專利名稱：可調水平狀態的支撐門形架的制作方法
技術領域：
[0001]本實用新型涉及船體エ裝領域，特別是涉及ー種可調水平狀態的支撐門形架。
背景技術：
目前，作為殼、舾、涂一體化建造法的關鍵舾裝階段，分段預舾裝必須最大限度的安裝舾裝件，以減少區域舾裝、船臺舾裝的工作量，減少對分段涂裝后的涂層破損，盡可能的將舾裝エ序前移，能夠顯著提高造船效率，節約造船成本。而對于ー些有水平要求的船體舾裝件，如船舶的主機基座、發電機基座、齒輪箱基座、艦艇的武器裝備基座等，提前至分段預舾裝階段安裝，需要將船體分段狀態調整至水平，在水平基準面上安裝，以保證這些基座面板的水平度，從而確保設備安裝后的精度。傳統的調整分段水平方法，主要是利用分段舾裝場地的起重吊機，利用分段的吊碼將分段吊起，進行分段水平狀態的初步調整，并配合使用千斤頂等頂升裝置進行精確調整。上述現有技術存在以下缺陷整個調整過程占用吊機資源時間長、花費人力エ時多，效率非常低，并且舾裝場地需要配置大型吊機，否則ー些較重分段就無法進行狀態調整，影響預舾裝率，安全性也較低。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題，是解決以往船體分段調整需要大型吊機配合的狀態，以ー種可以調整水平狀態的支撐門形架代替，可有效縮短船體分段水平調整的時間，并可達到精度要求。為解決所述技術問題，采用如下技術方案一種可調水平狀態的支撐門形架，包括橫梁、用于支撐橫梁的上筒體及下筒體，所述的下筒體內設有可頂升上筒體的液壓千斤頂，所述的上筒體與下筒體之間通過螺栓連接。本實用新型所述的橫梁為箱體結構，其內部設有若干個用于增加強度的支撐隔板。本實用新型所述的螺栓為可調整上筒體及下筒體之間對接間隙的可調式螺栓。所述的上筒體和下筒體的外壁共設有上下相對應的四對連接件，每ー對連接件都通過所述的螺栓相連。所述的螺栓的頭部朝下布置，螺栓上共設有ー個固定螺母和兩個可調螺母，其中，固定螺母鎖緊于上筒體的連接件外側，所述的兩個可調螺母鎖緊于每一對連接件之間。本實用新型所述的上筒體和下筒體分別包括外管、內管及設于內、外管之間的筋板。本實用新型的有益效果如下使用本實用新型的可調水平狀態的支撐門形架調整船體分段的水平狀態相對于船體使用吊機配合調整的方法，不僅可以有效節約吊機資源，而且工作效率更高。以往用吊機配合調整單個船體分段的水平狀態，需要4名裝配工I 2天完成，而使用本實用新型的可調水平狀態的支撐門形架只需要2名裝配工4個小時就可以達到要求，并且，安全性也較聞。
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。圖I為可調水平狀態的支撐門形架示意圖；圖2為橫梁結構示意圖；圖3為圖2的A-A剖視圖； 圖4為上下筒體裝配放大示意圖；圖5為圖4的B-B剖視圖；圖6為圖4的C-C剖視圖。圖中1、橫梁；2、下筒體；3、上筒體；4、液壓千斤頂；5、螺栓；61、固定螺母；62、可調螺母；7、支撐隔板；8、外管；9、內管；10、筋板；11、船體分段；12、枕木。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
如
圖1-6所示，可調水平狀態的支撐門形架，包括橫梁I、用于支撐橫梁I的上筒體3及下筒體2，下筒體2內設有可頂升上筒體3的液壓千斤頂4，上筒體3與下筒體2之間通過螺栓5連接。即上筒體3及下筒體2共同組成橫梁I的支撐腿。本實施例中，如圖2所示，橫梁I為箱體結構，其內部設有若干個用于增加強度的支撐隔板7。螺栓5為可調整上筒體3及下筒體2之間對接間隙的可調式螺栓。上筒體3和下筒體2的外壁共設有上下相對應的四對連接件，每一對連接件都通過螺栓5相連。螺栓5的頭部朝下布置，螺栓5上共設有一個固定螺母61和兩個可調螺母62，其中，固定螺母61鎖緊于上筒體3的連接件外側，兩個可調螺母62鎖緊于每一對連接件之間。調整前首先將最上方的固定螺母61旋至預定高度以上，由液壓千斤頂4將上筒體3頂升到預定高度后，將下方兩個可調螺母6之間鎖緊，從而固定上筒體3，可從下筒體2移出液壓千斤頂4。上筒體3和下筒體2分別包括外管8、內管9及設于內、外管之間的筋板10，以提高支撐腿的強度。本實用新型的工作過程為船體分段11從胎架上脫離后，放置于一對可調水平狀態的支撐門形架上。分段與門形架之間墊置鋼支墩或枕木12，保證分段平穩。利用液壓平板運輸車，穿插入門形架內部，運輸車液壓系統將分段頂升，并將分段運輸至預舾裝場地。液壓平板運輸車將分段及支撐門形架放置于地面，開始進行預舾裝前的分段水平狀態調整工作。首先測量分段的水平狀態，并記錄數據。根據船體分段的水平狀態測量數據，計算門形架四個支撐腿的高度調整值，利用液壓千斤頂4，按照調整值頂升門形架支撐腿的上筒體3到預定高度后，將兩個可調螺母6鎖緊。依次調節門形架兩側高度，同時測量分段的四角水平，根據測量數據再作適當的調整，直到分段四角水平滿足精度要求。以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下， 還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種可調水平狀態的支撐門形架，其特征是包括橫梁(I)、用于支撐橫梁(I)的上筒體(3)及下筒體(2)，所述的下筒體(2)內設有可頂升上筒體(3)的液壓千斤頂(4)，所述的上筒體(3)與下筒體(2)之間通過螺栓(5)連接。
2.根據權利要求I所述的可調水平狀態的支撐門形架，其特征是所述的橫梁(I)為箱體結構，其內部設有若干個用于增加強度的支撐隔板(7)。
3.根據權利要求2所述的可調水平狀態的支撐門形架，其特征是所述的螺栓(5)為可調整上筒體(3)及下筒體(2)之間對接間隙的可調式螺栓。
4.根據權利要求3所述的可調水平狀態的支撐門形架，其特征是所述的上筒體(3)和下筒體(2)的外壁共設有上下相對應的四對連接件，每ー對連接件都通過所述的螺栓(5)相連。
5.根據權利要求4所述的可調水平狀態的支撐門形架，其特征是所述的螺栓(5)的頭部朝下布置，螺栓(5)上共設有ー個固定螺母￠1)和兩個可調螺母(62)，其中，固定螺母(61)鎖緊于上筒體(3)的連接件外側，所述的兩個可調螺母￠2)鎖緊于每ー對連接件之間。
6.根據權利要求I至5中任意一項所述的可調水平狀態的支撐門形架，其特征是所述的上筒體(3)和下筒體(2)分別包括外管(8)、內管(9)及設于內、外管之間的筋板(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種可調水平狀態的支撐門形架，包括橫梁、用于支撐橫梁的上筒體及下筒體，所述的下筒體內設有可頂升上筒體的液壓千斤頂，所述的上筒體與下筒體之間通過螺栓連接。使用本實用新型的可調水平狀態的支撐門形架調整船體分段的水平狀態，相對于船體使用吊機配合調整的方法，不僅可以有效節約吊機資源，而且工作效率更高，安全性也較高。
文檔編號B63B9/00GK202389558SQ20112048728
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月29日 優先權日2011年11月29日
發明者夏文亞, 陳明斌 申請人:廣州中船黃埔造船有限公司