專利名稱：用于連接繩索和踏步板的裝置和包括連接裝置的繩梯的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種繩梯，且更明確地說，涉及一種用于輪船的繩梯和一種用于連接繩索與橫檔(即，踏步板)的裝置，以制造用于輪船的繩梯。
背景技術：
舉例來說，用于輪船的繩梯用于幫助領航員從小船登上大輪船，使得他/她可引導大輪船從外港進入內港。第WO 00/44614號PCT公開案(題為Rung for Pilot Ladder，在2000年8月3日早期公開)中揭示了此類用于輪船的繩梯。所揭示的用于輪船的繩梯以這樣一種方式配置分別將繩索穿過形成在橫檔上的兩對孔，且用細繩將所述繩索彼此系在一起。然而，存在一個問題，即此類用于輪船的繩梯需要復雜且耗時的組裝工作，這是由于應將一對繩索聚集在一起且通過將細繩多次纏繞在所聚集的繩索周圍來固定這對繩索。
同時，在本申請案的申請人所擁有的第WO 2004/104282號PCT公開案中揭示一種制造用于輪船的繩梯的方法。在此公開案中，在多個具有特定長度的繩索的兩端處形成環(huán)。在固定到橫檔的掛鉤上形成用于與繩索環(huán)嚙合的搭扣和用于引導繩索的導孔，以使得穿過掛鉤導孔的繩索環(huán)由掛鉤搭扣鉤住。此現有技術的優(yōu)點在于，用于輪船的繩梯的組裝可通過將繩索環(huán)與掛鉤搭扣嚙合的簡單過程來實現。
發(fā)明內容
技術問題然而，問題在于，前述現有技術也需要復雜且麻煩的工作，首先制備具有預定長度的繩索以對應于相鄰橫檔之間的間隔，且在所制備的繩索兩端處形成環(huán)。此外，根據所述現有技術的如此配置，由于用于輪船的繩梯是通過將繩索環(huán)鉤在掛鉤搭扣上來完成的，因而難以提供繩索與橫檔之間的可靠連接，且在使用所述繩梯期間，若繩索環(huán)脫離掛鉤搭扣的情況下會造成嚴重事故。此外，使用者使用現有技術繩梯來攀爬不太方便，這是由于在繩梯每一側上只提供單個可抓握繩索。
技術解決方案因此，本發(fā)明目的在于提供一種用于連接繩索與橫檔的裝置，其中可通過簡單地加寬在形成有若干導孔的管部分內的繩索之間的間距，以使得繩索可固定到管部分的內表面且管部分可接著固定到所述橫檔，從而所述繩索和橫檔容易耦合，其中所述繩索被引導穿過所述導孔。
本發(fā)明另一目的在于提供一種繩梯，其中通過簡單地加寬在形成有若干導孔的管部分內的繩索之間的間距，而將繩索固定到管部分的內表面且將所述管部分固定到橫檔，其中所述繩索被引導穿過所述導孔。
根據用于達成所述目的的本發(fā)明的一方面，提供一種用于連接橫檔與繩索的裝置，其包括橫檔固定器，其與橫檔耦合且包含形成有相對較小的上導孔和下導孔(繩索穿過所述導孔)的管部分；和楔塊，其插入在多個所述繩索之間，以加寬所述繩索之間的間距，藉此所述多個繩索不能從所述導孔中滑出。
根據本發(fā)明另一方面，提供一種繩梯，其包含橫檔、繩索和用于連接繩索與橫檔的裝置，其中所述連接裝置包括橫檔固定器，其包含與橫檔耦合的耦合部分和形成有相對較小的上導孔和下導孔(繩索穿過所述導孔)的管部分；和楔塊，其插入在多個繩索之間，以加寬所述多個繩索之間的間距，藉此所述多個繩索不能從所述導孔中滑出。
有利效果根據本發(fā)明，優(yōu)點在于容易且簡單地制造繩梯(尤其是用于輪船的繩梯)，從而不用執(zhí)行將繩索切割成對應于相鄰橫檔之間的間隔的特定長度，且在切割后的繩索兩端形成環(huán)的過程。
此外，另一優(yōu)點在于，與在每一側上僅具備單個可抓握繩索的現有技術繩梯相比，本發(fā)明的繩梯在使用上較為便利，這是由于可在每一側上提供多個(更明確地說是兩個)可抓握繩索。
圖1是繪示根據本發(fā)明的繩梯的實施例的透視圖。
圖2是圖1所示的繩梯的主要部分的放大透視圖。
圖3是圖1所示的繩梯中用于連接橫檔與繩索的裝置的截面圖。
圖4是繪示根據本發(fā)明實施例的繩梯的截面圖。
具體實施例方式
執(zhí)行本發(fā)明的最佳模式下文將參照附圖來詳細描述本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
參照圖1，根據本發(fā)明實施例的繩梯包括多個橫檔1以及繩索3和3。此外，繩梯包括用于連接橫檔1中的每一者與繩索3和3的裝置。在此實施例中，橫檔1中的每一者包含一對右孔和左孔1A，其垂直穿透橫檔1。這兩個繩索3和3可穿過孔1A中的每一者，且用于連接繩索3和3與橫檔1的裝置(下文稱為連接裝置)形成在孔1A中的每一者附近。連接裝置在圖2到圖4中更清晰繪示。
如圖2到圖4中繪示，此實施例的連接裝置包括橫檔固定器2，在橫檔固定器2與橫檔耦合的狀態(tài)下，這兩個平行繩索3和3可穿過橫檔固定器2。橫檔固定器2包含形成有用于引導繩索3和3的上導孔和下導孔202和201的管部分，和從管部分的外表面垂直延伸且接著與橫檔耦合的耦合部分203。此外，安裝耦合部分203于其中的安裝部分101以凹入方式形成在橫檔1的底表面中。安裝部分101與孔1A連通。在橫檔固定器2的耦合部分203安裝在橫檔1的安裝部分101中的狀態(tài)下，橫檔固定器2可借助于緊固件(例如螺栓5)在垂直方向上固定到橫檔1。在此狀態(tài)下，管部分保持配合在橫檔1的孔1A中。管部分包括以大于上導孔和下導孔202和201的尺寸形成的部分，且還包含通過在導孔201與202之間部分地切除其外表面而形成的切口部分。
根據本發(fā)明此實施例的連接裝置進一步包括楔塊4，其允許穿過橫檔固定器2的管部分的這對繩索3和3固定到橫檔固定器2。在此實施例中，楔塊4插入在繩索3與3之間，以借此加寬繩索3與3之間的間距且還使得繩索3和3與管部分的內表面緊密接觸。繩索3和3已被彼此分開且借助于楔塊4與管部分的內表面緊密接觸，且與尺寸相對小于切口部分的上導孔和下導孔202和201的內表面緊密接觸，以使得其可緊密固定到管部分的內表面。
因此，繩索3和3可穩(wěn)固地固定到管部分的內表面。雖然可在此實施例中配置為使得楔塊4可由操作者插入在繩索3與3之間，但楔塊4可一體式形成在管部分的內表面上。在此情況下，操作者可以與上文描述的類似方式通過將楔塊4插入在繩索3與3之間且接著上拉繩索3和3來固定繩索3和3。
因此，可通過使用如圖1繪示的連接裝置將多個橫檔固定到繩索來制造適合用于輪船的繩梯。
本發(fā)明的模式雖然優(yōu)選的是橫檔固定器的截面形狀大致為橢圓形，但本發(fā)明并不限于此。也就是說，橫檔固定器的管部分可形成為例如矩形、圓形等的截面形狀。另外，楔塊形狀不限于圖式中所示的形狀。也就是說，楔塊可形成為各種形狀。尤其，在與繩索接觸的楔塊的表面經凹入地配置而對應于繩索表面的情況下，可獲得楔塊與繩索的堅固且穩(wěn)固的耦合。此外，雖然已在先前實施例中描述了有兩個繩索穿過所述管部分中的每一者，但繩索的數目并不限于此，只要兩個或兩個以上繩索可由前述楔塊分開。
工業(yè)適用性根據本發(fā)明的繩梯可更優(yōu)選地用于輪船，這是由于其經配置為特別適合領航員容易地從小船登上大輪船。然而，易于了解的是，本發(fā)明的繩梯可應用于許多用途，例如在建筑物或飛機外部爬上或爬下建筑物或飛機時。
權利要求
1.一種用于連接橫檔與繩索的裝置，其包括橫檔固定器，其與所述橫檔耦合且包含形成有相對較小的上導孔和下導孔的管部分，其中所述繩索穿過所述導孔；以及楔塊，其插入在多個繩索之間以加寬所述多個繩索之間的間距，藉此所述多個繩索不能從所述導孔中滑出。
2.根據權利要求1所述的連接裝置，其中所述多個繩索包含兩個繩索。
3.根據權利要求1所述的連接裝置，其進一步包括形成在所述管部分的外表面上的切口部分，以使得所述楔塊可通過所述切口部分而插入在所述繩索之間。
4.一種繩梯，其包含橫檔、繩索和用于連接所述繩索與所述橫檔的裝置，所述連接裝置包括橫檔固定器，其包含與所述橫檔耦合的耦合部分和形成有相對較小的上導孔和下導孔的管部分，其中所述繩索穿過所述導孔；以及楔塊，其插入在多個繩索之間以加寬所述多個繩索之間的空間，藉此所述多個繩索不能從所述導孔中滑出。
5.根據權利要求4所述的繩梯，其中所述多個繩索包含兩個繩索。
6.根據權利要求4所述的繩梯，其進一步包括形成在所述管部分的外表面上的切口部分，以使得所述楔塊可通過所述切口部分插入在所述繩索之間。
7.根據權利要求4所述的繩梯，其中所述橫檔中的每一者形成有若干個孔，所述繩索可穿過所述孔且所述橫檔固定器的所述管部分可配合到所述孔中。
8.根據權利要求7所述的繩梯，其中所述橫檔中的每一者形成有安裝部分，所述橫檔固定器的所述耦合部分安裝在所述安裝部分中，且所述安裝部分與所述橫檔的所述孔連通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種繩梯，且更具體地說，涉及一種用于輪船的繩梯。本發(fā)明目的在于提供一種繩梯，其能夠以在形成有若干導孔的管部分內加寬所述繩索之間的間距的簡單方式將繩索固定到管部分的內表面且接著將所述管部分固定到橫擋，其中所述繩索被引導穿過所述導孔。為此目的，本發(fā)明的所述繩梯包括橫擋、繩索和用于連接所述繩索與所述橫擋的裝置，其中所述連接裝置包括橫擋固定器，其包含與所述橫擋耦合的耦合部分和管部分，所述管部分形成有相對較小的上導孔和下導孔，其中所述繩索穿過所述導孔；和楔塊，其插入在多個所述繩索之間以加寬所述繩索之間的間距，藉此所述多個繩索不能從所述導孔中滑出。
文檔編號B63B29/00GK101076475SQ200580042528
公開日2007年11月21日 申請日期2005年12月13日 優(yōu)先權日2004年12月14日
發(fā)明者金南雄 申請人:金南雄