專利名稱：車載組合式多體船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種車載組合 式多體船。
背景技術(shù)：
排水量為450kg的傳統(tǒng)的小型船舶，從船體上分有硬式和軟 式(充氣式)兩種，從結(jié)構(gòu)上分有單體和多體。軟式(充氣式) 船舶使用時(shí)存在安全問題，硬式船舶由于尺寸和結(jié)構(gòu)的限制，不 易安裝在家用車的行李架上，難以由家用轎車直接運(yùn)輸，依照中國交 通法規(guī)，也不能使用拖車由家用轎車拖曳運(yùn)輸。家用轎車在中國已 經(jīng)普及，帆船等水上娛樂運(yùn)動(dòng)還未普及的重要原因就是缺乏適合 中國國情的相關(guān)器械。目前還沒有一種拆卸安裝方便，甲板面積為 3平方米，載重量大于250kg (相當(dāng)于國際上12英尺級(jí)別的多體 運(yùn)動(dòng)帆船)，并且重量和尺寸符合《中華人民共和國道路交通安全法 實(shí)施條例》相關(guān)規(guī)定，可安放在家用轎車的普通行李架上在道路上運(yùn) 輸?shù)挠彩?帆)船。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種符合國家相關(guān)規(guī)定，可以由普通 家用轎車載運(yùn)，展開安裝后甲板面積約3平方米，排水量為450kg， 載重量大于250Kg的車載組合式多體船。
本實(shí)用新型車載組合式多體船，包括框架組件1和單體船2，框架組件1通過連接件3和單體船2相連組成一個(gè)整體。 單體船2為兩個(gè)、三個(gè)或多個(gè)。
框架組件l，包括框架體4和框架體5鉸鏈連接，框架體4、 5 上固定位置裝有多個(gè)連接件3上的凹接插部件9，框架體4、 5為直 管和彎頭相連而成。
單體船2，包括玻璃鋼外殼6，玻璃鋼外殼6內(nèi)填有硬質(zhì)泡沫 芯7，單體船2上在和框架體4、 5上的連接件3對(duì)應(yīng)位置還開有多 個(gè)孔8。
連接件3，包括焊接在框架體1直管上的凹接插部件9、凸接 插部件10，凹接插部件9外套有帶扣快接螺母11，凸接插部件10包 括凸接插管12穿過螺紋座13并和螺紋座13相連，螺紋座13上的 外螺紋14和帶扣快接螺母11上的內(nèi)螺紋相嚙合，螺栓穿過螺紋座 13和單體船2相連。
將凸接插部件10的下部插入單體船2上的孔8內(nèi)，螺栓穿過螺 紋i 13和單體船2相連并緊固；凹接插部件9和凸接插部件10相插 合，帶扣快接螺母13和凸接插部件10上的外螺紋14嚙合并擰緊， 則船體完成；在船體上安裝風(fēng)帆、懸掛推進(jìn)器等，即可在水面航行； 使用完畢后，框架組件1折疊可形成托架，連接多個(gè)單體船2，安放 在汽車行李架上，便于裝載和運(yùn)輸。
本實(shí)用新型車載組合式多體船的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型拆卸和安裝 可以徒手完成，為野外使用帶來很大便利；折疊后很容易安裝在家用 轎車的普通行李架上，重量和尺寸符合《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》的有關(guān)規(guī)定，家用轎車載運(yùn)該多體(帆)船可以在國 內(nèi)所有道路上通行；由于此多體船拆卸后，最大單體部件的尺寸長度 不大于2.5米，便于在普通住宅樓房內(nèi)搬運(yùn)，不需特殊庫房就能安放 和收藏，適合中國一般家庭；依照《中華人民共和國船舶登記條例》， 長度小于5米的水上移動(dòng)裝置不需登記注冊(cè)，本多體船展開安裝后， 船長12英尺，約3.G6米，所以不需登記注冊(cè)即可使用；此實(shí)用新型 的推廣應(yīng)用，將大大推動(dòng)帆船運(yùn)動(dòng)在中國的普及。
圖1為框架組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為框架組件折疊后結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為組合式三體船的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為組合式雙體船的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為車載組合式多體船的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6為連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為單體船和框架裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8為單體船的剖視圖。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖l-8所示， 一種車載組合式多體船，包括框架組件l和
單體船2，框架組件1通過連接件3和單體船2相連組成一個(gè)整體。 單體船2為兩個(gè)、三個(gè)或多個(gè)。
框架組件l，包括框架體4和框架體5鉸鏈連接，框架體4、 5 上固定位置裝有多個(gè)連接件3上的凹接插部件9，框架體4、 5為管和彎頭相連而成。
單體船2，包括玻璃鋼外殼6，玻璃鋼外殼6內(nèi)填有硬質(zhì)泡沬 芯么單體船2上在和框架體4、 5上的連接件3對(duì)應(yīng)位置還開有多 個(gè)孔8。
連接件3，包括焊接在框架體1直管上的凹接插部件9、凸接 插部件10，凹接插部件9外套有帶扣快接螺母11，凸接插部件10包 括凸接插管12穿過螺紋座13并和螺紋座13相連，螺紋座13上的 外螺紋14和帶扣快接螺母11上的內(nèi)螺紋相嚙合，螺栓穿過螺紋座 13和單體船2相連。
權(quán)利要求1、一種車載組合式多體船，包括框架組件(1)和單體船(2)，其特征在于框架組件(1)通過連接件(3)和單體船(2)相連組成一個(gè)整體。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載組合式多體船，其特征在于框 架組件U)，包括框架體(4)和框架術(shù)5)鉸鏈連接，框架體(4)、 上周 定位置裝有多個(gè)連接件(3)上的凹接插部件(9),框架體(4)、 (5)為直管和彎頭相連而成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載組合式多體船，其特征在于單 體船C2)，包括玻璃鋼外殼(6)，玻璃鋼外殼〈6)內(nèi)i真有硬質(zhì)々包沬45(7)， 單體船(2)上在和框架體(4)、 (5)上的連接件(3)對(duì)應(yīng)位置還開有多個(gè)孔 (8)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載組合式多體船，其特征在于連 接件(3)，包括焊接在框架體(1)直管上的凹接插部件(S)、凸接插部件 (10)，凹接插部件(9)外套有帶扣快接螺母(11)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載組合式多體船，其特征在于凸 接插部件卿包括凸接插管肪穿過螺紋座(13)并和螺紋座(13)相連，螺紋 座(13)上的外螺紋(14)和帶扣快接螺母(ll)上的內(nèi)螺紋相嚙合i螺栓穿過螺 紋座(13)和單體船(2)相連。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載組合式多體船，其特征在于單 體船(2)為兩個(gè)、三個(gè)或多個(gè)。
專利摘要一種車載組合式多體船，包括框架組件(1)和單體船(2)，框架組件(1)通過連接件(3)和單體船(2)相連組成一個(gè)整體。其優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型拆卸和安裝可以徒手完成，為野外使用帶來很大便利；折疊后很容易安裝在家用轎車的普通行李架上，重量和尺寸符合《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》的有關(guān)規(guī)定，家用轎車載運(yùn)該多體(帆)船可以在國內(nèi)所有道路上通行；由于此多體船拆卸后，最大單體部件的尺寸長度不大于2.5米，便于在普通住宅樓房內(nèi)搬運(yùn)，不需特殊庫房就能安放和收藏，適合中國一般家庭；此實(shí)用新型的推廣應(yīng)用，將大大推動(dòng)帆船運(yùn)動(dòng)在中國的普及。
文檔編號(hào)B63B7/00GK201305110SQ20082023030
公開日2009年9月9日 申請(qǐng)日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月16日
發(fā)明者汪亞波 申請(qǐng)人:汪亞波