專利名稱：一種浮箱骨架的制作方法
技術領域：
涉及領域本實用新型涉及石油勘探運載裝置，具體地說，是用于運載裝置上的一種浮箱骨架。
背景技術：
初期的浮箱鏈軌沼澤車浮箱骨架結構和行走總成是作用在浮箱上的力通過橋傳到軸；然后再傳給浮箱骨架；骨架通過浮箱的蒙板再傳給鏈軌。
從力的傳遞路線看整車的載荷最終是通過浮箱蒙板，再傳遞給鏈軌，浮箱蒙板只有3mm厚的鋼板。因此骨架起不到承載的作用。
從骨架內部看，和橋連接的三根軸都比較細；隔倉板每個浮箱只有兩個，且為2mm厚鋼板窩成；框架周邊由角鐵焊接而成。因此骨架承載能力力差，強度低。
技術內容本實用新型的目的在于提供一種改進浮箱骨架結構，使之起到真正承力作用，并提高承載強度的一種浮箱骨架。
本實用新型是這樣實現的包括總梁1、軸2、隔倉板3、浮箱4、橋5、浮箱6、鏈軌7，總梁1上設有軸2，隔倉板3與總梁1聯結，浮箱4、浮箱6分別裝在總梁1上，浮箱4、浮箱6之間通過橋5連接。浮箱4、浮箱6上還設有鏈軌7。
本實用新型還采用如下技術方案軸2至少一個以上。
隔倉板3至少一個以上。
隔倉板3四角設有角鐵。
浮箱4、浮箱6的蒙板厚度≥3mm。
本實用新型的優點在于有效改進了浮箱骨架結構，使之起到真正承力作用，同時大大提高了承載強度。
圖1為浮箱的骨架結構示意圖；圖2為浮箱骨架俯視的結構示意圖；圖3為本實用新型的結構示意圖；圖4為本實用新型俯視的結構示意圖。
具體實施方案浮箱骨架結構和行走總成如圖3、圖4所示。由于作用在浮箱4、6上的力通過橋5傳到軸2；然后再傳給浮箱骨架的總梁1；骨架通過總梁1再傳給鏈軌7。
從力的傳遞路線看整車的載荷最終是通過骨架總梁1，再傳遞給鏈軌，盡管浮箱4、6的蒙板厚度只有3mm厚的鋼板，但作用力是作用在骨架上。因此浮箱強度大大提高，骨架起到承載的作用。
從骨架內部看，和橋5連接的三根軸2都很粗；隔倉板3每個浮箱有四個，雖然只有1.5mm厚鋼板，但四邊都有3mm厚的角鐵；框架周邊全用方管焊接而成。因此骨架承載能力力大大提高，強度明顯增強。
現在的浮箱鏈軌沼澤車浮箱骨架結構在工廠焊好后，明顯感覺強度非常強。
權利要求1.一種浮箱骨架，包括總梁(1)、軸(2)、隔倉板(3)、浮箱(4)、橋(5)、浮箱(6)、鏈軌(7)，其特征在于總梁(1)上設有軸(2)，隔倉板(3)與總梁(1)聯結，浮箱(4)、浮箱(6)分別裝在總梁(1)上，浮箱(4)、浮箱(6)之間通過橋(5)連接，浮箱(4)、浮箱(6)上還設有鏈軌(7)。
2.根據權利要求1所述的一種浮箱骨架，其特征在于軸(2)至少一個以上。
3.根據權利要求1所述的一種浮箱骨架，其特征在于隔倉板(3)至少一個以上。
4.根據權利要求3所述的一種浮箱骨架，其特征在于隔倉板(3)四角設有角鐵。
5.根據權利要求1所述的一種浮箱骨架，其特征在于浮箱(4)、浮箱(6)的蒙板厚度≥3mm。
專利摘要一種是用于運載裝置上的浮箱骨架，包括總梁1、軸2、隔倉板3、浮箱4、橋5、浮箱6、鏈軌7，總梁1上設有軸2，隔倉板3與總梁1聯結，浮箱4、浮箱6分別裝在總梁1上，浮箱4、浮箱6之間通過橋5連接。浮箱4、浮箱6上還設有鏈軌7，有效改進了浮箱骨架結構，使之起到真正承力作用，同時大大提高了承載強度。
文檔編號B63B38/00GK2710942SQ20042006711
公開日2005年7月20日 申請日期2004年6月15日 優先權日2004年6月15日
發明者夏鵬翎, 趙志勛, 楊慧娟 申請人:中國石油集團東方地球物理勘探有限責任公司