專利名稱：水上拖運艙的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于水上作業的新裝備，特別是一種包括艙架、浮艙的水上拖運艙。
技術背景目前在水上運作的船筏類產品甚多，但在結構設計方面尚存在不足，而且，大多為 整體固定結構，不宜裝卸，造成制造、維修、裝運、存放的諸多不便，不能適應新的需求。
發明內容鑒于上述問題，本發明的目的是提供一種既廣泛實用且能方便制造、維修、裝運、 存放的新式裝備------水上拖運艙。以上目的是通過下述技術方案來實現的所述的水上拖運艙是包括艙架、浮艙的 新式裝備。艙架由旁架和撐架組成，旁架設置在兩邊，其長度可作套裝調節，撐架相撐其間， 為裝卸結構。浮艙為分艙結構，設置在艙架內，有連帶與艙架相連結，浮艙可以裝卸、疊放。有益效果經上述設計后的水上拖運艙，結構合理、用途廣泛、制造容易，而且使用 方便。
本發明的具體結構如附圖所示圖1 水上拖運艙立視圖圖2 水上拖運艙浮艙立視圖圖3 水上拖運艙艙架結構立視圖圖4 水上拖運艙附設部件示意圖圖中1.浮艙，2.艙架，3.連帶，4.撐架，5.旁架，6.擱板，7.護板，8.連鉤，9.艙舵。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本發明的實施方案作進一步說明如圖1所示，水上拖運艙是包括浮艙1、艙架2的新式裝備。如圖1、3所示，艙架2 由旁架5和撐架4組成，旁架5設置在兩邊，其長度可根據實際需要作套裝調節，撐架4相 撐其間，使其固定成形，根據需要，艙架2上可附設擱板6，護板7和連鉤8，艙架2及其所設 部件均為裝卸結構。浮艙1為分艙結構，設置在艙架2內，有連帶3與艙架2相連結，浮艙 可以裝卸、疊放。構成艙體的主要部件均采用“裝卸結構”，目的是便利其制造、維修、使用、裝運，且 降低成本。浮艙1為分艙結構，既實用又安全(浮艙可分隔為二至若干個分艙，分別作為 “工作艙”和“沉浮調節艙”)，可裝卸又提供了在不同用途時可進行隨時更換的條件，不滲水
3的膠塑質地的浮艙1則可載物渡人，底部為網狀的“分艙”則可用于漁業鮮養等。人員在艙 上操作可設擱板6，防水流沖擊和碰撞，兩頭可設護板7，設連鉤8則為拖行，和其它艙體縱 橫相連提供條件，艙架2上可配裝艙舵9。以上設計保證了水上拖運艙(圖1)成為用途廣泛而且制造、維修、使用、裝運都為 便利的經濟實惠的水上運輸裝備。本發明的工作方式是這樣的如圖1所示，水上拖運艙的艙架2內裝上浮艙1(按 需選配)，即可在水上運作了。其運轉可用船只拖行。若有多艙同用，拖行時可縱向相連，停 留在某一水域則可縱橫成片相連(在艙架2上可設連鉤8)，以保安全。若有用途變動，則可 根據實際所需更換不同的浮艙。
權利要求1.一種包括艙架、浮艙的水上拖運艙，其特征是所述的艙架由旁架和撐架組成，旁架 設置在兩邊，其長度可作套裝調節，撐架相撐其間，浮艙為分艙結構，設置在艙架內，有連帶 與艙架相連結。
2.根據權利要求1所述的水上拖運艙，其特征是所述的艙架為裝卸結構。
專利摘要本實用新型公開了一種兼備船筏特征的水上運作新裝備——水上拖運艙。它包括有艙架、浮艙。艙架由旁架、撐架組成，旁架設置在兩邊，其長度可根據實際需要作套裝調節，撐架相撐其間，使其固定成形。艇架上可附設擱板、護板和連鉤，艙架及所設部件均為裝卸結構。浮艙為分艙結構，設置在艙架內，有連帶與艙架相連結，可裝卸、疊放。水上拖運艙，結構合理、靈便多用，是水上運載、漁業養運等理想的水上運輸新式裝備。
文檔編號B63B35/68GK201864014SQ201020509289
公開日2011年6月15日 申請日期2010年8月25日 優先權日2010年8月25日
發明者陳國英, 陳英偉 申請人:陳國英