專利名稱：海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于錨鏈配重技術領域，特別是涉及一種海上浮式油輪系泊錨鏈用配 重塊。
背景技術：
目前，傳統配重塊為兩分塊通過螺栓連接合成一整體，錨鏈從兩個半塊中穿過，使配重塊達到與錨鏈連接的目的。傳統配重塊結構不科學，水下與錨鏈連接施工困難，而且對水下修復配重塊提出了較高的要求。由于傳統配重塊結構設計不合理，造成系泊系統配重塊脫落，主要原因是由于錨鏈在升沉運動時，配重塊在螺栓連接處應力集中，從而引起配重塊的撕裂脫落；其次為配重塊螺栓連接處受海水腐蝕，造成螺栓脫落。因此，現有配重塊存在結構不合理，制造成本高，安裝施工不便，維修效率低，易脫落和破損，使用壽命短等技術問題。
發明內容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題，而提供一種海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊。本實用新型的目的是提供一種具有結構簡單，施工方便，成本低廉，裝配快捷，安裝效率高，性能穩定可靠，使用壽命長，應用廣泛等特點的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊。本實用新型海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊為解決現有技術存在的問題所采取的技術方案是海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特點是配重塊由兩分塊構成一個整體，設有錨鏈卡槽，兩分塊結合處設有推動絲桿和鎖緊銷，推動絲桿固定于配重塊，推動絲桿連接鎖緊銷，推動絲桿定位鎖緊銷于錨鏈卡槽處，鎖緊銷用于鎖固錨鏈。本實用新型海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊還可以采用如下技術措施所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特點是推動絲桿通過端蓋固定于配重塊，推動絲桿穿在端蓋螺孔中，端蓋固定于配重塊上，推動絲桿和鎖緊銷連接處有軸套，推動絲桿卡在軸套內，軸套和鎖緊銷裝配在一起。所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特點是配重塊的分塊設有鎖緊銷的定位銷。所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特點是配重塊的兩分塊焊接構成一個整體。所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特點是鎖緊銷與推動絲桿相對應的另一側設有固定桿。所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特點是固定桿有頂蓋固定在配重塊上。[0013]所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特點是配重塊上部有4個吊環，穿有2個銷軸。本實用新型具有的優點和積極效果是海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊由于采用了本實用新型全新的技術方案，與現有技術相比，本實用新型具有結構簡單，施工方便，成本低廉，裝配快捷，安裝效率高，性能穩定可靠，使用壽命長，應用廣泛等優點，具有較好的經濟社會效益，推廣應用前景樂觀。
圖I是本實用新型海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊結構示意圖； 圖2是圖I的視結構示意圖；圖3是圖2的A — A剖視結構示意圖；圖4是本實用新型鎖緊銷結構示意圖；圖5是圖4的B —B剖視結構示意圖；圖6是圖4的C 一 C剖視結構示意圖；圖7是本實用新型端蓋結構示意圖；圖8是圖7的D —D剖視結構示意圖；圖9是本實用新型定位銷結構示意圖；圖10是本實用新型軸套結構示意圖；圖11是圖10的E — E剖視結構示意圖。圖中，I 一固定桿，2 —鎖緊銷，3 —軸套，4 一螺釘，5 —配重塊，6 —端蓋，7 —螺釘，8 一螺母，9 一墊片，10 —推動絲桿，11 一錨鏈卡槽，12 —錨鏈，13 —頂蓋，14 一銷軸，15 -
定位銷。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的技術內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并結合附圖詳細說明如下參閱附圖I至圖11。實施例I海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，由兩分塊先行鑄造完成再焊接構成一個整體。配重塊5設有錨鏈卡槽11，兩分塊結合處設有推動絲桿10和鎖緊銷2，推動絲桿10固定于配重塊5，推動絲桿10連接鎖緊銷2，推動絲桿10定位鎖緊銷2于錨鏈卡槽處，鎖緊銷2用于鎖固錨鏈12。配重塊5的分塊設有鎖緊銷2的定位銷15。推動絲桿10通過端蓋6固定于配重塊5，推動絲桿10穿在端蓋6螺孔中，端蓋6固定于配重塊5上，推動絲桿10和鎖緊銷2連接處有軸套3，推動絲桿10卡在軸套3內，軸套3和鎖緊銷2有螺釘4裝配在一起。鎖緊銷2與推動絲桿10相對應的另一側設有固定桿1，固定桿I有頂蓋13固定在配重塊5上。配重塊5上部有4個吊環，穿有2個銷軸14。本實施例的具體結構及其海上安裝過程海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，由兩塊設計成一整體，并配有錨鏈卡、推動絲桿、定位銷和鎖緊銷；連接時將錨鏈卡入配重鏈中，通過推動絲桿將鎖緊銷插入鏈環當中，達到配重塊與錨鏈連接的目的，與此同時，當推動絲桿將鎖緊銷推到一定位置時，定位銷就位，將鎖緊銷完全固定。配重塊的制造采用分塊鑄造，然后通過焊接形式連接。由于配重塊采用了新型的結構設計，其海上安裝采用動力定位船加水下機器人安裝方式，使用更高性能的動力定位船的安裝模式，加快了安裝進度，減輕安裝工作量，提高了工作效率。具體安裝過程如下I) 三艘拖輪進行限位，使儲油輪艏向保持在一定范圍(根據安裝配重塊的位置來定)，使施工船舶有足夠的安裝空間； 2)動力定位船在安裝點上方就位，對安裝點進行水下施工前調查；3)在安裝點附近的錨鏈上綁裝吊帶；4)將吊帶連接到動力定位船絞車上，絞車向上提拉錨鏈20米，以便將錨鏈卡入配重塊；5) 清理海生物，確保配重塊有足夠的間隙卡入錨鏈，并標記安裝點，以便讓配重塊卡住指定的鏈環；6)動力定位船下放整體配重塊；7)調整配重塊索具，使其穿過錨鏈，并回接于下放鉤上；8)吊機調整使鏈環卡入配重塊凹槽；9)將銷子穿入錨鏈并緊固；10)回收配重塊上的吊帶；11)進行安裝后調查。
權利要求1.海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特征是配重塊由兩分塊構成ー個整體，設有錨鏈卡槽，兩分塊結合處設有推動絲桿和鎖緊銷，推動絲桿固定于配重塊，推動絲桿連接鎖緊銷，推動絲桿定位鎖緊銷于錨鏈卡槽處，鎖緊銷用于鎖固錨鏈。
2.按照權利要求I所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特征是推動絲桿通過端蓋固定于配重塊，推動絲桿穿在端蓋螺孔中，端蓋固定于配重塊上，推動絲桿和鎖緊銷連接處有軸套，推動絲桿卡在軸套內，軸套和鎖緊銷裝配在一起。
3.按照權利要求I所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特征是配重塊的分塊設有鎖緊銷的定位銷。
4.按照權利要求I所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特征是配重塊的兩分塊焊接構成ー個整體。
5.按照權利要求1、2、3或4所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特征是鎖緊銷與推動絲桿相對應的另ー側設有固定桿。
6.按照權利要求5所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特征是固定桿有頂蓋固定在配重塊上。
7.按照權利要求1、2、3、4或6所述的海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特征是配重塊上部有4個吊環,穿有2個銷軸。
專利摘要本實用新型涉及一種海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊。本實用新型屬于錨鏈配重技術領域。海上浮式油輪系泊錨鏈用配重塊，其特點是配重塊由兩分塊構成一個整體，設有錨鏈卡槽，兩分塊結合處設有推動絲桿和鎖緊銷，推動絲桿固定于配重塊，推動絲桿連接鎖緊銷，推動絲桿定位鎖緊銷于錨鏈卡槽處，鎖緊銷用于鎖固錨鏈。本實用新型具有結構簡單，施工方便，成本低廉，裝配快捷，安裝效率高，性能穩定可靠，使用壽命長，應用廣泛等優點。
文檔編號B63B21/20GK202414108SQ20112056473
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月29日 優先權日2011年12月29日
發明者楊天笑, 歐陽雄, 黃三平 申請人:中海石油(中國)有限公司番禺作業公司