專利名稱：自卸船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自卸船。
在船上向海、江、河中裝卸物體或拋裝貨物，例如向江河中拋裝塊石、網(wǎng)石箱(兜)等填充物料用于水利工程填堵決口、除險加固等。目前有一種開底船，即船到達(dá)指定地點后，由底艙船板向下向兩邊打開，從而物體從船身中間落入江中，由于船舷有厚度，落入水中的物體有時不能準(zhǔn)確到達(dá)指定地點，從而影響了施工質(zhì)量；并且開底船吃水深，在淺水位時裝卸就不方便，容易造成底板打不開等現(xiàn)象；再有，開底船拋裝后往往船艙內(nèi)要進水，需排水，在操作上有一定的繁瑣性。
本實用新型的目的在于提供一種能方便裝卸貨物的自卸船。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種自卸船，包括船身、甲板，所述甲板一邊與船舷活動連接，另一邊與固定在船艙內(nèi)的伸縮式液壓裝置活動連接。通過伸縮式液壓裝置帶動甲板翻折任意角度，將貨物傾卸下船，方便、快捷。
上述自卸船，將所述甲板分為橫向多塊，這樣在傾卸貨物時能分塊傾卸，利于保持船身的穩(wěn)定、保證安全，并可給操作帶來方便。
上述自卸船，兩邊的船舷分別與一塊甲板活動連接。這樣能分別從船的兩邊傾卸貨物。
上述自卸船，將所述甲板分為橫向多塊。同樣也能將貨物分塊傾卸，給操作帶來方便。
另本實用新型所述的自卸船還有吃水淺、裝卸快捷、降低船身重心、提高船的穩(wěn)定性、抗風(fēng)浪能力強的特點等特點。
以下結(jié)合附圖與實施例對本實用新型作進一步的描述
圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖4為本實用新型實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型實施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；參照附圖，圖中標(biāo)號與部件為船身1、甲板2、伸縮式液壓裝置3、船身4、船頭5、船尾6。
實施例1本實施例中，甲板為一整塊，甲板與船身其中一邊船舷活動連接，甲板下部與兩只伸縮式液壓裝置活動連接，伸縮式液壓裝置安裝在船艙內(nèi)。裝載貨物時，只要將裝卸車開上甲板，將貨物傾倒于甲板，傾卸貨物時，通過伸縮式液壓裝置頂起甲板將貨物卸載。這種方式裝卸貨物比較方便、快捷。
實施例2本實施例中，與實施例1不同的是將活動甲板安裝在船身之外，在操作時，可以將甲板翻起呈水平，將貨物裝于甲板上，傾卸時由伸縮式液壓裝置帶動將甲板翻下，貨物就可從甲板傾卸下船。另，也可將甲板向上翻起，將船身用豎直的甲板遮擋，提高船身的抗風(fēng)浪的能力。
實施例3本實施例中，甲板沿船頭與船尾的中心分為兩塊，所述的兩塊甲板分別與船身的兩邊船舷活動連接，并分別與安裝在船艙內(nèi)的伸縮式液壓裝置活動連接。能將貨物從兩邊的船舷分別傾卸。
實施例4本實施例中，甲板橫向分為多塊，分別與同一邊船舷活動連接，分別與安裝在船艙內(nèi)的伸縮式液壓裝置活動連接。這樣，能將貨物分批傾卸，對操作帶為一定方便。并且，加強了船身平衡性，使之在裝卸時穩(wěn)定、安全。
實施例5本實施例中，與實施例3不同的是將沿船頭與船尾的中心分開的兩塊甲板再分為多塊，能將貨物分批從兩邊的船舷傾卸。
權(quán)利要求1.一種自卸船，包括船身、甲板，其特征在于所述甲板一邊與船舷活動連接，另一邊與伸縮式液壓裝置活動連接。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸船，其特征在于甲板分為橫向多塊。
3.如權(quán)利要求1所述的自卸船，其特征在于各有一塊甲板與兩邊的船舷分別活動連接。
4.如權(quán)利要求3所述的自卸船，其特征在于甲板分為橫向多塊。
專利摘要一種自卸船,包括船身、甲板,所述甲板一邊與船舷活動連接,另一邊與伸縮式液壓裝置活動連接。這樣能方便地裝載與傾卸貨物。
文檔編號B63B35/30GK2468896SQ00265098
公開日2002年1月2日 申請日期2000年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月14日
發(fā)明者鄭士元 申請人:鄭士元