專利名稱：一種大型貨船底邊水艙機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大型貨船底邊水艙機構，具體涉及一種節約 鋼材、結構強度較高的大型貨船底邊水艙機構。
背景技術：
目前船廠所采用的底邊水艙機構中，底邊水艙屬于舷側分段，在 舷側分段與雙層底分段總組作業過程中不僅要求舷側分段底邊水艙 底面水平且要與雙層底分段外底板處于同一平面內，還要求底板水艙 斜板與雙層底分段能正確角接且保證舷側分段的半寬值也符合精度 要求，這樣就大大增加了搭載的難度。
國內及日韓船廠慣用的方案中水艙底部包括在雙層底分段內，底 邊水艙上半部屬于舷側分段，所述方案直接以鋼材填充了底邊水艙內 部空間，增加了空船的質量，影響船的質量分布，還增加了鋼材的消 耗以及生產成本。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種節約鋼材、結構強度較 高的大型貨船底邊水艙機構。
為解決上述技術問題，本實用新型的一種大型貨船底邊水艙機 構，包括舷側分段和雙層底分段兩部分，其創新點在于所述雙層底 分段包括底邊水艙底部，底邊水艙上半部屬于舷側分段。
以上結構的優點在于所述大型貨船底邊水艙機構最大限度的減少了修改對船體重量分布的影響，在不影響船體結構強度的情況下大 幅度的節省了鋼材，降低了生產成本，底邊水艙空間減小，降低了底 邊水艙內部涂裝的工時消耗，改善了底邊水艙內部結構，提高了工人 在艙內通行與作業的效率，同時舷側重量的大大減輕方便了其運轉和 吊裝，也為后續總組作業提供方便。
圖示為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作近一步的說明 如圖所示，上述貨船底邊水艙機構分為雙層底分段1和舷側分段
2兩部分，所述底邊水艙底部3劃入雙層底分段1內，當舷側分段2 與雙層底分段1總組作業時只需將舷側分段垂直吊上雙層底分段1上 再控制好半寬即可。
權利要求1、一種大型貨船底邊水艙機構，包括舷側分段和雙層底分段兩部分，其特征在于所述雙層底分段包括底邊水艙底部，底邊水艙上半部屬于舷側分段。
專利摘要本實用新型提供了一種大型貨船底邊水艙機構，包括舷側分段和雙層底分段兩部分，所述雙層底分段包括底邊水艙底部，底邊水艙上半部屬于舷側分段。本大型貨船底邊水艙機構最大限度的減少了修改對船體重量分布的影響，在不影響船體結構強度的情況下大幅度的節省了鋼材，降低了生產成本；改善了底邊水艙內部結構，提高了工人在艙內通行與作業的效率，同時舷側重量的大大減輕方便了其運轉和吊裝，也為后續總組作業提供方便。
文檔編號B63B11/04GK201287816SQ20082018718
公開日2009年8月12日 申請日期2008年9月26日 優先權日2008年9月26日
發明者楊敏杰, 勇 王, 許融明, 杰 譚, 郭紅飛 申請人:江蘇熔盛重工有限公司;江蘇熔盛船舶工程研究設計院有限公司