專利名稱：掛舵臂與舵機平臺組裝工藝的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于造船的生產工藝，特別涉及一種掛舵臂與舵機平臺組裝工藝。
背景技術：
現有的工藝是在建造完機艙分段后，在機艙分段上搭載帶有掛舵臂分段，完成后再在掛舵臂分段上搭建舵機平臺分段。
上述現有技術的缺陷是搭載速度慢，需要高空作業，安全性差，掛舵臂分段與舵機平臺分段的搭建受到機艙分段的影響，生產效率低。
發明內容
本發明的目的是克服以上技術的缺陷，提供一種掛舵臂與舵機平臺組裝工藝。
本發明的目的是通過以下技術方案實現的1、一種掛舵臂與舵機平臺組裝工藝，包括a.在預先挖好的地坑的旁邊設置若干支撐；b.將帶有掛舵臂的第一分段固定在該若干支撐上，掛舵臂伸到該地坑內，且在該掛舵臂與該地坑底部之間設置有墊塊；c.在該第一分段上畫出帶有舵機平臺的第二分段的位置線以及第三分段的位置線；d.將帶有舵機平臺的第二分段落在該第一分段上，用加強排將該第一分段和該第二分段固定；
e.將該第一分段和該第二分段焊接固定，對焊接形變進行校正，并涂裝補漆；f.將第三分段落在該第一分段上，且與該第二分段相連；g.用加強排將該第三分段與該第一分段、該第二分段固定；h.將該第三分段與該第一分段、該第二分段焊接固定，對焊接形變進行校正，并涂裝補漆。
其中，該若干支撐為可調節支撐。
其中，在安裝該第一分段時，對該第一分段進行水平調整，并且使掛舵臂的上下舵鈕孔同心，將該第一分段的甲板中心線駁至操作平臺，并劃出操作平臺中心線。
其中，在安裝該第二分段時，使其艉端甲板中心線對準平臺中心線，艏端中心線對準該第一分段甲板中心線。
本發明的積極進步效果在于1.有效的降低了機艙分段供應不及時對艉部搭載的影響，縮短了艉部分段搭載周期。
2.由于掛舵插入預先挖好的凹坑，降低了高空作業的難度，為現場作業也帶來了諸多方便，現場勞動效率得到極大提高，生產成本得以明顯降低。
3.分段進行預總組，把焊接收縮變形消化在總組階段，這樣可以減少船塢搭載整船的變形量，提高整船的建造精度。
4.該分段間大接頭涂裝工作可在總組階段完成實行了殼舾涂一體化。
5.工裝設備簡單，使用方便可靠，可以反復使用，可調節支撐的支撐座與船體分段的連接焊接量少，對涂裝的損壞小，并便于拆除。
6.將原為高空作業化為平地作業，工作環境大為改善，工程難度下降，極大程度減少了事故誘發因素，為安全生產、質量提高和進度加快都創造了良好的條件。
圖1為應用本發明制造的產品的示意圖。
具體實施例方式
下面結合附圖舉出本發明一較佳實施例，以詳細說明本發明的技術方案。
一種掛舵臂與舵機平臺組裝工藝，包括如圖1所示，在預先挖好的地坑的旁邊設置若干支撐1；將帶有掛舵臂1111的第一分段111固定在該若干可調節支撐1上，掛舵臂1111伸到該地坑內，且在該掛舵臂與該地坑底部之間設置有墊塊2；對該第一分段111進行水平調整，并且使掛舵臂1111的上下舵鈕孔同心，將該第一分段111的甲板中心線駁至操作平臺，并劃出操作平臺中心線；在該第一分段111上畫出帶有舵機平臺的第二分段112的位置線以及第三分段192的位置線；將帶有舵機平臺的第二分段112落在該第一分段111上，用加強排將該第一分段111和該第二分段112段固定；使該第二分段112艉端甲板中心線對準平臺中心線，艏端中心線對準該第一分段111甲板中心線；將該第一分段111和該第二分段112焊接固定，對焊接形變進行校正，并涂裝補漆；將第三分段192落在該第一分段111上，且與該第二分段112相連；用加強排將該第三分段192與該第一分段111、該第二分段112固定；將該第三分段192與該第一分段111、該第二分段112焊接固定，對焊接形變進行校正，并涂裝補漆。
權利要求
1.一種掛舵臂與舵機平臺組裝工藝，其特征在于，該工藝包括a.在預先挖好的地坑的旁邊設置若干支撐；b.將帶有掛舵臂的第一分段固定在該若干支撐上，掛舵臂伸到該地坑內，且在該掛舵臂與該地坑底部之間設置有墊塊；c.在該第一分段上畫出帶有舵機平臺的第二分段的位置線以及第三分段的位置線；d.將帶有舵機平臺的第二分段落在該第一分段上，用加強排將該第一分段和該第二分段固定；e.將該第一分段和該第二分段焊接固定，對焊接形變進行校正，并涂裝補漆；f.將第三分段落在該第一分段上，且與該第二分段相連；g.用加強排將該第三分段與該第一分段、該第二分段固定；h.將該第三分段與該第一分段、該第二分段焊接固定，對焊接形變進行校正，并涂裝補漆。
2.根據權利要求1所述的掛舵臂與舵機平臺組裝工藝，其特征在于，該若干支撐為可調節支撐。
3.根據權利要求1或2所述的掛舵臂與舵機平臺組裝工藝，其特征在于，在安裝該第一分段時，對該第一分段進行水平調整，并且使掛舵臂的上下舵鈕孔同心，將該第一分段的甲板中心線駁至操作平臺，并劃出操作平臺中心線。
4.根據權利要求3所述的掛舵臂與舵機平臺組裝工藝，其特征在于，在安裝該第二分段時，使其艉端甲板中心線對準平臺中心線，艏端中心線對準該第一分段甲板中心線。
全文摘要
本發明公開了一種掛舵臂與舵機平臺組裝工藝，包括在預先挖好的地坑的旁邊設置若干支撐；將帶有掛舵臂的第一分段固定在該若干支撐上，掛舵臂伸到該地坑內，且在該掛舵臂與該地坑底部之間設置有墊塊；在該第一分段上畫出帶有舵機平臺的第二分段的位置線以及第三分段的位置線；將帶有舵機平臺的第二分段落在該第一分段上，用加強排將該第一分段和該第二分段固定；將該第一分段和該第二分段焊接固定；將第三分段落在該第一分段上，且與該第二分段相連；用加強排將該第三分段與該第一分段、該第二分段固定；將該第三分段與該第一分段、該第二分段焊接固定。該工藝利用地坑降低分段高度，簡化了工裝，減少施工難度，提高了生產效率。
文檔編號B63B9/00GK1760078SQ200410067100
公開日2006年4月19日 申請日期2004年10月13日 優先權日2004年10月13日
發明者許融明, 高愛華 申請人:上海外高橋造船有限公司