專利名稱：船頭帶若干小入水口減小興波阻力的船的制作方法
技術領域：
船頭帶若干小入水口減小興波阻力的船，本發明是一種船舶，特別是一種 能減小興波阻力仍具有高抗風浪性船。
背景技術：
船頭帶若干小入水口減小興波阻力的一船，眾所周知，原重載排水船航行受 興波阻力影響大，還沒研究出有效減小興波阻力又仍具W^抗風浪性的船。
船頭帶若干小入水口減小興波阻力的船，本發明的目地是提供一種船頭帶 若干小入水口能減小興波阻力仍具有高抗風浪性的船，針對上述問題，研究出 一種經濟實用，提高航速，能減小興波阻力又仍具有高抗風浪性的船。 發明內容
船頭帶若干小入水口減小興波阻力的船，針對上述問題，研究出一種經濟 實用，提高航速，能減小興波阻力又仍具有高抗風浪性的船。本發明是通過下 列方式予以實現的，船頭帶若干小入水口減小興波阻力的船，其特征是，在船 頭吃水線下中部的中部或近于中部及其上部或近于上部、下部或近于下部設若 干小入水口，在船頭吃水線下兩側中部或近于中部的中部或近于中部及其上部 或近于上部、下部或近于下部設若千小入水口，在船頭吃水線下兩側外部的中 部或近于中部及其上部或近于上部、下部或近于下部設若干小入水口，在船頭 吃水線下中部的中部或近于中部及其兩側外部的中部或近于中部設若干小入水
口，在船頭吃水線下設置的若干小入水口，可單獨設置，也可如圖5根據不同 船型和需要任意組合設置，在船頭中部縱向等距或不等距離排列3到100個小 入水口，在船頭兩側縱向等距離或不等距離排列3到100個小入水口，在船頭 兩側橫向等距離或不等距離排列3到150個小入水口，任意選擇單獨或組合設 置。在船頭吃水線下任意部位設小入水口。小入水口的水通過入水管進入水泵， 水泵把水經向后方船尾部排水的排水管排出，通過水泵把船頭小入水口水排出， 減小興波對船航行產生的阻力。會有一些新的湍流等流體現象出現。小入水口 的水通過水泵向后方船尾部排出，排出的水對船體產生反作用力推船前進，向 船尾部排水的排水管適當增強強度可當縱梁使用。船頭排的水到達船尾能量減 小達不到船速要求，可在船尾再加7K泵，把有動力水排出達到航速要求，或再 設置螺旋槳組合推進。小入水口的水也可通過水泵經船前部向側后方排水的排 水管排出推船前進，能減小摩擦阻力和渦流阻力及興波阻力，向側后方排水的 排水口，可在吃水線下，部分在吃水線下，部分在吃水線上，也可在吃水線上， 也可和向船尾部排水組合設置，船頭兩側排水口可根據航行條件控制適時開閉， 或再和螺旋槳推力組合使用。水泵抽水速度快，減小興波阻 的程度就大。水 泵抽水速度慢，減小興波阻力的程度就小。在一定抽水速度下，小入水口口徑
3大小可根據減小興波阻力的需求決定，如船頭吃水線下型深1米左右，船頭中 部的或近于中部及兩側外部(或向內側移一下)的中部或近于中部的小入水口 口徑0.1米左右較適用，如船吃水線下型深3米左右，船頭中部和兩側外部及兩
側中部或近于中部縱向3行排列，或減少其中部分點的小入水口口徑0.05—0.1 米左右較適用，如船頭吃水線型深3米左右和3米以上的小入水口， 口徑0.05 一O.l米左右的小入水口，每個小入水口減小船頭吃水線下1到8平方米面積的 興波阻力，口徑0.05米的小入水口，每個小入水口減小船頭吃水線下近1到4 平方米面積的興波阻力。不論大船小船，小入口口徑0.04—0.1米較適用，只是 大船需多布數個小入水口，小入水口小口徑管也可是兩管、三管、四管、五管 在一起組合設置，減少管口意外完全睹塞的概率和船頭不同點大的承壓差異及 一定的失速。組合在一起的小口徑管可縱向、橫向、斜向排列，或略大一點小 入水口管前部一段設大管里套小管組合成任意形狀設置，或略大一點小入水口 管前部一段設縱、橫、斜多向分隔板組合成任意形狀設置。至少在水生物環境 復雜的水域適用這種形式，船頭小入水口的分布與船頭減小興波阻力及船頭承 壓盡可能均衡統一，40海里以下航速，小入水口面積和船頭吃水線下面積比約 為1比100—400。 40海里以上航速小入水口分面密度加大，抽水速度也會大量 加大。確定船頭吃水線下型深2米以上面積大的船頭的船減小興波阻力的小入 水口設置分布試驗，可用比試驗船型小的船，在船頭吃水線下部設縱橫延伸， 比小船船頭面積大的板(可設各種筋)，即試驗船型船頭吃水線下部分。進行減 小興波阻力試驗，減少試驗成本，同時加強試驗用小船縱橫梁板強度。船后部 壓載達到船縱向平衡。大船頭的入水管接入小船內水泵上進行試驗。試驗可用 強度大的硬管，也可用適當固定的易換位的強度又大的軟管，小船上的發動機 和水泵是根據試驗需求易更換的，本發明保留了原重載排水船的基本結構，在 減小興波阻力的同時，是仍具有高抗風浪性的船。
船頭帶若干小入水口減小興波阻力的船，本發明和現有技術相比，船頭帶 若干小入水口減小興波阻力的船，具有能減小興波阻力，提高航速，經濟實用， 仍具有高抗風浪性。
圖1是本發明船頭吃水線下中部設的若干小入水口示意圖。
圖中1、吃水線。2、船頭中部的中部或近于中部的小入水口。
3、船頭中
部的上部或近于上部的小入水口。 4、船頭中部的下部或近于下部的小入水口。 圖2是本發明船頭吃水線下兩側中部或近于中部設的若干小入水口示意圖。
圖中1、吃水線。2、船頭兩側中部或近于中部的中部或近于中部的小入
水口。 3、船頭兩側中部或近于中部的上部或近于上部的小入水口。 4、船頭兩
側中部或近于中部的下部或近于下部的小入水口 。
圖3是本發明船頭吃水線下兩側外部設的若干小入水口示意圖。
圖中1、吃水線。2、船頭兩側外部的中部或近于中部的小入水口。 3、船
頭兩側外部的上部或近于上部的小入水口。 4、船頭兩側外部的下部或近于下部 的小入水口。圖4是本發明船頭吃水線下中部的中部或近于中部及其兩側外部的中部或 近于中部設的若干小入水口示意圖。
圖中1、吃水線。2、船頭中部的中部或近于中部的小入水口。 3、船頭兩 側外部的(圖的左側)中部或近于中部的小入水口。 4、船頭兩側外部的(圖的 右惻)中部或近于中部的小入水口。
圖5是本發明船頭吃水線下任意組合設置的一種若干小入水口方式示意圖。
圖中1、吃水線。2、船頭中部的中部或近于中部的小入水口。 3、船頭兩
側外部的(圖的左側)中部或近于中部的小入水口。 4、船頭兩側外部的(圖的 右側)中部或近于中部的小入水口。 5、船頭兩側(圖的左側)中部或近于中部 的上部或近于上部的小入水口。 6、船頭兩側(圖的右側)中部或近于中部的上 部或近于上部的小入水口。 7、船頭兩側(圖的左側)中部或近于中部的下部或 近于下部的小入水口。 8、船頭兩側(圖的右側)中部或近于中部的下部或近于 下部的小入水口。
圖6是本發明船頭帶若千小入水口船的平面示意圖。
圖中1、入水管。2、水泵。3、向后方船尾部排水的排水管。4、向側后 方排水的排水管。
具體實施方式
船頭帶若干小入水口減小興波阻力的船，本發明最佳實施例如圖4示，船 頭帶若干小入水口減小興波阻力的船，其特征是，在船頭吃水線(圖4.1)下中 部的中部或近于中部(圖4.2)及其兩側外部的中部或近于中部(圖4.3圖4.4) 設若干小入水口，通過水泵把船頭吃水線下小入水口水排出，減小興波對船航 行產生的阻力，小入水口的水通過水泵向后方船尾部排出，排出的水對船體產 生反作用力推船前進，向船尾排水的排水管適當增強強度可當縱梁使用，成為 船頭帶若干小入水口減小興波阻力的船。
上述所述，船頭帶若干小入水口減小興波阻力的船，可采用金屬合金屬等
權利要求船頭帶若干小入水口減小興波阻力的船，本發明的特征是，在船頭吃水線下中部的中部或近于中部及其上部或近于上部、下部或近于下部設若干小入水口，在船頭吃水線下兩側中部或近于中部的中部或近于中部及其上部或近于上部、下部或近于下部設若干小入水口，在船頭吃水線下兩側外部的中部或近于中部及其上部或近于上部、下部或近于下部設若干小入水口，在船頭吃水線下中部的中部或近于中部及其兩側外部的中部或近于中部設若干小入水口，在船頭中部縱向等距離或不等距離排列1到100個小入水口，在船頭兩側縱向等距離或不等距離排列1到100個小入水口，在船頭兩側橫向等距離或不等距離排列1到150個小入水口，單獨或組合設置，小入水口小口徑管也可是兩管、三管、四管、五管在一起組合設置，組合在一起的小口徑管可縱向、橫向、斜向排列，或略大一點小入水口管前部一段設大管里套小管組合設置，或略大一點小入水口管前部一段設縱、橫、斜多向分隔板組合設置，小入水口口徑大小不等組合設置，小入水口口徑0.01米-0.5米。
專利摘要本實用新型是船頭帶若干小入水口減小興波阻力的船，是一種船舶，其特征是，在船頭吃水線下中部的中部或近于中部及其上部或近于上部、下部或近于下部設若干小入水口，在船頭吃水線下兩側中部或近于中部的中部或近于中部及其上部或近于上部、下部或近于下部設若干小入水口，在船頭吃線下中部的中部或近于中部及其兩側外部的中部或近于中部設若干小入水口，在船頭吃水線下設置的若干小入水口，可單獨設置，也可根據不同船型和需要任意組合設置。通過水泵把船頭吃水線下小入水口水排出，減小興波對船航行產生的阻力，成為經濟實用，提高航速的船，本實用新型保留了原重載排水船的基本結構，在減小興波阻力的同時，是仍具有高抗風浪性的船。
文檔編號B63B1/40GK201390361SQ20092000222
公開日2010年1月27日 申請日期2009年1月6日 優先權日2009年1月6日
發明者王秉琨 申請人:王秉琨