專利名稱：使用水潤滑的船舶艉軸系裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種船舶艉軸系裝置，特別是涉及一種使用水潤滑的船舶艉軸系裝置。
二.
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的船艉軸系有用水潤滑和油潤滑兩種方式，軸系的滑動軸承材料也不一樣。用白合金做滑動軸承的船推進(jìn)軸系必須用油潤滑；用橡膠、鐵梨木等非金屬做艉軸滑動軸承的可用水潤滑。白合金材料做滑動軸承，承載力大，結(jié)構(gòu)相對小，但必須用油潤滑，否則不能夠使用。采用油潤滑系統(tǒng)的缺點是潤滑供油系統(tǒng)復(fù)雜，推進(jìn)軸系要有可靠的油密封裝置。油密封裝置的可靠性是設(shè)計油潤滑船推進(jìn)軸系的難點，為做好油密封，雖然該部分密封裝置現(xiàn)階段在不斷改進(jìn)，設(shè)計了很多結(jié)構(gòu)形式的密封裝置，但仍不能保證長時間可靠的密封，無法阻止?jié)櫥托孤┻M(jìn)船舶航行水域，造成水域污染的現(xiàn)象，隨著國際上對船舶引起污染的控制越來越嚴(yán)，一種不會引起油污染的船舶推進(jìn)軸系潤滑系統(tǒng)是最好的效果。傳統(tǒng)上使用橡膠、鐵梨木等非金屬材料做艉軸滑動軸承的水潤滑軸系雖然消除了漏油引起對船舶航行水域的污染，但由于以往使用的這些非金屬材料承壓能力小，結(jié)構(gòu)尺寸大，而且一般軸頸只使用到350mm不能滿足大型船舶的實際需要。采用鐵梨木做軸承材料，效果良好，但是隨著該木材資源的日益枯竭而無法繼承，改用橡膠軸承，據(jù)《中國修船》2002.6報道，橡膠軸承雖然自身磨損相對小，但對軸的保護(hù)銅套(軸套)磨損嚴(yán)重，軸承使用壽命短。橡膠滑動軸承的最大問題是內(nèi)徑為預(yù)定好的有限規(guī)格尺寸，在使用中造成軸套的磨損嚴(yán)重。軸套磨損后不僅需要更換橡膠滑動軸承(無法整修)，另外因橡膠軸承是固定尺寸的模壓件，必須要按原樣更換軸套來消除軸套的磨損，不僅全換新件直接費用高，而且拆卸、安裝非常麻煩，造成維修的極大困難。
三.實用新型內(nèi)容本實用新型的目的克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝維修方便，使用壽命長，對泥沙不敏感，并且徹底解決對江河海域污染的使用水潤滑的船舶艉軸系裝置。
本實用新型的技術(shù)方案一種使用水潤滑的船舶艉軸系裝置，含有艉軸、滑動軸承、軸承座、供潤滑水、液機構(gòu)，其中在艉軸上安裝有滑動軸承，該滑動軸承與軸承外套緊密配合，并安裝在軸承座中，軸承座設(shè)有的潤滑水、液進(jìn)水孔和出水孔分別與供潤滑水、液機構(gòu)的循環(huán)出水孔和進(jìn)水孔連通，其兩端設(shè)有密封機構(gòu)，滑動軸承的內(nèi)徑與安裝在艉軸上的軸套滑動配合，在滑動軸承內(nèi)徑表面沿軸向設(shè)有一定條數(shù)和形狀的縱槽，或在軸套外表面上沿軸向設(shè)有一定條數(shù)和形狀的縱槽，在滑動軸承、軸承外套和軸承座上設(shè)有泥沙沉淀和排出機構(gòu)。
所述泥沙沉淀和排出機構(gòu)為在滑動軸承軸向中部的內(nèi)徑表面沿圓周方向設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽和每一個縱槽連通，在滑動軸承外徑的軸向下表面或軸承外套的內(nèi)徑表面設(shè)有一條縱向長槽，該縱向長槽與環(huán)形凹槽的底部連通，貫穿滑動軸承的外套和軸承座設(shè)有排污孔，該排污孔里端與縱向長槽連通，外端與泥沙收集器連接。
所述滑動軸承的長度小于軸承座內(nèi)腔的長度。
在軸承外套中并列安裝有兩個滑動軸承，該兩個滑動軸承中間設(shè)有定位環(huán)，該定位環(huán)內(nèi)表面和兩滑動軸承端面形成環(huán)形空腔，在滑動軸承外徑的軸向下表面或軸承外套的內(nèi)徑軸向下表面設(shè)有一條縱向長槽，該縱向長槽與環(huán)形空腔的底部連通，貫穿滑動軸承的外套和軸承座設(shè)有排污孔，該排污孔里端與縱向長槽連通，外端與泥沙收集器連接。
所述滑動軸承由耐磨非金屬材料制成，供潤滑水、液機構(gòu)含有儲水箱、進(jìn)水孔、出水孔、循環(huán)泵、單向閥、過濾器和流量計，潤滑水、液可采用防腐、增潤液，或采用船舶航行水域的自然水。
本實用新型的有益效果1.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用壽命長。采用非金屬耐磨材料制造滑動軸承，并且在滑動軸承內(nèi)徑表面設(shè)有縱槽，可以使?jié)櫥鶆蜻M(jìn)入摩擦接觸面，減少磨損，同時其環(huán)形凹槽與縱向長槽連通，當(dāng)潤滑水有雜質(zhì)時，該環(huán)形凹槽起沉淀作用，并使沉淀物通過縱向長槽和排污孔排出軸系裝置，這樣大大延長艉軸的使用壽命。
2.本實用新型降低了對潤滑水質(zhì)的要求，使用方便，成本較低?，F(xiàn)有技術(shù)中，由于材料和結(jié)構(gòu)的缺陷，對潤滑水質(zhì)中的泥沙、雜質(zhì)非常敏感，一旦水腫有雜質(zhì)或航行河域的泥沙水進(jìn)入，就磨損特別快，因此密封也要求很可靠，特別是內(nèi)河水域較臟的情況下，采用本實用新型的材料和結(jié)構(gòu)，克服了上述缺陷，降低了對潤滑水質(zhì)的要求。
3.本實用新型安裝維修方便。出現(xiàn)磨損時可以更換滑動軸承，滑動軸承的軸徑尺寸可滿足實際需要的任何直徑尺寸，能夠起到不更換軸的效果，而且軸套即使有一些磨損或不圓，在維修時可以修整軸套使其復(fù)圓，直徑的減小可以用滑動軸承的內(nèi)徑來配做，保證合適的間隙。甚至軸系的對中出現(xiàn)偏向也可通過對滑動軸承加工一定偏心量來調(diào)整軸系的對中性，節(jié)約維修費用，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
4.本實用新型解決了航道污染問題。采用水潤滑，成本較低，即使泄漏，也不會污染航道，內(nèi)河流域船舶也能簡單使用，不需要復(fù)雜的密封裝置。
5.本實用新型應(yīng)用范圍廣。適用于江河和海域的各種船舶，推廣后具有較好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。
四.
圖1為使用水潤滑的船舶艉軸系裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為圖1所示使用水潤滑的船舶艉軸系裝置的A-A向剖視圖圖3為使用水潤滑的船舶艉軸系裝置工作系統(tǒng)圖五.具體實施方式
實施例一參見圖1、圖2和圖3，圖中在艉軸8上安裝有滑動軸承11，該滑動軸承11與軸承外套13緊配合，并安裝在軸承座15中，軸承座15前端部和后端部設(shè)有的進(jìn)水孔9和出水孔14分別與供潤滑水、液機構(gòu)的循環(huán)接口連通，實行水潤滑，進(jìn)水孔9和出水孔14上安裝有調(diào)節(jié)開關(guān)6，供潤滑水、液機構(gòu)含有儲水箱1、進(jìn)水孔、出水孔、循環(huán)泵2、單向閥3、過濾器4和流量計5，潤滑水可采用防腐、增潤液，或采用船舶航行水域的自然水，軸承座15兩端設(shè)有密封機構(gòu)7，該密封機構(gòu)7由端蓋和端蓋上安裝的密封圈組成，該艉軸前端分別與螺旋槳和動力軸部分聯(lián)接，軸承座15固定在船舶的殼體上，滑動軸承11由特殊的非金屬耐磨材料制成，其內(nèi)徑與安裝在艉軸8上的軸套10滑動配合，在滑動軸承11內(nèi)徑表面沿軸向設(shè)有一定數(shù)量和形狀的縱槽16，使?jié)櫥鶆蜻M(jìn)入摩擦接觸面，降低摩擦力。在滑動軸承11軸向中部的內(nèi)徑表面沿圓周設(shè)有環(huán)形凹槽12，該環(huán)形凹槽12和每一個縱槽16連通，在滑動軸承11外徑的軸向下表面設(shè)有一條縱向長槽17，該縱向長槽17與環(huán)形凹槽12的底部連通，貫穿軸承外套13和軸承座15設(shè)有排污孔18，該排污孔18里端與縱向長槽17連通，外端與泥沙收集器連接?；瑒虞S承11的長度小于軸承座15內(nèi)腔的長度，這樣在密封端蓋7、滑動軸承11和軸承座15之間形成兩個空間，這樣結(jié)構(gòu)的作用是潤滑水、液進(jìn)入前端空間和中間環(huán)形凹槽12后能使?jié)櫥⒁毫髟诨瑒虞S套11的前后部分改變流動方向，起到攪動的作用，有利于冷卻潤滑，更重要的用途是一旦帶入泥沙等磨料性雜質(zhì)有利于沉積在下部而不進(jìn)入軸套10和滑動軸承11之間，減少磨料磨損，提高軸套10和滑動軸承11的使用壽命，這尤其對于利用船舶前行的沖力，使航行水域水自然進(jìn)入軸套10和滑動軸承11間起潤滑冷卻作用的船舶，特別是江河水域的水含沙粒較多的情況。軸系內(nèi)沉積的沙粒等雜質(zhì)可從下部的排污孔18下降到泥沙收集器中。
實施例二本實施例與實施例一基本相同，相同之處不重述，不同之處在于軸承外套13中并列安裝有兩個滑動軸承11，該兩個滑動軸承11中間設(shè)有定位環(huán)，該定位環(huán)內(nèi)表面和兩滑動軸承端面形成環(huán)形空腔，在軸承外套13的內(nèi)徑軸向下表面設(shè)有一條縱向長槽17，該縱向長槽17與環(huán)形空腔的底部連通，貫穿軸承外套13和軸承座15設(shè)有排污孔18，該排污孔18里端與縱向長槽17連通，外端與泥沙收集器連接。
權(quán)利要求1.一種使用水潤滑的船舶艉軸系裝置，含有艉軸、滑動軸承、軸承座、供潤滑水、液機構(gòu)，其中在艉軸上安裝有滑動軸承，該滑動軸承與軸承外套緊密配合，并安裝在軸承座中，軸承座設(shè)有的潤滑水、液進(jìn)水孔和出水孔分別與供潤滑水、液機構(gòu)的循環(huán)出水孔和進(jìn)水孔連通，其兩端設(shè)有密封機構(gòu)，滑動軸承的內(nèi)徑與安裝在艉軸上的軸套滑動配合，其特征是在滑動軸承內(nèi)徑表面沿軸向設(shè)有一定條數(shù)和形狀的縱槽，或在軸套外表面上沿軸向設(shè)有一定條數(shù)和形狀的縱槽，在滑動軸承、軸承外套和軸承座上設(shè)有泥沙沉淀和排出機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艉軸系裝置，其特征是泥沙沉淀和排出機構(gòu)為在滑動軸承軸向中部的內(nèi)徑表面沿圓周方向設(shè)有環(huán)形凹槽，該環(huán)形凹槽和每一個縱槽連通，在滑動軸承外徑的軸向下表面或軸承外套的內(nèi)徑表面設(shè)有一條縱向長槽，該縱向長槽與環(huán)形凹槽的底部連通，貫穿滑動軸承的外套和軸承座設(shè)有排污孔，該排污孔里端與縱向長槽連通，外端與泥沙收集器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的艉軸系裝置，其特征是滑動軸承的長度小于軸承座內(nèi)腔的長度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艉軸系裝置，其特征是在軸承外套中并列安裝有兩個滑動軸承，該兩個滑動軸承中間設(shè)有定位環(huán)，該定位環(huán)內(nèi)表面和兩滑動軸承端面形成環(huán)形空腔，在滑動軸承外徑的軸向下表面或軸承外套的內(nèi)徑軸向下表面設(shè)有一條縱向長槽，該縱向長槽與環(huán)形空腔的底部連通，貫穿滑動軸承的外套和軸承座設(shè)有排污孔，該排污孔里端與縱向長槽連通，外端與泥沙收集器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艉軸系裝置，其特征是滑動軸承由耐磨非金屬材料制成，供潤滑水、液機構(gòu)含有儲水箱、進(jìn)水孔、出水孔、循環(huán)泵、單向閥、過濾器和流量計，潤滑水、液可采用防腐、增潤液，或采用船舶航行水域的自然水。
專利摘要本實用新型涉及一種船舶艉軸系裝置，特別是涉及一種使用水潤滑的船舶艉軸系裝置。它含有艉軸、滑動軸承、軸承座、供潤滑水、液機構(gòu)，其中在艉軸上安裝有滑動軸承，該滑動軸承與軸承外套緊密配合，并安裝在軸承座中，軸承座設(shè)有的潤滑水、液進(jìn)水孔和出水孔分別與供潤滑水、液機構(gòu)的循環(huán)出水孔和進(jìn)水孔連通，其兩端設(shè)有密封機構(gòu)，滑動軸承的內(nèi)徑與安裝在艉軸上的軸套滑動配合，在滑動軸承內(nèi)徑表面沿軸向設(shè)有一定條數(shù)和形狀的縱槽，或在軸套外表面上沿軸向設(shè)有一定條數(shù)和形狀的縱槽，在滑動軸承、軸承外套和軸承座上設(shè)有泥沙沉淀和排出機構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝維修方便，使用壽命長，對泥沙不敏感，適用于江河和海域的各種船舶。
文檔編號B63H21/38GK2647749SQ20032011313
公開日2004年10月13日 申請日期2003年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月29日
發(fā)明者馬盈三, 王躍琪, 馮澄宙 申請人:鄭州華龍機械工程有限公司