專利名稱：多用途集裝箱甲板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多用途集裝箱甲板的結構，特別是用于超寬特種集裝箱運輸的輪船甲板，屬于集裝箱運輸技術領域。
背景技術：
現有的集裝箱貨輪甲板，如圖1、圖2所示，甲板上的角件底座位置是針對標準的20英尺、40英尺集裝箱的箱長和2438mm的箱寬尺寸來設置的，每張甲板上每層可運輸標準20’集裝箱10只或標準40’集裝箱5只，每排集裝箱堆碼好后，相鄰兩排集裝箱的正常間距只有18-25毫米。隨著世界物流業的迅猛發展，客戶運輸需求的不斷變化，各種型號的超寬集裝箱應運而生，當甲板上需要堆碼箱寬為2500mm、2550mm等多種規格的特種集裝箱時，由于現有甲板中間角件底座的中心距為201mm，當箱寬超過標準集裝箱箱寬2438mm的尺寸時，集裝箱就不能排列堆碼，如采用一排隔一排堆碼的方法，則大大浪費甲板上的裝載空間，有效利用率則很低。因此，現有的甲板角件底座位置已不能滿足多種箱長、多種箱寬特種集裝箱的運輸需求，如何解決這些超寬特種集裝箱運輸問題，成為擺在集裝箱生產運輸的科研單位和生產企業面前的一項緊迫任務。
發明內容
本實用新型的目的就是根據集裝箱運輸市場發展的需要，提供一種適合標準和非標準集裝箱運輸的多用途集裝箱甲板。
本實用新型的目的是通過對現有的集裝箱貨輪甲板的改進實現的，多用途集裝箱甲板，包括甲板及甲板設置的角件底座和拉桿座，其特征是所述的角件底座縱向為11行，橫向為21排，拉桿座縱向為4行，橫向為6排，角件底座和拉桿座分別設置在甲板上30個固定集聚處，每個固定集聚處至少設有一個角件底座，每只集裝箱的支撐角件底座至少分布在4個固定集聚處，縱向兩相鄰的固定集聚處至少有一對角件底座的中心距為2260mm，橫向的兩兩固定集聚處中的角件底座之間的中心距分別為與20’、25’、30’40’43’45’48’53’集裝箱長度方向底角件的中心距相同，至少有6個固定集聚處中分別有兩對兩相鄰角件底座的中心孔距分別為201mm和315mm。所述的固定集聚處的角件底座至少有1個，最多為7個。
本實用新型結構合理簡單，生產制造容易。在原有貨輪甲板上增加若干組角件底座，使增加后的角件底座在甲板中兩相鄰角件底座的中心孔距為315mm，并確保每排角件底座的中心距為2260mm。增加后的角件底座滿足20’、25’、30’、40’43’、45’、48’、53’，寬度為2438mm至2660mm的各種集裝箱的裝載，并增加兩列拉桿座，方便箱體的固定。充分利用了集裝箱甲板船舷一側空間/兩甲板之間的空間來運輸超寬集裝箱，較好地解決了超寬集裝箱運輸的難題，有效節省了特種集裝箱運費，提高了集裝箱貨輪運輸效率，拓展了現有集裝箱輪的運輸業務范圍，有很好的推廣應用價值。
圖1為本實用新型的平面結構示意圖；圖2為現有的集裝箱甲板的平面結構示意圖；圖中1甲板、2角件底座、3拉桿座。
具體實施方式
在現有的貨輪甲板1上增加固定設置若干個角件底座2，使增加后的角件底座在甲板中兩相鄰角件底座的中心孔距為315mm，并確保每排角件底座的中心距為2260mm。增加后的角件底座滿足20’、25’、30’、40’43’、45’、48’、53’，寬度為2438mm至2660mm的各種集裝箱的裝載，并增加兩列拉桿座3，方便箱體的固定。增加設置角件底座2和拉桿座3后的貨輪甲板1上，角件底座縱向為11列，橫向為21排，拉桿座縱向為4列，橫向為6排，角件底座和拉桿座分別設置在甲板上30個固定集聚處，每個固定集聚處至少設有一個角件底座，每只集裝箱的支撐角件底座至少分布在4個固定集聚處，縱向兩相鄰的固定集聚處至少有一對角件底座的中心距為2260mm，橫向的兩兩固定集聚處中的角件底座之間的中心距分別為與20’、25’、30’40’43’45’48’53’集裝箱長度方向底角件的中心距相同，至少有6個固定集聚處中分別有兩對兩相鄰角件底座的中心孔距分別為201mm和315mm。固定集聚處的角件底座至少有1個，最多為7個。
權利要求1.一種多用途集裝箱甲板，包括甲板及甲板設置的角件底座和拉桿座，其特征是所述的角件底座縱向為11列，橫向為21排，拉桿座縱向為4列，橫向為6排，角件底座和拉桿座分別設置在甲板上30個固定集聚處，每個固定集聚處至少設有一個角件底座，每只集裝箱的支撐角件底座至少分布在4個固定集聚處，縱向兩相鄰的固定集聚處至少有一對角件底座的中心距為2260mm，橫向的兩兩固定集聚處中的角件底座之間的中心距分別為與20’、25’、30’40’43’45’48’53’集裝箱長度方向底角件的中心距相同，至少有6個固定集聚處中分別有兩對兩相鄰角件底座的中心孔距分別為201mm和315mm。
2.根據權利要求1所述的多用途集裝箱甲板，其特征是所述的固定集聚處的角件底座至少有1個，最多為7個。
專利摘要多用途集裝箱甲板，屬于集裝箱運輸技術領域。是在原有貨輪甲板上增加若干組底座，使增加后的角件底座在甲板中兩相鄰角件底座的中心孔距為315mm，并確保每排角件底座的中心距為2260mm。在原有貨輪甲板上增加3列角件底座，使增加后的角件底座可滿足長度20’、25’、30’40’43’45’48’53’，寬度為2438mm至2660mm集裝箱的裝載，并增加兩列拉桿座，方便箱體的系固。本實用新型結構合理簡單，生產制造容易，適合于各種標準箱和特種箱的裝載，并充分利用了集裝箱甲板船舷一側空間/兩甲板之間的空間來運輸超寬集裝箱，有效節省了特種集裝箱運費，提高了集裝箱貨輪運輸效率，有很好的推廣應用價值。
文檔編號B63B25/22GK2855897SQ20052007561
公開日2007年1月10日 申請日期2005年9月16日 優先權日2005年9月16日
發明者楊保同, 袁開平, 匡加榮 申請人:揚州通利冷藏集裝箱有限公司