專利名稱：一種螺旋槳式噴水推進裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種船舶推進裝置，尤其涉及一種螺旋槳式噴水推進裝置。
背景技術：
船舶推進裝置對船舶營運的經濟性起著決定性的作用。傳統的推進裝置 為螺旋槳推進方式，螺旋槳推進器轉動時， 一方面產生軸向的水流動作分量做 的是有用功、推動水流使船舶前進，同時也使水產生離心力而產生徑向流動， 而徑向的水流動作的分量所做的是無用功，螺旋槳推進方式存在效率低、噪 聲大等缺點。噴水推進方式則具有推進水流定向性好、效率高、運行噪聲低 等優點。由于噴水推進器能與船體設計匹配安裝在船體內，因而能避免水下
螺旋槳容易產生碰損的危險；噴水推進器的另一優點是可淺吃水航行，但也 因此帶來了在沙礫較多水域航行時碎石和沙礫吸入系統的風險。在性能和可 靠性方面噴水推進器比傳統的螺旋槳推進方式更優越。噴水推進所提供的快 捷的加速性、高航速、淺吃水航行、無可比擬的操縱性和舒適安靜的航程這 些方面的優勢，使噴水推進器成為高速船(渡船、工作船、巡邏艇和游艇) 的主要推進手^:。但是，噴水推進器需要另有一套增壓系統，為結合二者的 優點，人們開發了許多新型螺旋槳式噴水船舶推進器。
例如公開號為CN1420057A的中國專利中公開了 一種船舶推進器，由 螺旋槳、兼作動力倉、進水管、噴水管的整流罩、傳動軸構成；在螺旋槳的 周邊設置筒狀整流罩，螺旋槳的各個槳葉的外弦與整流罩內壁固定連接，利 用整流罩阻斷水流的徑向流動，使之完全朝軸向運動，從而使推進器的效率 得以提高。還可以避免外物對螺旋槳的纏繞，避免因此影響船舶的前進，并
保護水生動物。
采用這樣的裝置當然可以結合二者部份的優點，但由于兼作動力倉、進 水管、噴水管的整流罩與螺旋槳連為一體，加大了螺旋槳動力的額外負載， 筒體較短，整個推進器相對周邊仍是"敞開"的，噪聲仍大，雖有筒體的保 護，可防止側面的刮碰，^旦對來自正面的刮碰沒有起到防護作用，進出水口 徑一樣大，水只是流經筒體，沒有明顯的"噴水"作用。
實用新型內容
為了克服現有螺旋槳式噴水船舶推進器的不足，本實用新型提供一種具 有結構更為合理、螺旋槳獨立運轉、螺旋槳相對周邊是封閉的、噪聲小、可 全面防止螺旋槳的刮碰、有明顯的"噴水"作用、兼具螺旋槳式和噴水式推 進器大部份優點的一種螺旋槳式噴水推進裝置。
本實用新型為解決以上問題所采用的技術方案是 一種螺旋槳式噴水推 進裝置，包括螺旋槳、動力倉、進水管、噴水管、傳動軸；螺旋槳設置在動 力倉中，并通過傳動軸連接到倉外，動力倉為管筒體，進水管、噴水管分別 與動力倉的管筒體兩端相連；其特征在于還包括進水管罩；進水管罩設置 在進水管口，所述的進水管管徑大于噴水管徑。
所述的進水管和噴水管管長度大于動力倉管長度。
所述的動力倉管筒體側壁可開有徑向的、與傳動軸相適配的圓形通孔， 傳動軸穿過圓形通孔與螺旋槳軸垂直聯j矣。
所述的進水管罩可為近半球狀，傘腳通過條狀支撐桿與進水管口壁連接。
所述的進水管罩還可為蘑菇傘形，傘腳通過條狀支撐桿與進水管口壁連接。
所述的出水管可設有左、右兩個支路，支路上設有閥門。 本實用新型的有益效果是由于螺旋槳被完全封閉在動力倉中，噪聲低, 可全面防止刮碰；由于進水管管徑大于噴水管徑，出水流速大于進水流速，
水流定向性好，即"噴水"效果明顯；由于設有進水管罩，可防止大部份雜 物進入動力倉中；由于進水管罩為近半球狀，將改變進管罩前和進管罩后水 的流速差，可產生類似飛機機翼的升力作用，對提高推動效率有一定作用； 雖是用螺旋槳帶動，推進裝置整體對外卻呈現為"噴水"推進方式，卻又不 需要另有一套增壓系統。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。其
中
圖1是本實用新型一種實施例的立體示意圖； 圖2是本實用新型一種實施例的立體分解示意圖； 圖3是本實用新型一種實施例另一個角度的立體分解示意圖； 圖4是本實用新型另一種實施例的立體分解示意圖。
具體實施方式
本實用新型一種實施例的結構，如
圖1、圖2、圖3所示， 一種螺旋槳式 噴水推進裝置，包括螺旋槳5、動力倉4、進水管2、噴水管6、傳動軸3、進 水管罩l;螺旋槳5設置在動力倉4中，并通過傳動軸3連接到倉外，動力倉 4為管筒體，進水管2、噴水管6分別與動力倉4的管筒體兩端相連；進水管 罩1設置在進水管2 口 ，進水管2管徑大于噴水管6管徑。
進水管2和噴水管6管長度大于動力倉4管長度。
動力倉4管筒體側壁開有徑向的、與傳動軸相適配的圓形通孔，傳動軸3 穿過圓形通孔與螺旋槳5軸用通用的機械方法垂直聯接。
進水管罩1可為蘑菇傘形，傘腳通過條狀支撐桿與進水管2 口壁連接， 只要能有效固定，當然也可連至進水管2其它位置，蘑菇傘面可稍大些，蘑 菇傘背凹面可略弧形，"機翼"效應會更好。
可在船舶上使用兩套推進器，分設在左、右兩側，通過選擇左、右推進 器的通斷就可實現船體的轉向，向前時則兩套推進器都打開。
由于進水管和噴水管管長度較長，螺旋槳被基本上完全封閉在動力倉中，
噪聲低，可全面防止刮碰，保護槳葉不受損和保護水生動物的安全；由于進 水管管徑大于噴水管徑，出水流速大于進水流速，出水水壓高，水流定向性 好，即"噴水"效果明顯；由于設有進水管罩，可防止大部份雜物進入動力 倉中；由于進水管罩為蘑菇傘形，外部為凸面，內部為平面，根據流體力學 原理，將改變進管罩前和進管罩后水的流速差，將產生類似飛機機翼的升力 作用，所不同的是"升力"方向向前，對提高推動效率有一定作用；雖是用 螺旋槳帶動，但螺旋槳與管不相連，獨立運轉而沒有額外負栽，推進裝置整 體對外呈現為"噴水"推進方式，卻又不需要另設有一套增壓系統；總之， 整個系統兼具了螺旋槳式和噴水式船舶推進器的大部份優點。
本實用新型另一種實施例的結構，如圖4所示，與第一種實施例的結構 不同處在于其出水管6設有左、右兩個支路，支路上設有閥門7，這樣，用 一套推進器，通過選擇左、右兩個支路的通斷就可實現船體的轉向，向前時 則兩個通路都打開。
作為本實用新型的變通實現，動力倉、進水管和噴水管并不局限于圓筒 型，還可以是方筒型、橢圓筒型等其它常見的幾何截面形狀；出水管支路并 不局限于兩個，也可以是多個；這樣的變換均應視為在本實用新型的保護范 圍內。
權利要求1、一種螺旋槳式噴水推進裝置，包括螺旋槳、動力倉、進水管、噴水管、傳動軸；螺旋槳設置在動力倉中，并通過傳動軸連接到倉外，動力倉為管筒體，進水管、噴水管分別與動力倉的管筒體兩端相連；其特征在于還包括進水管罩；進水管罩設置在進水管口，所述的進水管管徑大于噴水管徑。
2、 根據權利要求l所述的螺旋槳式噴水推進裝置，其特征在于所述的進水管和噴水管管長度大于動力倉管長度。
3、 根據權利要求l所述的螺旋槳式噴水推進裝置，其特征在于所述的 動力倉管筒體側壁開有徑向的、與傳動軸相適配的圓形通孔，傳動軸穿過圓 形通孔與螺旋槳軸垂直聯接。
4、 根據權利要求l所述的螺旋槳式噴水推進裝置，其特征在于所述的 進水管罩為近半球狀，傘腳通過條狀支撐桿與進水管口壁連接。
5、 根據權利要求l所述的螺旋槳式噴水推進裝置，其特征在于所述的 進水管罩為蘑菇傘形，傘腳通過條狀支撐桿與進水管口壁連接。
6、 根據權利要求1至5中任何一項所述的螺旋槳式噴水推進裝置，其特 征在于其出水管設有左、右兩個支路，支路上設有閥門。
專利摘要本實用新型公開了一種螺旋槳式噴水推進裝置，包括螺旋槳、動力倉、進水管、噴水管、傳動軸；螺旋槳設置在動力倉中，并通過傳動軸連接到倉外，動力倉為管筒體，進水管、噴水管分別與動力倉的管筒體兩端相連；其特征在于還包括進水管罩；進水管罩設置在進水管口，所述的進水管管徑大于噴水管徑。由于螺旋槳被完全封閉在動力倉中，噪聲低；由于進水管管徑大于噴水管徑，出水流速大于進水流速，水流定向性好，雖是用螺旋槳帶動，卻呈現為“噴水”推進方式，不需要另有一套增壓系統。整個系統兼具了螺旋槳式和噴水式船舶推進器的大部份優點。
文檔編號B63H11/00GK201062091SQ20072000715
公開日2008年5月21日 申請日期2007年5月22日 優先權日2007年5月22日
發明者陳鵬興 申請人:陳鵬興