專利名稱：船舶救生筏拋投裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及救生筏的拋投技術(shù)，更具體地說，涉及一種船舶救生 筏拋投裝置，該拋投裝置拋投救生筏簡單方便且快速安全。
背景技術(shù)：
目前，沿海航行的中小型船舶一般都裝有一至兩個拋投式救生筏，放 置于船舷內(nèi)側(cè)的托架上，如果遇到緊急事件需要使用救生筏時，可打開固 定的鋼絲繩，用人力推投或靠其重力自行拋投。由于船舶在應(yīng)急過程中一 般都伴隨著船舶供電系統(tǒng)的失電，所以在存放應(yīng)急設(shè)備時首選的都是人力 和重力裝置，故原來的救生筏裝置也不例外地選用人力和重力式拋投。但
在長期使用過程中也遇到了一系列的問題如長期在海上航行易造成鋼絲 繩銹蝕而斷裂，使救生筏意外拋投和遺失；又如在應(yīng)急拋投過程中，由于
救生筏重心偏移而單邊下落，極易砸傷集中在其下方附近的求生人員或砸
損救生筏，因而無法保證百分百的安全拋投；若遇險發(fā)生傾斜的船舶僅有 一只救生筏，而救生筏又在高位，靠重力更本無法拋投，使得必須用人力， 但由于救生筏自重在70至80千克，人在高度緊張時所做的動作可能出現(xiàn) 變形， 一個人很難快速推動救生筏，從而延誤了逃生時間，降低了逃生幾 率。
因此，急需一種新的救生筏拋投裝置來克服現(xiàn)有技術(shù)靠人力、自重式 拋投帶來的拋投不便且較困難、存在嚴(yán)重安全隱患以及易延誤逃生時間且 成功率低的問題。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點、本實用新型的目的是提供一種船舶 救生筏拋投裝置，該拋投裝置有利于簡單方便、快速安全的拋投救生筏。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案
該船舶救生筏拋投裝置包括旋轉(zhuǎn)托架、驅(qū)動部件和折疊支架，旋轉(zhuǎn)托 架一側(cè)連接設(shè)有托架轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動部件設(shè)于旋轉(zhuǎn)托架的另一側(cè)；折疊支架一 端設(shè)于旋轉(zhuǎn)托架上，另一端上設(shè)有鋼絲繩，折疊支架上還設(shè)有滑槽。
所述的驅(qū)動部件包括液壓油缸和手壓式液壓油泵，液壓油缸設(shè)于旋轉(zhuǎn) 托架一側(cè)底部，手壓式液壓油泵與液壓油缸相連接。
所述的折疊支架設(shè)計成兩段， 一段固定在旋轉(zhuǎn)托架上并通過支架轉(zhuǎn)軸 與另一段相連接，另一段超出折疊支架。
所述的滑槽的數(shù)量與救生筏的徑向凸線數(shù)量相同，并與其相適配。
在上述技術(shù)方案中，本實用新型的船舶救生筏拋投裝置包括旋轉(zhuǎn)托架、 驅(qū)動部件和折疊支架，旋轉(zhuǎn)托架一側(cè)連接設(shè)有托架轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動部件設(shè)于旋
轉(zhuǎn)托架的另一側(cè)；折疊支架一端設(shè)于旋轉(zhuǎn)托架上，另一端上設(shè)有鋼絲繩，
折疊支架上還設(shè)有滑槽。該拋投裝置通過打開折疊支架，并通過驅(qū)動部件 使旋轉(zhuǎn)托架一端旋轉(zhuǎn)提升，救生筏在自重的以及滑槽的導(dǎo)向作用下，滑入 海中，整個拋投過程十分簡單方便，拋投速度塊，不會出現(xiàn)意外，成功率 高且不會傷人，大大提高了逃生幾率。
圖l是船舶救生筏的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實用新型的船舶救生筏拋投裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型的拋投裝置的固定救生筏的狀態(tài)示意圖； 圖4是本實用新型的拋投裝置的拋投救生筏的狀態(tài)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。 請參閱圖2所示，本實用新型的船舶救生筏拋投裝置IO包括旋轉(zhuǎn)托架 11、驅(qū)動部件12和折疊支架13,旋轉(zhuǎn)托架ll外側(cè)連接設(shè)有托架轉(zhuǎn)軸111, 驅(qū)動部件12設(shè)于旋轉(zhuǎn)托架11的內(nèi)側(cè)，包括兩個液壓油缸121和一個手壓 式液壓油泵122，兩液壓油缸121分別設(shè)于旋轉(zhuǎn)托架11內(nèi)側(cè)底部的兩端，手壓式液壓油泵122分別與兩液壓油缸121相連接，通過手壓液壓油泵122 可使液壓油缸121提升，從而使旋轉(zhuǎn)托架11的內(nèi)側(cè)繞托架轉(zhuǎn)軸111向上 旋轉(zhuǎn)一定角度；折疊支架13設(shè)計成兩段，內(nèi)側(cè)段固定在旋轉(zhuǎn)托架ll上并 通過支架轉(zhuǎn)軸131與外側(cè)段相連接，外側(cè)段超出折疊支架13,并在其最外 端連接設(shè)有一鋼絲繩14,外側(cè)段沿支架轉(zhuǎn)軸131進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。請結(jié)合圖l所 示，在救生筏l上有二條徑向凸線2，而在折疊支架13上設(shè)有兩條相應(yīng)的 滑槽132,該滑槽132與徑向凸線2相設(shè)配，救生筏l置于折疊支架13 上可通過徑向凸線2在滑槽132內(nèi)滑動。
請結(jié)合圖3所示，該拋投裝置IO—般設(shè)置于船舶的二層甲板以上，離 船舷邊緣約50至80公分，在平時可用于存放救生筏1 (見圖1)，步驟 如下保持旋轉(zhuǎn)托架ll水平，將救生筏l放置旋轉(zhuǎn)托架ll上，并使其徑 向凸線2設(shè)于折疊支架13內(nèi)側(cè)段的滑槽132內(nèi)，然后將折疊支架13外側(cè) 段逆時針翻轉(zhuǎn)，夾持住救生筏1,最后通過鋼絲繩14固定拉緊固定。請再 結(jié)合圖4所示，當(dāng)發(fā)生緊急遇險，需要釋放救生筏l時，只需一人先解開 固定救生筏l和折疊支架13用的鋼絲繩14，使折疊支架13順時針旋轉(zhuǎn)放 下，然后啟動手壓式液壓油泵122，使旋轉(zhuǎn)托架11內(nèi)側(cè)繞托架轉(zhuǎn)軸111 向上旋轉(zhuǎn)，當(dāng)提升旋轉(zhuǎn)至一定角度時，由于救生筏l的自重作用，會沿滑 槽132向下滑出，從而拋入海中，整個拋投過程一氣呵成，十分簡單方便， 拋投用時短且快速，并且通過滑槽132導(dǎo)向，使救生筏l沿著預(yù)定線路進(jìn) 行拋投，不會出現(xiàn)單邊下落而傷人或砸壞救生筏1的事件發(fā)生，十分安全 有效，大大提高了拋投的成功率以及逃生幾率。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實施例僅是用來說 明本實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的 實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的 權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種船舶救生筏拋投裝置，其特征在于該拋投裝置包括旋轉(zhuǎn)托架、驅(qū)動部件和折疊支架，旋轉(zhuǎn)托架一側(cè)連接設(shè)有托架轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動部件設(shè)于旋轉(zhuǎn)托架的另一側(cè)；折疊支架一端設(shè)于旋轉(zhuǎn)托架上，另一端上設(shè)有鋼絲繩，折疊支架上還設(shè)有滑槽。
2. 如權(quán)利要求l所述的船舶救生筏拋投裝置，其特征在于所述的驅(qū)動部件包括液壓油缸和手壓式液壓油泵，液壓油缸設(shè)于旋轉(zhuǎn)托架一側(cè)底部，手壓式液壓油泵與液壓油缸相連接。
3. 如權(quán)利要求l所述的船舶救生筏拋投裝置，其特征在于:所述的折疊支架設(shè)計成兩段， 一段固定在旋轉(zhuǎn)托架上并通過支架轉(zhuǎn)軸與另一段相連接，另一段超出折疊支架。
4. 如權(quán)利要求l所述的船舶救生筏拋投裝置，其特征在于所述的滑槽的數(shù)量與救生筏的徑向凸線數(shù)量相同，并與其相適配。
專利摘要本實用新型公開了一種船舶救生筏拋投裝置，該拋投裝置包括旋轉(zhuǎn)托架、驅(qū)動部件和折疊支架，旋轉(zhuǎn)托架一側(cè)連接設(shè)有托架轉(zhuǎn)軸，驅(qū)動部件設(shè)于旋轉(zhuǎn)托架的另一側(cè)；折疊支架一端設(shè)于旋轉(zhuǎn)托架上，另一端上設(shè)有鋼絲繩，折疊支架上還設(shè)有滑槽。該拋投裝置通過打開折疊支架，并通過驅(qū)動部件使旋轉(zhuǎn)托架一端旋轉(zhuǎn)提升，救生筏在自重的以及滑槽的導(dǎo)向作用下，滑入海中，整個拋投過程十分簡單方便，拋投速度塊，不會出現(xiàn)意外，成功率高且不會傷人，大大提高了逃生幾率。
文檔編號B63C9/04GK201305125SQ20082015418
公開日2009年9月9日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者孔利明, 衛(wèi) 曹, 李建雄, 王永健, 磊 石, 冬 邱 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司