專利名稱：帶飛翼的船的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船，尤其涉及一種帶飛翼的船。
背景技術：
普通的船沒有船翼，在滿載貨物時吃水深，與水的接觸面積大，受到水的阻力就 大，所以船的航行速度慢，不僅增加了航行時間，同時浪費了能源。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種帶飛翼的船，其在船體的船舷兩側連接有可以伸 展和收縮的船翼，船在行駛時，船翼產生升力，使船體上浮，減少船體和水的接觸面積，從而 減少水的阻力，提高航行速度，減少航行時間，節省能源。本實用新型的上述目的通過以下技術方案實現一種帶飛翼的船，包括船體和船翼，其中，所述船體的船舷兩側和船翼相連接。上述帶飛翼的船，其中，所述船體和船翼通過船體連接裝置相連接。上述帶飛翼的船，其中，所述船翼包括船外翼，船內翼，船翼伸縮連接裝置，船外翼 和船內翼通過船翼伸縮連接裝置相連接。由于采用了上述結構，本實用新型相比現有技術具有以下優點1.本實用新型帶飛翼的船，包括船體和船翼，其中，所述船體的船舷兩側和船翼相 連接，船在行駛時，船翼產生升力，使船體上浮，減少船體和水的接觸面積，從而減少水的阻 力，提高航行速度，減少航行時間，節省能源。2.本實用新型帶飛翼的船，其中，所述船體和船翼通過船體連接裝置相連接。船在 行駛時，船翼可以通過船體連接裝置向上支起，船停靠在港口時，船翼可以向下收起在船體 兩側。3.本實用新型帶飛翼的船，其中，所述船翼包括船外翼，船內翼，船翼伸縮連接裝 置，船外翼和船內翼通過船翼伸縮連接裝置相連接。船內翼可以根據使用者的需要，通過船 翼伸縮連接裝置伸展出，或者收縮至船外翼內部。
圖1是本實用新型帶飛翼的船的正視圖。圖2是本實用新型帶飛翼的船的側視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步的詳細說明一種帶飛翼的船，包括船體1和船翼2，其中，所述船體1的船舷兩側和船翼2相連 接。所述船體1和船翼2通過船體連接裝置11相連接。所述船翼2包括船外翼21，船內翼 22，船翼伸縮連接裝置23，船外翼21和船內翼22通過船翼伸縮連接裝置23相連接。[0016] 人們使用上述結構的帶飛翼的船時，船停靠在港口時，船翼2可以向下收起在船 體1兩側。船在行駛時，船翼2可以通過船體連接裝置23向上支起。船翼2產生升力，使船 體1上浮，減少船體1和水的接觸面積，從而減少水的阻力，提高航行速度，減少航行時間， 節省能源。船翼2包括船外翼21，船內翼22，船翼伸縮連接裝置23，船外翼21和船內翼22 通過船翼伸縮連接裝置23相連接。船內翼22可以根據使用者的需要，通過船翼伸縮連接 裝置23伸展出，或者收縮至船外翼21內部。
權利要求一種帶飛翼的船，包括船體(1)和船翼(2)，其特征在于所述船體(1)的船舷兩側和船翼(2)相連接。
2.根據權利要求1所述的帶飛翼的船，其特征在于所述船體(1)和船翼(2)通過船 體連接裝置(11)相連接。
3.根據權利要求1所述的帶飛翼的船，其特征在于所述船翼(2)包括船外翼(21)， 船內翼(22)，船翼伸縮連接裝置(23)，船外翼(21)和船內翼(22)通過船翼伸縮連接裝置 (23)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種帶飛翼的船，包括船體和船翼，其中，所述船體的船舷兩側和船翼相連接。采用上述結構的本實用新型相比現有技術，能夠使船在行駛時，船翼產生升力，使船體上浮，減少船體和水的接觸面積，從而減少水的阻力，提高航行速度，減少航行時間，節省能源。
文檔編號B63B1/32GK201597720SQ200920214718
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月2日 優先權日2009年12月2日
發明者張晨磊 申請人:松江區泗涇小學