專利名稱：一種柴油舷外機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及小型船用動力機構，具體涉及一種柴油舷外機。
背景技術：
現有的舷外機大多以汽油機為動力，以軸作傳動，其缺點是汽油為燃料費用較高，軸傳動加工成本昂貴。且以汽油機為動力機，以鏈條或皮帶傳動的舷外機，通常配減速箱，存在結構不夠簡化、燃料費用較高的缺點。不能滿足客戶的需要。在世界許多地方，柴油價格遠低于汽油價格，而以柴油機為動力的舷外機卻十分少見。國內江浙一帶的柴油掛機如寧波海鷗掛機廠生產柴油掛機，其傳動方式為先用皮帶初級減速，再通過傘齒輪進行軸傳動，存在傳動環節較多，粗大笨重，推進效率低，結構復雜，且不安全等缺點。
發明內容
針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種以柴油機為動力源，簡化結構，提高工作可靠性的柴油舷外機。
本實用新型的目的是這樣實現的一種柴油舷外機，包括動力機構和水下動力輸出機構，動力機構采用凸輪軸輸出的柴油機，即利用柴油機上自帶的凸輪軸，連接帶軸套的主動輪驅動傳動帶動作，帶軸套的主動輪經傳動帶連接水下動力輸出機構。
所述的主動輪為鏈輪或皮帶輪，傳動帶為鏈條或皮帶。
所述帶軸套的主動輪與柴油機凸輪軸用平鍵聯接。
本實用新型采用柴油機凸輪軸作輸出，可降低轉速，直接作為動力輸出軸具有工作穩定、結構簡單等優點。尤其是以柴油機為動力的舷外機，使用成本低大為降低。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1是本實用新型整體裝配圖。
圖2是柴油機總成側視圖。
圖3是
圖1的A向鏈條傳動示意圖。
圖4是
圖1的A向皮帶傳動示意圖。
圖5是
圖1的B部鏈條多列傳動示意圖。
圖6是
圖1的B部皮帶多列傳動示意圖。
具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型柴油舷外機，包括柴油機1、傳動機構和水下動力輸出機構5，傳動機構由柴油機凸輪軸3、帶軸套的主動輪2和傳動帶4組成，柴油機凸輪軸3與帶軸套的主動輪2連接，帶軸套的主動輪2經傳動帶4連接水下動力輸出機構5。如圖2所示，本實用新型柴油機凸輪軸3在曲軸旁，安裝方便。如圖3所示，主動輪2經鏈傳動帶連接水下動力輸出機構；帶軸套的主動輪2與柴油機凸輪軸3用平鍵聯接。圖5所示，鏈傳動為3列傳動。圖4、圖6是皮帶傳動的示意圖。
本實用新型將現有技術的發動機改為柴油機作動力，去掉1/2減速箱，直接利用柴油機上自帶的凸輪軸作輸出軸，輸出軸上設有一個帶鏈輪的軸套，軸套與輸出軸靠平鍵聯接，結構更簡單，工作更可靠。因柴油機凸輪軸輸出轉速低，所以用它直接作為動力輸出軸具有結構簡單、工作穩定的特點。而且，使用成本低大為降低。
權利要求1.一種柴油舷外機，包括動力機構和水下動力輸出機構，其特征在于動力機構采用凸輪軸輸出的柴油機，即利用柴油機上自帶的凸輪軸，連接帶軸套的主動輪(2)驅動傳動帶(4)動作，帶軸套的主動輪(2)經傳動帶(4)連接水下動力輸出機構。
2.如權利要求1所述的柴油舷外機，其特征在于所述的主動輪(2)為鏈輪或皮帶輪，傳動帶(4)為鏈條或皮帶。
3.如權利要求1或2所述的柴油舷外機，其特征在于所述主動輪(2)和傳動帶(4)為多列，最好為三列。
4.如權利要求1所述的柴油舷外機，其特征在于所述帶軸套的主動輪(2)與柴油機凸輪軸(3)用平鍵聯接。
專利摘要一種柴油舷外機，包括動力機構和水下動力輸出機構，動力機構采用凸輪軸輸出的柴油機，即利用柴油機上自帶的凸輪軸，連接帶軸套的主動輪驅動傳動帶動作，帶軸套的主動輪經傳動帶連接水下動力輸出機構。本實用新型采用柴油機凸輪軸作輸出，可降低轉速，直接作為動力輸出軸，具有工作穩定、結構簡單等優點；而且，使用成本大為降低。
文檔編號B63H20/00GK2606054SQ0323305
公開日2004年3月10日 申請日期2003年1月26日 優先權日2003年1月26日
發明者謝廷才, 曾華杰 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司