專利名稱：船舶軌道式推進系統的制作方法
技術領域：
船舶軌道式推進系統是船舶推進系統的一種新形式，是把推進系統與變速系統完全分離的一種推進方式，是把推進動力和推進器直接連在一起，然后利用軌道(或者說支架)置放在船舶體外的一種簡便推進船舶航行方式方法。
背景技術：
目前，公知的船舶推進系統主體部分都是在船舶體內，只有推進器在船舶體外，不能與船舶母體分離。雖然西方個別國家已研制是用懸掛式推進器，但是它也不能離開母體獨立的、組合的、靈活的被任意安放而發揮推進作用。目前公知的船舶推進系統存在許多缺陷；推進器數量不能隨意增減、推進器位置變動性小、推進器不能游離母體。有時推進器被物體纏繞，不便于清除纏繞物。正是這些缺陷造成船舶不能任意的組合在一起，規模相同或不同的動力船舶不能像火車車廂那樣在一定限度內任意的連接在一起航行。
發明內容
本實用新型的目的是為了克服現行的船舶推進系統存在的缺陷，提供一種能在同一船舶體上隨意使用推進器，并使推進器處在不同的位置，充分利用能源和節省能源，在推進器使用、保養、檢修等方面具有靈活性。而且能使船舶可以自由組合，也就是把單獨船舶組合成大型或超大型船舶，形成“漂移的智能陸地”。實用新型具備了這些功能。
為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案船舶軌道式推進系統是通過軌道或支架攜帶動力和推進器推進船舶航行的，其特征是軌道裝置在船舶體外，軌道上的推進動力和推進器完全離開船舶母體，能在多方位推進。
船舶軌道式推進系統的優點是采用通用技術，不需要開發新技術及新的商業產品，而且能采用未來科技并為未來科技的推廣使用創造條件。比如太陽能發電、熱帶氣旋(風力發電、浪涌發電、雷電等)轉化。相對船舶而言，軌道輕便靈活，推進系統可固定處在水中，也可隨用隨時置放，不用時收于船舶體外，所以有利于推進系統的檢修、保養、更換。船舶軌道式推進系統制造簡便、省投入、便于操作、應用更加公眾化，相對降低了船舶的駕駛技術和提高了人們的科技水平。船舶軌道式推進系統能使船舶進行組合，形成大型、超大型船舶。船舶軌道式推進系統還科以用來推動除船舶外的其它水上交通工具、載體和漂浮物，如排筏、車等，有利于促進水上的交通運輸和出船一體化。
圖1是電動機和推進器；圖2是船舶后端前頭用軌道圖3是船舶左右兩邊和下邊用軌道；圖4、圖5為軌道式推進系統。
其中，1.電動機，2.推進器，3.降落操縱桿。
具體實施方式
本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是通過固定和移動方式把動力和推進器安裝在軌道或支架上，把軌道安置在船舶體外。讓軌道攜帶動力及推進器發揮推進作用，根據不同的船體和不同的水域環境及航行情況安裝不同形式的軌道或支架，通過雙軌推進、多軌推進、對稱推進的方式，便于使用較多的動力機，解決落后地區船舶制造中主發動機功率小這一難題，使船舶受到更好的推動，產生更好的效果。
權利要求1.船舶軌道式推進系統是船舶推進系統的一種新形式，是通過軌道或支架攜帶動力和推進器推進船舶航行的，其特征是軌道裝置在船舶體外，軌道上的推進動力和推進器完全離開船舶母體，能在多方位推進。
2.根據權利要求1所述的船舶軌道式推進系統，其特征是用于水上其它交通工具、載體和漂浮物體推進的軌道式推進裝置。
3.根據權利要求1所述的船舶推進軌道式推進系統，其特征是能脫離母體的用于推進水中物體運動的動力和推進器一體的設備。
專利摘要船舶軌道式推進系統是船舶推進系統的一種新方式，是把推進系統與變速系統完全分離的一種推進方式，是在船舶體外通過軌道攜帶推進動力和推進器推進船舶航行的一種方式。這種推進系統能克服公知船舶推進方式中的缺陷，能靈活的增減推進器和改變推進器的位置，能使靠機械動力推進的船舶進行組合而形成超大型船舶。這種推進系統能解決落后地區造船中主發動機功率小這一難題，還能用于水上其它交通工具、載體和漂浮物體，如排筏、車輛等，有利于促進水上交通運輸和車船一體化。這種推進系統采用公知的通用技術和商業產品，操作簡便，使船舶制造節省投入，相對提高人們的科技水平。
文檔編號B63H20/00GK2782556SQ20042001436
公開日2006年5月24日 申請日期2004年10月19日 優先權日2004年10月19日
發明者馬升昊 申請人:馬升昊