專利名稱：一種安全輪船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪船，具體說是一種平穩(wěn)性和安全性比較理想的安全輪船。
背景技術(shù)：
輪船作為水上運輸工具，依靠自身浮力在水面航行。輪船在內(nèi)河或風(fēng)平浪靜的大海航行時，其平穩(wěn)性和安全性是很好的，但如果天氣惡劣、風(fēng)浪大，其平穩(wěn)性就不理想了。
由于輪船自身結(jié)構(gòu)的問題，如為了減少阻力，船體兩側(cè)做得相對窄等，當(dāng)遇到風(fēng)浪大時，易向兩側(cè)搖晃傾斜，影響平穩(wěn)性，給船上人員帶來不適和不便，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)翻船事故，造成財產(chǎn)損失和人員傷亡。
因此，在惡劣的天氣下航行時，現(xiàn)有輪船的安全性能不佳，其結(jié)構(gòu)還有待改善。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種平穩(wěn)性和安全性比較理想的安全輪船。
為了達到上述的目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是一種安全輪船，包括船體，其特征在于，在船體的兩側(cè)對稱安裝有具側(cè)向支撐作用的可浮動裝置，可浮動裝置通過支撐力臂與船體連接，并安裝有供可浮動裝置沿船體張開或折合的擺動機構(gòu)。
上述的擺動機構(gòu)是為了使可浮動裝置在需要時可張開，借助其提供的浮力起輔助支撐作用，減少輪船的搖晃，避免翻船事故，另外在風(fēng)平浪靜時又可折合起來，折合時其底面離水面應(yīng)保持一定的高度，減少輪船航行時的阻力，可實現(xiàn)上述目的擺動機構(gòu)很多，如可采用如下的結(jié)構(gòu)，它包括支座、提供擺動力的傳動軸，支座形成有可供支撐力臂按所需方向擺動的卡口，支撐力臂一端伸入卡口內(nèi)聯(lián)接傳動軸。
由于輪船載重不同時，吃水深度也不一樣，為了適應(yīng)此問題，它還安裝有可浮動裝置的上下移動機構(gòu)，能實現(xiàn)此目的的上下移動機構(gòu)很多，如可采用如下的結(jié)構(gòu)，它包括支座里端的滑塊、固定在船體側(cè)邊的滑槽及用于供滑塊上下移動的傳動軸，傳動軸與滑塊球式鉸接，傳動軸有外螺紋與固定在滑槽上端的蓋板的內(nèi)螺紋配合。
可浮動裝置可采用現(xiàn)有技術(shù)的裝置，如可采用氣囊和氣囊的固定架這類結(jié)構(gòu)簡單，并且浮力比較理想的可浮動裝置。
本發(fā)明由于在船體的兩側(cè)設(shè)置有可浮動裝置，起輔助支撐作用，當(dāng)輪船在風(fēng)浪大時航行，可減輕輪船的晃動程度，避免翻船事故，為船上人員提供安全舒適的環(huán)境，對于保障財產(chǎn)和船上人員的安全具有一定的作用。
本發(fā)明的可浮動裝置，具有張開和折合功能，適應(yīng)不同的航行條件，且折合時，對船體的美觀影響不大。
本發(fā)明的可浮動裝置結(jié)構(gòu)相對簡單，基本不用改變現(xiàn)有船體的結(jié)構(gòu)，實施容易，造價低。
本發(fā)明的可浮動裝置具有上下移動功能，大大適應(yīng)載重不同時吃水深度的需要，適應(yīng)性強，且調(diào)節(jié)容易實現(xiàn)。
本發(fā)明不但可用在貨輪，也可用在客輪上，特別是對于遠洋運輸，旅游船只，改善航行過程中的平穩(wěn)性和安全性，具有重大的意義。
圖1是本發(fā)明的可浮動裝置張開后的結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1的仰視圖；圖3是圖1的A部分放大后的結(jié)構(gòu)圖；圖4是圖3的B-B面剖視圖；圖5是本發(fā)明的可浮動裝置折合后的結(jié)構(gòu)圖；圖6是本發(fā)明的可浮動裝置向下移動后的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施例方式
參照圖1、圖2，一種安全輪船，包括船體[1]，在船體[1]的兩側(cè)對稱安裝有具側(cè)向支撐作用的可浮動裝置[3]，圖1中顯示的是兩組，可根據(jù)需要設(shè)置，如輪船的大小和可浮動裝置[3]的浮力大小等?？筛友b置[3]由氣囊[5]和氣囊的固定架[4]組成，為扁圓形，可浮動裝置[3]的固定架[4]通過支撐力臂[2]與船體[1]連接，并安裝有供可浮動裝置[3]沿船體[1]張開或折合的擺動機構(gòu)。
參照圖3、圖4，擺動機構(gòu)包括支座[6]、提供擺動動力的傳動軸[7]，支座[6]形成有可供支撐力臂[2]按所需方向擺動的卡口[12]，支撐力臂[2]一端伸入卡口[12]內(nèi)通過鍵[13]聯(lián)接傳動軸[7]。傳動軸[7]可由動力設(shè)備提供轉(zhuǎn)動的動力，當(dāng)傳動軸[7]轉(zhuǎn)動時可帶動支撐力臂[2]沿卡口[12]按所需方向擺動，實現(xiàn)張開或折合，張開后可由鎖銷[8]鎖定，防止擺動，折合后可由鎖銷[9]鎖定，防止擺動。張開時的狀態(tài)見圖1，折合時的狀態(tài)見圖5。
參照圖3、圖4，為了適應(yīng)輪船載重不同時，吃水深度不一樣的問題，本發(fā)明還安裝有可浮動裝置[3]的上下移動機構(gòu)，該上下移動機構(gòu)包括支座[6]里端的滑塊[15]、固定在船體[1]側(cè)邊的滑槽[14]及用于供滑塊[15]上下移動的傳動軸[10]，傳動軸[10]與滑塊[15]球式鉸接，傳動軸[10]有外螺紋與固定在滑槽[14]上端的蓋板[11]的內(nèi)螺紋配合。傳動軸[10]可由動力設(shè)備提供轉(zhuǎn)動的動力。當(dāng)傳動軸[8]轉(zhuǎn)動時，同時也可向上或向下移動帶動滑塊[15]向上或向下移動，滑塊[15]也同時帶動可浮動裝置[3]向上或向下移動，可浮動裝置[3]向下移動的狀態(tài)見圖6。
權(quán)利要求
1.一種安全輪船，包括船體[1]，其特征在于，在船體[1]的兩側(cè)對稱安裝有具側(cè)向支撐作用的可浮動裝置[3]，可浮動裝置[3]通過支撐力臂[2]與船體[1]連接，并安裝有供可浮動裝置[3]沿船體[1]張開或折合的擺動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全輪船，其特征在于，擺動機構(gòu)包括支座[12]、提供擺動力的傳動軸[7]，支座[12]形成有可供支撐力臂[2]按所需方向擺動的卡口[6]，支撐力臂[2]一端伸入卡口[6]內(nèi)聯(lián)接傳動軸[7]。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種安全輪船，其特征在于，它還安裝有可浮動裝置[4]的上下移動機構(gòu)，該上下移動機構(gòu)包括支座[12]里端的滑塊[15]、固定在船體[1]側(cè)邊的滑槽[14]及用于供滑塊[15]上下移動的傳動軸[10]，傳動軸[10]與滑塊[15]球式鉸接，傳動軸[10]有外螺紋與固定在滑槽[14]上端的蓋板[11]的內(nèi)螺紋配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全輪船，其特征在于，可浮動裝置[3]包括氣囊[5]和氣囊的固定架[4]。
全文摘要
一種安全輪船，包括船體[1]，在船體[1]的兩側(cè)對稱安裝有具側(cè)向支撐作用的可浮動裝置[3]，可浮動裝置[3]通過支撐力臂[2]與船體[1]連接，并安裝有供可浮動裝置[3]沿船體[1]張開或折合的擺動機構(gòu)，以及可浮動裝置[4]的上下移動機構(gòu)。本發(fā)明可減輕輪船的晃動程度，避免翻船事故，為船上人員提供安全舒適的環(huán)境，對于保障財產(chǎn)和船上人員的安全具有一定的作用。它可用在貨輪，也可用在客輪上，特別是對于遠洋運輸，旅游船只，改善航行過程中的平穩(wěn)性和安全性，具有重大的意義。
文檔編號B63B39/06GK1935594SQ20061012272
公開日2007年3月28日 申請日期2006年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月9日
發(fā)明者黎宗圣, 鄒小斌, 黎田莊 申請人:黎宗圣, 鄒小斌, 黎田莊