專利名稱：一種收集分離水面油污的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種分離裝置，特別涉及收集分離水面油污裝置。
背景技術(shù)：
美國〃Valdez Star〃號大型溢油回收船是在受風(fēng)浪影響很小的水下完成溢油 回收過程的。當(dāng)船駛?cè)胍缬蛥^(qū)后，將與水流的相對船速保持在3-5節(jié)，這時(shí)該 船的液壓動力裝置便將船頭的拱形門打開，使水面上的油順著兩條浮在水面的 導(dǎo)油臂進(jìn)入船內(nèi)。這時(shí)浮油已經(jīng)不會受到外部惡劣環(huán)境的影響了。在回收過程 中，首先船上的垃圾回收裝置將飄浮的垃圾回收到甲板上的垃圾艙里，然后， 在兩條并排安裝的連續(xù)向斜下方運(yùn)動的皮帶所產(chǎn)生的水流牽引下，使油層也連 續(xù)向斜下方運(yùn)動，當(dāng)?shù)竭_(dá)斜面的最底端時(shí)，油層由于自身的比重較小而向上浮 起，從而在集油井中積聚起來，越積越厚。在達(dá)到一定的厚度時(shí)，自動控制的 電子裝置啟動具有強(qiáng)力吸入功能的泵力系統(tǒng)，將集油井上部的油吸入到儲油艙 或駁船里，如此循環(huán)，浮油就源源不斷的被回收了起來。另外，如果使用船上 自備的圍油欄和小艇配合，可以擴(kuò)大導(dǎo)油臂的掃油面積，使該船就仿佛一把海 上的大掃帚，所過之處，干干凈凈，甚至都不會留下一層油膜。這一獨(dú)特的過 程的卓越的回收性能和對環(huán)境的良好的。在"Valdez Star"號大型溢油回收船未 建造完前，美國油輪在阿拉斯加灣的威廉姆王子角發(fā)生了舉世矚目的惡性溢油 事故，直接造成了 3.6萬噸的原油泄漏，公司為此征集調(diào)用了 5萬名清理人員， 花費(fèi)了半年的時(shí)間，才基本清除了污染，單是支付的清污費(fèi)用就高達(dá)49.7億 美元。二， 2005年12月底我國第一艘用于海上浮油回收的船舶"碧海1號" 在中海殼牌石油化工有限公司投入使用；該船總長37.3米，水線長36.4米， 型寬7.5米，深3.4米，滿載吃水2.4米，設(shè)計(jì)滿載航速每小時(shí)10海里，續(xù)航 力800海里，自給力7天，船員6人，海上回收作業(yè)時(shí)最多可搭載20人。最大 回收油速率100立方米/小時(shí)。溢油分散劑噴灑速率7.2立方米/小時(shí)。載貨 量回收浮油250立方米，該船配備了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、國際先進(jìn)水平 的船用復(fù)合式浮油回收裝置。該裝置集堰式、下行、真空等多種收油功能于一 體，采用安全性能高的全液壓系統(tǒng)，具有智能化的油水探測和自動的泵吸功能。 油水分離采用了復(fù)合式和高于海平面的負(fù)壓式全封閉的油水界面分離方式，可 回收高、中、低粘度的各類油品，具有高油水分離精度和受海面波浪影響小的 特點(diǎn)。該船還配備有兩套溢油分散劑噴灑裝置，兩套固體漂浮垃圾收集裝置， 總長度為600米的充氣式圍油欄布放裝置。本發(fā)明提供了一種浮油回收船，它 包括船體和收油機(jī)，其特征在于船體前甲板有一凹槽，上述凹槽的前端是開通的，收油機(jī)安裝在該凹槽內(nèi)，在收油機(jī)下端內(nèi)側(cè)設(shè)置有導(dǎo)流泵。當(dāng)回收溢油 作業(yè)時(shí)，開啟導(dǎo)流泵，水表面產(chǎn)生引導(dǎo)水流抵消船首波的影響，將溢油快速引 至收油帶，使溢油回收速率大大提高。收油帶采用網(wǎng)格狀濾油收油帶，水可以 從網(wǎng)格中漏出，油粘附在收油帶上，因而提高了回油效果，并為導(dǎo)流起到了促 進(jìn)作用。
從上所述不難看出以上油污回收裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大，需要自帶動力裝 置，費(fèi)用高、耗能大、相關(guān)的裝置運(yùn)輸不便等缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為解決油污回收技術(shù)方法費(fèi)用高、耗能大、相關(guān)的裝置運(yùn) 輸不便等等問題，而提供一種收集分離水面油污的裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡單，生 產(chǎn)、作業(yè)費(fèi)用低，自重輕，機(jī)動便捷。
本發(fā)明所提供的收集分離水面油污的裝置，包括成一定角度布置的兩條圍 欄和分離容器，所述圍欄由浮帶、纜繩、浮帶與纜繩之間的圍布組成，浮帶在 纜繩的上方，兩條圍欄一端分別與分離容器的頭部的左右一側(cè)相連，另一端分 別連接各自的牽引船；分離容器裝有浮體；分離容器內(nèi)有2個以上隔斷，隔斷、 分離容器的頭部和尾部一起將分離容器分成若干個容器單元；分離容器的頭部、 隔斷的縱截面為弧形或者折形，分離容器的頭部和隔斷的上部和下部分別向后 上方和后下方傾斜；頭部和隔斷的下部形成分離容器的底部；各分離容器單元 的底部均有指向后下方的出水通道。
本發(fā)明提供的一種收集分離水面油污的裝置，其中所述隔斷的數(shù)量大于 等于8個，小于等于20個；
本發(fā)明提供的一種收集分離水面油污的裝置，其中所述分離容器上安裝有 防水篷罩；
本發(fā)明的收集分離水面油污的裝置與現(xiàn)有的收集分離水面油污的裝置相 比，結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，它利用現(xiàn)有船只的牽引力為動力，只要投入相對 極低的費(fèi)用就能將浮油大面積快速分離收集，本裝置生產(chǎn)、作業(yè)費(fèi)用低，自重 輕，機(jī)動便捷，每小時(shí)清理面積為拖船的間距與時(shí)速的積，不需要自身動力裝 置就可完成油污層的增厚的目的。
圖1是本發(fā)明收集分離水面油污的裝置的俯視示意圖； 圖2是圖1在A-A處的剖面視圖3是圍欄縱向的剖視圖4是分離容器的縱截面剖面視圖；圖5是圖4所示分離容器的左視圖；
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合說明書附圖對本收集分離水面油污的裝置作進(jìn)一步說明。
參見圖1所示，本發(fā)明一種收集分離水面油污的裝置包括兩條圍欄12和分 離容器4，圍欄12由浮帶1、纜繩2、浮帶與纜繩之間的圍布3組成，兩條浮帶 一端分別與分離容器4的頭部5的左右一側(cè)緊密相連，另一端接牽引船13。
參見圖2、 3所示，圍欄由浮帶l、纜繩2和浮帶1和纜繩2之間的圍布3 組成，纜繩2在浮帶1下方。
參見圖4所示，分離容器4內(nèi)有3上隔斷11，隔斷l(xiāng)l、分離容器4的頭部 5和尾部6 —起將分離容器4分成4個容器單元8;分離容器4的頭部5、隔斷 11的縱截面為弧形也可以是折形，分離容器4的頭部5、隔斷l(xiāng)l的上部和下部 分別向后上方和后下方傾斜；頭部5、隔斷11的下部形成分離容器4的底部； 各分離容器單元8的底部均有指向后下方的出水通道9。
參見圖5所示，分離容器4兩側(cè)分別裝有浮體7。
為了提高收集分離水面油污的裝置的性能價(jià)格比，可將隔斷的數(shù)目控制在 8個以上，20個以下。
參見圖5，為了使所述收集分離水面油污的裝置適應(yīng)巨浪、暴雨的影響， 在分離容器4上安裝有防水篷罩10。
為了進(jìn)一步降低成本，減輕收集分離水面油污的裝置的自重，分離容器4 的頭部5、尾部6和隔斷11用橡膠制成。
本發(fā)明的分離浮油的過程如下
當(dāng)牽引船13向前運(yùn)動，圍欄之間的水就會涌入分離容器4的頭部5，分離 容器4內(nèi)裝有2個以上隔斷11，靜止時(shí)分離容器4的頭部5和分離隔斷11上緣 高于吃水線0. 05米至0. 5米，它要視作業(yè)速度和浪涌情況而決定，可通過調(diào)整 浮體的有效體積或增減配重實(shí)現(xiàn)，當(dāng)分離容器4受到牽引船13的牽引力時(shí)，水 與分離容器4產(chǎn)生相對運(yùn)動，水在分離容器4的頭部5和隔斷上傾或下的傾斜 面上對應(yīng)產(chǎn)生向上或向下的分力，低密度的油污就會延上傾斜面流入后一隔斷 內(nèi)，當(dāng)分離容器4向前傾斜時(shí)隔斷11的上部相應(yīng)立起，既后傾隔斷與水平面夾 角增大，相對高度增加，后方的浮油不能回流前一隔斷，這樣浮油只能從分離 容器的頭部到尾部最后一分離容器單元單方向運(yùn)動，清水從出水通道排出，圍 欄將水面的油污匯集至分離容器入口后，在分離容器單元由前至后逐級分離， 油污逐級增厚。
油污收納船14，它可由相適應(yīng)的船只改裝而成，對分離容器裝置中的漂浮物進(jìn)行收納，它同時(shí)也能與分離容器在功能和結(jié)構(gòu)相結(jié)合， 一邊打撈分離容器 前方的固體垃圾， 一邊抽納油污。
各分離容器單元8的底部均有出口指向后下方的出水通道9，由于前行時(shí) 隔斷底部的斜面會對水會產(chǎn)生向下的壓力，所以當(dāng)分離容器向前運(yùn)動時(shí)分離容 器內(nèi)部的清水只是單向外流，不會逆流。
以上的實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本發(fā)明的 范圍進(jìn)行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員 對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本發(fā)明的權(quán)利要求書確 定的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種收集分離水面油污的裝置，包括成一定角度布置的兩條圍欄(12)和分離容器(4)，所述圍欄(12)由浮帶(1)、纜繩(2)、浮帶與纜繩之間的圍布(3)組成，浮帶(1)在纜繩(2)的上方，其特征在于兩條圍欄(5)一端分別與分離容器(4)的頭部(5)的左右一側(cè)相連，另一端分別連接各自的牽引船(13)；分離容器(4)裝有浮體(7)；分離容器(4)內(nèi)有2個以上隔斷(11)，隔斷(11)、分離容器(4)的頭部(5)和尾部(6)一起將分離容器(4)分成若干個容器單元(8)；分離容器(4)的頭部(5)、隔斷(11)的縱截面為弧形或者折形，分離容器(4)的頭部(5)和隔斷(11)的上部和下部分別向后上方和后下方傾斜；頭部(5)和隔斷(11)的下部形成分離容器(4)的底部；各分離容器單元(8)的底部均有指向后下方的出水通道(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利有求1所述的收集分離水面油污的裝置，其特征在于隔斷(ll) 的數(shù)量為8個至20個。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種收集分離水面油污的裝置，其特征在于 分離容器(4)上安裝有防水篷罩(10)。
4、根據(jù)權(quán)利要求3所述一種收集分離水面油污的裝置，其特征在于所述 分離容器(4)的頭部(5)、尾部(6)和隔斷(11)用橡膠、塑料或防水布制 成。
全文摘要
一種收集分離水面油污的裝置，由成一定角度布置的兩條圍欄和分離容器組成，圍欄由浮帶、纜繩、浮帶與纜繩之間的圍布組成，兩條圍欄一端分別與分離容器的頭部的左右一側(cè)相連，另一端分別連接各自的牽引船；分離容器裝有浮體；分離容器內(nèi)有2個以上隔斷，隔斷、分離容器的頭部和尾部一起將分離容器分成若干個容器單元；分離容器的頭部、隔斷的縱截面為弧形或者折形，分離容器的頭部、隔斷的上部和下部分別向后上方和后下方傾斜；頭部、隔斷的下部形成分離容器的底部；各分離容器單元的底部均有指向后下方的出水通道。本裝置適用于收集水面上的油污，其結(jié)構(gòu)簡單，作業(yè)成本低。
文檔編號B63B35/32GK101468715SQ20081010394
公開日2009年7月1日 申請日期2008年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月14日
發(fā)明者陳道南 申請人:陳道南