專利名稱：可自由成型的浮體氣囊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種浮體氣囊，具體涉及一種用于船/艇的可自由成型的浮體氣囊。
本實用新型進一步提供了一種端部呈楔形的浮體氣囊，該氣囊作為船/艇的浮體可減少船/艇在水中的前進阻力，提高船/艇的前進速度。
本實用新型公開了一種可自由成型的浮體氣囊，其特征是所述氣囊的內壁上設置襯板。由于襯板的支撐作用，當將浮體氣囊根據結構需要加工成各種形狀后，在浮體氣囊的內壁上設置與浮體氣囊形狀和結構對應的襯板，浮體氣囊可形成各種形狀穩(wěn)定的氣囊，如將柱狀浮體氣囊的端部加工為半球狀，在半球狀浮體氣囊的內壁上設置半球狀的襯板，柱狀浮體氣囊的端部可形成穩(wěn)定的半球形，如將浮體氣囊的端部設置為方形，在浮體氣囊的端部的內壁上設置方形的襯板，可使浮體的端部形成穩(wěn)定的方形。上述襯板在浮體氣囊內壁上的設置方式通常采用粘結方式。
通常所述氣囊為柱狀氣囊，所述柱狀氣囊至少一端為楔形，在所述楔形斜面的內壁上設置襯板。浮體氣囊在船/艇上通常設置在船/艇的左右側作為船舷，浮體氣囊呈柱狀(柱狀浮體氣囊可為各種形狀的柱體，如柱體的橫截面為圓形，橢圓形或方形等)，氣囊是由軟體材料加工而成，由于體軟，將氣囊成型為各種形狀充氣后，氣囊壁的轉折處仍然會產生皺折，氣囊成型不好，外型不美觀，運行阻力大。將柱狀氣囊的端部加工成所需的楔形，然后在楔形斜面部分的內壁上設置襯板，由于襯板的支撐作用，氣囊充氣后，氣囊端部可形成外型良好的楔形，楔形的氣囊端部可減少氣囊在水中的運行阻力，氣囊在水中的運行速度加快。襯板在保證氣囊不漏氣的情況下可通過各種方式設置在楔形的斜面部分的內壁上，如通過膠體粘結。
本實用新型中，氣囊可根據需要加工成一端呈楔形或兩端同時呈楔形，以適用不同設施和功能的需要。上述楔形襯板可分為左右兩片設置，也可加工為一體式結構。一體式襯板加工工藝簡單，在計算和加工好氣囊楔形端部之后，可一次性將襯板通過粘結的方式固定在氣囊楔形端部的斜面上，襯板設置方便，形成的氣囊楔形端部結構更加牢固。
為減小氣囊在水中的運行阻力、簡化氣囊的加工工藝、便于粘結襯板以及保證氣囊的楔形端部結構合理，所述氣囊楔形端部斜面間的夾角通常選擇1～170°之間。
從楔形氣囊常用角度考慮，上述楔形兩斜面之間的夾角的進一步的優(yōu)選方案為5～60°。
氣囊內設置的襯板可根據需要加工成各種形狀，如在上述設置楔形氣囊內壁上的襯板可為矩形；為了使氣囊的楔形端部成型時與襯板的外端過度良好，并防止襯板外端的可能存在的尖銳的角區(qū)由于外力的作用受損，所述襯板的外端的角區(qū)為設置為圓弧角。
水上自行車是一種十分常用的水上娛樂設施，原有的水上自行車的浮體氣囊通常為柱狀，柱狀浮體的端部呈半球狀，氣囊在水中的運行阻力大。將柱狀氣囊的端部設置為楔形后，氣囊在水中的運行阻力變小，同樣水上自行車在水中的運行速度加快。水上自行車的氣囊可根據需要設置為一端或兩端為楔形，以適用向一個方向或向兩個方向小阻力快速運行的需要。
本實用新型中，浮體氣囊加工成所需形狀后，通過在浮體氣囊的內壁上設置襯板，浮體氣囊可自由穩(wěn)定成型；進一步將柱狀浮體氣囊的端部設置成楔形，并在柱狀氣囊楔形端的斜面的氣囊的內壁上粘結襯板，可得到外型良好的端部呈楔形的柱狀氣囊，氣囊在水中的運行阻力減小，運行速度加快。同樣設置有該氣囊的水上自行車運行阻力減小，運行速度加快。
本實用新型中，端部呈楔形的柱狀氣囊不僅適用于水上自行車，同樣適用于其他以氣囊作為浮體的水上設施，如以其他動力作為推進力的游艇，救生艇、賽艇等。襯板可采用各種硬質、彈性材料，如塑料、鋼板或其他金屬板等。
圖2為
圖1的俯視圖。
圖3為圖2中A部的剖視放大圖。
圖4為配置有可自由成型的端部呈楔形的柱狀浮體氣囊的水上自行車的立體圖。
具體實施方式
2如圖4所示水上自行車11，包括端部呈楔形的柱狀浮體氣囊9，浮體氣囊的主體呈柱狀，氣囊9的兩端呈楔形，如氣囊的楔形端10，氣囊9與上述具體實施方式
1中的氣囊采用的相同的結構，即楔形斜面的內壁上設置鋼質襯板，鋼質襯板為一體式結構或為兩片的分體式結構，楔形斜面之間的夾角為45°，襯板的角區(qū)呈圓弧角。
上述襯板不僅可采用鋼質，同樣可采用塑料等硬質并帶有彈性的材料，襯板通常通過膠體粘結在氣囊楔形端部斜面的內壁上。
上述具體實施方式
1中，通過在浮體氣囊的內壁上設置襯板，浮體氣囊可自由成型；如可將柱狀浮體氣囊的端部設置成楔形端部2和3，因此氣囊在水中的運行阻力小，運行速度快。
而具體實施方式
2中，由于水上自行車11配置有端部呈楔形的柱狀浮體氣囊9，因此水自行車整體11在水中的運行阻力減小，運行速度相應加快。
權利要求1.一種可自由成型的浮體氣囊，其特征是所述氣囊的內壁上設置襯板。
2.根據權利要求1所述的可自由成型的浮體氣囊，其特征是所述氣囊為柱狀氣囊，所述柱狀氣囊至少一端為楔形，在所述楔形斜面的內壁上設置襯板。
3.根據權利要求2所述的可自由成型的浮體氣囊，其特征是所述楔形兩斜面之間的夾角為1～170°。
4.根據權利要求3所述的可自由成型的浮體氣囊，其特征是所述楔形兩斜面之間的夾角為5～60°。
5.根據權利要求2所述的可自由成型的浮體氣囊，其特征是所述襯板的外端的角區(qū)為圓弧角。
專利摘要本實用新型提供了一種可自由成型的浮體氣囊，在所述氣囊的內壁上設置襯板。通常所述氣囊為柱狀氣囊，所述柱狀氣囊至少一端為楔形，在所述楔形斜面的內壁上設置襯板。本實用新型中，在浮體氣囊加工成所需形狀后，通過在浮體氣囊的內壁上設置襯板，浮體氣囊可自由穩(wěn)定成型，將柱狀浮體氣囊的端部設置成楔形，氣囊在水中的阻力小，運行速度快，同樣配置有該氣囊的水上自行車在水中的運行阻力小，運行速度加快。
文檔編號B63B35/74GK2578228SQ02269169
公開日2003年10月8日 申請日期2002年8月29日 優(yōu)先權日2002年8月29日
發(fā)明者申龍福 申請人:侯潔