專(zhuān)利名稱(chēng)：海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及海上石油平臺(tái)安裝方法，尤其涉及一種海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的 安裝工藝。
背景技術(shù)：
淺水海上石油平臺(tái)最常見(jiàn)的形式是導(dǎo)管架式平臺(tái)?，F(xiàn)有淺水導(dǎo)管架包括4腿、6腿 或8腿等結(jié)構(gòu)形式。導(dǎo)管架式平臺(tái)一般采用陸地整體建造、海上整體吊裝的方式建設(shè)。現(xiàn) 有導(dǎo)管架式平臺(tái)的缺點(diǎn)是，鋼材消耗量較大；海上安裝時(shí)需要大型浮吊船舶和運(yùn)輸駁船，成 本較高。根據(jù)海上石油工程發(fā)展的需要，同時(shí)為了節(jié)省油田的開(kāi)發(fā)成本，近年來(lái)本行業(yè)的 從業(yè)人員又不斷開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了 3腿和獨(dú)腿等結(jié)構(gòu)形式的淺水導(dǎo)管架式石油平臺(tái)。如圖1所示，現(xiàn)有海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的結(jié)構(gòu)，包括下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)1、 靠船平臺(tái)；該上部結(jié)構(gòu)安裝包括平臺(tái)、走道及欄桿(圖中未示)，下部結(jié)構(gòu)包括插入水下的 主樁2和斜樁3，套設(shè)在主樁2上和斜樁3上的導(dǎo)向套筒4，上部結(jié)構(gòu)1位于水上且通過(guò)樁 腿11接設(shè)在主樁2上，導(dǎo)向套筒4是由一個(gè)主套筒41、兩個(gè)輔助套筒42以及三個(gè)支撐管43 構(gòu)成的三角形架體，主套筒41與兩個(gè)輔助套筒42之間分別通過(guò)一個(gè)支撐管43連接固定， 兩個(gè)輔助套筒42之間通過(guò)一個(gè)支撐管43連接固定，主套筒41為垂直狀，三個(gè)支撐管43為 水平狀，兩個(gè)輔助套筒42為傾斜狀，輔助套筒42與呈水平狀支撐管43之間的傾斜角度為 15度士5度；主套筒41套設(shè)在主樁2上，該主樁2和導(dǎo)向套筒4通過(guò)皇冠板7焊接固定， 輔助套筒42套設(shè)在斜樁3上，該斜樁3和導(dǎo)向套筒4通過(guò)間隙板焊接固定。海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)(Monopod)的設(shè)計(jì)、建造和安裝，消耗鋼材僅為600噸 左右，是普通導(dǎo)管架式平臺(tái)消耗鋼材的40%左右，安裝使用的浮吊船吊重能力為350噸，運(yùn) 輸使用駁船載重量為5000噸級(jí)，相對(duì)普通導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝和運(yùn)輸而言，對(duì)浮吊船舶和 運(yùn)輸駁船的要求均大大降低，不但可以節(jié)省鋼材使用量，更重要的是降低了海上安裝階段 對(duì)運(yùn)輸駁船和大型浮吊船的使用要求，可以降低邊際油田開(kāi)發(fā)的設(shè)備成本。但是，目前獨(dú)腿 導(dǎo)管架式平臺(tái)在海上安裝工程中，由于環(huán)境惡劣、情況復(fù)雜，導(dǎo)致安裝風(fēng)險(xiǎn)巨大，因此需要 設(shè)計(jì)科學(xué)合理的安裝工藝。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有產(chǎn)品存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種海上石油獨(dú)腿 導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其工藝路線設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可以提高工作效率、降低安裝風(fēng)險(xiǎn)， 節(jié)省平臺(tái)建造鋼材，減少裝船、安裝和運(yùn)輸成本，并且能夠增強(qiáng)平臺(tái)使用的安全性和可靠 性，全面有效降低邊際油田開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)為健康安全和環(huán)保(HSE)施工環(huán)境提供必要保 證，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求。
本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。本發(fā)明海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，包括主作業(yè)船就位、駁船就位、導(dǎo)管架式平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)、上部結(jié)構(gòu)安裝、靠船平臺(tái)安裝、水下陽(yáng)極安裝、隔水套管卡 子安裝和平臺(tái)清洗驗(yàn)收；該上部結(jié)構(gòu)安裝包括平臺(tái)、走道及欄桿的安裝、噴砂和補(bǔ)漆；其特 征在于，該下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)依序包括步驟主樁施工作業(yè)步驟、導(dǎo)向套筒安裝步驟、皇冠 板安裝步驟、斜樁施工作業(yè)步驟以及間隙板安裝步驟。前述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其中主樁施工作業(yè)步驟包括 主樁垂直度的粗調(diào)和插樁、主樁垂直度的精調(diào)和打樁以及接樁；該主樁垂直度的粗調(diào)和 插樁、主樁垂直度的精調(diào)和打樁是通過(guò)安裝在主作業(yè)船上的卷?yè)P(yáng)機(jī)、夾樁框架(Caisson installation aids)和液壓錨機(jī)作業(yè)完成；該主樁垂直度的粗調(diào)和插樁時(shí)，先在主樁上標(biāo) 記真北和平臺(tái)向北的位置，然后由卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜拉住主樁，使主樁由駁船上翻身吊起后，先放 低鋼纜鉤頭使主樁下部10士0. 5米的長(zhǎng)度進(jìn)入海水中，接著將主樁由夾樁框架外側(cè)繞進(jìn)夾 樁框架內(nèi)部后關(guān)閉銷(xiāo)軸，然后下放鋼纜鉤頭，使主樁在重力作用下自由入泥10士0.5米，入 泥過(guò)程中用電子垂直尺隨時(shí)測(cè)量主樁垂直度；該主樁垂直度的精調(diào)和打樁時(shí)，設(shè)定打樁錘 能量和打擊頻率，并隨時(shí)測(cè)量主樁垂直度，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)平作業(yè)，使主樁垂直度的誤差小于 0. 1度；該接樁步驟是將主樁與上部結(jié)構(gòu)對(duì)接，主樁與上部結(jié)構(gòu)對(duì)接焊縫為錯(cuò)開(kāi)式，錯(cuò)開(kāi)角 度為40度至90度。前述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其中夾樁框架包括鋼制的兩個(gè)側(cè) 翼，兩個(gè)側(cè)翼的對(duì)應(yīng)一端通過(guò)能夠自如打開(kāi)和關(guān)閉的銷(xiāo)軸連接，兩個(gè)側(cè)翼相對(duì)應(yīng)的另一端 焊接固定在作業(yè)船甲板上。前述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其中主樁垂直度的粗調(diào)步驟是當(dāng) 主樁垂直度偏離設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行粗調(diào)，偏離范圍為大于主樁垂直度2度以上；粗調(diào)方式是 當(dāng)主樁向船艏一側(cè)傾斜時(shí)，拉緊主作業(yè)船船艉錨纜，使該船艉錨纜受力拉緊，同時(shí)將船艏錨 纜略為放松，使船舶向船艉方向有微量位移，讓安裝在主作業(yè)船甲板的夾樁框架向船艉方 向移動(dòng)并抵在主樁上，對(duì)主樁施加一個(gè)指向船艉方向的力，在該指向船艉方向力作用下，使 主樁減小向船艏一側(cè)的傾斜；當(dāng)主樁向船艉一側(cè)傾斜時(shí)，拉緊主作業(yè)船船艏錨纜，使該船艉 艏錨纜受力拉緊，同時(shí)將船艉錨纜略為放松，使船舶向船艏方向有微量位移，讓安裝在主作 業(yè)船甲板的夾樁框架向船艏方向移動(dòng)并抵在主樁上，對(duì)主樁施加一個(gè)指向船艏方向的力， 在該指向船艏方向力作用下，使主樁減小向船艉一側(cè)的傾斜；當(dāng)主樁向船舶左舷一側(cè)傾斜 時(shí)，拉緊主作業(yè)船右舷錨纜，使該右舷錨纜受力拉緊，同時(shí)將左舷錨纜略為放松，使船舶向 右舷方向有微量位移，讓安裝在主作業(yè)船甲板的夾樁框架向船舶的右舷方向移動(dòng)并抵在主 樁上，對(duì)主樁施加一個(gè)指向船舶右舷方向的力，在該指向右舷方向力作用下，使主樁減小向 船舶左舷一側(cè)的傾斜；當(dāng)主樁向船舶右舷一側(cè)傾斜時(shí)，拉緊主作業(yè)船左舷錨纜，使該左舷錨 纜受力拉緊，同時(shí)將右舷錨纜略為放松，使船舶向左舷方向有微量位移，讓安裝在主作業(yè)船 甲板的夾樁框架向船舶左舷方向移動(dòng)并抵在主樁上，對(duì)主樁施加一個(gè)指向船舶左舷方向的 力，在該指向左舷方向力作用下，使主樁減小向船舶右舷一側(cè)的傾斜；所述主樁垂直度的 精調(diào)步驟是，在主樁垂直度經(jīng)過(guò)粗調(diào)后，若主樁仍向船艏一側(cè)傾斜，拉緊置船艉處卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼 纜，使卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜受力拉緊，同時(shí)略為放松船艏處卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜，讓船艉處和船艏處的卷?yè)P(yáng)機(jī) 鋼纜合力指向船艉，在該合力作用下主樁向船艏一側(cè)傾斜的程度進(jìn)一步減小，直至到達(dá)設(shè) 計(jì)要求；在主樁垂直度經(jīng)過(guò)粗調(diào)后，若主樁仍向船艉一側(cè)傾斜，拉緊置船艏處卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜， 使卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜受力拉緊，同時(shí)略為放松船艉處卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜，讓船艉處和船艏處的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜合力指向船艏，在該合力作用下主樁向船艉一側(cè)傾斜的程度能夠進(jìn)一步減小，直至到達(dá) 設(shè)計(jì)要求。前述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其中導(dǎo)向套筒安裝步驟包括導(dǎo)向 套筒的翻身吊裝和就位安裝；導(dǎo)向套筒(Guardian sleeve)在翻身起吊前，先在導(dǎo)向套筒 上搭設(shè)作為在主樁上就位后施工人員施工平臺(tái)的腳手架并在導(dǎo)向套筒的主套筒一端沿圓 周方向的筒壁焊接數(shù)塊導(dǎo)向板，搭設(shè)腳手架時(shí)設(shè)定腳手架的標(biāo)高為腳手架跳板高于漲潮時(shí) 水面飛濺區(qū)的高度，設(shè)定腳手架尺寸為2至3米X 2至3米；腳手架搭設(shè)在導(dǎo)向套筒最高潮 位1. 0士0. 2米以上處；然后在導(dǎo)向套筒標(biāo)記上真北位置和平臺(tái)向北的位置，并根據(jù)腳手架 的標(biāo)高確定導(dǎo)向套筒套在主樁上就位的最終標(biāo)高，在該最終標(biāo)高位置焊接多塊墊板(Seat plate)；最后通過(guò)主作業(yè)船上的浮吊將導(dǎo)向套筒翻身吊裝并使主套筒套設(shè)在主樁上并在墊 板上就位。前述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其中皇冠板安裝步驟是將皇冠板 安裝在主樁和導(dǎo)向套筒主套筒間隙的上部，然后進(jìn)行焊接，使主樁和導(dǎo)向套筒的主套筒固 定；該皇冠板的安裝順序?yàn)檠刂鳂秱?cè)壁圓周方向的0點(diǎn)、6點(diǎn)、2點(diǎn)、8點(diǎn)、4點(diǎn)和10點(diǎn)位 置，安裝皇冠板后加強(qiáng)導(dǎo)向套筒主套筒與主樁2的固定效果。前述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其中斜樁施工作業(yè)步驟包括斜樁 的插樁、打樁與接樁焊接步驟；該斜樁的插樁步驟是由主作業(yè)船吊機(jī)吊起斜樁，同時(shí)啟動(dòng)主 作業(yè)船甲板上的卷?yè)P(yáng)機(jī)，在吊機(jī)與卷?yè)P(yáng)機(jī)的相互配合下，控制斜樁斜度與導(dǎo)向套筒的輔助 套筒斜度一致的狀態(tài)下將斜樁穿過(guò)輔助套筒后插入泥中10士0.5米，完成斜樁插樁作業(yè); 斜樁插樁作業(yè)后進(jìn)行打樁作業(yè)步驟，該打樁設(shè)定打樁錘能量為35 士 5KJ，打擊頻率為每1至 3秒內(nèi)打擊1至3次，打樁錘吊起斜度與斜樁斜度相應(yīng)；該接樁作業(yè)步驟是通過(guò)安裝在主作 業(yè)船上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將下一節(jié)斜樁拉住使下一節(jié)斜樁的插尖出入前一節(jié)斜樁的頂部；斜樁作業(yè) 完成后，將斜樁與間隙板進(jìn)行焊接。前述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其中間隙板安裝步驟是將間隙板 安裝在斜樁和導(dǎo)向套筒輔助套筒間隙的上部，然后將間隙板焊接在斜樁上；該間隙板的安 裝順序?yàn)檠刂睒秱?cè)壁圓周方向的0點(diǎn)、6點(diǎn)、2點(diǎn)、8點(diǎn)、4點(diǎn)和10點(diǎn)位置，間隙板全部組對(duì) 安裝完畢后，使斜樁與導(dǎo)向套筒的輔助套筒固定。前述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其中導(dǎo)向板為6塊，該導(dǎo)向板分 別均布焊接在導(dǎo)向套筒的主套筒和輔助套筒一端筒壁上，導(dǎo)向板的高度為0. 5士0. 5米。本發(fā)明海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝的有益效果，可以節(jié)省大量的用于 平臺(tái)建造的鋼材；裝船時(shí)能夠采用小型浮吊和小型絞車(chē)，避免使用大型浮吊和重型絞車(chē)，大 大降低裝船成本；運(yùn)輸時(shí)，同樣可以采用小噸位駁船和小馬力拖輪，有效降低運(yùn)輸成本；安 裝時(shí)，采用小型浮吊船，避免使用大型浮吊船，使安裝成本降低；安裝工藝路線設(shè)計(jì)科學(xué)合 理，可以提高工作效率、降低安裝風(fēng)險(xiǎn)，且能夠增強(qiáng)平臺(tái)使用的安全性和可靠性，全面有效 降低邊際油田開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)為健康安全和環(huán)保(HSE)施工環(huán)境提供必要保證，符合可持 續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求。
圖1為海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
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圖2為本發(fā)明海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)主樁、導(dǎo)向套筒以及斜樁安裝結(jié)構(gòu)示意 圖。圖3為本發(fā)明海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本發(fā)明夾樁框架結(jié)構(gòu)示意圖。圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明1上部結(jié)構(gòu)、11上部結(jié)構(gòu)樁腿、2主樁、3斜樁、4導(dǎo)向套筒、41 主套筒、42輔助套筒、43支撐管、5導(dǎo)向板、6間隙板、7皇冠板、8夾樁框架、81夾樁框架兩 翼、82夾樁框架銷(xiāo)軸、9主作業(yè)船甲板，10靠船平臺(tái)。
具體實(shí)施例方式如圖1至4所示，本發(fā)明海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，包括主作業(yè)船就 位、駁船就位、導(dǎo)管架式平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)、上部結(jié)構(gòu)1安裝、靠船平臺(tái)10安裝、水下 陽(yáng)極安裝、隔水套管卡子安裝和平臺(tái)清洗驗(yàn)收；該上部結(jié)構(gòu)安裝包括平臺(tái)、走道及欄桿的安 裝、噴砂和補(bǔ)漆；其特征在于，該下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)依序包括步驟主樁2施工作業(yè)步驟、導(dǎo) 向套筒4安裝步驟、皇冠板7安裝步驟、斜樁3施工作業(yè)步驟以及間隙板6安裝步驟。如圖1至4所示，本發(fā)明海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其中，主樁2施 工作業(yè)步驟包括主樁垂直度的粗調(diào)和插樁、主樁垂直度的精調(diào)和打樁以及接樁；該主樁2 垂直度的粗調(diào)和插樁、主樁2垂直度的精調(diào)和打樁是通過(guò)安裝在主作業(yè)船上的卷?yè)P(yáng)機(jī)、夾 樁框架8 (Caisson installation aids)和液壓錨機(jī)作業(yè)完成；該主樁2垂直度的粗調(diào)和插 樁時(shí)，先在主樁上標(biāo)記真北和平臺(tái)向北的位置，然后由卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜拉住主樁，使主樁由駁船 上翻身吊起后，先放低鋼纜鉤頭使主樁2下部10士0. 5米的長(zhǎng)度進(jìn)入海水中，接著將主樁2 由夾樁框架8外側(cè)繞進(jìn)夾樁框架內(nèi)部后關(guān)閉銷(xiāo)軸82，然后下放鋼纜鉤頭，使主樁2在重力 作用下自由入泥10士0. 5米，入泥過(guò)程中用電子垂直尺隨時(shí)測(cè)量主樁垂直度；該主樁2垂直 度的精調(diào)和打樁時(shí)，設(shè)定打樁錘能量和打擊頻率，并隨時(shí)測(cè)量主樁垂直度，隨時(shí)進(jìn)行調(diào)平作 業(yè)，使主樁2垂直度的誤差小于0. 1度；該接樁步驟是將主樁2與上部結(jié)構(gòu)1對(duì)接，主樁2 與上部結(jié)構(gòu)1樁腿11對(duì)接焊縫為錯(cuò)開(kāi)式，錯(cuò)開(kāi)角度為40度至90度；夾樁框架8包括鋼制 的兩個(gè)側(cè)翼81，兩個(gè)側(cè)翼81的對(duì)應(yīng)一端通過(guò)能夠自如打開(kāi)和關(guān)閉的銷(xiāo)軸82連接，兩個(gè)側(cè) 翼81相對(duì)應(yīng)的另一端焊接固定在作業(yè)船甲板9上；主樁2垂直度的粗調(diào)步驟是當(dāng)主樁2垂 直度偏離設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行粗調(diào)，偏離范圍為大于主樁垂直度2度以上；粗調(diào)方式是當(dāng)主樁 向船艏一側(cè)傾斜時(shí)，拉緊主作業(yè)船船艉錨纜，使該船艉錨纜受力拉緊，同時(shí)將船艏錨纜略為 放松，使船舶向船艉方向有微量位移，讓安裝在主作業(yè)船甲板9的夾樁框架8向船艉方向移 動(dòng)并抵在主樁2上，對(duì)主樁2施加一個(gè)指向船艉方向的力，在該指向船艉方向力作用下，使 主樁2減小向船艏一側(cè)的傾斜；當(dāng)主樁2向船艉一側(cè)傾斜時(shí)，拉緊主作業(yè)船船艏錨纜，使該 船艉艏錨纜受力拉緊，同時(shí)將船艉錨纜略為放松，使船舶向船艏方向有微量位移，讓安裝在 主作業(yè)船甲板9的夾樁框架8向船艏方向移動(dòng)并抵在主樁2上，對(duì)主樁2施加一個(gè)指向船 艏方向的力，在該指向船艏方向力作用下，使主樁2減小向船艉一側(cè)的傾斜；當(dāng)主樁2向船 舶左舷一側(cè)傾斜時(shí)，拉緊主作業(yè)船右舷錨纜，使該右舷錨纜受力拉緊，同時(shí)將左舷錨纜略為 放松，使船舶向右舷方向有微量位移，讓安裝在主作業(yè)船甲板9的夾樁框架8向船舶的右舷 方向移動(dòng)并抵在主樁2上，對(duì)主樁2施加一個(gè)指向船舶右舷方向的力，在該指向右舷方向力 作用下，使主樁2減小向船舶左舷一側(cè)的傾斜；當(dāng)主樁2向船舶右舷一側(cè)傾斜時(shí)，拉緊主作業(yè)船左舷錨纜，使該左舷錨纜受力拉緊，同時(shí)將右舷錨纜略為放松，使船舶向左舷方向有微 量位移，讓安裝在主作業(yè)船甲板9的夾樁框架8向船舶左舷方向移動(dòng)并抵在主樁2上，對(duì)主 樁2施加一個(gè)指向船舶左舷方向的力，在該指向左舷方向力作用下，使主樁2減小向船舶右 舷一側(cè)的傾斜；所述主樁2垂直度的精調(diào)步驟是，在主樁2垂直度經(jīng)過(guò)粗調(diào)后，若主樁仍向 船艏一側(cè)傾斜，拉緊置船艉處卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜，使卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜受力拉緊，同時(shí)略為放松船艏處卷 揚(yáng)機(jī)鋼纜，讓船艉處和船艏處的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜合力指向船艉，在該合力作用下主樁向船艏一 側(cè)傾斜的程度進(jìn)一步減小，直至到達(dá)設(shè)計(jì)要求；在主樁垂直度經(jīng)過(guò)粗調(diào)后，若主樁仍向船艉 一側(cè)傾斜，拉緊置船艏處卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜，使卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜受力拉緊，同時(shí)略為放松船艉處卷?yè)P(yáng)機(jī) 鋼纜，讓船艉處和船艏處的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜合力指向船艏，在該合力作用下主樁向船艉一側(cè)傾 斜的程度能夠進(jìn)一步減小，直至到達(dá)設(shè)計(jì)要求；導(dǎo)向套筒4安裝步驟包括導(dǎo)向套筒4的翻身 吊裝和就位安裝；導(dǎo)向套筒(Guardian sleeve)在翻身起吊前，先在導(dǎo)向套筒4上搭設(shè)作為 在主樁2上就位后施工人員施工平臺(tái)的腳手架并在導(dǎo)向套筒4的主套筒41 一端沿圓周方 向的筒壁焊接數(shù)塊導(dǎo)向板5，搭設(shè)腳手架時(shí)設(shè)定腳手架的標(biāo)高為腳手架跳板高于漲潮時(shí)水 面飛濺區(qū)的高度，設(shè)定腳手架尺寸為2至3米X 2至3米；腳手架搭設(shè)在導(dǎo)向套筒最高潮位 1. 0士0. 2米以上處；然后在導(dǎo)向套筒4標(biāo)記上真北位置和平臺(tái)向北的位置，并根據(jù)腳手架 的標(biāo)高確定導(dǎo)向套筒套在主樁上就位的最終標(biāo)高，在該最終標(biāo)高位置焊接多塊墊板(Seat plate)，本實(shí)施例是焊接4塊墊板(圖中未示)；最后通過(guò)主作業(yè)船上的浮吊將導(dǎo)向套筒翻 身吊裝并使主套筒41套設(shè)在主樁上并在墊板上就位皇冠板7安裝步驟是將皇冠板7安裝 在主樁2和導(dǎo)向套筒4間隙的上部，然后進(jìn)行焊接，使主樁2和導(dǎo)向套筒4固定；該皇冠板 7的安裝順序?yàn)檠刂鳂?側(cè)壁圓周方向的0點(diǎn)、6點(diǎn)、2點(diǎn)、8點(diǎn)、4點(diǎn)和10點(diǎn)位置，安裝皇 冠板7后加強(qiáng)導(dǎo)向套筒主套筒41與主樁2的固定效果；斜樁3施工作業(yè)步驟包括斜樁的插 樁、打樁與接樁焊接步驟；該斜樁3的插樁步驟是由主作業(yè)船吊機(jī)吊起斜樁，同時(shí)啟動(dòng)主作 業(yè)船甲板上的卷?yè)P(yáng)機(jī)(圖中未示)，在吊機(jī)與卷?yè)P(yáng)機(jī)的相互配合下，控制斜樁斜度與導(dǎo)向套 筒的輔助套筒斜度一致的狀態(tài)下將斜樁穿過(guò)輔助套筒后插入泥中10士0.5米，完成斜樁插 樁作業(yè)；斜樁3插樁作業(yè)后進(jìn)行打樁作業(yè)步驟，該打樁設(shè)定打樁錘能量為35 士 5KJ，打擊頻 率為每1至3秒內(nèi)打擊1至3次，打樁錘吊起斜度與斜樁斜度相應(yīng)；該接樁作業(yè)步驟是通過(guò) 安裝在主作業(yè)船上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將下一節(jié)斜樁拉住使下一節(jié)斜樁的插尖出入前一節(jié)斜樁的頂 部；斜樁作業(yè)完成后，將斜樁與間隙板6進(jìn)行焊接；該間隙板6安裝步驟是將間隙板6安裝 在斜樁3和導(dǎo)向套筒的輔助套筒42間隙的上部，然后將間隙板6焊接在斜樁3上；該間隙 板6的安裝順序?yàn)檠刂睒秱?cè)壁圓周方向的0點(diǎn)、6點(diǎn)、2點(diǎn)、8點(diǎn)、4點(diǎn)和10點(diǎn)位置，間隙板 6全部組對(duì)安裝完畢后，使斜樁2與導(dǎo)向套筒的輔助套筒42固定；所述導(dǎo)向板5為6塊，該 導(dǎo)向板5分別均布焊接在導(dǎo)向套筒的主套筒41和輔助套筒42 —端筒壁上，導(dǎo)向板5的高 度為0.5士0.5米。實(shí)施例(參閱圖2至圖4所示)獨(dú)腿平臺(tái)(Zelda-F Monopod)的海上安裝主要包括以下步驟(1)主作業(yè)船就位 和現(xiàn)場(chǎng)海底地貌的調(diào)查；(2)駁船靠主作業(yè)船就位；(3)主樁2施工作業(yè)；(4)導(dǎo)向套筒4 安裝(5)安裝皇冠板7 ； (6)斜樁3施工作業(yè)；(7)間隙板6安裝；⑶靠船平臺(tái)10安裝 (9)水下陽(yáng)極及隔水套管卡子的安裝；(10)上部結(jié)構(gòu)1的吊裝；(11)走道板欄桿等附件的 安裝、噴砂、補(bǔ)漆；(12)平臺(tái)清洗驗(yàn)收；(14)返航。
在主作業(yè)船上安裝操作性好的液壓錨機(jī)并作好相應(yīng)錨機(jī)拉力試驗(yàn)、安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)以 及夾樁框架(Caisson installation aids)；該夾樁框架包括鋼制的兩個(gè)側(cè)翼81，兩個(gè)側(cè)翼 81的對(duì)應(yīng)一端通過(guò)能夠自如打開(kāi)和關(guān)閉的銷(xiāo)軸82連接，兩個(gè)側(cè)翼81相對(duì)應(yīng)的另一端焊接 固定在主作業(yè)船甲板9，如圖4所示。主樁2的插樁插樁前將夾樁框架8兩個(gè)側(cè)翼的連接銷(xiāo)軸82打開(kāi)，主樁2由駁船 上翻身吊起后，放低鉤頭使主樁2下部約10米左右入水，提高主樁2在就位時(shí)的穩(wěn)定性；主 樁2由外側(cè)繞進(jìn)夾樁框架8，然后關(guān)閉銷(xiāo)軸82 ；下放鉤頭，主樁2在自身重力作用下自由入 泥10余米，入泥過(guò)程用電子垂直尺隨時(shí)測(cè)量主樁2的垂直度。主樁2的打樁與垂直度調(diào)整打樁錘吊起待穩(wěn)定后套主樁2，打樁過(guò)程中隨時(shí)測(cè)量 主樁垂直度，主樁2出現(xiàn)偏斜時(shí)(設(shè)計(jì)要求主樁垂直度偏差士 1度，Zelda-F最后完工主樁 垂直度誤差為0. 1度)，啟動(dòng)主作業(yè)船的液壓錨機(jī)，通過(guò)微調(diào)船位使夾樁框架水平推動(dòng)或拉 動(dòng)主樁，實(shí)現(xiàn)主樁垂直度的粗調(diào)，同時(shí)啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，再次精調(diào)并保持主樁垂直度，最后一節(jié) 主樁打到入泥深度后，及時(shí)測(cè)量樁中土壤的躬起和水面的高程，并確定樁基承載力。主樁的接樁平臺(tái)上部結(jié)構(gòu)直接焊接于最上部的主樁上，接樁時(shí)使最上一根主樁 與上部結(jié)構(gòu)1的樁腿11對(duì)接時(shí)焊縫錯(cuò)開(kāi)90度。導(dǎo)向套筒4的翻身吊裝和就位安裝導(dǎo)向套筒4 (Guardian sleeve)是平躺在一 個(gè)歇架上進(jìn)行陸地建造和海上運(yùn)輸，海上浮吊船將導(dǎo)向套筒翻身再進(jìn)行吊裝就位。在翻身 起吊前，導(dǎo)向套筒上先搭設(shè)腳手架，導(dǎo)向套筒吊裝前標(biāo)記真北、平臺(tái)北的位置，并根據(jù)水深 和標(biāo)高的測(cè)量結(jié)果，判定導(dǎo)向套筒套上主樁就位的最終標(biāo)高，在設(shè)計(jì)位置焊接上4塊墊板 (Seat plate)，使導(dǎo)向套筒4的主套筒41套設(shè)在主樁2上并在墊板(圖中未示)上臨時(shí)就 位?；使诎?的安裝將皇冠板7安裝在主樁和導(dǎo)向套筒間隙上部，然后將皇冠板焊接 在主樁2上，皇冠板7的安裝順序?yàn)檠刂鳂?圓周方向的0點(diǎn)、6點(diǎn)、2點(diǎn)、8點(diǎn)、4點(diǎn)和10 點(diǎn)位置，皇冠板7全部組對(duì)安裝完畢后，使導(dǎo)向套筒4固定并達(dá)到對(duì)中垂直。斜樁的插樁和打樁兩套斜樁3通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)使斜樁達(dá)到約14度的傾斜狀態(tài)，與導(dǎo)向套筒4的輔助套筒 42的傾斜角度一致，同時(shí)分別在導(dǎo)向套筒4的主套筒41和輔助套筒42 —端筒壁上均布焊 接6塊導(dǎo)向板(Guide plate)，以輔助斜樁3的就位。斜樁插樁作業(yè)后進(jìn)行打樁作業(yè)，該打樁設(shè)定打樁錘能量為35 士 5KJ，打擊頻率為每 1秒內(nèi)打擊2次，打樁錘吊起斜度控制在14度，與斜樁斜度相應(yīng)；接樁作業(yè)是通過(guò)安裝在主 作業(yè)船上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將后一節(jié)斜樁拉住使后一節(jié)斜樁的插尖出入前一節(jié)斜樁的頂部，然后在 對(duì)接部進(jìn)行焊接；斜樁作業(yè)完成后，在斜樁3與導(dǎo)向套筒的輔助套筒42間隙部安裝間隙板 6，該間隙板6的安裝順序?yàn)檠刂睒秱?cè)壁圓周方向的0點(diǎn)、6點(diǎn)、2點(diǎn)、8點(diǎn)、4點(diǎn)和10點(diǎn)位 置，間隙板全部組對(duì)安裝完畢后進(jìn)行焊接，使斜樁3與導(dǎo)向套筒的輔助套筒42固定。附件及上部結(jié)構(gòu)安裝附件安裝包括靠船平臺(tái)(Boat landing) 10、水下陽(yáng)極卡子 (Anode clamp)、隔水套管卡子(Conductor clamp)、梯道(Stair)的安裝，均為現(xiàn)有技術(shù)，故 不再進(jìn)行詳細(xì)贅述；本實(shí)施例中為進(jìn)行說(shuō)明的內(nèi)容為現(xiàn)有技術(shù)，也不進(jìn)行贅述。本發(fā)明海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)安裝時(shí)，與水深為24米的普通導(dǎo)管架式平臺(tái) 安裝工藝進(jìn)行對(duì)比，鋼材節(jié)省約1000噸，主作業(yè)船由1700噸浮吊減小到400噸浮吊，運(yùn)輸駁船由10000噸駁船減小到5000噸駁船，大大降低裝船成本、運(yùn)輸成本和安裝成本；安裝 工藝路線設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可以提高工作效率，由于安裝工具和安裝部件減小，減少了大型作 業(yè)，因此可以降低安裝風(fēng)險(xiǎn)；另外夾樁框架的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，也降低了主樁安裝斜度超標(biāo)的風(fēng) 險(xiǎn)，甲板絞車(chē)的使用降低了主樁垂直度的精調(diào)困難的風(fēng)險(xiǎn)，墊板的設(shè)計(jì)與應(yīng)用降低了導(dǎo)向 套筒標(biāo)高誤差的風(fēng)險(xiǎn)；因此，本發(fā)明海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)安裝工藝可以全面有效降 低邊際油田開(kāi)發(fā)成本，同時(shí)為健康安全和環(huán)保(HSE)施工環(huán)境提供必要保證，符合可持續(xù) 發(fā)展戰(zhàn)略要求。 以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡 是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于 本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
一種海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，包括主作業(yè)船就位、駁船就位、導(dǎo)管架式平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)、上部結(jié)構(gòu)安裝、靠船平臺(tái)安裝、水下陽(yáng)極安裝、隔水套管卡子安裝和平臺(tái)清洗驗(yàn)收；該上部結(jié)構(gòu)安裝包括平臺(tái)、走道及欄桿的安裝、噴砂和補(bǔ)漆；其特征在于，該下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)依序包括步驟主樁施工作業(yè)步驟、導(dǎo)向套筒安裝步驟、皇冠板安裝步驟、斜樁施工作業(yè)步驟以及間隙板安裝步驟。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其特征在于，所述 主樁施工作業(yè)步驟包括主樁垂直度的粗調(diào)和插樁、主樁垂直度的精調(diào)和打樁以及接樁；該主樁垂直度的粗調(diào)和插樁、主樁垂直度的精調(diào)和打樁是通過(guò)安裝在主作業(yè)船上的卷 揚(yáng)機(jī)、夾樁框架和液壓錨機(jī)作業(yè)完成；該主樁垂直度的粗調(diào)和插樁時(shí)，先在主樁上標(biāo)記真北 和平臺(tái)向北的位置，然后由卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜拉住主樁，使主樁由駁船上翻身吊起后，先放低鋼纜 鉤頭使主樁下部10士0.5米的長(zhǎng)度進(jìn)入海水中，接著將主樁由夾樁框架外側(cè)繞進(jìn)夾樁框架 內(nèi)部后關(guān)閉銷(xiāo)軸，然后下放鋼纜鉤頭，使主樁在重力作用下自由入泥10士0.5米，入泥過(guò)程 中用電子垂直尺隨時(shí)測(cè)量主樁垂直度； 該主樁垂直度的精調(diào)和打樁時(shí)，設(shè)定打樁錘能量和打擊頻率，并隨時(shí)測(cè)量主樁垂直度， 隨時(shí)進(jìn)行調(diào)平作業(yè)，使主樁垂直度的誤差小于0. 1度；該接樁步驟是將主樁與上部結(jié)構(gòu)對(duì)接，主樁與上部結(jié)構(gòu)對(duì)接焊縫為錯(cuò)開(kāi)式，錯(cuò)開(kāi)角度 為40度至90度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其特征在于，所述 夾樁框架包括鋼制的兩個(gè)側(cè)翼，兩個(gè)側(cè)翼對(duì)應(yīng)一端通過(guò)能自如打開(kāi)和關(guān)閉的銷(xiāo)軸連接，兩 個(gè)側(cè)翼相對(duì)應(yīng)的另一端焊接固定在作業(yè)船甲板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其特征在于，所述 主樁垂直度的粗調(diào)步驟是當(dāng)主樁垂直度偏離設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行粗調(diào)，偏離范圍為大于主樁垂 直度2度以上；粗調(diào)方式是當(dāng)主樁向船艏一側(cè)傾斜時(shí)，拉緊主作業(yè)船船艉錨纜，使該船艉錨纜受力拉 緊，同時(shí)將船艏錨纜略為放松，使船舶向船艉方向有微量位移，讓安裝在主作業(yè)船甲板的夾 樁框架向船艉方向移動(dòng)并抵在主樁上，對(duì)主樁施加一個(gè)指向船艉方向的力，在該指向船艉 方向力作用下，使主樁減小向船艏一側(cè)的傾斜；當(dāng)主樁向船艉一側(cè)傾斜時(shí)，拉緊主作業(yè)船船艏錨纜，使該船艉艏錨纜受力拉緊，同時(shí)將 船艉錨纜略為放松，使船舶向船艏方向有微量位移，讓安裝在主作業(yè)船甲板的夾樁框架向 船艏方向移動(dòng)并抵在主樁上，對(duì)主樁施加一個(gè)指向船艏方向的力，在該指向船艏方向力作 用下，使主樁減小向船艉一側(cè)的傾斜；當(dāng)主樁向船舶左舷一側(cè)傾斜時(shí)，拉緊主作業(yè)船右舷錨纜，使該右舷錨纜受力拉緊，同時(shí) 將左舷錨纜略為放松，使船舶向右舷方向有微量位移，讓安裝在主作業(yè)船甲板的夾樁框架 向船舶的右舷方向移動(dòng)并抵在主樁上，對(duì)主樁施加一個(gè)指向船舶右舷方向的力，在該指向 右舷方向力作用下，使主樁減小向船舶左舷一側(cè)的傾斜；當(dāng)主樁向船舶右舷一側(cè)傾斜時(shí)，拉緊主作業(yè)船左舷錨纜，使該左舷錨纜受力拉緊，同時(shí) 將右舷錨纜略為放松，使船舶向左舷方向有微量位移，讓安裝在主作業(yè)船甲板的夾樁框架 向船舶左舷方向移動(dòng)并抵在主樁上，對(duì)主樁施加一個(gè)指向船舶左舷方向的力，在該指向左 舷方向力作用下，使主樁減小向船舶右舷一側(cè)的傾斜；所述主樁垂直度的精調(diào)步驟是，在主樁垂直度經(jīng)過(guò)粗調(diào)后，若主樁仍向船艏一側(cè)傾斜， 拉緊置船艉處卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜，使卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜受力拉緊，同時(shí)略為放松船艏處卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜，讓船 艉處和船艏處的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜合力指向船艉，在該合力作用下主樁向船艏一側(cè)傾斜的程度進(jìn) 一步減小，直至到達(dá)設(shè)計(jì)要求；在主樁垂直度經(jīng)過(guò)粗調(diào)后，若主樁仍向船艉一側(cè)傾斜，拉緊 置船艏處卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜，使卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜受力拉緊，同時(shí)略為放松船艉處卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜，讓船艉處 和船艏處的卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼纜合力指向船艏，在該合力作用下主樁向船艉一側(cè)傾斜的程度能夠進(jìn) 一步減小，直至到達(dá)設(shè)計(jì)要求。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其特征在于，所述 導(dǎo)向套筒安裝步驟包括導(dǎo)向套筒的翻身吊裝和就位安裝；導(dǎo)向套筒在翻身起吊前，先在導(dǎo) 向套筒上搭設(shè)作為在主樁上就位后施工人員施工平臺(tái)的腳手架并在導(dǎo)向套筒的主套筒一 端沿圓周方向的筒壁焊接數(shù)塊導(dǎo)向板，搭設(shè)腳手架時(shí)設(shè)定腳手架的標(biāo)高為腳手架跳板高于 漲潮時(shí)水面飛濺區(qū)的高度，設(shè)定腳手架尺寸為2至3米X2至3米；腳手架搭設(shè)在導(dǎo)向套 筒最高潮位1. O士0. 2米以上處；然后在導(dǎo)向套筒標(biāo)記上真北位置和平臺(tái)向北的位置，并根 據(jù)腳手架的標(biāo)高確定導(dǎo)向套筒套在主樁上就位的最終標(biāo)高，在該最終標(biāo)高位置焊接多塊墊 板；最后通過(guò)主作業(yè)船上的浮吊將導(dǎo)向套筒翻身吊裝并使主套筒套設(shè)在主樁上并在墊板上 就位。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其特征在于，所述 皇冠板安裝步驟是將皇冠板安裝在主樁和導(dǎo)向套筒主套筒間隙的上部，然后進(jìn)行焊接，使 主樁和導(dǎo)向套筒的主套筒固定；該皇冠板的安裝順序?yàn)檠刂鳂秱?cè)壁圓周方向的0點(diǎn)、6 點(diǎn)、2點(diǎn)、8點(diǎn)、4點(diǎn)和10點(diǎn)位置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其特征在于，所 述斜樁施工作業(yè)步驟包括斜樁的插樁、打樁與接樁焊接步驟；該斜樁的插樁步驟是由主作 業(yè)船吊機(jī)吊起斜樁，同時(shí)啟動(dòng)主作業(yè)船甲板上的卷?yè)P(yáng)機(jī)，在吊機(jī)與卷?yè)P(yáng)機(jī)的相互配合下， 控制斜樁斜度與導(dǎo)向套筒的輔助套筒斜度一致的狀態(tài)下將斜樁穿過(guò)輔助套筒后插入泥中 10 士0. 5米，完成斜樁插樁作業(yè)；斜樁插樁作業(yè)后進(jìn)行打樁作業(yè)步驟，該打樁設(shè)定打樁錘能 量為35士5KJ，打擊頻率為每1至3秒內(nèi)打擊1至3次，打樁錘吊起斜度與斜樁斜度相應(yīng)； 該接樁作業(yè)步驟是通過(guò)安裝在主作業(yè)船上的卷?yè)P(yáng)機(jī)將下一節(jié)斜樁拉住使下一節(jié)斜樁的插 尖出入前一節(jié)斜樁的頂部；斜樁作業(yè)完成后，將斜樁與間隙板進(jìn)行焊接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其特征在于，所述 間隙板安裝步驟是將間隙板安裝在斜樁和導(dǎo)向套筒的輔助套筒間隙的上部，然后將間隙板 焊接在斜樁上；該間隙板的安裝順序?yàn)檠刂睒秱?cè)壁圓周方向的0點(diǎn)、6點(diǎn)、2點(diǎn)、8點(diǎn)、4點(diǎn) 和10點(diǎn)位置，間隙板全部組對(duì)安裝完畢后，使斜樁與導(dǎo)向套筒的輔助套筒固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，其特征在于，所述 導(dǎo)向板為6塊，該導(dǎo)向板分別均布焊接在導(dǎo)向套筒的主套筒和輔助套筒一端筒壁上，導(dǎo)向 板的高度為0.5士0.5米。
全文摘要
本發(fā)明提供一種海上石油獨(dú)腿導(dǎo)管架式平臺(tái)的安裝工藝，包括主作業(yè)船就位、駁船就位、導(dǎo)管架式平臺(tái)下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)、上部結(jié)構(gòu)安裝、靠船平臺(tái)安裝、水下陽(yáng)極安裝、隔水套管卡子安裝和平臺(tái)清洗驗(yàn)收；該上部結(jié)構(gòu)安裝包括平臺(tái)、走道及欄桿的安裝、噴砂和補(bǔ)漆；其改進(jìn)之處在于，該下部結(jié)構(gòu)施工作業(yè)依序包括步驟主樁施工作業(yè)步驟、導(dǎo)向套筒安裝步驟、皇冠板安裝步驟、斜樁施工作業(yè)步驟以及間隙板安裝步驟；工藝路線設(shè)計(jì)科學(xué)合理，可提高工作效率、降低安裝風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)省平臺(tái)建造鋼材，減少裝船、安裝和運(yùn)輸成本，能增強(qiáng)平臺(tái)使用的安全性和可靠性，全面有效降低邊際油田開(kāi)發(fā)成本，為健康安全和環(huán)保施工環(huán)境提供必要保證，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求。
文檔編號(hào)B63B35/44GK101850829SQ20091008136
公開(kāi)日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月3日
發(fā)明者朱紹華, 田紅星, 邢厚寬 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司;海洋石油工程股份有限公司