專利名稱：人力水上游覽車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種水上游覽車，尤其是帶浮漂并能防止顛簸的人力水上游覽車。
背景技術：
目前，公知的所有江、河、湖、海的自行車都是能夠在陸地上行駛，并只能一人駕 駛，對于那些不會駕駛兩輪自行車的人來說，確實很困難，三輪自行車也只能一人駕駛，不 允許載人，更別說乘坐3人以上，而且能夠防止顛簸在水面上自由行駛的水上游覽車。
發明內容
為了解決能一人駕駛和不能乘坐3人以上，而且能夠在水面上自由行駛的問題， 本發明提供一種人力水上游覽車，能夠3人并排駕駛并可乘坐2人，帶浮漂的水上游覽車。本發明解決其技術問題所采用的技術方案是人力水上游覽車主要由，把手、支 架、螺旋槳、減震簧等組成，其特征是，把手與方向機連接，方向機與導向板連接，車座連接 在車架上，框架通過減震簧與支架連接，支架固定于浮桶上，腳踏板連接于鏈盤上，通過鏈 條與螺旋槳連接，車架通過軸銷與框架連接。本發明的有益效果是，設計合理、重量輕、2人便可抬走，四邊帶護欄，浮漂可承受 600斤重量，安全可靠。
下面結合附圖對本發明進一步說明。圖1是本發明的機構原理正視圖。圖2是本發明的機構原理左視圖。圖3是本發明的機構原理右視圖。圖中1.把手，2.減震簧，3.框架，4.方向機，5.浮桶，6.腳踏板，7.鏈盤，8.鏈條， 9.支架，10.車座，11.軸銷，12.車架，13.導向板，14.螺旋槳
具體實施例方式人力水上游覽車主要由，把手、支架、螺旋槳、減震簧等組成，其特征是，把手(1) 與方向機⑷連接，方向機⑷與導向板(13)連接，車座(10)連接在車架(12)上，框架 (3)通過減震簧⑵與支架(9)連接，支架(9)固定于浮桶(5)上，腳踏板(6)連接于鏈盤 (7)上，通過鏈條(8)與螺旋槳(14)連接，車架(12)通過軸銷(11)與框架(3)連接。其工 作原理是，當左右擺動把手(1)時，方向機(4)帶動導向板(13)左右擺動來控制方向，車座 (10)連接在車架(12)上，當在水中行駛時，在波浪的沖擊下，支架(9)支撐的框架(3)，在 減震簧(2)的作用下保持車架(12)的穩定性，從而使駕駛者不會感到不適，支架(9)固定 于浮桶(5)上，當踏動腳踏板(6)使鏈盤(7)轉動，通過連接于鏈盤(7)上的鏈條⑶帶動 螺旋槳(14)轉動，當踏動的速度越快螺旋槳(14)轉動越快從而達到控制速度的作用，車架
3(12)通過軸銷(11)與框架(3)連接。
權利要求
人力水上游覽車主要由，把手、支架、螺旋槳、減震簧等組成，其特征是，當左右擺動把手(1)時，方向機(4)帶動導向板(13)左右擺動來控制方向，車座(10)連接在車架(12)上，當在水中行駛時，在波浪的沖擊下，支架(9)支撐的框架(3)，在減震簧(2)的作用下保持車架(12)的穩定性，從而使駕駛者不會感到不適，支架(9)固定于浮桶(5)上，當踏動腳踏板(6)使鏈盤(7)轉動，通過連接于鏈盤(7)上的鏈條(8)帶動螺旋槳(14)轉動，當踏動的速度越快螺旋槳(14)轉動越快從而達到控制速度的作用，車架(12)通過軸銷(11)與框架(3)連接。
全文摘要
人力水上游覽車，本發明涉及一種水上游覽車，特別是帶浮漂并能防止顛簸的水上游覽車，所要解決背景技術存在的并只能一人駕駛，對于那些不會駕駛兩輪自行車的人來說，確實很困難，三輪自行車也只能一人駕駛，不允許載人，更別說乘坐3人以上而且在水面上不能夠防止顛簸，解決背景技術存在的問題所采用的技術方案是人力水上游覽車主要由，把手、支架、螺旋槳、減震簧等組成，本發明設計合理、重量輕、2人便可抬走，四邊帶護欄，浮漂可承受600斤重量，安全可靠。
文檔編號B63H16/18GK101954961SQ20101015329
公開日2011年1月26日 申請日期2010年4月15日 優先權日2010年4月15日
發明者宋樹建, 王立英 申請人:宋樹建