專利名稱：內藏式高速艇收放臂結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種艦用小艇收放裝置，特別涉及一種在海上起吊作業使用的小 艇收放裝置。
背景技術：
海上的起吊作業，即用收放機構將小艇從艦艇(或者其它母船)上降放到海面上， 或者將海面上的小艇收回到艦艇上，由于需要在海浪的隨機擾動下工作，其采用的收放臂 受力情況復雜，受力力量大，還需要考慮空間占用情況，設計難度高。現有的收放裝置，還只能在低海況下工作，大大影響了艦隊的機動能力與補給能 力。為此，本申請正是針對這種情況，提供一種內藏式高速艇收放臂結構，可在6級海 況下工作，以適應當前對于海上的起吊作業的要求。
發明內容針對現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種內藏式高速艇收放臂結 構，能夠快速、穩定地完成海上起吊作業，避免占用太多的艦艇空間。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是—種內藏式高速艇收放臂結構，包括一個臂架與一個變幅油缸，該臂架的一端樞 接在艦艇上，另一端是懸伸端；該變幅油缸的一端樞接在艦艇上，另一端與該臂架樞接；其 特征在于該臂架的懸伸端彎折成凹狀，該呈凹狀的懸伸端具有一個朝向艦艇的船舷外側的 開口。在較佳的技術方案中所述的臂架包括依次固定連接的樞接在艦艇上的第一節 段、在縮回狀態下水平放置的第二節段、與第二節段斜交的第三節段、在縮回狀態下豎直放 置的第四階段、以及與第四節段斜交的第五節段。在較佳的技術方案中在該臂架的一側還設有一個固定架，該臂架的第四節段上 設有能夠在縮回狀態下與該固定架連接的固定裝置。在較佳的技術方案中在固定架一側設有梯子。與現有技術相比較，采用上述技術方案的本實用新型具有的優點在于1、收放臂的懸伸端采用彎折設計，在滿足力學性能的前提下，最大化的節約了艦 艇空間。2、被動式減擺機構，能夠消減兩個垂直方向上的擺動，避免小艇發生鐘擺效應。3、減震緩沖裝置，能夠消減吊索中產生的拉力波動，避免吊索由于張力變化過快 而斷裂。
圖1、圖2分別是本實用新型在展開與縮回兩種狀態下的結構示意圖；圖3是本實用新型在縮回狀態下的另一個視角的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，是本實用新型在展開與縮回兩種狀態下的結構示意圖，其提供 一種內藏式高速艇收放臂結構，用來將小艇從艦艇上降放到海面上，或者將海面上的小艇 收回到艦艇上，其包括一個臂架21，其一端樞接在艦艇(未予圖示)上，另一端是懸伸端；以及，一個變幅油缸22，其一端樞接在艦艇上，另一端與該臂架21樞接，用來控制該臂 架21的展開與縮回；其中該臂架21的懸伸端彎折成凹狀，該呈凹狀的懸伸端21具有一個朝向艦艇的 船舷23外側的開口 210。當變幅油缸22伸長，如圖1所示，臂架21就會展開，臂架21的懸伸端將伸出船舷 23夕卜，以利于向海面降放小艇24，或者在海面上收起小艇24 (懸伸端上連接有收放小艇用 的脫鉤，該脫鉤不是本申請的重點內容，在此不予贅述)；當變幅油缸22縮短，如圖2所示， 臂架21就會縮回，臂架21的懸伸端將收回到船舷內，并將小艇24由開口 210進入并收藏 在臂架21的呈凹狀的懸伸端內，以節約艦艇空間。在本實施例中，所述的臂架21包括依次固定連接的樞接在艦艇上的第一節段 211、在縮回狀態下水平放置的第二節段212、與第二節段213斜交的第三節段213、在縮回 狀態下豎直放置的第四階段214、以及與第四節段214斜交的第五節段215。當然，組成該臂 架21的節段數目也可以適當地增減，各節段之間的角度大小也可以適當調整，只要能夠在 懸伸端形成一個足夠容納小艇的空間即可，這些數目增減以及角度調整后形成的實施例， 均屬于本領域技術人員能夠由上述實施例輕易聯想到的，由于變化的方式眾多，難以一一 列舉，在此不予贅述了。還請參閱圖2所示，在本實施例中，在該臂架21的一側還設有一個固定架25，當臂 架21處于縮回狀態下時，該第四節段214與該固定架25貼靠，該第四節段214上還設有固 定裝置2141，用來將縮回狀態下的臂架21的第四節段214固定在固定架25上，防止臂架 21意外展開；在固定架25 —側設有梯子252，可供人員登上固定架25，然后進入小艇24 ；同 時，也可以讓小艇24上的人員沿著梯子252下到艦艇的甲板上。以上對本實用新型的描述是說明性的，而非限制性的，本專業技術人員理解，在權 利要求限定的精神與范圍之內可對其進行許多修改、變化或等效，但是它們都將落入本實 用新型的保護范圍內。
權利要求一種內藏式高速艇收放臂結構，包括一個臂架與一個變幅油缸，該臂架的一端樞接在艦艇上，另一端是懸伸端；該變幅油缸的一端樞接在艦艇上，另一端與該臂架樞接；其特征在于該臂架的懸伸端彎折成凹狀，該呈凹狀的懸伸端具有一個朝向艦艇的船舷外側的開口。
2.根據權利要求1所述的內藏式高速艇收放臂結構，其特征在于所述的臂架包括依 次固定連接的樞接在艦艇上的第一節段、在縮回狀態下水平放置的第二節段、與第二節段 斜交的第三節段、在縮回狀態下豎直放置的第四階段、以及與第四節段斜交的第五節段。
3.根據權利要求2所述的內藏式高速艇收放臂結構，其特征在于在該臂架的一側還 設有一個固定架，該臂架的第四節段上設有能夠在縮回狀態下與該固定架連接的固定裝 置。
4.根據權利要求3所述的內藏式高速艇收放臂結構，其特征在于在固定架一側設有 梯子。專利摘要本實用新型是一種內藏式高速艇收放臂結構，包括一個臂架與一個變幅油缸，該臂架的一端樞接在艦艇上，另一端是懸伸端；該變幅油缸的一端樞接在艦艇上，另一端與該臂架樞接；該臂架的懸伸端彎折成凹狀，該呈凹狀的懸伸端具有一個朝向艦艇的船舷外側的開口。當變幅油缸伸長，臂架就會展開，臂架的懸伸端將伸出船舷外，以利于向海面降放小艇，或者在海面上收起小艇；當變幅油缸縮短，臂架就會縮回，臂架的懸伸端將收回到船舷內，并將小艇由開口進入并收藏在臂架的呈凹狀的懸伸端內，以節約艦艇空間。
文檔編號B63B23/02GK201626536SQ20102000251
公開日2010年11月10日 申請日期2010年1月6日 優先權日2009年11月24日
發明者張健, 索成將 申請人:射陽遠洋船舶輔機有限公司