專利名稱：海洋船舶防臺風系泊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大型船舶于海上防臺風的系泊裝置。
背景技術：
目前，世界上還沒有海上專用的大型船舶抗臺系泊裝置。航行于無限航區 的大型船舶，例如萬噸級以上的大型貨輪其抗臺風， 一般是開往附近的深水錨 地拋錨。船開始時可能是拋雙錨，當風逐漸升級而到達臺風等級時，便改為拋 單錨，讓船繞錨旋轉。如果風力過大，則船可能會拖著錨漂浮走動，此時，船舶 就很可能會發生觸礁，或者碰撞到其它的船舶的危險，這時，船舶就只有索性 航行到其它無風海區去避臺了。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種海洋船舶防臺風系泊裝置，以增多一條大型 船舶于海上防臺風的途徑。
本實用新型提供的海洋船舶防臺風系泊裝置類似于一種海上的供油裝置， 其特征是它包括吸力錨，張力腿和帶旋轉連接頭的浮簡，所說的吸力錨與浮簡 之間以張力腿相連接。這種海洋船舶防臺風系泊裝置其安裝的方式是，所說的 系泊裝置的吸力錨嵌入海底，緊緊的吸附在海床上，通過張力腿與吸力錨相連 接的帶旋轉頭的浮簡漂浮在海面上。船舶防臺風時，將船舶駛近設置在海域上 的該系泊裝置處，將船系泊在浮簡的旋轉頭上。臺風來時，船繞該系泊裝置轉 動。當被系泊的船舶在臺風環境載荷的作用下，使系泊浮簡產生偏移時，張力 腿就會產生抵抗作用，形成一個強大的恢復力，將其扯回到平衡狀態，船不會 飄走，從而也就不會發生船舶可能觸礁，或者撞到其它船只的危險。 本實用新型為大型船舶在海上防臺風提供了一條新的途徑。
附圖給出的是本實用新型的示意圖。其中l是吸力錨，2是帶旋轉連接頭3的浮簡，4是張力腿。 5是船舶
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
參照附圖本實用新型所說的海洋船舶防臺風系泊裝置包括吸力錨1和帶 旋轉連接頭3的浮簡2，吸力錨1與浮筒2之間用張力腿4相連接。
為了較好的平衡，本實用新型所說的吸力錨1其數量可為三個，也可為六個， 此時的張力腿4的數量也應與其相應。
本實用新型所說的張力腿4最好為鋼管式張力腿，它為已知技術。它主要 由鋼管和柔性等部件組合而成。這種鋼管式張力腿在環境載荷的作用下，它既 能承受軸向力，又能承受切向力，不但有足夠的強度，還可轉動和有優良的柔 性。它除了可承受自身的大部分自重外，它還可以在惡劣的波浪、海流、風力 等環境載荷作用下保證浮簡主體在海面上的正常位置。當臺風來時，船舶5可 通過浮簡2上的旋轉連接頭3將船舶5系泊在設置于某海域上的本海洋船舶防 臺風系泊裝置上以度過臺風。
權利要求1、一種海洋船舶防臺風系泊裝置，其特征是，它包括吸力錨，張力腿和帶旋轉連接頭的浮筒，所說的吸力錨與浮筒之間以張力腿相連接。
2.根據權利要求l所述的一種海洋船舶防臺風系泊裝置，其特征是， 所說的張力腿為鋼管式張力腿。
專利摘要本實用新型提供了一種大型船舶于海上防臺風的系泊裝置，其特征是，它包括吸力錨，張力腿和帶旋轉連接頭的浮筒，所說的吸力錨與浮筒之間以張力腿相連接。當臺風來時，船舶可通過浮筒上的旋轉連接頭將船舶系泊在設置于某海域上的本海洋船舶防臺風系泊裝置上以度過臺風。本實用新型為大型船舶在海上防臺風提供了一條新的途徑。
文檔編號B63B21/26GK201291989SQ200820188680
公開日2009年8月19日 申請日期2008年8月15日 優先權日2008年8月15日
發明者劉生法, 吳倫楷, 祝文倩 申請人:廣州船舶及海洋工程設計研究院