船用齒輪箱的制作方法

專利名稱：船用齒輪箱的制作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型涉及一種機械動力傳動裝置，尤其涉及一種船用齒輪箱裝置。
本實用新型采用上述結構后，其優點在于1、離合器可根據負載大小自動加載，從而提高齒輪箱整體機械傳動效率。
2、整體結構簡捷，重量輕，體積小。
本實用新型工作時，動力從柴油機傳到齒輪箱輸入軸21上，再從輸入軸承21上的倒車主動齒輪22、順車主動齒輪23分別傳到空套在輸出軸11上的倒車從動齒輪2、順車從動齒輪10上。當撥塊16位于中間停位時，離合器8停留在中間位置，此時，裝在離合器8上的外摩擦片5、內摩擦片6相互分離，倒車從動齒輪2、順車從動齒輪10在輸出軸11上空轉，離合器8和輸出軸11都不轉動。
當船舶前進時，通過齒輪箱上的操作手柄轉動，帶動撥塊16往右移動，離合器8在撥塊16的推動下往右移動，裝在離合器8上的外摩擦片5、內摩擦片6相互壓緊。動力就通過順車從動齒輪10、外摩擦片5、內摩擦片6傳遞到離合器8上，離合器8通過滾珠9將動力傳到輸出軸11上輸出。此時，傳到離合器8上的力通過滾珠9及離合器8和輸出軸11上的螺旋槽分解為二個分力，一個分力通過滾珠9傳入輸出軸11輸出；另一個分力通過滾珠9傳到離合器8上推動離合器8向右運動，壓緊外摩擦片5、內摩擦片6，以傳遞動力。這樣離合器8就有根據負載大小自動加載的功能。
當船舶不需要前進時，通過齒輪箱上的操作手柄轉動帶動撥塊16往左移動，離合器8回到中間停位，此時，外摩擦片5、內摩擦片6通過碟形彈簧3的彈力自動脫離接觸，離合器8和輸出軸11不再轉動，船舶就停下。
當船舶需后退時，通過齒輪箱上的操作手柄轉動，帶動撥塊16往左移動，撥塊16再帶動離合器8往左移動，壓緊離合器8左端內的外摩擦片5、內摩擦片6，動力就通過倒車從動齒輪2、內摩擦片6、外摩擦片5傳遞到離合器8上，離合器8通過滾珠9將動力傳到輸出軸11上輸出。
本實用新型的性能參數a、最大輸入轉速 4000r/minb、減速比及相應傳遞能力

注；末加括號數值為游船工況，加括號數值為商船工況c、額定螺旋槳推力 3000Nd、輸入軸轉向(面向輸出端朝前看) 逆時針e、輸入、輸出中心距 72mmf、手柄操縱力 ≤98Ng、機械效率 ≥95％h、輸入軸花鍵尺寸 29×23×4mmI、外形尺寸(長×寬×高) 281×229×221cm(無罩)J、凈重 ≈14Kg
權利要求1.一種船用齒輪箱，包括箱體(18)，撥塊(16)，輸入軸部件(19)，輸出軸部件(20)，撥塊(16)置于箱體(18)內，輸入軸部件(19)主要由輸入軸(21)，倒車主動齒輪(22)，順車主動齒輪(23)組成，其中輸入軸(21)置于箱體(18)內，倒車主動齒輪(22)、順車主動齒輪(23)分別置于輸入軸(21)上，其特征在于所述輸出軸部件(20)主要由輸出軸(11)，倒車從動齒輪(2)，順車從動齒輪(10)，深溝軸承(1)，彈性擋圈(17)，碟形彈簧(3)，碟形彈簧支承盤(4)，離合器(8)，滾珠(9)，滾珠擋圈(12)組成，其中輸出軸(11)置于箱體(18)內，倒車從動齒輪(2)，順車從動齒輪(10)通過深溝軸承(1)和彈性擋圈(17)空套在輸出軸(11)上，離合器(8)通過滾珠擋圈(12)套在輸出軸(11)上，滾珠(9)置于離合器(8)和輸出軸(11)的螺旋槽內，在倒車從動齒輪(2)及順車從動齒輪(10)上分別裝有碟形彈簧(3)和碟形彈簧支承盤(4)。
2.根據權利要求1所述的船用齒輪箱，其特征在于所述離合器(8)內裝有外摩擦片(5)、內摩擦片(6)及推力墊片(7)，離合器(8)和輸出軸(11)之間還裝有銷(13)、彈簧(14)和螺釘(15)。
專利摘要本實用新型涉及一種機械動力傳動裝置，尤其涉及一種船用齒輪箱裝置。包括箱體，撥塊，輸入軸部件，輸出軸部件，撥塊置于箱體內，輸出軸部件中的輸出軸置于箱體內，倒車從動齒輪，順車從動齒輪通過深溝軸承和彈性擋圈空套在輸出軸上，離合器通過滾珠擋圈套在輸出軸上，滾珠置于離合器和輸出軸的螺旋槽內，在倒車從動齒輪及順車從動齒輪上分別裝有碟形彈簧和碟形彈簧支承盤，離合器內裝有外摩擦片、內摩擦片及推力墊片，離合器和輸出軸之間還裝有銷、彈簧和螺釘。本實用新型結構簡單，重量輕，體積小，機械傳動效率高。
文檔編號B63H23/08GK2590866SQ0228832
公開日2003年12月10日 申請日期2002年12月10日 優先權日2002年12月10日
發明者王一平, 王吉生, 徐德良 申請人:紹興前進齒輪箱有限公司