼頭作業時，使用本實用新型罩設在船體人孔處，而無需關閉船體人孔蓋，施工人員開門關門就可以進入相關的艙室進行施工作業，污水和淤泥很難進入相關的艙室，不會給船舶的涂裝油漆帶來二次污染，在下雨天也能做相關的工作，不受天氣影響。
文檔編號B63B9/00GK202717004SQ201220294519
公開日2013年2月6日 申請日期2012年6月19日 優先權日2012年6月19日
發明者曹健波, 顏盛漢, 鄭軍偉 申請人:浙江歐華造船有限公司