專利名稱：多功能船用艉部安裝平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于船舶建造工藝領域，特別涉及一種具有多種功能的船舶艉部安裝
D ο
背景技術：
艉部安裝作業平臺主要用于螺旋槳安裝、舵葉安裝和充當腳手架等作業。目前，相鄰船廠艉部安裝作業平臺工裝的運用已經相當普遍，但其功能僅限于螺旋槳以及舵葉的安裝。而軸舵系的拉線照光、鏜孔、襯套的壓入以及艉軸部件的安裝等作業，必須搭建臨時作業平臺和腳手架，這樣做的弊端是1)搭建臨時作業平臺和腳手架要消耗大量的型材、鋼板材料，耗費大量的人力和工時。搭建用時約需8小時，拆除用時約需5小時；2)臨時平臺和腳手架搭建后，由于穩定性較差，軸系基點確定后，需經常對艉基點進行修正，不利于精度造船；3)圍繞舵系的臨時腳手架的搭建高度約11. 7m左右，而扶梯、欄桿及扶手等可靠性較差，安全系數低，不利于安全生產。
實用新型內容針對上述現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種集舵軸系拉線、照光、鏜孔、軸舵系襯套的壓入、艉軸及艉密封裝置的安裝等功能于一體的綜合作業平臺。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案一種多功能船用艉部安裝平臺，其包括一液壓平臺，所述液壓平臺包括一工作臺，所述工作臺上設有一活動框架，所述活動框架可在所述工作臺上前后左右移動，所述工作臺下方設有作動油缸，所述活動框架上設有鎖桿，所述工作臺的四角個設有一固定架，所述固定架下端設有與軌道相適應的滾輪；一層功能平臺，所述一層功能平臺包括一底板， 所述底板分為承載區域和作業區域兩部分，所述一層功能平臺通過底座與所述活動框架連接，所述一層功能平臺與所述液壓平臺之間設有扶梯踏步；二層功能平臺，所述二層功能平臺包括上、中、下三層鋼板，所述二層功能平臺的上、中、下三層鋼板通過數根第一支撐桿連接形成上、下兩層工作區間，所述下層工作區間設有一工具間，所述二層功能平臺的下層鋼板與所述活動框架連接，所述二層功能平臺的上、中、下三層鋼板之間設有斜梯，所述二層功能平臺的上、中、下三層鋼板上設有與船體艉部舵相適應的開口 ；三層功能平臺，所述三層功能平臺包括上下兩層鋼板，所述三層功能平臺的上、下兩層鋼板通過數個第二支撐桿連接，所述三層功能平臺的下層鋼板與二層功能平臺的上層鋼板固定連接，所述三層功能平臺的上、下層鋼板之間設有斜梯，所述三層功能平臺的上、下層鋼板上設有與船體艉部舵相適應的開口。優選的，所述扶梯踏步上設有扶梯護欄，所述斜梯上設有斜梯護欄。[0010]優選的，所述作業區域、上層工作區間、下層工作區間、三層功能平臺的上下層鋼板四周均設有平臺護欄，所述工作區域上平臺護欄的中間設有與艉軸管相適應的間隙。優選的，所述二層功能平臺的相鄰兩層鋼板之間以及三層功能平臺的上下兩層鋼板之間設有兩根斜交叉的固定桿。優選的，所述兩根固定桿的兩端及交叉處設有加強板。優選的，所述支撐區域、所述二層功能平臺的下層鋼板上設有相互對應的連接板， 所述二層功能平臺的上層鋼板、所述三層功能平臺的下層鋼板上設有相互對應的連接板。上述技術方案具有如下有益效果該多功能船用艉部安裝平臺包括液壓平臺、一層功能平臺、二層功能平臺、三層功能平臺四部分，液壓平臺具有升降和四方位位移功能， 可靈活調整作業平臺的三維位置，一層功能平臺作為軸系拉線、照光、鏜孔、艉軸襯套壓入和艉軸安裝的平臺，二層功能平臺作為舵系的拉線、照光、鏜孔以及舵銷襯套的壓入平臺， 三層功能平臺作為下舵承的鏜孔、襯套的壓入以及艉密封裝置的安裝平臺，該多功能船用艉部安裝平臺將多種功能集成為一體成為一綜合作業平臺，可以節約大量的材料和勞動力，同時該平臺可以根椐各種作業需求快速拆卸，能夠有效縮短施工周期，從而縮短造船周期、提高生產效率和船舶建造質量。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本實用新型的具體實施方式
由以下實施例及其附圖詳細給出。
[0016]圖1是本實用新型多功能船用艉部安裝平臺的操作示意圖。[0017]圖2是本實用新型分解后--層功能平臺的主視圖。[0018]圖3是本實用新型分解后--層功能平臺的左視圖。[0019]圖4是本實用新型分解后--層功能平臺的俯視圖。[0020]圖5是本實用新型分解后二層功能平臺的主視圖。[0021]圖6是本實用新型分解后二層功能平臺的左視圖。[0022]圖7是本實用新型分解后二層功能平臺的俯視圖。[0023]圖8是本實用新型分解后三層功能平臺的主視圖。[0024]圖9是本實用新型分解后三[層功能平臺的左視圖。[0025]圖10是本實用新型分解后三層功能平臺的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細介紹。如圖1所示，該多功能船用艉部安裝平臺包括液壓平臺4、一層功能平臺1、二層功能平臺2和三層功能平臺3，一層功能平臺1位于液壓平臺4上，二層功能平臺2位于一層功能平臺1上，三層功能平臺3位于二層功能平臺2上。液壓平臺4包括一個工作臺7，工作臺7的上面是整個活動框架6，該活動框架6可以前后左右移動。活動框架6的兩邊各設有兩個鎖桿5，鎖桿5可用來鎖緊該活動框架6。 工作臺7的下方設有作動油缸34，作動油缸34可帶動工作臺7上下移動。活動框架6的四個角設有固定架8，固定架8的下端設有滾輪，固定架8里面的滾輪與軌道004相適應。如圖2-4所示，一層功能平臺1包括一塊底板11，底板1是花紋鋼板，底板1上面縱橫交叉布置有數根橫梁12和縱梁13。在底板11上以中間位置的縱梁13為分界線，可以分為承載區域和作業區域左右兩個部分，左邊承載區域的底板11四個頂端設有四個連接板14，連接板14的上面有四個對稱布置的螺孔位置。右邊作業區域的底板11四周設有平臺護欄15，在靠近船體艉部艉軸管的一邊，中間位置留有一定的空隙不設置平臺護欄15， 該空隙是為了適應艉軸管的尺寸大小，方便后續具體實施操作。底板11的下面固定安裝了兩個底座18，其中左邊底座18上設置有扶梯踏步16， 扶梯踏步16兩邊設有扶梯欄桿17，確保人員安全。底座18是通過活結螺栓快速固定在液壓平臺4的活動框架6上的。一層功能平臺1的右半部分作業區域的作用是作為軸系拉線、 照光、鏜孔、艉軸襯套壓入和艉軸安裝的區域，一層功能平臺1的左半部分承載區域要承載二層功能平臺2和三層功能平臺3。如圖5-7所示，二層功能平臺2包括上、中、下三層鋼板21，鋼板21是花紋鋼板，鋼板21上面縱橫交叉布置有數根橫梁22和縱梁23，該上、中、下三層鋼板21的中間靠一側縱梁的位置設有開口，該開口的大小應與船體艉部舵的尺寸大小相適應，同時該開口還可作為扶梯踏步16的出入口。上、中、下三層鋼板21通過數根第一支撐桿25連接形成上、下兩層工作區間，在下層工作區間設有一工具間，該工具間四周用圍板圍起，艉部作業時的工裝工具可存放其中， 隨二層功能平臺2—起吊裝，上層工作區間、下層工作區間的四周設有平臺護欄15。二層功能平臺2的上、中、下三層鋼板21之間設有斜梯觀，斜梯觀上設有斜梯護欄四。為了使二層功能平臺2的結構更加的牢固，相鄰兩層鋼板21之間設有兩根斜交叉的固定桿M，在兩根固定桿M的兩端及交叉處設有加強板沈，通過加強板沈將固定桿M與第一支撐桿25 進行連接。下層鋼板21的四個頂端設有與一層功能平臺1上四個連接板相配合的連接板14， 連接板14的上面有四個對稱布置的螺孔位置，這樣只需通過螺栓將一層功能平臺1上的連接板與二層功能平臺2上的連接板進行固定連接，就可將二層功能平臺2固定在一層功能平臺1上，二層功能平臺2上層鋼板21的四個頂端也設有連接板14。二層功能平臺2主要作用是舵系的拉線、照光、鏜孔以及舵銷襯套的壓入，同時還要承載三層功能平臺3。如圖8-10所示，三層功能平臺3包括上下兩層鋼板31，鋼板31是花紋鋼板，鋼板 31上面縱橫交叉布置有數根橫梁32和縱梁33，鋼板31的中間設有與二層功能平臺2上開口位置相對應的開口，該開口也是為了適應船體艉部舵的尺寸大小，從而方便操作時將舵移入二層功能平臺2和三層功能平臺3之中，上下兩層鋼板31通過數根第二支撐桿35進行連接。下層鋼板31的四個頂端設有與二層功能平臺2的上層鋼板21上連接板位置相對應的連接板14，連接板14的上面有四個對稱布置的螺孔位置。通過螺栓將二層功能平臺2 上層鋼板的連接板與三層功能平臺3下層鋼板的連接板對應固定連接，即可將三層功能平臺3固定在二層功能平臺2上。在三層功能平臺3的上下底板31的四周設有平臺護欄15，在三層功能平臺3上設有斜梯觀，斜梯28四周設有斜梯欄桿四，這樣確保在平臺上作業的工作人員的人身安全。
5為了使三層功能平臺3的結構更加的牢固，相鄰兩層鋼板31之間設有兩根斜交叉的固定桿對，在兩根固定桿M的兩端及交叉處設有加強板沈，通過加強板沈將固定桿M與第二支撐桿35進行連接。三層功能平臺3利用連接板14固定在二層功能平臺2之上，主要用于下舵承的鏜孔、襯套的壓入以及艉密封裝置的安裝等。面對本實用新型多功能船用艉部安裝平臺的用法和操作步驟進一步說明1)當船舶符合拉線照光的條件后，按照多功能船用艉部安裝平臺的軌距將高 150mm鋼軌軌道004按船舯線分中后敷設好，軌距為5000mm，如圖1所示，一直延伸到船體艉部001艉軸管后端面處。將液壓平臺4吊至鋼軌軌道004上，作動油缸34應處在最低位置，用鎖桿5將液壓平臺4固定，防止在吊裝時位移和側翻；2)將一層功能平臺1吊到液壓平臺4的活動框架6上，用隨設備帶的活結螺栓與一層功能平臺1緊固；3)將二層功能平臺2吊到一層功能平臺1吊上，對準一層功能平臺1連接板14的螺孔位置后用高強度螺栓將上下平臺連接；4)將三層功能平臺3吊到二層功能平臺2吊上，對準二層功能平臺2連接板14的螺孔位置后用高強度螺栓以同樣的方法將上下平臺緊固；5)松開液壓平臺4上的鎖桿5，利用艉部安裝平臺的前后的位移油馬達，小心將組裝好的多功能船用艉部安裝平臺移送至舵系中心線002位置，將舵系中心線對準一層功能平臺1的“A”位上的拉線架中心；6)用艉部安裝平臺作動油缸34和左右位的移作動缸，將軸系中心線003對準二層功能平臺2的“B”位上的拉線架中心；7)用鎖桿將液壓平臺固定。在多功能船用艉部安裝平臺的頂部和前部用角鋼與船體艉部001臨時電焊固定，以防止多功能船用艉部安裝平臺受沖擊時側翻。8)微調A和B拉線架位置，使之與軸系中心線重合，接下來就可以在多功能船用艉部安裝平臺上進行舵軸系的拉線、照光、鏜孔、軸舵系襯套的壓入、艉軸及艉密封裝置的安裝等作業了。利用該安裝平臺，裝上螺旋槳和舵葉安裝工裝，就可以完成螺旋槳和舵葉的安裝了。在使用完畢后，拆除多功能船用艉部安裝平臺的操作步驟如下1)上述作業完成后，應先拆除臨時固定的角鋼，松開鎖桿5后將上下位移的作動缸降至最低位置，用前后位移的油馬達將多功能船用艉部安裝平臺向后移出；2)多功能船用艉部安裝平臺移出后，按順序將三層功能平臺、二層功能平臺、一層功能平臺一一吊下；3)所有工裝經保養后歸位。本實用新型具有以下主要技術特點安全可靠，結構形式合理，經過添置一些必要的工裝，使液壓平臺的作用得以更為充分地體現，由原來簡單的槳葉、舵葉安裝功能向綜合性功能拓展，形成一個先進的合理規范的舵軸系的拉線、照光、鏜孔、艉軸部件的安裝模式， 適應總裝造船。由于鏜孔平臺能夠反復使用，平臺上固定鏜排用的結構都不用拆除，后續船只需利用艉部安裝平臺的液壓模塊稍作調整就能重復使用，因此可以節約大量的材料和勞動力。另外，該安裝平臺可以根椐各種作業需求快速拆卸(估計用時1-1. 5小時)，能夠有效縮短施工周期，從而縮短造船周期、提高生產效率和船舶建造質量，達到船臺造船一年12批次甚至更多批次的目標。 以上對本實用新型實施例所提供的一種多功能船用艉部安裝平臺進行了詳細介紹，對于本領域的一般技術人員，依據本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制，凡依本實用新型設計思想所做的任何改變都在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種多功能船用艉部安裝平臺，其特征在于，其包括一液壓平臺，所述液壓平臺包括一工作臺，所述工作臺上設有一活動框架，所述活動框架可在所述工作臺上前后左右移動，所述工作臺下方設有作動油缸，所述活動框架上設有鎖桿，所述工作臺的四角個設有一固定架，所述固定架下端設有與軌道相適應的滾輪；一層功能平臺，所述一層功能平臺包括一底板，所述底板分為承載區域和作業區域兩部分，所述一層功能平臺通過底座與所述活動框架連接，所述一層功能平臺與所述液壓平臺之間設有扶梯踏步；二層功能平臺，所述二層功能平臺包括上、中、下三層鋼板，所述二層功能平臺的上、 中、下三層鋼板通過數根第一支撐桿連接形成上、下兩層工作區間，所述下層工作區間設有一工具間，所述二層功能平臺的下層鋼板與所述活動框架連接，所述二層功能平臺的上、 中、下三層鋼板之間設有斜梯，所述二層功能平臺的上、中、下三層鋼板上設有與船體艉部舵相適應的開口；三層功能平臺，所述三層功能平臺包括上下兩層鋼板，所述三層功能平臺的上、下兩層鋼板通過數個第二支撐桿連接，所述三層功能平臺的下層鋼板與二層功能平臺的上層鋼板固定連接，所述三層功能平臺的上、下層鋼板之間設有斜梯，所述三層功能平臺的上、下層鋼板上設有與船體艉部舵相適應的開口。
2.根據權利要求1所述的多功能船用艉部安裝平臺，其特征在于所述扶梯踏步上設有扶梯護欄，所述斜梯上設有斜梯護欄。
3.根據權利要求1所述的多功能船用艉部安裝平臺，其特征在于所述作業區域、上層工作區間、下層工作區間、三層功能平臺的上下層鋼板四周均設有平臺護欄，所述工作區域上平臺護欄的中間設有與艉軸管相適應的間隙。
4.根據權利要求1所述的多功能船用艉部安裝平臺，其特征在于所述二層功能平臺的相鄰兩層鋼板之間以及三層功能平臺的上下兩層鋼板之間設有兩根斜交叉的固定桿。
5.根據權利要求1所述的多功能船用艉部安裝平臺，其特征在于所述兩根固定桿的兩端及交叉處設有加強板。
6.根據權利要求1所述的多功能船用艉部安裝平臺，其特征在于所述支撐區域、所述二層功能平臺的下層鋼板上設有相互對應的連接板，所述二層功能平臺的上層鋼板、所述三層功能平臺的下層鋼板上設有相互對應的連接板。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能船用艉部安裝平臺，該平臺包括液壓平臺、一層功能平臺、二層功能平臺、三層功能平臺四部分，液壓平臺具有升降和四方位位移功能，可靈活調整作業平臺的三維位置，一層功能平臺作為軸系拉線、照光、鏜孔、艉軸襯套壓入和艉軸安裝的平臺，二層功能平臺作為舵系的拉線、照光、鏜孔以及舵銷襯套的壓入平臺，三層功能平臺作為下舵承的鏜孔、襯套的壓入以及艉密封裝置的安裝平臺，該多功能船用艉部安裝平臺將多種功能集成為一體成為一綜合作業平臺，可以節約大量的材料和勞動力，同時該平臺可以根椐各種作業需求快速拆卸，能夠有效縮短施工周期，從而縮短造船周期、提高生產效率和船舶建造質量。
文檔編號B63C5/02GK202213702SQ20112022373
公開日2012年5月9日 申請日期2011年6月28日 優先權日2011年6月28日
發明者劉煒, 王成玉, 花偉強, 蔣懋杏, 鄭令嘉, 陳志農, 黃昕東 申請人:江南造船(集團)有限責任公司