專利名稱：一種拱形護舷的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于船用設備領域，尤其涉及一種拱形護舷。
背景技術：
船舶在靠、離碼頭時，龐大的船體會碰撞碼頭，產生相當大的撞擊力，船舶在系泊于碼頭時，由于風、浪、流的作用及水位 變化的影響，船舶會對碼頭發生碰撞、擠靠、摩擦、產生相當復雜、持續時間相當長的三維作用力，以上這些作用于碼頭的力，常常會對碼頭結構造成破壞，同時對船舶也帶來損害，故選取合適的防沖設施，吸收船舶的動能，減少船舶與碼頭間的作用力，對于保護碼頭及船舶無疑是至關重要的。
發明內容本實用新型設計了一種拱形護舷，其目的在于提供一種壓縮變形量大，抗沖撞能力強的船用護舷。為了實現上述目的，本實用新型采用了以下方案一種拱形護舷，包括拱形護舷主體，其中拱形護舷主體具有右側斜體和左側斜體，其特征在于在所述的右側斜體和左側斜體的內側分別設置有右側拐點和左側拐點。進一步，所述右側屈服點和左側屈服點位于同一水平線。進一步，在所述拱形護舷主體的底部兩端內部還分別設置有右側鋼板和左側鋼板。進一步，在所述右側鋼板及相應位置的護舷表面設有右側螺栓孔，在所述左側鋼板及相應位置的護舷表面上設有左側螺栓孔。進一步，所述的右側鋼板和左側鋼板的厚度均為14mm-24mm。該拱形護舷具有以下有益效果護舷力學性能主要通過護舷在壓縮過程中所吸收的能量和最大反力來衡量。拱型護舷斷面結構類似倒“V”形，在壓縮過程中，V字兩斜體發生形變，從而產生反力、吸能量。本實用新型在倒V形兩斜體上分別設置拐點，有利于在護舷壓縮的過程中增加壓縮變形量，提高了吸能量，抗沖撞能力強，結構設計合理，使用壽命長。
圖I :本實用新型拱形護舷結構示意圖。附圖標記說明1，拱形護舷主體；11，右側斜體；12，左側斜體；21，右側拐點；22，左側拐點；3，右側鋼板；4，左側鋼板；31，右側鋼板螺41，左側鋼板螺栓孔。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型做進一步說明實施例I如圖I所示，本實用新型公開了一種拱形護舷，包括拱形護舷主體1，其中拱形護舷主體I具有右側斜體11和左側斜體12，右側斜體11和左側斜體12的內側分別設置有凹形的右側拐點21和左側拐點22 ;右側拐點21和左側拐點22位于同一水平線；拱形護舷主體I的底部兩端內部還分別設置有右側鋼板3和左側鋼板4 ;在右側鋼板3及相應位置的護舷表面設有右側螺栓孔31，在左側鋼板4及相應位置的護舷表面上設有左側螺栓孔41，作業時，可通過螺栓與螺母將護舷安裝在碼頭上；右側鋼板3和左側鋼板4的厚度均為14mm-24mm0工藝過程拱形護舷采用注膠工藝過程，先將鋼板打磨處理后，刷粘合劑和膠漿，外表面包裹橡膠，將包裹好橡膠的鋼板放入模具內，合模，將模具置于冷喂料注膠機出料口處，注膠，待注月父注丨兩后，放入硫化te硫化。硫化后，卸t吳，廣品經修整后入庫。拱型護舷，多以橡膠為原材料，具有吸能量高和反力低的特點，使用壽命長，適用于中型碼頭。 上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.ー種拱形護舷，包括拱形護舷主體(1)，其中拱形護舷主體(I)具有右側斜體(11)和左側斜體(12)，其特征在于在所述的右側斜體(11)和左側斜體(12)的內側分別設置有右側拐點(21)和左側拐點(22 )。
2.根據權利要求I所述拱形護舷，其特征在于所述右側拐點(21)和左側拐點(22)位于同一水平線。
3.根據權利要求I或2所述拱形護舷，其特征在于在所述拱形護舷主體(I)的底部兩端內部還分別設置有右側鋼板(3)和左側鋼板(4)。
4.根據權利要求3所述的拱形護舷，其特征在于在所述右側鋼板(3)及相應位置的護舷表面設有右側螺栓孔(31)，在所述左側鋼板(4)及相應位置的護舷表面上設有左側螺栓孔(41)。
5.根據權利要求3所述的拱形護舷，其特征在于所述的右側鋼板(3)和左側鋼板(4)的厚度均為14mm-24mm。
專利摘要本實用新型涉及一種拱形護舷，包括拱形護舷主體(1)，其中拱形護舷主體(1)具有右側斜體(11)和左側斜體(12)，其特征在于在所述的右側斜體(11)和左側斜體(12)的內側分別設置有右側拐點(21)和左側拐點(22)；在所述拱形護舷主體(1)的底部兩端內部還分別設置有右側鋼板(3)和左側鋼板(4)。本實用新型在倒V形兩斜體上分別設置拐點，有利于在護舷壓縮的過程中增加壓縮變形量，提高了吸能量，抗沖撞能力強，結構設計合理，使用壽命長。
文檔編號B63B59/02GK202557759SQ20122002472
公開日2012年11月28日 申請日期2012年1月19日 優先權日2012年1月19日
發明者趙華, 王敏, 李樹奇 申請人:大連巔峰橡膠機帶有限公司