專利名稱：船用大功率z形傳動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及涉及船用Z形傳動裝置，尤其涉及船用Z形傳動裝置中傘齒輪的改進。
背景技術：
Z形傳動裝置又稱舵槳裝置，通過兩對錐齒輪傳動以帶動螺旋槳。主要優點是動力布置緊湊，拆裝容易，省去倒順車齒輪箱等。此種裝置多裝于拖船、浮吊、挖泥船、渡船、鉆探船以及作為大型船的首推進器等。目前Z形傳動裝置傳遞功率一般為400千瓦左右，限制了 Z形傳動裝置在大型船舶上的應用。
實用新型內容針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的是要提供一種船用大功率Z形傳動裝置，它的傳遞功率可達到3000千瓦以上，且傳動運轉平穩，能夠與大型船舶配套運行。為了解決上述技術問題，本實用新型解決技術問題的方案是船用大功率Z形傳動裝置，包括驅動軸、傳動軸和可調槳推進軸，所述傳動軸的上端和所述驅動軸通過上錐齒輪嚙合且傳動，所述傳動軸的下端和所述可調槳推進軸通過下錐齒輪嚙合且傳動，所述的上錐齒輪和所述的下錐齒輪為螺旋錐齒輪。采用上述方案后，由于傳動軸的上端和驅動軸通過上錐齒輪嚙合且傳動，傳動軸的下端和可調槳推進軸通過下錐齒輪嚙合且傳動，上錐齒輪和下錐齒輪為螺旋錐齒輪，并且螺齒傳動運轉平穩，傳遞功率可達到3700千瓦，圓周速度可達到40米/秒以上，完全能夠滿足大型船舶的需要。上錐齒輪安裝在水上變速箱中。下錐齒輪安裝在水下變速箱中。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型船用大功率Z形傳動裝置作進一步的詳細說明。圖I是本實用新型船用大功率Z形傳動裝置的結構原理示意圖。
具體實施方式
圖I中，傳動軸3的上端和驅動軸I通過上錐齒輪2嚙合且傳動，傳動軸3的下端和可調槳推進軸5通過下錐齒輪4嚙合且傳動，從而構成Z形傳動，上錐齒輪2和下錐齒輪4為螺旋錐齒輪，上錐齒輪2安裝在水上變速箱中，下錐齒輪4安裝在水下變速箱中(圖中水上變速箱和水下變速箱未畫出)，可調槳推進軸5上安裝有可調距螺旋槳(圖中可調距螺旋槳未畫出)。工作時，驅動軸I與離合器連接(圖中離合器未畫出)，將推進力傳遞到位于水上變速箱中的上錐齒輪2上，再通過上錐齒輪2傳遞到傳動軸3上，最后通過位于水下 變速箱中的下錐齒輪4將推進力傳遞到可調槳推進軸5上并驅動可調距螺旋槳。
權利要求1.船用大功率Z形傳動裝置，包括驅動軸(I)、傳動軸(3)和可調槳推進軸(5)，所述傳動軸(3)的上端和所述驅動軸(I)通過上錐齒輪(2)嚙合且傳動，所述傳動軸(3)的下端和所述可調槳推進軸(5)通過下錐齒輪(4)嚙合且傳動，其特征是所述的上錐齒輪(2)和所述的下錐齒輪(4)為螺旋錐齒輪。
專利摘要本實用新型涉及涉及船用Z形傳動裝置，尤其涉及船用Z形傳動裝置中傘齒輪的改進。本實用新型船用大功率Z形傳動裝置，包括驅動軸、傳動軸和可調槳推進軸，所述傳動軸的上端和所述驅動軸通過上錐齒輪嚙合且傳動，所述傳動軸的下端和所述可調槳推進軸通過下錐齒輪嚙合且傳動，所述的上錐齒輪和所述的下錐齒輪為螺旋錐齒輪。它的傳遞功率可達到3000千瓦以上，且傳動運轉平穩，能夠與大型船舶配套運行。
文檔編號B63H23/04GK202541823SQ201220071379
公開日2012年11月21日 申請日期2012年2月27日 優先權日2012年2月27日
發明者丁曉陽, 丁郁華, 何志忠, 儲慧林, 劉小琴, 王小進, 陳寧, 馬從龍 申請人:江蘇華陽重工股份有限公司