專利名稱：船舶用的動力裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶用的動力裝置。
背景技術：
一般船舶在航行中使用柴油機作為發動機，帶動螺旋槳使船舶運行，除此 之外柴油發動機通常還要帶動發電機發電以供航行中所需要使用的電。 一般發
電機的發電在60到80千瓦，主要用于船舶照明、絞錨電機和起貨所用的運輸 機等大功率電機所需的電，由于絞錨和起貨電機的工作時間非常短，絕大部分 時間發電機發的電僅供照明，如此造成發動機和發電機不能滿負荷工作，形成 一定的能源浪費。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種能夠有效節約能源船舶用的動力裝置。 本實用新型提供的這種船舶用的動力裝置，包括一個發動機和由該發動機帶 動的發電機，其特征在于還有氣泵、儲氣罐、氣動發動機，其中氣泵由所述發 電機供電產生壓縮空氣，所述儲氣罐與氣泵和氣動發動機連接，用于儲存氣泵 產生的空氣同時供給氣動發動機的做功氣源，所述氣動發動機與螺旋槳連接。
本實用新型的這種船舶用的動力裝置，能使原有發電機在不供絞錨或起貨 用電時可以供氣泵用電，通過氣泵產生的氣帶動氣動發動機進一步帶動一個螺 旋槳，增大船舶前進的動力，使原有的發動機和發電機能滿負荷工作，如此有 效節約了能源。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
從圖l可以看出，本實用新型仍具有發動機1和發電機3，還有氣泵4、儲 氣罐6、氣動發動機7，其中氣泵4與儲氣罐6連接，儲氣罐6與氣動發動機7
3連接為之提供動力氣源，氣動發動機7用于帶動螺旋槳8，氣泵4由發電機3 供電，使電能轉換成機械能，最終可以帶動一個螺旋槳8運動，如此使原有發 動機1和發電機3滿負荷工作，同時能增加一個螺旋槳8工作，加大了船舶前 行的動力，有效的節約了能源。
權利要求1、一種船舶用的動力裝置，包括一個發動機和由該發動機帶動的發電機，其特征在于還有氣泵(4)、儲氣罐(6)、氣動發動機(7)，其中氣泵(4)由所述發電機供電產生壓縮空氣，所述儲氣罐(6)與氣泵(4)和氣動發動機(7)連接，用于儲存氣泵(4)產生的空氣同時供給氣動發動機(7)的做功氣源，所述氣動發動機(7)與螺旋槳(8)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶用的動力裝置，包括一個發動機和由該發動機帶動的發電機，其特征在于還有氣泵、儲氣罐、氣動發動機，其中氣泵由所述發電機供電產生壓縮空氣，所述儲氣罐與氣泵和氣動發動機連接，用于儲存氣泵產生的空氣同時供給氣動發動機的做功氣源，所述氣動發動機與螺旋槳連接。本實用新型的這種船舶用的動力裝置，能使原有發電機在不供絞錨或起貨用電時可以供氣泵用電，通過氣泵產生的氣帶動氣動發動機進一步帶動一個螺旋槳，增大船舶前進的動力，使原有的發動機和發電機能滿負荷工作，如此有效節約了能源。
文檔編號B63H21/17GK201362359SQ200920063810
公開日2009年12月16日 申請日期2009年3月26日 優先權日2009年3月26日
發明者曾慶華 申請人:曾慶華