專利名稱：超輕型電動起錨絞盤的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起錨設備，主要是一種超輕型電動起錨絞盤。
現有技術中，起錨機大都是由電動機經蝸輪蝸桿減速器或擺線針輪減速器驅動鏈輪和絞盤體，主要部件的離合器一般采用傳統的牙嵌式或徑向突舌式結構的離合器，這種結構的不足在于起錨機的結構復雜，體積重量較大而且效率較低。
本實用新型是為了克服上述不足，而提供一種結構簡單、能較大幅度減小外形尺寸及減輕錨機重量的超輕型電動起錨機，從而能適用于布置很緊湊的船艇上。
本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的。這種超輕型電動起錨機，包括電動機、減速機、鏈輪、絞盤體和剎車裝置，其特征在于鏈輪軸直接套在減速機的輸出軸上，減速機一側的鏈輪軸上設有鏈輪，鏈輪一側設有絞盤體，絞盤體和鏈輪上設有尖齒離合器。
本實用新型的目的還可以通過以下技術方案進一步完善。鏈輪軸的上端和絞盤體之間還設有鋸齒離合器和離合器螺桿。所述的尖齒離合器是絞盤體和鏈輪的兩個接合面上設有圓盤面環形分布并可互相嚙合的尖形齒。鏈輪9上設有剎車裝置2。
本實用新型由于采用尖齒離合器，鏈輪軸直接套在減速機的輸出軸上，因而結構簡單、體積小、重量輕及效率高，便于操作及安裝維修，能適用于高速及中、小型船舶起錨系纜用。
圖1是本實用新型的主視結構示意圖；圖2是本實用新型的A向結構示意圖；圖3是本實用新型的絞盤體部分仰視結構示意圖；下面接合實施例對本實用新型作進一步描述。這種超輕型電動起錨機，包括電動機13、減速機12、鏈輪9、絞盤體11和剎車裝置2，減速機及電動機型號為RF83DV112M8/4BMG/HF，減速機12的傳動比i=58.67，電動機13插裝于減速機12的輸入端，與減速機12聯結成為一個整體，整個起錨機通過底座1上的六個螺栓與甲板相固聯。鏈輪軸19直接套在減速機12的輸出軸上，通過鍵20相連接傳遞扭矩。減速機12一側的鏈輪軸19上設有鏈輪9，鏈輪9一側設有絞盤體11，絞盤體11和鏈輪9上設有尖齒離合器10。尖齒離合器10是在鏈輪9和絞盤體11的兩個接合面上設有圓盤面環形分布并可互相嚙合的尖形齒18。鏈輪軸19的上端和絞盤體11之間設有鋸齒離合器3和離合器螺桿4。一般狀態下鋸齒離合器3是閉合的，工作時由搖手6帶動絲桿來操縱絞盤體11的升降，從而使絞盤體11與鏈輪9(即尖齒離合器10)結合或者脫開。當絞盤體11與鏈輪9牙嵌合上時，鏈輪9轉動可進行起錨操作，當兩者脫開時，鏈輪9在軸上空轉作自由拋錨或在絞盤體11進行絞纜操作。在無電的情況下，可打開絞盤蓋5，轉動離合手柄7使絞盤體11與鏈輪軸19脫開(即鋸齒離合器3脫開)，進行人力起錨、絞纜等工作(即用推棒插入推棒孔8使絞盤體11旋轉)。鏈輪9上設有剎車裝置2。剎車裝置2為普通的帶式制動器，它由手輪17、梯形螺桿16、螺母15和剎車帶14等組成，工作時轉動手輪17，經過梯形螺桿16傳給剎車帶14，從而實現制動。
本產品(AM2級)與同類一般產品比較本產品總長度/總寬度為695/653mm(一般產品為900/700mm)，總高度為260mm(一般產品為560mm)，整機重量為106kg(一般產品為700kg)。
權利要求1.一種超輕型電動起錨絞盤，包括電動機(13)、減速機(12)、鏈輪(9)、絞盤體(11)和剎車裝置(2)，其特征在于鏈輪軸(19)直接套在減速機(12)的輸出軸上，減速機(12)一側的鏈輪軸(19)上設有鏈輪(9)，鏈輪(9)一側設有絞盤體(11)，絞盤體(11)和鏈輪(9)上設有尖齒離合器(10)。
2.如權利要求1所述的超輕型電動起錨機，其特征是所述的尖齒離合器(10)是絞盤體(11)和鏈輪(9)的兩個接合面上設有圓盤面環形分布并可互相嚙合的尖形齒(18)。
3.如權利要求1所述的超輕型電動起錨機，其特征是鏈輪軸(19)的上端和絞盤體(11)之間還設有鋸齒離合器(3)和離合器螺桿(4)。
4.如權利要求1或2所述的超輕型電動起錨機，其特征是鏈輪(9)上設有剎車裝置(2)。
專利摘要本實用新型是一種超輕型電動起錨絞盤,包括電動機、減速機、鏈輪、絞盤體和剎車裝置,其特征在于鏈輪軸直接套在減速機的輸出軸上,減速機一側的鏈輪軸上設有鏈輪,鏈輪一側設有絞盤體,絞盤體和鏈輪上設有尖齒離合器。本實用新型結構簡單、體積小、重量輕及效率高,便于操作及安裝維修,能適用于高速及中、小型船舶起錨系纜用。
文檔編號B63B21/16GK2431203SQ0021787
公開日2001年5月23日 申請日期2000年6月2日 優先權日2000年6月2日
發明者俞曉光 申請人:俞曉光