專利名稱：一種船用落水人員快速救撈裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及機械領域，尤其涉及船舶救生裝置，特別是一種船用落水人員快速救撈裝置。
背景技術：
海上交通是運輸、各種作業等高度利用的主渠道之一，因此經常發生人員落水事故。此夕卜，由于自然災害、局部戰爭也會引發多個人員或傷員落水。現有技術中，救撈落水人員主要采用直升機，配備各種吊具或者卷簾式撈救網、救生爬網、救生吊籃，但是直升機受氣候影響較大，氣候惡劣時無法起飛，效率低，救撈設備只能實現單個人員救撈，落水人員較多 時，無法及時救撈，并且難以救撈不能自救的傷員。
發明內容
本發明的目的在于提供一種船用落水人員快速救撈裝置，所述的這種船用落水人員快速救撈裝置要解決現有技術中落水人員救撈設備受氣候影響大、效率低、難以救撈不能自救的傷員的技術問題。本發明的這種船用落水人員快速救撈裝置，包括一個支架和ー個帶式輸送機構，其中，所述的支架的上部設置有掛鉤，支架的中部或者下部通過銷軸與ー對支撐臂的一端連接，所述的帶式輸送機構設置在支架中，帶式輸送機構的上部連接有驅動裝置。進ー步的，所述的支架的下部通過銷軸懸掛有ー個掛梯。進ー步的，所述的帶式輸送機構包括一個環形輸送帶和兩個輸送輥，所述的支架中設置有兩條平行間隔設置的構件，所述的兩條構件相對固定，所述的兩個輸送輥分別設置在兩條構件的上部之間和兩條構件的下部之間，兩個輸送輥的軸向平行，所述的環形輸送帶繞過兩個輸送輥，所述的驅動裝置與上方的輸送輥連接。進ー步的，所述的兩條構件之間設置有至少ー個托輥，任意ー個所述的托輥均設置在所述的兩個輸送輥之間，任意一個托輥的軸向均與輸送輥平行。進ー步的，所述的兩條構件的上側沿其長度方向各自固定設置有固定護欄，所述的固定護欄高于環形輸送帶的上側面。進ー步的，所述的輸送輥的外圓周上沿圓周向等間距地設置有兩條以上數目的凹槽，任意一條所述的凹槽的長度方向均平行于輸送輥的軸向，所述的環形輸送帶的內側面上沿環形輸送帶的長度方向平行等間隔設置有復數條凸塊，任意相鄰的兩條凸塊之間的距離均等于輸送輥外圓周上任意相鄰的兩條凹槽之間的弧長，任意一條凸塊均與任意一條凹槽的形狀配合，環形輸送帶上部和下部的內側面通過凸塊與輸送輥嚙合。進ー步的，所述的驅動裝置由ー個手搖臂構成，所述的手搖臂的一端與上方的輸送棍連接。或者,所述的驅動裝置由變速傳動機構和一個電動機或者內燃機構成,所述的電動機或者內燃機的輸出軸與所述的變速傳動機構連接，所述的變速傳動機構與上方的輸送輥連接。進ー步的，所述的環形輸送帶的外側面設置有防滑紋。
進ー步的，所述的支架與上方的輸送輥之間設置有棘輪棘齒機構。進ー步的，所述的支撐臂的另一端與支架之間設置有限位裝置。所述的限位裝置由連接在支撐臂的另一端與支架之間的繩索構成。本發明的工作原理是利用所述的掛鉤將支架和帶式輸送機構懸掛在船舷，將連接在支架中部或者下部的支撐臂的活動端放到限位，支撐臂的活動端與船體外側接觸，形成穩定的三角形支撐機構，支撐帶式輸送機構，并使帶式輸送機構輸送方向與水平面形成ー個銳角，利用驅動裝置驅動環形輸送帶的內側面從下向上運動，落水人員到達環形輸送帶12后，可借助環形輸送帶12和環形輸送帶12兩側的護欄14上升到甲板高度。環形輸送帶的外側面的防滑紋和環形輸送帶兩側的護欄可以防止落水人員再度滑落。支架下端的掛梯可垂入水面，便于落水人員從水中爬上環形輸送帶，也便于救撈人員站在掛梯上打撈落水人員。救撈完成后，掛梯可以向上折疊收回到支架下部，牽拉繩索將支撐臂從支撐點拉回，再把支架和帶式輸送機構拉回到甲板上，不改變船體，不影響航行。本發明和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本發明利用支架、掛鉤和支撐 臂將帶式輸送機構固定在船舷外，帶式輸送機構的下端可接近或進入水面，利用輸送帶自下而上向甲板輸送落水人員，落水人員可無需具備自救能力，本發明可實現快速、高效的救撈任務。
圖I是本發明一種船用落水人員快速救撈裝置的一個實施例的示意圖。圖2是本發明一種船用落水人員快速救撈裝置的結構示意圖。圖3是本發明一種船用落水人員快速救撈裝置中的帶式輸送機構的示意圖。圖4是本發明一種船用落水人員快速救撈裝置中的手搖臂的結構示意圖。
具體實施例方式 實施例I:
如圖I、圖2和圖3所示，本發明ー種船用落水人員快速救撈裝置，包括一個支架2和ー個帶式輸送機構1，其中，所述的支架2的上部設置有掛鉤6，支架2的中部或者下部通過銷軸與ー對支撐臂5的一端連接，所述的帶式輸送機構I設置在支架2中，帶式輸送機構I的上部連接有驅動裝置(圖中未示)。進ー步的，所述的支架2的下部通過銷軸懸掛有一個掛梯11。進ー步的，所述的帶式輸送機構I包括一個環形輸送帶12、輸送輥7和輸送輥8，所述的支架2中設置有兩條平行間隔的構件13，所述的兩條構件13相對固定，所述的輸送輥7和輸送輥8分別設置在兩條構件13的上部和下部之間，輸送輥7和輸送輥8的軸向平行，所述的環形輸送帶12繞過輸送輥7和輸送輥8，所述的驅動裝置與上方的輸送輥7連接。進ー步的，所述的兩條構件13之間設置有至少ー個托輥9，任意一個所述的托輥9均設置在輸送棍7和輸送棍8之間,任意一個托棍9的軸向均與輸送棍7和輸送棍8平行。進ー步的，所述的兩條構件13的上側沿其長度方向各自設置有固定護欄14，所述的固定護欄14高于環形輸送帶12的上側面。進ー步的，輸送輥7和輸送輥8的外圓周上沿圓周向等間距地設置有兩條以上數目的凹槽15，任意一條所述的凹槽15的長度方向均平行于輸送輥7和輸送輥8的軸向，所述的環形輸送帶12的內側面上沿環形輸送帶12的長度方向平行等間隔設置有復數條凸塊16，任意相鄰的兩條凸塊16之間的距離均等于輸送輥7或輸送輥8外圓周上任意相鄰的兩條凹槽15之間的弧長，任意一條凸塊16均與任意一條凹槽15的形狀吻合，環形輸送帶12上部和下部的內側面通過凸塊16與輸送棍7和輸送棍8哨合。如圖4所示，進ー步的，所述的驅動裝置由ー個手搖臂10構成，所述的手搖臂10的一端與上方的輸送輥7連接。輸送輥7的一端設有軸向孔，手搖臂10的一端通過鍵與所述的軸向孔連接。具體的，手搖臂10的一端為花鍵軸，輸送輥7—端中設置鍵槽孔，該花鍵軸與鍵槽孔配合。或者,所述的驅動裝置由變速傳動機構(圖中未示)和一個電動機(圖中未示)或者內燃機(圖中未示)構成，所述的電動機或者內燃機的輸出軸與所述的變速傳動機構連接，所述的變速傳動機構與上方的輸送輥7連接。進ー步的，所述的環形輸送帶12的外側面設置有防滑紋(圖中未示)。
進ー步的，所述的支架2與上方的輸送輥7之間設置有棘輪棘齒機構(圖中未示)。棘輪固定在輸送輥7上，棘齒固定在支架2上，棘齒與棘輪配合，棘齒阻擋棘輪的反時針轉動，使環形輸送帶12的上側面只能從下向上運動。進ー步的，所述的支撐臂5的另一端與支架2之間設置有限位裝置。所述的限位裝置由連接在支撐臂5的另一端與支架2之間的繩索(圖中未示)構成。本實施例的工作原理是利用所述的掛鉤6將支架2和帶式輸送機構I懸掛在船舷，將連接在支架2中部或者下部的支撐臂5的活動端放到限位,支撐臂5的活動端與船體3的外側接觸，形成穩定的三角形支撐機構，支撐帶式輸送機構1，并使帶式輸送機構I輸送方向與水平面形成ー個銳角，利用驅動裝置驅動環形輸送帶12的上側面從下向上運動，落水人員到達環形輸送帶12后，可借助環形輸送帶12和環形輸送帶12兩側的護欄14上升到甲板高度。環形輸送帶12的外側面的防滑紋和環形輸送帶12兩側的護欄14可以防止落水人員再度滑落。支架2下端的掛梯11可垂入水面，便于落水人員從水中爬上環形輸送帶12，也便于救撈人員站在掛梯11上打撈落水人員。救撈完成后，掛梯11可以向上折疊收回到支架2下部，牽拉繩索將支撐臂5從支撐點拉回，再把支架2和帶式輸送機構I拉回到甲板上，不改變船體，不影響航行。
權利要求
1.一種船用落水人員快速救撈裝置，包括一個支架和ー個帶式輸送機構，其特征在于所述的支架的上部設置有掛鉤，支架的中部或者下部通過銷軸與ー對支撐臂的一端連接，所述的支撐臂的另一端與支架之間設置有限位裝置，所述的帶式輸送機構設置在支架中，帶式輸送機構的上部連接有驅動裝置。
2.如權利要求I所述的船用落水人員快速救撈裝置，其特征在于所述的支架的下部通過銷軸懸掛有ー個掛梯。
3.如權利要求I所述的船用落水人員快速救撈裝置，其特征在于所述的帶式輸送機構包括一個環形輸送帶和兩個輸送輥，所述的支架中設置有兩條平行間隔設置的構件，所述的兩條構件相對固定，所述的兩個輸送輥分別設置在兩條構件的上部之間和兩條構件的下部之間，兩個輸送輥的軸向平行，所述的環形輸送帶繞過兩個輸送輥，所述的驅動裝置與上方的輸送棍連接。
4.如權利要求3所述的船用落水人員快速救撈裝置，其特征在于所述的兩條構件之間設置有至少ー個托輥，任意一個所述的托輥均設置在所述的兩個輸送輥之間，任意ー個托輥的軸向均與輸送輥平行。
5.如權利要求3所述的船用落水人員快速救撈裝置，其特征在于所述的兩條構件的上側沿其長度方向各自設置有固定護欄，所述的固定護欄高于環形輸送帶的上側面。
6.如權利要求3所述的船用落水人員快速救撈裝置，其特征在于所述的輸送輥的外圓周上沿圓周向等間距地設置有兩條以上數目的凹槽，任意一條所述的凹槽的長度方向均平行于輸送輥的軸向，所述的環形輸送帶的內側面上沿環形輸送帶的長度方向平行等間隔設置有復數條凸塊，任意相鄰的兩條凸塊之間的距離均等于輸送輥外圓周上任意相鄰的兩條凹槽之間的弧長，任意一條凸塊均與任意一條凹槽的形狀配合，環形輸送帶上部和下部的內側面通過凸塊與輸送輥嚙合。
7.如權利要求3所述的船用落水人員快速救撈裝置，其特征在于所述的驅動裝置由ー個手搖臂構成，所述的手搖臂的一端與上方的輸送輥連接。
8.如權利要求3所述的船用落水人員快速救撈裝置，其特征在于所述的驅動裝置由變速傳動機構和ー個電動機或者內燃機構成，所述的電動機或者內燃機的輸出軸與所述的變速傳動機構連接，所述的變速傳動機構與上方的輸送輥連接。
9.如權利要求3所述的船用落水人員快速救撈裝置，其特征在于所述的環形輸送帶的外側面設置有防滑紋。
10.如權利要求3所述的船用落水人員快速救撈裝置，其特征在于所述的支架與上方的輸送輥之間設置有棘輪棘齒機構。
全文摘要
一種船用落水人員快速救撈裝置，包括支架和帶式輸送機構，支架的上部設置有掛鉤，支架的中部或下部通過銷軸與一對支撐臂的一端連接，帶式輸送機構設置在支架中，帶式輸送機構的上部連接有驅動裝置。支架下部懸掛有掛梯。帶式輸送機構包括一個環形輸送帶和兩個輸送輥，環形輸送帶繞過輸送輥，驅動裝置與上方輸送輥連接。輸送帶兩側的支架上設置有護欄。環形輸送帶和輸送輥之間設置有防滑嚙合機構。利用支架、掛鉤和支撐臂可將帶式輸送機構固定在船舷外，帶式輸送機構的下端可接近或進入水面，利用輸送帶自下而上向甲板輸送落水人員，落水人員可無需具備自救能力。本發明可實現快速、高效的救撈任務。
文檔編號B63B27/22GK102837812SQ20111045274
公開日2012年12月26日 申請日期2011年12月29日 優先權日2011年12月29日
發明者方勇軍, 張建平, 王猛, 趙紅旗, 王云景, 駱星九 申請人:中國人民解放軍海軍醫學研究所