專利名稱：救災(zāi)船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種船。
背景技術(shù)：
波濤洶涌的大海上神秘莫測，它不知道什么時(shí)候會(huì)發(fā)出威力無比的海嘯，也經(jīng)常 會(huì)發(fā)生臺(tái)風(fēng)；遇到這些災(zāi)難，如果預(yù)測得到，都會(huì)通知所有相關(guān)海域的海上船只，駛回海港 躲避，若躲避不及，就有可能船毀人亡；而遇有船只遇難，在這么大的暴風(fēng)雨中，根本沒有一 種船只能夠進(jìn)行救助。發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的在于提供一種能在暴風(fēng)雨的惡劣氣候中航行，并能進(jìn)行救助行 動(dòng)的船只。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的措施是船本體的上邊有控制室，控制室上邊有一救 助平臺(tái)，救助平臺(tái)上面有一扁型可轉(zhuǎn)動(dòng)的觀測塔；在船本體內(nèi)有一升降室。采用以上措施后在正常情況下，升降室內(nèi)是空氣，船體較輕，船本體浮于水面，能 以較快的速度航行；遇到海嘯、臺(tái)風(fēng)等緊急情況，需要外出救助，則升降室內(nèi)充以海水，船體 重量增加，船本體及控制室降至水下，僅露救助平臺(tái)及觀測塔在水面之上；船只在水下航 行，不受水上環(huán)境的影響；觀測塔是可轉(zhuǎn)動(dòng)的扁型，將窄的一面迎上風(fēng)向，減小受力面，可使 船受到最小的阻力；也使船的航向與風(fēng)向的影響力，降到最小，航向、救助目標(biāo)的指揮、觀測 由觀測塔完成。
附圖是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖所示的救災(zāi)船，在船本體1的上邊有控制室2，控制室2上邊有一救助平臺(tái)3， 救助平臺(tái)3上面有一扁型可轉(zhuǎn)動(dòng)的觀測塔4 ；在船本體1內(nèi)有一升降室5。正常情況下，升降室5內(nèi)充滿空氣，船體較輕，船本體浮于水面B上，能以較快的 速度航行；遇到海嘯、臺(tái)風(fēng)等緊急情況，需要外出救助，則升降室5內(nèi)充以海水，船體重量增 加，船本體1及控制室2降至水面A下，僅露救助平臺(tái)3及觀測塔4在水面之上；船只在水 下航行，不受水上環(huán)境的影響；觀測塔4是可轉(zhuǎn)動(dòng)的扁型，將窄的一面迎上風(fēng)向，減小受力 面，可使船受到最小的阻力；也使船的航向與風(fēng)向的影響力，降到最小，航向、救助目標(biāo)的指 揮、觀測由觀測塔4完成。
權(quán)利要求一種救災(zāi)船，其特征在于船本體的上邊有控制室，控制室上邊有一救助平臺(tái)，救助平臺(tái)上面有一扁型可轉(zhuǎn)動(dòng)的觀測塔；在船本體內(nèi)有一升降室。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種救災(zāi)船，由船本體、控制室、救助平臺(tái)、扁型觀測塔、升降室等組成，在船本體內(nèi)的升降室，平時(shí)貯滿空氣，船本體浮于水面，能以較快的速度航行；遇暴風(fēng)雨，有危難需救助時(shí)，升降室內(nèi)注水，船本體下沉至水面以下，僅露少部分在水面上觀察，使船能在任何條件下航行，并能行使救援行動(dòng)。
文檔編號(hào)B63B15/00GK201729258SQ20102016617
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月22日
發(fā)明者吳承望 申請(qǐng)人:吳承望